Сцепление Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

3. Сцепление

1. Болт
2. Рабочий цилиндр привода сцепления
3. Толкатель
4. Уплотнительное кольцо первичного вала
5. Направляющая втулка
6. Рычаг выключения сцепления
7. Подшипник выключения сцепления
8. Болт
9. Удерживающая пружина
10. Шаровая цапфа
11. Коробка передач

1. Двухмассовый маховик
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск
4. Болт
5. Пластина

Примечание:

Проверить наличие в блоке цилиндров установочных втулок для центровки двигателя/коробки передач, при необходимости вставить втулки.

Если установочных втулок нет, то возникнут проблемы с переключением передач, сцеплением, а при определенных условиях - шумы в коробке передач (из-за незакрепленных шестерен).

Диски сцепления и нажимные диски с поврежденным или ослабленным заклепочным соединением заменить.

Диск сцепления и нажимной диск идентифицировать буквенному обозначению двигателя.

На сцеплении с нажимным диском SAC (саморегулирующееся сцепление) диск сцепления и нажимной диск переустанавливаются или заменяются одновременно.

Очистить шлицы на первичном валу и шлицы ступицы б/у диска сцепления, удалить следы коррозии и смазать очень тонким слоем пластичной смазки для шлицов ступицы диска сцепления -G000100- шлицы на первичном валу. Затем установить диск сцепления на первичный вал и перемещать в обе стороны до тех пор, пока ступица не будет легко перемещаться на валу. Избыток смазки обязательно удалить.

Нажимные диски защищены от коррозии и смазаны. Очищать только их опорную поверхность, иначе срок службы сцепления заметно сократится.

Центровка диска сцепления, снятие и установка нажимного диска

1. Откручивать и закручивать болты крест-накрест в несколько этапов.

2. При снятии переставлять контропору -3067-.

Примечание:

Опорные поверхности нажимного диска и накладки диска сцепления должны полностью прилегать к маховику.

Равномерно затянуть противолежащие болты, чтобы не повредить центрирующие отверстия нажимного диска и центрирующие штифты маховика.

Диск сцепления и нажимной диск переустанавливать или заменять только вместе.

Если на нажимном диске установлена пластина для предварительного натяжения диафрагменной пружины, то последнюю после затяжки нажимного диска необходимо снять.

Снятие пластины для создания предварительного натяжения диафрагменной пружины

1. Прикрутить новый нажимной диск с диском сцепления и центрирующей оправкой к двухмассовому маховику.

2. Теперь повернуть пластину -A- , например, с помощью цапфового ключа -3212- против часовой стрелки в направлении стрелки и снять пластину.

3. Затем извлечь центрирующую оправку -3434-.

Проверка технического состояния

Корзина сцепления в сборе

1. Проверить лепестки диафрагменной пружины на предмет износа и отклонения по высоте.

Примечание:

Допускается износ до половины толщины диафрагменной пружины.

2. Проверить поверхность нажимного диска на предмет износа, трещин и изменений цвета.

3. Проверить заклепки на предмет ослабления и, в случае необходимости, заменить корзину сцепления новой.

Диск сцепления

1. Проверить поверхность диска на предмет ослабления заклепок, неравномерности контакта, износа, следов масла или смазки и, при обнаружении дефектов, заменить диск сцепления новым.

2. Измерить толщину диска в свободном состоянии.

3. Проверить демпферные пружины диска сцепления на предмет люфта и повреждений, и, при обнаружении дефектов, заменить диск новым.

4. Очистить шлицы первичного вала коробки передач и установить диск сцепления. Если диск не надевается плавно или имеет место чрезмерный люфт, заменить диск сцепления и/или первичный вал коробки передач.

Выжимной подшипник сцепления

Внимание:

Выжимной подшипник сцепления заправлен смазкой. Не использовать для его очистки растворители или масло.

1. Проверить подшипник на предмет износа, повреждений или ненормального шума. Проверить места контакта подшипника с диафрагменной пружиной на предмет износа.

2. Заменить подшипник новым, если контактная поверхность выжимной вилки имеет ненормальный износ.

Выжимная вилка сцепления

При наличии ненормального износа поверхности контакта выжимной вилки с подшипником, заменить выжимную вилку новой.

Проверка регулировочного кольца саморегулирующего нажимного диска сцепления

Примечание:

Регулировочное кольцо должно быть отведено назад до упора.

Пружины сжаты до „блока“.

Иначе из-за сниженного прижимного давления сцепления диск сцепления будет подвержен повышенному износу.

Если пружины не сжимаются до „блока“, необходимо открутить назад регулировочное кольцо

1. Вставить 3 болта крепления нажимного диска, M 6 x 35, со смещением на 120° в крепежные отверстия нажимного диска.

2. Накрутить 3 гайки на болты.

3. Уложить нажимной диск в сервисный пресс так, чтобы он прилегал только 3 головками болтов -стрелки-.

4. Отцентровать опорную шайбу -3062- по центру нажимного диска.

Внимание:

Дальнейшие работы проводить не прилагая чрезмерных усилий, так как это может привести к обламыванию вилок, изменяющих положение регулирующего кольца.

5. Приставить две отвертки к штифтам регулировочного кольца.

6. Давить с помощью пресса на нажимной диск до тех пор, пока регулировочное кольцо не будет двигаться прямо.

7. Равномерно вращать с помощью двух отверток регулировочное кольцо стрелки до упора.

8. Удерживать регулировочное кольцо в положении упора и при этом снижать давление пресса так, чтобы регулировочное кольцо оставалось в этом положении.