Обслуживание тормозной системы Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

2. Обслуживание тормозной системы

Примечание:
- Проверка тормозной системы осуществляется при помощи испытательного стенда.
- При проверке тормозной системы на автомобиле с механической коробкой передач установить рычаг коробки передач в нейтральное положение, а на автомобилях с автоматической коробкой передач - рычаг селектора в положение »N«.
- При выполнении проверки следовать инструкции изготовителя испытательного стенда.
- При выключенном зажигании системы регулировки тормозов не функционируют.

Проверка вакуумного усилителя тормозов

Для простой проверки работы вакуумного усилителя выполнить следующее.

1. Запустить двигатель, дать ему поработать 1-2 мин и остановить. Несколько раз нажать на педаль тормоза с нормальным усилием. Если педаль уходит вниз при первом нажатии, но постепенно поднимается при втором или третьем нажатии, усилитель тормозов исправен. Если высота педали не меняется, усилитель неисправен.

2. При неработающем двигателе несколько раз нажать на педаль тормоза и проверить изменение высоты педали. После этого нажать на педаль и запустить двигатель. Если при этом педаль немного уходит вниз, усилитель исправен. Если высота педали остается прежней, усилитель неисправен.

3. При работающем двигателе нажать на педаль тормоза и остановить двигатель. Удерживать педаль нажатой в течение 30 секунд. Если в течение этого времени высота педали не меняется, усилитель исправен. Если педаль поднимается, усилитель неисправен.

Если при одном из указанных способов проверки выявлена неисправность, проверить вакуумный шланг и усилитель и устранить неисправности. Если результаты проверок положительные, усилитель исправен.

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Прокачка тормозных систем автомобилей, оборудованных ABS, осуществляется так же, как и у автомобилей без данной системы.
- Используется новая тормозная жидкость по норме США FMVSS 116 DOT 4.
- Оригинальная тормозная жидкость VW/Audi соответствует этой спецификации.
- Тормозная жидкость ядовита. Не допускается попадание тормозной жидкости на лакокрасочное покрытие, так как это приведет к его повреждению.
- Тормозная жидкость гигроскопична - притягивает влагу из окружающего воздуха. Хранение тормозной жидкости допускается только в закрытых ёмкостях.
- При обнаружении капель тормозной жидкости - смыть большим количеством воды.
- Для прокачки гидравлического блока необходимо создать давление не менее 2 бар.

Предварительная прокачка

Внимание:
- На тормозных суппортах Brembo есть два прокачных штуцера. Производить прокачку всегда на двух прокачных штуцерах.
- Сначала прокачать на внешнем прокачном штуцере.

1. Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

2. Последовательность прокачки:

1 - Одновременно прокачать передние правый и левый суппорты.

2 - Одновременно прокачать задние левый и правый тормозные суппорты.

3. Прокачные штуцеры с присоединенными шлангами ёмкости для прокачки должны оставаться открытыми до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

4. Затем, используя функцию „Grundeinstellung/Базовая настройка“ ещё раз прокачать гидравлический блок с помощью тестера –VAS 5051-.

5. Задействовать режим базовой настройки (для прокачки тормозной системы):

• VAS 5051- подключить и выбрать функцию.

6. Затем следует еще раз прокачать тормозную систему.

7. После прокачки тормозной системы необходимо произвести базовую настройку датчика давления в тормозной системе.

Основная прокачка

Внимание:
- Строго соблюдать порядок работ по прокачке тормозной системы.
- На тормозных суппортах Brembo есть два прокачных штуцера. Производить прокачку всегда на двух прокачных штуцерах.
- Сначала прокачать на внешнем прокачном штуцере.

1. Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

2. Открыть прокачные штуцеры в предписанной последовательности и прокачать тормозные суппорты:

1. Задний правый тормозной суппорт.
2. Задний левый тормозной суппорт.

3 - Передний правый тормозной суппорт.

4 - Передний левый тормозной суппорт.

Внимание:
Использовать подходящий шланг для прокачки. Он должен плотно сидеть на прокачном штуцере, чтобы в тормозную систему не попал воздух.

3. Прокачной штуцер тормозного суппорта с присоединенным шлангом ёмкости должен оставаться открытым до тех пор, пока не начнет вытекать жидкость без пузырьков.

Дополнительная прокачка

Примечание:
Для выполнения этой работы необходим второй механик.

1. Сильно нажать и не отпускать педаль тормоза.

2. Открыть прокачной штуцер тормозного суппорта.

3. Нажать на педаль тормоза до упора.

4. Закрыть штуцер, не отпуская нажатой до упора педали тормоза.

5. Медленно отпустить педаль тормоза.

Примечание:
Этот процесс прокачки должен быть повторен 5 раз для каждого тормозного суппорта.

Последовательность прокачки:

1. Задний правый тормозной суппорт.
2. Задний левый тормозной суппорт.
3. Передний правый тормозной суппорт.
4. Передний левый тормозной суппорт.

Примечание:
После прокачки следует произвести пробную поездку. При этом следует по крайней мере один раз затормозить так, чтобы сработала ABS!

Проверка герметичности под давлением

Примечание:
Тормозная система, ее работоспособность и герметичность (гидравлический блок, тормозные шланги, тормозные трубопроводы и тормозные суппорты) должны быть в порядке.

1. Выкрутить прокачной штуцер на одном из передних тормозных суппортов. Подключить тестер тормозной системы -V.A.G 1310 A- и произвести прокачку.

2. Создать давление на педали тормоза, чтобы манометр показал избыточное давление 50 бар. Во время проверки в течение 45 секунд падение давления должно составлять не более 4 бар. При большем падении давления заменить главный тормозной цилиндр.