Обслуживание автомобиля Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

7. Обслуживание автомобиля

Заправка топливом

Примечание:
Крышка лючка топливозаливной горловины отпирается с места водителя. Вместимость топливного бака составляет около 100 литров.

Клавиша отпирания крышки лючка топливозаливной горловины на двери водителя.

Открытая крышка с повешенной пробкой горловины.

Перед заправкой топливом выключите двигатель, мобильный телефон и автономный отопитель (если последние имеются).

Открывание топливозаливной горловины

• Потяните клавишу отпирания  вверх. Крышка лючка отопрется.
• Откиньте крышку и отверните пробку горловины вращением против часовой стрелки.
• Повесьте пробку на крышку.

Закрывание крышки лючка

• Заверните пробку на горловине вращением по часовой стрелке до слышимого щелчка фиксации.
• Закройте крышку лючка до слышимого щелчка фиксации.

Топливоналивная горловина находится справа в задней части автомобиля.

Когда в баке остается около десяти литров топлива, на приборном щитке загорается сигнальная лампа  . Дополнительно появляется указание для водителя BITTE TANKEN (ПОЖАЛУЙСТА, ЗАПРАВЬТЕСЬ) и звучит предупредительный сигнал. Вам следует при ближайшей возможности заправить автомобиль топливом.

При загорании сигнальной лампы  автоматически выключается работающий автономный отопитель.

Как только топливозаправочный пистолет первый раз отключился, топливный бак «полон». Не следует пытаться залить больше топлива – пространство для расширения топлива будет заполнено, и при нагревании топливо может вылиться.

Если пробка неправильно навернута на горловину, на приборном щитке загорается сигнальная лампа. Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Надлежащий сорт топлива приведен в наклейке на внутренней стороне крышки лючка.

Внимание:
Нарушение мер безопасности при заправке и обращении с топливом может привести к пожару или взрыву со всеми вытекающими тяжелыми последствиями.
- Топливо взрыво- и пожароопасно. Последствия взрыва или воспламенения топлива крайне тяжелые.
- По соображениям безопасности перед заправкой топливом всегда выключайте автономный отопитель и двигатель.
- Также полностью отключите мобильный телефон и радиостанцию. Электромагнитное излучение может вызвать искру, что станет причиной пожара.
- Если заправочный пистолет вставлен неправильно в топливоналивную горловину, возможно выбрасывание топлива из горловины. Пролитое топливо может быть причиной пожара.
- При заправке топливом не садитесь в автомобиль. Если же в исключительных случаях было необходимо сесть в автомобиль, то прежде чем опять взяться за заправочный пистолет, закройте дверь и коснитесь заземленного металлического предмета. Таким образом снимают электростатический заряд, который может стать причиной возникновения искры. Искра, в свою очередь, может вызвать пожар.
- Не курите и держитесь подальше от открытого огня, когда вы заправляете топливом автомобиль или канистру – иначе есть опасность взрыва и пожара!
- Мы рекомендуем вам не возить с собой канистры с топливом. При аварии канистры могут быть повреждены, и топливо разольется.

Внимание:
Если в исключительном случае вы вынуждены везти с собой канистру с топливом, примите во внимание следующее:
- Никогда не наполняйте топливом канистру, стоящую на автомобиле или внутри его. При наполнении накапливается электростатический заряд, который может воспламенить пары бензина – опасность взрыва!
- Всегда ставьте канистру на землю, когда вы наливаете в неё топливо.
- Топливозаправочный пистолет вставьте по возможности глубже в горловину канистры.
- При заполнении топливом металлической канистры заправочный пистолет должен касаться канистры. Это позволит избежать накопления электростатического заряда.
- Соблюдайте меры пожарной безопасности при использовании, хранении и перевозке канистр с топливом.
- Старайтесь не пролить топливо. Пары бензина взрывоопасны – угроза для жизни!
- Попавшее на лакокрасочное покрытие топливо следует немедленно удалить.
- Никогда не двигайтесь до полного опустошения бака. Иначе неустойчивое поступление топлива в двигатель может привести к пропускам воспламенения. При этом несгоревший бензин попадает в выпускную систему – опасность повреждения каталитического нейтрализатора.

Примечание:
Не заполняйте топливный бак до предела – при нагревании топливо может вытечь.

Работы в моторном отсеке

Меры предосторожности при проведении работ в моторном отсеке

Примечание:
При проведении всех работ в моторном отсеке следует проявлять особую осторожность!

Перед началом работ в моторном отсеке:

1. Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.

2. Надежно затяните стояночный тормоз.

3. Поставьте рычаг переключение передач в нейтральное положение или селектор в позицию Р.

4. Дайте двигателю остыть.

5. Удалите детей от автомобиля.

6. Откройте капот.

Проводите работы в моторном отсеке самостоятельно только тогда, когда вы знакомы с этими работами и имеете необходимый инструмент! В противном случае поручайте проведение работ в моторном отсеке специалистам.

Все эксплуатационные жидкости и материалы, например, моторное масло, охлаждающая жидкость, а также свечи зажигания и аккумуляторы постоянно совершенствуются. Сервисные предприятия Volkswagen осведомлены обо всех изменениях. Поэтому мы рекомендуем проводить смену эксплуатационных жидкостей в сервисном предприятии Volkswagen. Примите во внимание указания. Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности!

Внимание:
Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности!
- Никогда не открывайте капот, если вы заметили появление пара или охлаждающей жидкости – опасно! Подождите, пока не прекратится выброс пара или вытекание охлаждающей жидкости.
- Всегда соблюдайте необходимые меры предосторожности.
- При проведении всех работ в моторном отсеке, например, при проверке уровня и доливке рабочих жидкостей, существует опасность получения травм и ожогов, а также возможно возникновение пожара!
- Никогда не работайте в подкапотном пространстве, если вы не обладаете соответствующими навыками, не располагаете необходимым инструментом и не ознакомлены с мерами предосторожности – опасно! Следует доверить проведение работ специалистам.
- Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания.
- Затяните стояночный тормоз и поставьте рычаг переключения передач в нейтральное положение, а селектор – в позицию Р.
- Удалите детей от автомобиля.
- Не трогайте горячие части двигателя – опасность ожога!
- Никогда не проливайте эксплуатационные жидкости на горячий двигатель или части выпускной системы – опасность пожара!
- Старайтесь не сделать короткое замыкание, особенно при запуске двигателя от аккумулятора другого автомобиля – возможен взрыв аккумулятора!
- Следите, чтобы ваши руки не попали в зону действия вентилятора. Вентилятор включается от температурного датчика и может начать работать даже при выключенном зажигании или вынутом ключе из замка зажигания!
- Не открывайте пробку расширительного бачка, пока двигатель горячий. Вследствие высокой температуры охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя повышенное давление!
- Для защиты рук и лица от горячего пара и охлаждающий жидкости перед открыванием пробки расширительного бачка накройте её достаточно большим куском обтирочного материала.
- Ничего не оставляйте в моторном отсеке, ни обтирочный материал, ни инструмент.
- Перед проведением работ под автомобилем во избежание падения его поставьте под автомобиль надежные козлы. Одного штатного домкрата здесь недостаточно – опасность серьезной травмы!
Если работы проводятся при работающем двигателе или пускается двигатель, то представляют опасность движущиеся части (например, ремни, генератор, вентилятор), провода и устройства высокого напряжения. Примите во внимание следующее:
- Не дотрагивайтесь до проводов зажигания.
- Следите, чтобы в движущиеся части не попали длинные волосы, свободная одежда, украшения – опасно для жизни! Снимите украшения, подвяжите волосы и наденьте такую одежду, которая плотно прилегает к телу.
- При нахождении селектора автоматической коробки передач в одном из положений движения будьте осторожны с подачей топлива. Автомобиль даже при затянутом стояночном тормозе может начать двигаться – опасно для жизни
При проведении работ по топливной системе или электрооборудованию примите во внимания следующие предупреждения:
- Всегда отсоединяйте аккумулятор(ы) от бортовой сети. Автомобиль при этом должен быть разблокирован, иначе сработает охранная система сигнализации.
- Не курите.
- Не работайте вблизи открытого огня.
- Держите наготове огнетушитель.

Внимание:
Будьте внимательны при доливке рабочих жидкостей – их ни в коем случае нельзя перепутать. Иначе не избежать тяжелых последствий и повреждения двигателя!

Примечание:
Вытекающие из автомобиля рабочие жидкости наносят вред окружающей среде. Поэтому регулярно осматривайте место под автомобилем. При обнаружении там масла или других эксплуатационных жидкостей обратитесь для выяснения причины течи в мастерскую.

Открывание капота

Примечание:
Капот моторного отсека отпирают с места водителя.

Место водителя: ручка отпирания капота

Прежде чем открыть капот, удостоверьтесь, что щетки стеклоочистителей прижаты к лобовому стеклу, иначе можно повредить лакокрасочное покрытие.

У решетки радиатора: открывание капота

• Вытяните ручку отпирания капота моторного отсека под перaедней панелью, в направлении стрелки - капот несколько поднимется под действием пружины.
• Приподнимите рычажок и откройте капот, который посредством газовых упоров-цилиндров будет удерживаться в открытом положении.

Предупреждение об открытом капоте

Если при включенном зажигании капот моторного отсека открыт или не полностью закрыт, горит сигнальная лампа .

Сигнальная лампа должна погаснуть, когда капот надежно заперт.

На дисплее появляется соответствующее сообщение, которое можно видеть и при выключенном зажигании. Через пятнадцать секунд после запирания автомобиля это сообщение исчезает.

Внимание:
Горячая охлаждающая жидкость может вызвать ожог!
- Никогда не открывайте капот, если вы заметили появление пара или охлаждающей жидкости – опасно! Подождите, пока не прекратится выход пара или выброс охлаждающей жидкости, и лишь затем осторожно откройте капот.
- Перед началом работ в моторном отсеке еще раз ознакомьтесь с предупреждениями.

Закрывание капота

• Потяните капот вниз до преодоления силы сопротивления газовых цилиндров-упоров.
• Дайте капоту свободно опуститься в фиксатор - надавливать не следует!

Если не удалось надежно закрыть капот, снова поднимите его и сделайте еще одну попытку. Капот только тогда надежно закрыт, когда он заподлицо с облицовкой передка.

При не полностью закрытом капоте в приборном щитке горит сигнальная лампа.

Внимание:
Незапертый капот может во время движения открыться и перекрыть водителю обзор – опасность аварии!
- При закрывании капота всегда проверьте, надежно ли он зафиксирован. Капот должен быть заподлицо с соседними панелями кузова.
- При закрывании капота проследите за тем, чтобы никому не нанести травму
- Если вы во время движения заметили, что капот не заперт, тотчас остановитесь и заприте его – опасность аварии!

Моторное масло

Спецификация моторного масла

На заводе в двигатель вашего автомобиля было залито специальное высококачественное всесезонное масло, которое можно использовать круглый год везде, за исключением экстремально холодных климатических зон.

Рекомендуемые для двигателя вашего автомобиля спецификации моторного масла приведены в технических данных автомобиля. Эти спецификации должны быть указаны на таре с моторным маслом.

При доливке можно смешивать различные масла. Если ваш автомобиль проходит техобслуживание по условиям эксплуатации LongLife-Service, вам следует доливать только рекомендованное масло для LongLife-Service (в соответствии с нормами VW).

Сезонные масла из-за присущего им ограниченного диапазона вязкости нельзя использовать круглогодично.

Моторные масла постоянно улучшаются. В настоящем руководстве приведены данные на момент сдачи руководства в печать. Сервисные предприятия Volkswagen осведомлены обо всех изменениях. Мы рекомендуем менять масло в сервисном предприятии Volkswagen.

Внимание:
Если применять неподходящее масло можно вывести из строя двигатель!

Сигнальная лампа низкого давления масла в двигателе

Если сигнальная лампа мигает, и дополнительно звучат три предупредительных сигнала, следует остановиться и проверить уровень масла в двигателе.

Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Если мигает сигнальная лампа, хотя уровень масла в двигателе нормальный, продолжать движение нельзя. Двигатель не должен работать также и на холостом ходу. Необходима квалифицированная помощь.

Внимание:
Если не обращать внимания на загорание сигнальной лампы и появление предупредительного сообщения и не принять надлежащих мер, это может привести к поломке двигателя.

Примечание:
Сигнальная лампа давления масла в двигателе не может служить указателем уровня масла! Поэтому регулярно, лучше всего при каждой заправке топливом, проверяйте уровень масла в двигателе.

Проверка уровня масла в двигателе

Примечание:
Уровень масла в двигателе проверяют при помощи масляного щупа.

Схематичное изображение – масляный щуп с маркировкой.

При проверке уровня масла в прогретом двигателе остановите двигатель и подождите пару минут, пока масло не стечет в поддон картера. В холодном двигателе можно проверять уровень масла без промедления.

• Если загорается желтая сигнальная лампа при первой же возможности проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло нужной спецификации.
• Установите автомобиль на горизонтальную поверхность.
• При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности в «Меры предосторожности при проведении работ в моторном отсеке».
• Откройте капот.
• Выньте масляный щуп.
• Вытрите масляный щуп чистым обтирочным материалом.
• Опять вставьте щуп на место до упора. Если на масляном щупе имеется выступ, проследите за тем, чтобы он совпал с выступом на направляющей трубке.
• Опять выньте масляный щуп, посмотрите уровень масла и, при необходимости, долейте масло.
• Опять вставьте щуп на место до упора.

Если уровень масла находится в зоне (А), масло доливать не следует.

Если масло находится в зоне (В), масло можно долить (примерно 0,5 л).

Если масло находится в зоне (С), масло необходимо долить (примерно 1 л).

Расход масла является нормальным явлением. В зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации расход масла может составлять до 1 литра на 1000 км пробега. В первые 5000 км расход масла может быть еще выше. Поэтому уровень масла следует регулярно проверять – лучше всего при каждой заправке топливом и перед дальней поездкой.

В особых условиях эксплуатации, например, при длительном скоростном движении летом и при движении по бездорожью, при буксировке прицепа или при движении в горах, старайтесь поддерживать уровень масла в зоне поз.А - но не выше.

Сигнальная лампа уровня масла в двигателе

Если загорается сигнальная лампа  при первой же возможности проверьте уровень масла в двигателе и при необходимости долейте масло нужной спецификации. Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Если мигает сигнальная лампа, то по возможности скорее проверьте датчик уровня масла в мастерской. Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Внимание:
При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- Если уровень масла выше зоны (А), не запускайте двигатель – опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! Свяжитесь с сервисным предприятием.
- Если на масляном щупе имеется выступ, проследите за тем, чтобы он совпал с выступом на направляющей трубке. Иначе показание будет неправильным – опасность повреждения двигателя!

Доливка масла в двигатель

Примечание:
Масло в двигатель следует доливать небольшими порциями.

Крышка маслоналивной горловины.

При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности в «Меры предосторожности при проведении работ в моторном отсеке».

• Установите автомобиль на горизонтальную поверхность.
• Отверните крышку маслоналивной горловины.
• Доливайте рекомендуемое масло небольшими порциями.
• Время от времени прекращайте лить масло, немного подождите и проверьте уровень масла, чтобы не налить слишком много.
• Как только уровень масла окажется, по меньшей мере, в зоне (В), тщательно заверните крышку.

Внимание:
При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- Моторное масло легко воспламеняется! Не проливайте масло на горячий двигатель.
- Крышка маслоналивной горловины должна быть всегда плотно закрыта, чтобы масло не попало на работающий двигатель, -опасность пожара!
- Если уровень масла выше зоны (А), не запускайте двигатель – опасность повреждения двигателя и каталитического нейтрализатора! Свяжитесь с сервисным предприятием.

Замена масла в двигателе

Примечание:
- Моторное масло меняют при техобслуживании автомобиля.
- Рекомендуется заменять масло в сервисном предприятии Volkswagen.
- При использовании топлива с повышенным содержанием серы, в тяжелых условиях эксплуатации автомобиля, при частых коротких поездках, высокой запыленности воздуха, работе с прицепом и в холодных климатических условиях масло в двигателе следует менять чаще, чем это указано в сервисной книжке.
- Потемнение свежего моторного масла уже после небольшого пробега объясняется наличием присадок в масле. Это вполне нормально, и нет необходимости менять масло чаще, чем рекомендуется.

Внимание:
Самостоятельно заменяйте моторное масло только тогда, когда обладаете нужными навыками!
- При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- Дайте двигателю остыть – на горячий двигатель не должно попасть масло.
- Оденьте защитные очки – капли масла не попадут в глаза.
- Отвертывая сливную пробку, держите руку горизонтально, чтобы масло не попало на руку.
- Если на вашу кожу попало моторное масло, следует после окончания работы тщательно вымыть руки.
- При сливе отработавшего масла используйте емкости подходящей величины.
- Никогда не пользуйтесь тарой из-под пищевых продуктов при сливе масла во избежание возможных негативных последствий!
- Моторное масло ядовито! Храните отработанное моторное масло вне досягаемости для детей.

Внимание:
Не подмешивайте никакие добавки к моторному маслу – опасность поломки двигателя! Неисправности двигателя, вызванные применением добавок к маслу, устранению по гарантии не подлежат.

Примечание:
- В связи с проблемой утилизации отработанного масла, необходимостью наличия специального оборудования и профессиональной подготовки мы рекомендуем поручать смену моторного масла и масляного фильтра предприятию Volkswagen Service.
- Слитое на землю моторное масло загрязняет окружающую среду и отравляет почвенные воды. Очистка почвы, загрязненной моторным маслом, требует больших затрат.

Охлаждающая жидкость

Спецификации охлаждающей жидкости

Примечание:
Охлаждающая жидкость представляет собой смесь воды и низкотемпературного концентрата (не менее 40%).

В систему охлаждения двигателя следует заливать смесь воды и антифриз G 12 plus или со спецификацией TL-VW 774 F (лилового цвета) в соотношении 60% и 40%. Эта смесь не только позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры -25 °С, но также защищает детали системы охлаждения от коррозии. Кроме того, эта смесь предотвращает образование накипи и имеет повышенную температуру кипения.

Доля антифриза должна быть всегда не менее 40%, также и в летний сезон.

При особо низких температурах можно увеличить долю антифриз G 12plus. Долю антифриза можно повысить только до 60%; при большей концентрации температура застывания охлаждающей жидкости начнет повышаться. При этом также ухудшается охлаждение двигателя. Смесь с 60% антифриза позволяет эксплуатировать автомобиль до температуры около -40 °С.

Внимание:
Антифриз вреден для здоровья!
- Храните его в фирменной упаковке и в недоступном для детей месте. Примите меры предосторожности при хранении слитой охлаждающей жидкости.
- Никогда не пользуйтесь тарой из-под пищевых продуктов при сливе охлаждающей жидкости во избежание возможных негативных последствий!
- Доля антифриза G 12 plus в охлаждающей жидкости должна соответствовать ожидаемым зимним температурам. Иначе при большом морозе охлаждающая жидкость перейдет в желеобразное состояние, и автомобиль будет неработоспособен. Также не будет работоспособно и отопление салона – опасность сильного переохлаждения!

Внимание:
- Другие низкотемпературные концентраты могут вызвать коррозию частей системы охлаждения. В результате может возникнуть утечка охлаждающей жидкости и, как следствие, существенное повреждение двигателя.
- Вы можете смешивать низкотемпературный концентрат G 12 plus (лилового цвета) с концентратами G 12 plus (красного цвета) или G 11. Вы можете распознать состав G 12 plus по лиловому цвету охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, это означает, что концентрат G 12 plus смешан с другим, не рекомендованным нами низкотемпературным концентратом! В этом случае следует обязательно заменить охлаждающую жидкость! В противном случае могут возникнуть серьезные нарушения в работе двигателя вплоть до его поломки!

Сигнальная лампа температуры / уровня охлаждающей жидкости

Примечание:
Сигнальная лампа загорается при слишком высокой температуре или при слишком низком уровне охлаждающей жидкости.

При нарушении в нормальном действии системы:

• Сигнальная лампа на приборном щитке через несколько секунд после включения зажигания не гаснет.
• Сигнальная лампа во время движения загорается или начинает мигать. При этом звучат три предупредительных сигнала.

Возможно, что уровень охлаждающей жидкости слишком низкий или температура охлаждающей жидкости слишком высока.

Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Температура охлаждающей жидкости слишком высока

• Взгляните сначала на указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка находится в правой зоне шкалы, это означает, что температура слишком высока. Остановитесь, выключите двигатель и дайте двигателю остыть. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
• Если уровень охлаждающей жидкости в норме, нарушение в работе системы охлаждения может быть вызвано неисправностью вентилятора. Проверьте предохранитель вентилятора и при необходимости замените его.
• Если после небольшого пробега сигнальная лампа снова загорится, продолжать движение нельзя и следует выключить двигатель. Ищите квалифицированную помощь.

Уровень охлаждающей жидкости слишком низкий

• Взгляните сначала на указатель температуры охлаждающей жидкости. Если стрелка в зоне нормальной температуры, при ближайшей возможности долейте охлаждающую жидкость.

Буксировка прицепа

• В жару при преодолении длинного подъема на низкой передаче следите за указателем температуры охлаждающей жидкости, см. Раздел 2 «Органы управления и оборудование», глава «Контрольные приборы». Если сигнальная лампа - на приборном щитке начинает мигать, остановитесь и дайте двигателю поработать на холостом ходу несколько минут для охлаждения двигателя.

Внимание:
При проведении всех работ в моторном отсеке следует проявлять особую осторожность!
- Моторный отсек каждого автомобиля представляет собой зону повышенной опасности! При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- Если по причине неисправности дальше двигаться нельзя, поставьте автомобиль на безопасное расстояние от транспортного потока, выключите двигатель и включите аварийную сигнализацию.
- Никогда не открывайте капот двигателя, когда вы видите, что из моторного отсека идет пар или вытекает охлаждающая жидкость – опасность получения ожога! Подождите, пока не перестанет выходить пар или вытекать охлаждающая жидкость.

Проверка уровня и доливка охлаждающей жидкости

Примечание:
Достаточный уровень охлаждающей жидкости является важным условием нормальной работы системы охлаждения двигателя.

Крышка расширительного бачка системы охлаждения

Прежде чем открыть капот, поставьте автомобиль на горизонтальную площадку.

Проверка уровня охлаждающей жидкости

• При холодном двигателе загляните в открытый расширительный бачок и проверьте уровень охлаждающей жидкости.
• Если уровень ниже отметки «MIN», добавьте охлаждающую жидкость.

Открывание расширительного бачка

• Выключите двигатель и дайте ему остыть.
• Для защиты от ожога положите большой кусок плотной материи на пробку расширительного бачка и осторожно отверните крышку.

Доливка охлаждающей жидкости

• Доливайте только новую охлаждающую жидкость.
• Следите за тем, чтобы уровень охлаждающей жидкости находился между отметками на расширительном бачке, по меньшей мере, чуть выше отметки «MIN».

Закрывание расширительного бачка

• Надежно заверните крышку.

Доливаемая охлаждающая жидкость должна соответствовать определенным спецификациям. Если в вашем распоряжении нет низкотемпературного концентрата G 12 plus, то другие концентраты использовать нельзя. В этом случае может быть долита только вода; при первом удобном случае следует обязательно восстановить необходимый состав охлаждающей жидкости добавлением рекомендованного низкотемпературного концентрата.

Доливайте только новую охлаждающую жидкость.

Доливайте только до верхней границы отметки «МАХ». Иначе избыток охлаждающей жидкости при работе двигателя будет вытеснен из системы охлаждения.

Концентрат G 12 plus лилового цвета может быть смешан с концентратом G 12 plus красного цвета, а также с концентратом G 11.

Внимание:
При проведении всех работ в моторном отсеке следует проявлять особую осторожность!
- При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- При горячем и даже теплом двигателе в системе охлаждения повышенное давление! - Никогда не открывайте крышку расширительного бачка на горячем и даже теплом двигателе – опасность ожога!
- Если охлаждающая жидкость в расширительном бачке коричневого цвета, это означает, что жидкость на основе G 12 plus смешана с другой охлаждающей жидкостью. В этом случае обязательно смените охлаждающую жидкость, иначе возможна поломка двигателя!
- При большой потере охлаждающей жидкости доливать её следует только при остывшем двигателе. Иначе возможна серьезная поломка двигателя. Большая потеря охлаждающей жидкости свидетельствует о нарушении герметизации системы. Безотлагательно следует проверить систему охлаждения – опасность поломки двигателя!

Жидкость для стеклоомывателей и щетки стеклоочистителей

Доливка жидкости для стеклоомывателеи

Примечание:
В воду для стеклоомывателей всегда следует добавлять средство для очистки стекол.

Синяя пробка бачка с жидкостью для стеклоомывателей.

Сигнальная лампа  на приборном щитке указывает на слишком низкий уровень жидкости для стеклоомывателей в бачке. Следует при первой возможности наполнить бачок.

Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

К стеклоомывателям и омывателям фар жидкость поступает из бачка в моторном отсеке.

Местонахождение бачка при различных двигателях показано в выпуск 3.5 «Технические данные».

Одной чистой воды недостаточно для качественной очистки стекол. Рекомендуется постоянно добавлять в воду оригинальное средство для очистки стекол Volkswagen G 052 164. Это средство не только хорошо очищает стекло, но и препятствует его обледенению, поэтому его следует подмешивать круглый год. Следуйте указаниям на упаковке.

Внимание:
- При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.
- Ни в коем случае не подмешивайте в жидкость для стеклоомывателей низкотемпературный концентрат или другие аналогичные добавки.
- Используйте только средство для очистки стекол G 052 164 в рекомендуемой концентрации. При применении других средств или мыльных растворов возможно засорение крошечных отверстий веерных форсунок.

Замена щеток стеклоочистителей

Примечание:
Поврежденные щетки следует безотлагательно заменить.

Замена передних щеток.

Замена щетки заднего стекла.

Регулярно проверяйте состояние щеток стеклоочистителей и при необходимости заменяйте их.

Замена щеток стеклоочистителей лобового стекла

• Выключите стеклоочистители.
• Отведите поводок щетки от стекла. При этом не беритесь за щетку.
• Поверните щетку в направлении стрелки (1), до упора и вытяните её в направлении стрелки (2).
• Надвиньте новую щетку такой же длины и формы на поводок и поверните её против направления стрелки (1) до упора.
• Поставьте поводки на место.

Замена задней щетки

• Выключите стеклоочиститель.
• Отведите поводок щетки от стекла.
• Расфиксируйте щетку по направлению стрелки (1).
• Вытяните щетку по направлению стрелки (2).
• Надвиньте новую щетку такой же длины и формы против направления стрелки (2) на поводок.
• Движением против направления стрелки (1) застопорите щетку до её надежной фиксации.
• Поставьте поводок на место.

Щетки вы можете приобрести в предприятии Volkswagen Service.

Если щетки размазывают грязь по стеклу, то при наличии повреждений замените их, а грязные щетки очистите.

Если это не помогает, возможно, следует отрегулировать угол наклона поводков – обратитесь в мастерскую для проверки и корректировки угла наклона поводков.

Внимание:
Изношенные и грязные щетки стеклоочистителей не обеспечивают хорошую видимость, что снижает безопасность движения.
- Двигайтесь только тогда, когда через все стекла обеспечена хорошая видимость!
- Регулярно очищайте щетки и все стекла.
- Один-два раза в год заменяйте щетки.
- Поврежденные или грязные щетки могут поцарапать стекла.
- При очистке стекол никогда не используйте бензин, смывку для ногтей, растворители для красок и другие подобные средства. Щетки могут быть повреждены.
- Никогда не двигайте щетки и поводки рукой – приводной механизм может быть поврежден!

Тормозная жидкость

Проверка уровня тормозной жидкости

Примечание:
- Уровень тормозной жидкости проверяют при проведении техобслуживания.
- Прежде чем открыть капот, поставьте автомобиль на горизонтальную площадку.

Экран бачка с тормозной жидкостью.

• Поверните оба запора , например, монеткой, на 90° и извлеките экран (А) вперед.
• Определите уровень тормозной жидкости в прозрачном бачке. Уровень жидкости должен быть между отметками «MIN» и «МАХ».
• Затем вставьте экран назад в направляющие (В) и подожмите обе защелки до фиксации их.

Примечание:
Бачок с тормозной жидкостью можно узнать по черно-желтой пробке.

Пробка бачка с тормозной жидкостью

В процессе эксплуатации автомобиля уровень тормозной жидкости постепенно снижается по мере износа тормозных колодок и автоматической регулировки их положения.

Если же уровень тормозной жидкости значительно снизился за короткое время и стал, ниже отметки «MIN», можно предположить, что тормозная система негерметична. Когда уровень тормозной жидкости в бачке становится слишком низкий, об этом дает знать предупредительное сообщение STOP BREMSFLUSSIGKEIT ANHALTEN! (ОСТАНОВИТЕСЬ! НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ. ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ НЕЛЬЗЯ!) на дисплее приборного щитка и загорание сигнальной лампы . Остановитесь, дальше двигаться нельзя. Ищите возможность обратиться в мастерскую для проверки тормозной системы.

Внимание:
При проведении работ в моторном отсеке соблюдайте меры предосторожности.

Если сигнальная лампа тормозной системы  после включения зажигания не погасла или загорелась при движении, это означает, что уровень тормозной жидкости в бачке слишком мал – опасность аварии! Остановитесь, дальше двигаться нельзя. Необходима квалифицированная помощь.

Замена тормозной жидкости

Примечание:
- Тормозную жидкость следует менять не реже, чем каждые два года.
- Рекомендуется заменять тормозную жидкость на предприятии Volkswagen Service.
- Тормозная жидкость гигроскопична. Она впитывает влагу из окружающего воздуха. Со временем накопившаяся вода в тормозной жидкости вызывает коррозию деталей тормозной системы. Кроме того, точка кипения тормозной жидкости существенно понижается, что при интенсивном торможении вызывает образование пузырьков пара в тормозной системе, а это снижает эффективность торможения.
- Поэтому необходимо каждые два года менять тормозную жидкость.

Внимание:
- При открывании капота и проверке уровня тормозной жидкости примите во внимание предупреждения в разделе «Работы в моторном отсеке».
- Снижение эффективности торможения и отказы тормозной системы могут быть вызваны слишком старой или некачественной тормозной жидкостью.
- Необходимо использовать только оригинальную тормозную жидкость. Рекомендуемая тормозная жидкость имеет спецификацию в соответствии со стандартом US-Norm FMVSS 116 DOT 4. Тормозная жидкость должна быть новой.<
- Спецификация приведена на емкости с тормозной жидкостью. Следите за тем, чтобы всегда применять только рекомендованную тормозную жидкость.
- Тормозная жидкость ядовита.
- Никогда не пользуйтесь тарой из-под пищевых продуктов при сливе тормозной жидкости во избежание возможных негативных последствий!
- Храните тормозную жидкость только в закрытой оригинальной таре вне досягаемости для детей – опасность отравления!
- Меняйте тормозную жидкость каждые два года. При слишком старой тормозной жидкости интенсивное торможение может привести к парообразованию в тормозной системе. Это снижает эффективность торможения и при определенных условиях может привести к отказу тормозов – реальная опасность серьезной аварии!

Внимание:
Тормозная жидкость разъедает лакокрасочное покрытие. Тщательно удаляйте попавшую на кузов тормозную жидкость.

Аккумулятор(ы)

Меры безопасности при обращении с аккумулятором

ПИКТОГРАММА	ЗНАЧЕНИЕ
	Наденьте защитные очки!
	Электролит ядовит. Наденьте защитные перчатки и очки!
	При работе с аккумуляторами опасны: открытый огонь, искрение, курение!
	При заряде аккумуляторов выделяется взрывоопасная смесь газов!
	Не допускайте детей к электролиту и аккумуляторам!

Внимание:
При проведении работ по аккумулятору и электросистеме автомобиля велика вероятность травм, ожогов и возгорания. Следуйте нашим указаниям по обеспечению безопасности.
Перед проведением всех работ с электроустройствами выключите двигатель, зажигание и все потребители тока. Отрицательный (-) провод должен быть отсоединен от аккумулятора. При замене лампы накаливания достаточно её выключить.
- Прежде чем отсоединить от цепи аккумулятор, отпиранием автомобиля дезактивируйте охранную систему сигнализации! Иначе включится режим тревоги.
- Удерживайте детей подальше от электролита и аккумуляторов.
- Наденьте защитные очки! Капли электролита не должны попасть в глаза, на кожу или одежду.<
- Электролит ядовит. Наденьте защитные перчатки и очки! Не наклоняйте аккумулятор, иначе из вентиляционных отверстий может вытечь электролит. При попадании электролита в глаза несколько минут промывайте глаза чистой водой.
Безотлагательно обратитесь к врачу. Электролит на коже и одежде нейтрализуйте щелочным мылом и тщательно смойте большим количеством воды. При попадании электролита внутрь срочно обратитесь к врачу.
- Опасны открытый огонь, искрение, курение. Предупреждайте возможное искрообразование при обращении с проводами и электроустройствами и вследствие накопления электростатического заряда. Никогда не перемыкайте накоротко клеммы аккумулятора. Иначе возникает опасность ожога от мощного искрения.
- При заряде аккумулятора выделяется взрывоопасная смесь газов. Заряжайте аккумуляторы только в хорошо проветриваемом помещении.
- При отсоединении аккумулятора от бортовой сети сначала отсоедините минусовой и затем плюсовой провод.
- Перед обратным подключением аккумулятора выключите все потребители тока. Присоедините сначала плюсовой, а затем минусовой провод. Провода ни в коем случае нельзя перепутать – опасность сгорания проводов!
- Никогда на заряжайте замерзший или оттаявший аккумулятор – опасность взрыва и сильных ожогов! Если аккумулятор хотя бы однажды замерз, замените его. Разряженный аккумулятор может замерзнуть уже при 0 °С.
- Следите за тем, чтобы газоотводная трубка всегда была присоединена к аккумулятору.
- Никогда не используйте поврежденный аккумулятор – опасность взрыва! Безотлагательно замените дефектный аккумулятор.
- Никогда не отсоединяйте аккумулятор при включенном зажигании или работающем двигателе, иначе будут повреждены бортовая электросеть и/или электронные устройства.
- Не держите долгое время аккумулятор на ярком дневном свете, чтобы не подвергать корпус аккумулятора разрушительному воздействию ультрафиолетового излучения.
- При длительном простое автомобиля защищайте аккумуляторы от мороза.

Сигнальная лампа разряда аккумулятора

Примечание:
Сигнальная лампа указывает на разряд аккумулятора, что может быть вызвано неисправностью генератора.

Сигнальная лампа  загорается при включении зажигания. Она должна погаснуть после пуска двигателя.

Если сигнальная лампа  загорается при движении, то это значит, что аккумулятор больше не заряжается от генератора. Безотлагательно следуйте в ближайшее сервисное предприятие для проверки электросистемы.

Поскольку при этом аккумулятор разряжается, на время движения следует выключить все необязательные потребители тока. Напряжение в бортовой сети показывает вольтметр на приборном щитке.

Дополнительно на приборном щитке может появиться соответствующее текстовое сообщение.

Внимание:
Если не обращать внимание на загорание сигнальной лампы и появление предупредительного сообщения и не принять надлежащих мер, это может привести к возникновению неисправностей.

Заряд и замена аккумулятора

Примечание:
- Проведение всех видов работ с аккумуляторами требует специальной профессиональной подготовки.
- В зависимости от оснащения автомобиля может быть только один аккумулятор (под левым передним сиденьем) или два аккумулятора. Второй аккумулятор находится в нише под запасное колесо.
- При эксплуатации автомобиля с частыми короткими поездками и длительными остановками проверяйте состояние аккумулятора(ов) в мастерской и между плановыми техобслуживаниями.
- Если же возникают проблемы с пуском двигателя из-за разряженного аккумулятора, то это может указывает на неисправность последнего. В этом случае мы рекомендуем проверить аккумулятор в предприятии Volkswagen Service и при необходимости зарядить или заменить его.

Заряд аккумулятора(ов)

Поскольку аккумулятор изготовлен по специальной технологии, требующей заряда с ограничением напряжения, подзаряд следует проводить в специализированных мастерских.

Автоматическое отключение потребителей тока

При большой нагрузке на аккумулятор(ы) блок управления бортовой сетью автоматически предотвращает разряд аккумулятора(ов):

• Повышается частота вращения на холостом ходу для увеличения тока генератора.
• Если этого недостаточно, то те крупные потребители тока, которые обеспечивают комфорт (например, обогрев лобового или заднего стекла), ограничиваются по току или вообще отключаются для предотвращения разряда аккумулятора(ов).
• На некоторых исполнениях автомобиля при пуске двигателя 12-вольтовые розетки и прикуриватель обесточены.

Несмотря на автоматическое управление бортовой сетью, аккумулятор может разрядиться, например, тогда, когда при неработающем двигателе длительное время включено зажигание или при длительной стоянке автомобиля с включенным стояночным или парковочным светом.

Замена аккумулятора

Наши аккумуляторы спроектированы специально под конкретные места установки и оборудованы устройствами, обеспечивающими безопасность их использования.

Оригинальные аккумуляторы Volkswagen отвечают всем требованиям эксплуатации на вашем автомобиле.

Отключение аккумулятора при аварии с раскрытием надувных подушек

При аварии с раскрытием надувных подушек автоматически происходит разрыв электрической цепи между аккумулятором и стартером посредством разъединителя, расположенного под сиденьем водителя. Благодаря этому предотвращается возможное короткое замыкание.

После раскрытия надувных подушек дальше можно двигаться только тогда, когда кнопкой на разъединителе была восстановлена цепь между аккумулятором и стартером.

Внимание:
- Применяйте только необслуживаемые аккумуляторы в соответствии с Normen Т 825 06 и VW 7 50 73. Эти стандарты должны быть датированы августом 2001 года или более поздней датой.
- При проведении работ с аккумуляторами соблюдайте меры предосторожности, см. «Меры безопасности при обращении с аккумулятором».
- Во избежание повреждений электросистемы автомобиля никогда не подсоединяйте питающие устройства, например, солнечные батареи или зарядное устройство к 12-вольтовым розеткам или прикуривателю для подзаряда аккумулятора(ов).
- Используйте только такие аксессуары, которые соответствуют нормативам 2004/104/ЕС в отношении электромагнитной совместимости.

Примечание:
Аккумуляторы содержат такие вредные вещества как серная кислота и свинец. Поэтому аккумуляторы следует утилизировать в соответствии с существующими предписаниями!

Примечание:
После подсоединения аккумулятора и включения зажигания загорается и горит постоянно сигнальная лампа системы стабилизации. Лампа погаснет после того, как автомобиль проедет короткий прямолинейный участок пути со скоростью 15-20 км/ч.

Колеса и шины

Предотвращение повреждений колес

• Переезжайте бордюрные камни и прочие подобные препятствия медленно и по возможности под прямым углом.
• Защищайте шины от попадания на них масла, смазок и топлива.
• Регулярно проверяйте шины на отсутствие повреждений (проколов, порезов, трещин и вздутий). Удаляйте инородные предметы из протектора.

Хранение шин

• Промаркируйте снятые шины для того, чтобы при повторной установке на автомобиль сохранить прежнее направление вращения шин.
• Храните снятые колеса и шины в холодном, сухом и темном помещении.
• Ставьте шины вертикально, если они не смонтированы на диск.

Новые шины

Новые шины должны прикататься.

В зависимости от конструкции шин и профиля протектора глубина рисунка новых шин может быть разной у шин различного исполнения и разных изготовителей.

Скрытые повреждения

Повреждения шин и дисков зачастую не видны. Непривычная вибрация или увод автомобиля в сторону может указывать на дефект шины. Следует безотлагательно проверить состояние шин в мастерской.

Шины с направленным рисунком протектора

Шины с направленным рисунком протектора имеют на боковине стрелки. Указанное направление следует обязательно обеспечить при монтаже колес на автомобиль. При этом реализуются все достоинства таких шин в отношении сцепления с дорогой, износа, шума и аквапланирования.

Колесные диски с привернутым замочным кольцом

Легкосплавные колесные диски с привернутым замочным кольцом состоят из нескольких конструктивных элементов. Эти элементы соединены специальными болтами, которые завертываются при соблюдении особых условий. Таким образом обеспечивается надежность соединения и всей конструкции в целом, а также безупречная круглая форма колеса. Поэтому поврежденные колесные диски следует заменять; не допускается разборка и их ремонт.

Колесные диски с привернутыми декоративными элементами

Легкосплавные колесные диски могут нести на себе сменные декоративные элементы, которые крепятся на диске посредством самостопорящихся болтов. При необходимости замены поврежденных декоративных элементов следует обращаться в мастерскую.

Внимание:
Новые шины на протяжении первых 500 км не обеспечивают нормального сцепления с дорогой. Двигайтесь осторожно – опасность аварии!
- Неприкатанные и изношенные шины не могут обеспечить оптимальное сцепление с дорожным полотном и достаточную эффективность торможения.
- Никогда не двигайтесь с поврежденными шинами – опасно! Движение с поврежденными шинами может привести к разрыву шин, аварии и тяжелым травмам.
- Никогда не используйте шину с повреждениями или изношенную до указателей износа. - Безотлагательно заменяйте поврежденную или изношенную шину.
- Никогда не ослабляйте крепежные болты на дисках с привернутым замочным кольцом – опасность аварии!
Шины в возрасте старше шести лет можно ставить на автомобиль только в исключительных случаях; движение с такими шинами требует особой осторожности.
- Не ставьте на автомобиль колесные диски и шины, чье «прошлое» вам неизвестно. Колеса и шины, бывшие в эксплуатации, могут иметь внутренние повреждения, не обнаруживаемые внешним осмотром. Это может привести к потере контроля над автомобилем со всеми вытекающими негативными последствиями.
- Непривычная вибрация или ведение автомобиля в сторону могут указывать на повреждение шины. В этом случае следует непременно остановиться и проверить состояние шин.

Предупреждение о падении давления в шинах Действительно для автомобилей с системой контроля давления в шинах.

Примечание:
Система контроля давления в шинах (RDK) сигнализирует о падении давления в шинах.

Давление в шинах ниже номинального более чем на 0,4 бар

Если давление в шинах упало более чем на 0,4 бар ниже номинального или же, по меньшей мере, в одной шине отмечается резкое падение давления, то загорается сигнальная лампа CD красного цвета  со следующим предупредительным сообщением: REIFENPANNE (НЕИСПРАВНОСТЬ ШИНЫ).

Вам следует тотчас остановиться и проверить давление в соответствующей шине.

Вполне возможно падение давления в нескольких шинах.

Если при наличии на дисплее приборного щитка предупреждения REIFENPANNE было выключено и опять включено зажигание, то вместо этого предупреждения в меню REIFENDRUCK будут показаны неисправные шины посредством сигнальных ламп желтого цвета.

Давление в шинах ниже номинального более, чем на 0,3 бар

Если давление упало более чем на 0,3 бар, то загорается желтая сигнальная лампа  и появляется следующее сообщение REIFENDRUCKE PRUFEN (ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ). Вполне возможно падение давления в нескольких шинах.

Это сообщение появляется также и тогда, когда введенные в память системы величины давления в шинах неоптимальны с точки зрения динамики автомобиля, а также при существенном снижении температуры наружного воздуха. Тогда следует скорректировать давление в шинах и ввести в память новые номинальные величины.

Контроль давления воздуха в шинах невозможен

Желтая сигнальная лампа светится, когда имеется неисправность в системе контроля давления воздуха в шинах или когда «система обучается». «Обучение системы» происходит после того, как водитель ввел новые величины давления воздуха в шинах или было изменено расположение колес на автомобиле. Пока на дисплее высвечивается сообщение «System lernt», система не выдает никаких предупреждений. До исчезновения сообщения «System lernt» проходит несколько минут.

Внимание:
- При загорании сигнальной лампы  и появлении предупредительного сообщения вам следует немедленно остановиться и проверить давление в шинах. Если нет крайней необходимости в смене колеса, вы можете с небольшой скоростью следовать до ближайшей шиноремонтной мастерской, где проверят давление и при необходимости накачают шину.
- Давление в шинах всегда должно соответствовать номинальной величине. Поэтому необходимо регулярно проверять давление – лучше всего, при каждой заправке топливом и перед длинными поездками.
- Когда вы намереваетесь на автомобиле, оборудованном системой контроля давления в шинах, заменить колесные диски или шины, примите во внимание соответствующие указания.

Внимание:
При загорании желтой сигнальной лампы CD проверьте давление в шинах при ближайшей заправке топливом. Доведите давление до номинального и при необходимости внесите эту величину в память.

Проверка давления воздуха в шинах

Примечание:
Номинальное значение давления воздуха в шинах указано на наклейке на торце двери водителя.

1. В дальнейшем руководствуйтесь этими значениями (они справедливы и для летних, и зимних шин).

2. Установите манометр непосредственно на пылезащитный колпачок, не отвертывая его. При некоторых исполнениях предварительно следует отвернуть пылезащитный колпачок.

3. Всегда проверяйте давление при холодных шинах. Не выпускайте воздух при повышенном давлении в нагретых шинах.

4. Согласуйте давление в шинах с нагрузкой автомобиля.

5. Также регулярно проверяйте давление воздуха в запасном колесе.

Давление воздуха в шинах

При эксплуатации автомобиля с относительно высокими скоростями движения обеспечение номинального давления в шинах особенно важно, поэтому проверяйте давление, по меньшей мере, ежемесячно и, кроме того, перед каждой длительной поездкой. Давление в расположенном снаружи запасном колесе должно быть максимальным из предусмотренных значений давления для вашего автомобиля.

Система контроля давления в шинах

Система контроля давления в шинах (RDK) осуществляет автоматический мониторинг давления воздуха во всех шинах. При отклонении фактических величин давления от номинальных необходимо подкачать шины, см. Раздел 3 «Органы управления и оборудование», глава «Система контроля давления в шинах».

Внимание:
Большое отклонение давления от номинального может вести к разрыву шины, аварии, травмам вплоть до смертельно опасных.
- Постоянно поддерживайте номинальное давление в шинах.
- При слишком низком давлении в шине совершается большая работа деформации шины. В результате шина нагревается так сильно, что возможно отслоение протектора и даже разрыв шины.
Слишком малое или слишком большое давление в шинах уменьшает срок службы шин и ухудшает поведение автомобиля на дороге – опасность аварии!
- Отсутствие колпачков на вентилях, применение неподходящих колпачков, неправильно навернутые колпачки – все это может вызвать повреждение вентилей и сенсоров системы контроля давления в шинах. Поэтому на вентилях всегда должны быть полностью навернуты или штатные колпачки, или колпачки, идентичные штатным.
- При проверке давления в шинах следите за правильным положением манометра на вентиле (без перекоса). Иначе возможно повреждение вентилей и сенсоров.

Примечание:
При слишком низком давлении в шинах повышается расход топлива.

Износ шин

Примечание:
Износ шин определяется величиной давления в них, стилем вождения автомобиля и качеством монтажа шин.

Профиль шины – указатели износа.

Указатели износа шин

В рисунке протектора имеются «указатели износа» шин высотой 1,6 мм, расположенные поперек беговой дорожки. Такие указатели в количестве от шести до восьми расположены на одинаковом расстоянии по окружности беговой дорожки. Маркировка на боковине шины (например, обозначения «TWI» или пиктограммы) показывает местонахождение указателей износа. Остаточная высота рисунка протектора 1,6 мм – измеренная в канавке рисунка около указателя износа – является предельно допустимой. При большем износе шины следует заменить. В других странах могут быть приняты другие величины максимально допустимого износа шин.

Давление воздуха в шинах

Большое отклонение фактического давления в шинах от номинальной величины ведет к повышенному износу шин и даже может вызвать разрыв шины. Поэтому следует регулярно проверять давление в шинах, по меньшей мере, ежемесячно и дополнительно перед каждой длительной поездкой.

Стиль вождения

Скоростное прохождение поворотов, резкие разгоны и торможения повышают износ шин.

Перестановка шин

Схема перестановки шин

При явно увеличенном износе шин передних колес рекомендуется поменять местами передние колеса с задними в соответствии со схемой. Благодаря этому все шины будут иметь одинаковый износ.

Балансировка колес

Колеса нового автомобиля сбалансированы. В процессе эксплуатации по различным причинам может возникнуть дисбаланс колес, который проявляется в нарушении плавности хода и ухудшении управляемости автомобиля.

При дисбалансе повышается износ рулевого управления, подвески и шин – колеса следует заново сбалансировать. Кроме того, балансировка колеса необходима при замене шины или ремонте шины со снятием с колесного диска.

Неправильные углы установки колес

Неправильные углы установки колес ухудшают управляемость автомобиля и увеличивают износ шин. При интенсивном износе шин следует обратиться в сервисное предприятие для проверки углов установки колес.

Внимание:
Когда при движении в шине внезапно падает давление или шина разрывается, возникает аварийная ситуация!
- Следует своевременно заменять шины, самое позднее, когда шины уже изношены до указателей износа – дальше ездить на них уже слишком опасно! На мокрой дороге при высокой скорости изношенные шины плохо держат дорогу и более подвержены явлению аквапланирования.
- При высокой скорости движения в шине с низким давлением совершается большой объем работы деформации шины. Поэтому шины сильно нагреваются. Это может привести к отрыву части беговой дорожки и даже к разрыву шины – очень опасно! Постоянно поддерживайте номинальное давление в шинах.
- При интенсивном износе шин следует проверить углы установки колес.
- Следите за тем, чтобы на шины не попадали химикаты, масла и смазки, топливо и тормозная жидкость.
- Шины в возрасте старше шести лет можно ставить на автомобиль только в исключительных случаях; движение с такими шинами требует особой осторожности.
- Сразу же меняйте поврежденный колесный диск или дефектную шину!
- Не ставьте на автомобиль колесные диски и шины, бывшие в эксплуатации, поскольку они могут иметь внутренние повреждения, не обнаруживаемые внешним осмотром. Это может привести к потере контроля над автомобилем со всеми вытекающими негативными последствиями.