Дизельный двигатель 2.5 л Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

3. Дизельный двигатель 2.5 л

1. Болт.
2. Маслоизмерительный щуп.
3. Направляющая трубка.
4. Крышка.
5. Прокладка.
6. Манжета.
7. Маслозаливная трубка.
8. Болт.
9. Уплотнительное кольцо.
10. Форсунка впрыска масла.
11. Болт.
12. Установочные втулки.
13. Масляный насос.
14. Прокладка.
15. Всасывающий трубопровод.
16. Масляный поддон.
17. Болт.
18. Пробка маслосливного отверстия.
19. Уплотнительное кольцо.
20. Датчик уровня и температуры моторного масла.
21. Болт.
22. Корпус масляного фильтра.
23. Болт.
24. Прокладка.
25. Водозащитный экран.
26. Уплотнительное кольцо круглого сечения.

1. Охладитель масла.
2. Болт.
3. Шланг охлаждающей жидкости.
4. Держатель.
5. Болт.
6. Резьбовая крышка.
7. Уплотнительное кольцо.
8. Масляный фильтр.
9. Уплотнительное кольцо круглого сечения.
10. 0,9 бар датчик давления масла.
11. Болт.
12. Корпус.
13. Прокладка.
14. Прокладка.

Снятие масляного поддона

1. Снять кожух двигателя -A- и (при наличии) кожухи моторного отсека -B-, -C- и -D-.

2. Снять шумоизоляцию со стороны двигателя.

3. Установить приспособление для вывешивания -2024A- на блок цилиндров так, как показано.

4. Установить траверсу -10 - 222 A-.5.

5. Использовать опорные точки на лонжеронах.

6. Ослабить соединение -A- подушек двигателя на обеих сторонах.

7. Снять звукоизоляцию.

8. Снять кронштейн навесных агрегатов.

9. Открутить трубку системы охлаждения от масляного поддона..

10. Отсоединить разъем от датчика уровня и температуры масла -G266-.

11. Снять шумоизоляционный экран.

12. Слить моторное масло.

13. Открутить масляный поддон.

14. При необходимости для отделения масляного поддона, слегка ударить по нему резиновым молотком.

Установка масляного поддона

1. Удалить остатки герметика на блоке цилиндров с помощью плоского шабера.

2. Удалить остатки герметика с масляного поддона при помощи вращающейся щетки, например, ручной дрели с насадкой - пластмассовой щеткой (надеть защитные очки).

3. Очистить посадочные поверхности. На них не должно быть масла и смазки.

Примечание:
- Соблюдать срок годности герметика.
- Масляный поддон должен быть установлен в течение 5 минут после нанесения силиконового герметика.

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия около 3 мм).

5. Нанести силиконовый герметик, как показано на рисунке, на чистую посадочную поверхность масляного поддона. Жгут герметика должен составлять:

• 2...3 мм в толщину.
• В местах отверстий под крепежные болты нанести герметик с внутренней стороны.

Примечание:
Толщина валика герметика не должна превышать указанного выше значения, так как лишний герметик может попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр маслозаборного патрубка масляного насоса.

6. Наносить силиконовый герметик на чистую посадочную поверхность уплотнительного фланца так, как показано на рисунке.

7. Сразу же установить масляный поддон и слегка затянуть все болты крепления.

Примечание:
Масляный поддон должен плотно (герметично) прилегать к блоку цилиндров и крышке газораспределительного механизма.

8. Закрутить болты крепления масляного поддона с моментом затяжки 15 Нм.

9. Затянуть болты масляного поддона/коробки передач с моментом 45 Нм.

Примечание:
- После установки масляного поддона герметик должен отвердеть примерно за 30 минут. Только после этого можно залить моторное масло.
- Дальнейшая установка выполняется в обратной последовательности.
- Проверка давления масла и датчика давления масла

Примечание:
- При проверке температура масла должна составлять минимум 80 °C.
- Уровень масла должен быть в норме.

1. Привести рамку радиатора в сервисное положение.

2. Снять компрессор кондиционера.

3. Подвесить компрессор кондиционера таким образом, чтобы трубки и шланги не были натянуты, согнуты, надломлены и не могли попасть в вентилятор радиатора..

4. Снять датчик давления масла -F1- и вкрутить его в манометр.

5. Вкрутить манометр в корпус масляного фильтра вместо датчика.

6. Приложить коричневый провод манометра для измерения давления масла к массе (-).

7. Подсоединить индикатор напряжения -V.A.G1527B- со вспомогательными проводами из набора вспомогательных и измерительных средств -V.A.G 1594/C- к аккумуляторной батарее (+) и датчику давления масла. Светодиод тестера не должен загореться.

8. Установить компрессор климатической установки.

9. Завести двигатель и медленно увеличить обороты. При избыточном давлении 0,75...1,05 бар светодиод должен загореться, в противном случае заменить датчик давления масла.

10. Увеличить обороты двигателя еще. При 2000 оборотов в минуту и температуре масла 80 °C избыточное давление должно быть не менее 2,0 бар.

При большем числе оборотов избыточное давление масла должно быть не более 7,0 бар.