Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

7. Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Соединительные кабели

Примечание:
- Соединительные кабели должны иметь достаточное поперечное сечение.
- Если двигатель нельзя завести из-за разряженного аккумулятора, можно для пуска двигателя использовать аккумулятор другого автомобиля.
- Для пуска двигателя необходимы соединительные кабели в соответствии со стандартом DIN 72553 (см. данные изготовителя). Поперечное сечение кабеля для пуска бензинового двигателя должно быть не менее 25 мм² и для пуска дизельного двигателя – не менее 35 мм².

Внимание:
- Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности. Перед началом работ в моторном отсеке ознакомьтесь с соответствующими предупреждениями.
- Между автомобилями не должно быть контакта, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.
- Разряженный аккумулятор должен быть надлежащим образом подсоединен к бортовой сети автомобиля.

Пуск двигателя от аккумулятора другого автомобиля

Примечание:
На автомобиле с разряженным аккумулятором соединительные кабели следует присоединять только к предусмотренным для этого точкам.

В моторном отсеке штырь для положительного кабеля  и точка подсоединения отрицательного кабеля

1. Выключите зажигание на обоих автомобилях.

2. В моторном отсеке откиньте в сторону красную крышку плюсового штыря в направлении стрелки.

3. Подсоедините конец красного кабеля к специальному плюсовому штырю  автомобиля с разряженным аккумулятором.

4. Подсоедините другой конец красного кабеля к плюсовому штырю  аккумулятора автомобиля-донора.

5. Подсоедините один конец черного кабеля к минусовой клемме  автомобиля-донора.

6. Найдите на автомобиле с разряженным аккумулятором подходящее место для подсоединения минусового кабеля; это место должно быть максимально удалено от аккумулятора. Таким местом может быть, например, штырь подсоединения к массе , блок цилиндров двигателя или массивная металлическая деталь, надежно привернутая к двигателю.

7. Подсоедините к этому месту другой конец черного кабеля.

8. Расположите кабели так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.

9. Запустите двигатель автомобиля-донора и оставьте его работать на холостом ходу.

10. Запустите двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором и подождите пару минут, пока двигатель не начнет нормально, без «рывков» работать.

11. Перед отсоединением кабелей выключите головное освещение, если оно было включено.

12. Включите на автомобиле с разряженным аккумулятором вентилятор подачи воздуха в салон и обогрев заднего стекла, чтобы погасить скачок напряжения при отсоединении кабелей.

13. Отсоедините при работающих двигателях оба кабеля обязательно в обратном порядке.

14. Закройте красную крышку положительного штыря. Следите за тем, чтобы полюсные зажимы кабелей обеспечивали хороший контакт. Если двигатель не запускается, прервите процесс пуска через десять секунд и повторите его снова через минуту.

Внимание:
Неосторожное обращение с соединительными кабелями может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы избежать этого:
- Непременно следуйте указаниям по обеспечению вашей безопасности при проведении работ в моторном отсеке.
- Аккумулятор-донор должен иметь такое же напряжение (12 В) и примерно такую же емкость (см. надпись на аккумуляторе), как и разряженный аккумулятор. Иначе возникает опасность взрыва!
- Никогда не заряжайте замерзший аккумулятор – опасность взрыва! При оттаявшем аккумуляторе возможно получение химических ожогов вследствие утечки электролита. Замените хотя бы однажды замерзший аккумулятор.
- Следует держать подальше от аккумуляторов источники открытого огня, зажженную сигарету и т.п. – иначе есть опасность взрыва!
- Примите во внимание указание изготовителя соединительных кабелей.
- Не присоединяйте минусовой кабель непосредственно к минусовому штырю разряженного аккумулятора. При образовании искр может взорваться выходящий из аккумулятора газ!
- Не подсоединяйте минусовой кабель к деталям топливной системы или к гидропроводам тормозной системы.
- Неизолированные части полюсных зажимов не должны касаться друг друга. Кроме того, плюсовой кабель не должен касаться электропроводных деталей автомобиля – опасность короткого замыкания!
- Расположите провода так, чтобы они не касались вращающихся частей в моторном отсеке.
- Не наклоняйтесь над аккумуляторами – опасность химического ожога!

Внимание:
- Неправильно присоединенные кабели могут вызвать значительные повреждения электросистемы автомобилей.
- Автомобили не должны соприкасаться, иначе уже при соединении плюсовых клемм аккумуляторов начнется прохождение тока.