Задний мост Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

2. Задний мост

Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня масла в главной передаче

1. Выкрутить болт для контроля уровня масла -стрелка-.

Примечание:
Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия задней главной передачи.

2. Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.

Залив масла в главную передачу

1. Выкрутить болт -стрелка-.

2. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.

3. Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.

Снятие

1. Поднять автомобиль.

2. При наличии - демонтировать защиту днища под задней главной передачей.

3. Демонтировать заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

4. Проверить наличие на заднем карданном вале и на фланце/карданном вале задней главной передачи маркировки (цветная точка).

5. При отсутствии данной маркировки - пометить положение фланца карданного вала –стрелка A- по отношению к задней главной передаче –стрелка B-.

6. Отжать задний карданный вал от задней главной передачи и закрепить -стрелка-.

7. Если необходимо - снять электродвигатель блокировки межколесного дифференциала -V304-.

8. Открутить правый -1- и левый -2- карданные валы и закрепить их.

9. Установить стойку для двигателя -V.A.G 1383 A- с универсальным упором для коробки передач -V.A.G 1359/2- под заднюю главную передачу.

10. Снять крепежные болты задней главной передачи с гайками с кронштейна навесных агрегатов -стрелки-.

11. Поднять заднюю главную передачу у фланца/карданного вала -A-.

12. Слегка опустить заднюю главную передачу и снять вентиляционную трубку с ниппеля.

13. Опустить заднюю главную передачу.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Внимание:
Всегда заменять крепежные болты заднего карданного вала.

2. Во избежание появления дисбаланса фланца заднего карданного вала –стрелка A- и задней главной передачи –стрелка B- должны быть установлены таким образом, чтобы заводская маркировка или нанесенные метки находились на одной линии.

3. Прикрутить заднюю главную передачу к кронштейну навесных агрегатов -стрелки-.

4. Прикрутить правый -1- и левый -2- карданные валы к валам с фланцами.

5. Если необходимо - установить электродвигатель блокировки межколесного дифференциала -V304-.

6. Установить задний карданный вал. При этом установить промежуточную опору не под нагрузкой.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

8. При наличии - установить защиту днища под задней главной передачей.

9. Установить заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Укладка вентиляционной трубки задней главной передачи

Вентиляционная трубка -A- проходит от задней главной передачи -B- через кронштейн крепления навесных агрегатов к соединительному штуцеру -C-. Вентиляционная трубка -A- закреплена в нем.

Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала

Снятие

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на левом валу с фланцем.

3. Извлечь левый вал с фланцем.

4. Извлечь уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью –VW 771/1- и –VW 771/37-.

Установка

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости - заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В - Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника вала с фланцем

1. Выпрессовать пыльник -B- с вала с фланцем.

А - Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- вала с фланцем.

Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциала

Снятие

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент -VW771- на левом валу с фланцем.

3. Извлечь левый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента –VW 771- и съемника -VW 771/37-.

Установка

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости - заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В - Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника вала с фланцем

1. Выпрессовать пыльник -B- с вала с фланцем.

А - Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- вала с фланцем.

Замена правого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала

Снятие

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на правом валу с фланцем.

3. Извлечь правый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента -VW 771- и съемника -VW 771/37-.

Установка

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости - заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В - Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена правого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциала

Снятие

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на правом валу с фланцем.

3. Извлечь правый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента -VW 771- и съемника -VW 771/37-.

Установка

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости - заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В - Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена уплотнительного кольца фланца/карданного вала на задней главной передаче (главная передача снята)

Снятие

1. При необходимости увеличить диаметр отверстий в контропоре -3145- до 10 мм.

2. Снять заднюю главную передачу.

3. Положить заднюю главную передачу на верстак.

4. Замерить перед откручиванием гайки ведущей шестерни момент сил трения.

5. Записать измеренное значение. После замены уплотнительного кольца данная величина должна быть настроена вновь.

6. Открутить шестигранную гайку фланца/карданного вала.

7. Закрепить контропору -3145- 2 болтами M10 x 25 на фланце/карданном валу -стрелки-.

Примечание:
При откручивании 6-гранной гайки поддерживать фланец/карданный вал с помощью контропоры -3145- (2 Механика).

8. Пометить положение установки фланца/карданного вала -стрелка А- по отношению к ведущей шестерне -стрелка В-.

9. Снять фланец карданного вала. При возникновении сложностей использовать универсальный инструмент –VW 771-.

10. Снять уплотнительное кольцо с помощью универсального инструмента –VW 771- и съемника -VW 771/37-.

11. Очистить резьбу на ведущей шестерне для крепежной гайки.

Установка

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора, при этом не перекосить его.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник фланца/карданного вала на наличие повреждений. При необходимости - заменить пыльник.

4. Установить фланец/карданный вал, обратить внимание перед разборкой на маркировку.

5. Смазать резьбу новых гаек лаком для фиксации Loctite -648-.

6. Затянуть новые гайки ведомой шестерни так, чтобы был достигнут измеренный перед разборкой момент сил трения.

Примечание:
При закручивании 6-гранной гайки поддерживать фланец/карданный вал с помощью контропоры -3145- (2 Механика).

7. Медленно увеличивать момент затяжки, при это многократно замерять момент сопротивления.

Внимание:
Момент сопротивления, замеренный до разборки, не должен быть превышен, в противном случае задняя главная передача подлежит замене!

8. Установить заднюю главную передачу.

9. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника фланца/карданного вала

1. Спрессовать пыльник с фланца/карданного вала.

А - Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- фланца/карданного вала.

Примечание:
Монтажное положение пыльника: выемка на пыльнике направлена вверх к нажимной втулке -40 - 20-.

Снятие и установка резинометаллической опоры фланца/карданного вала

Примечание:
Перед использованием смазать ось -3346/2-молибденовой смазкой.

1. Снять резинометаллическую опору.

2. Установить резинометаллическую опору -A- до упора.