Насос гидроусилителя рулевого управления Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

5. Насос гидроусилителя рулевого управления

Примечание:
- Ремонтные работы для крыльчатого насоса не предусмотрены. При неисправности ее причина определяется путем гидравлического испытания и испытания на герметичность. При неисправности крыльчатый насос подлежит замене.
- При отсутствии жидкости в бачке следует проверить на герметичность всю систему рулевого управления.
- При течи в зоне соединений трубопроводов в первую очередь проверять на герметичность трубопроводы и их соединения, при необходимости подтянуть и вытереть насухо.
- Насосы со склада запасных частей маслом не заполнены. Поэтому перед установкой их необходимо заправить маслом -G 002 000 oder G 004 000 M2 - и провернуть вручную. В противном случае возможно появление посторонних шумов или повреждение насоса в движении.
Тип масла: Гидравлическое масло -G 002 000 oder G 004 000 M2 -.

5 – ти цилиндровый дизельный двигатель

1. Блок цилиндров
2. Уплотнительное кольцо
3. Крыльчатый насос
4. Болт
5. Муфта
6. Пружинный хомут
7. Всасывающий шланг
8. Уплотнительные кольца
9. Напорный трубопровод
10. Полый болт

Снятие

1. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

2. Снять соединительный шланг интеркулера.

3. Снять левый подкрылок.

4. Открутить гайку -стрелка- хомута трубопровода кондиционера около охладителя наддувочного воздуха -1-.

5. Снять корпус воздушного фильтра.

6. Снять шумоизоляцию -1- с двигателя.

7. Установить на двигатель держатель -T10109-.

8. Снять компрессор кондиционера и отложить в сторону.

9. Пережать всасывающий шланг -1- с помощью зажима для шлангов -3094-.

10. Выкрутить пустотелый болт -2-.

11. Закрыть напорный трубопровод полиэтиленом или т.п.

12. Открыть пружинный хомут и снять всасывающий шланг -1- с крыльчатого насоса.

13. Снять демпфер -стрелка- с кронштейна двигателя.

14. Установить поддержку-консоль для двигателя -10 - 222 A- с адаптерами -10 - 222 A/3-, -10 - 222 A/8- и -10 - 222 A/19-.

15. Установить адаптеры -10 - 222 A/19- на лонжероны.

16. Следить за тем, чтобы не повредить трубопровод кондиционера -1- при установке адаптера -10 - 222 A/19--стрелка-.

17. Адаптеры -10 - 222 A/19- вращать до тех пор, пока они не воспримут нагрузку от агрегата и не будет разгружена левая опора двигателя.

Примечание:
Адаптеры -10 - 222 A/8- служат только для предотвращения опрокидывания.

18. Отсоединить разъем под кронштейном двигателя.

19. Открутить болты кронштейна двигателя -стрелки- и извлечь кронштейн.

20. Открутить болты -стрелки- и извлечь крыльчатый насос -1- из блока цилиндров.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Заполнить крыльчатый насос маслом для гидросистем. Масло заливать через всасывающий патрубок крыльчатого насоса.

3. Проворачивать ступицу от руки до тех пор, пока масло не выйдет на напорной стороне.

4. Установить крыльчатый насос.

5. Прокачать систему рулевого управления.

6. Проверить уровень масла в гидросистеме.

7. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

Проверка напора

1. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

2. Пережать всасывающий шланг -1- с помощью зажима для шлангов -3094-.

3. Открутить напорный трубопровод с насоса -2-.

4. Установить адаптеры, как показано на рисунке.

1. Контрольный прибор для рулевого управления с гидроусилителем -V.A.G 1402-
2. Адаптер -V.A.G 1402/2-
3. Адаптер -V.A.G 1402/4-
4. Шланг из комплекта адаптеров -V.A.G 1402/6-
5. Полый болт
6. Уплотнительное кольцо

5. Снять зажим для шлангов -3094- с всасывающего трубопровода.

6. Следить за тем, чтобы рычаг на манометре находился в положении -2-.

7. Запустить двигатель и при необходимости долить в бачок масло для гидравлических систем.

8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора примерно 10 раз.

9. После этого проверить напор насоса.

Примечание:
Для проведения проверки необходимо следующее:
- Герметичность системы.
- Шланги и трубопроводы не имеют перегибов и не зажаты.

10. При холостых оборотах двигателя закрыть запорный клапан не более, чем на 5 секунд (позиция -1-) и считать давление.

Примечание:
- Номинальный напор: 110…120 бар.
- Если значение меньше номинального, заменить крыльчатый насос.

11. Снять манометр и адаптеры.

12. Прокачать систему рулевого управления.

13. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

14. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

6 – ти цилиндровый дизельный двигатель

1. Крыльчатый насос
2. Ременный шкив
3. Винт с внутренним шестигранником
4. Держатель
5. Винт с внутренним шестигранником
6. Полый болт
7. Уплотнительные кольца
8. Напорный шланг
9. Всасывающий шланг
10. Пружинный хомут

Снятие

Внимание:
При выполнении всех монтажных работ, в частности в моторном отсеке, из-за плотной компоновки обратить внимание на следующее:
- Линии всех видов, например топливные, гидравлические, система бачка с активированным углем, системы охлаждения, хладагента, трубопроводы, находящиеся под разрежением, и электрические линии необходимо прокладывать так, как они были проложены первоначально.
- Обеспечить свободное пространство для доступа ко всем движущимся и горячим компонентам.

1. Осторожно снять декоративную крышку с 4 стопорных болтов.

2. Пометить направление хода поликлинового ремня.

3. Снять поликлиновой ремень.

4. Открутить болты -стрелки-, при этом удерживать шкив поликлинового ремня с помощью цапфового ключа-3212-.

5. Пережать всасывающий трубопровод с помощью зажимов для шланга до Ø 25 мм -3094- и снять с крыльчатого насоса.

6. Выкрутить пустотелый болт.

7. Выкрутить болты и извлечь крыльчатый насос из крепления.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Заполнить крыльчатый насос маслом для гидросистем.

3. Масло заливать через всасывающий патрубок крыльчатого насоса.

4. Проворачивать ступицу от руки до тех пор, пока масло не выйдет на напорной стороне.

5. Установить крыльчатый насос на место, при этом сначала затянуть передние болты.

6. Установить поликлиновой ремень и проверить шкивы ременной передачи на перекос.

Примечание:
При установке поликлинового ремня следить за правильностью его посадки в шкивах.

1. Шкив клиноременной передачи - трехфазный генератор
2. Отводной ролик
3. Отводной ролик
4. Шкив клиноременной передачи - насос системы охлаждения
5. Шкив клиноременной передачи - крыльчатый насос усилителя рулевого механизма
6. Шкив клиноременной передачи - компрессор кондиционера
7. Натяжной ролик
8. Шкив клиноременной передачи - коленчатый вал

7. Прокачать систему рулевого управления.

8. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

9. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

Проверка напора

1. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

2. Выкрутить пустотелый болт.

3. Установить адаптеры, как показано на рисунке.

1. Контрольный прибор для рулевого управления с гидроусилителем -V.A.G 1402-
2. Адаптер -V.A.G 1402/2-
3. Адаптер из набора адаптеров -V.A.G 1402/6-
4. Адаптер из набора адаптеров -V.A.G 1402/6-
5. Шланг из комплекта адаптеров -V.A.G 1402/6-
6. Полый болт
7. Уплотнительное кольцо

4. Снять зажим для шлангов -3094- с всасывающего трубопровода.

5. Следить за тем, чтобы рычаг на манометре находился в положении -2-.

6. Запустить двигатель и при необходимости долить в бачок масло для гидравлических систем.

7. Повернуть рулевое колесо от упора до упора примерно 10 раз.

8. После этого проверить напор насоса.

Примечание:
Для проведения проверки необходимо следующее:
- Клиновый ремень и его натяжение в норме.
- Герметичность системы.
- Шланги и трубопроводы не имеют перегибов и не зажаты.

9. При холостых оборотах двигателя закрыть запорный клапан не более, чем на 5 секунд (позиция -1-) и считать давление.

Примечание:
- Номинальный напор: 110…120 бар.
- Если значение меньше номинального, заменить крыльчатый насос.

10. Снять манометр и адаптеры.

11. Прокачать систему рулевого управления.

12. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

13. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

6 – ти цилиндровый бензиновый двигатель

1. Полый болт
2. Уплотнительные кольца
3. Напорный шланг
4. Всасывающий шланг
5. Пружинный хомут
6. Крыльчатый насос
7. Регулировочная шайба
8. Ременный шкив
9. Винт с внутренним шестигранником
10. Шестигранный болт
11. Держатель

Снятие

1. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

2. Пометить направление хода поликлинового ремня.

3. Вкрутить болт М8 х 50 в резьбовое отверстие натяжного ролика настолько, чтобы ослабить поликлиновой ремень.

4. Открутить шкив крыльчатого насоса.

5. Снять поликлиновой ремень.

Примечание:
- При снятии шкива обратить внимание на находящуюся под ним регулировочную шайбу. Она важна для измерения и регулировки крыльчатого насоса.
- Регулировочную шайбу с колеса крыльчатого насоса пока не снимать.

6. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

7. Выкрутить пустотелый болт.

8. Закрыть напорный трубопровод полиэтиленом или т.п.

9. Открыть пружинный хомут и снять всасывающий шланг с крыльчатого насоса.

10. Открутить и снять крыльчатый насос.

11. Замерить расстояние -a-.

Примечание:
При измерении учитывается толщина регулировочной шайбы.

12. Записать измеренное значение.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Замерить размер -a- на новом крыльчатом насосе без регулировочной шайбы.

3. Записать измеренное значение.

4. Определить толщину регулировочной шайбы.

5. Заполнить крыльчатый насос маслом для гидросистем. Масло заливать через всасывающий патрубок крыльчатого насоса.

6. Проворачивать ступицу от руки до тех пор, пока масло не выйдет на напорной стороне.

7. Установить крыльчатый насос.

8. Прокачать систему рулевого управления.

9. Проверить уровень масла в гидросистеме.

10. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

Определение толщины регулировочной шайбы

1. С помощью измеренных значений определить толщину регулировочной шайбы.

Пример:

Результат измерения старого крыльчатого насоса с регулировочной шайбой 33,65 мм.

Результат измерения нового крыльчатого насоса без регулировочной шайбы 32,85 мм.

Толщина регулировочной шайбы = 0,80 мм.

Имеются следующие регулировочные шайбы:

2. Установить крыльчатый насос.

Проверка напора

1. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

2. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

3. Открутить напорный трубопровод с насоса.

4. Установить адаптеры, как показано на рисунке.

1. Контрольный прибор для рулевого управления с гидроусилителем -V.A.G1402-
2. Адаптер -V.A.G1402/2-
3. Адаптер -V.A.G1402/4-
4. Шланг из комплекта адаптеров -V.A.G1402/6-
5. Полый болт
6. Уплотнительное кольцо

5. Снять зажим для шлангов -3094- с всасывающего трубопровода.

6. Следить за тем, чтобы рычаг на манометре находился в положении -2-.

7. Запустить двигатель и при необходимости долить в бачок масло для гидравлических систем.

8. Повернуть рулевое колесо от упора до упора примерно 10 раз.

9. После этого проверить напор насоса.

Примечание:
Для проведения проверки необходимо следующее:
- Клиновый ремень и его натяжение в норме.
- Герметичность системы.
- Шланги и трубопроводы не имеют перегибов и не зажаты.

10. При холостых оборотах двигателя закрыть запорный клапан не более, чем на 5 секунд (позиция -1-) и считать давление.

Примечание:
- Номинальный напор: 110…120 бар.
- Если значение меньше номинального, заменить крыльчатый насос.

11. Снять манометр и адаптеры.

12. Прокачать систему рулевого управления.

13. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

14. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

8 – ми цилиндровый бензиновый двигатель

1. Полый болт
2. Уплотнительные кольца
3. Напорный шланг
4. Всасывающий шланг
5. Пружинный хомут
6. Крыльчатый насос
7. Регулировочная шайба
8. Ременный шкив
9. Винт с внутренним шестигранником
10. Шестигранный болт
11. Держатель

Снятие

1. Снять крепление вентиляра.

2. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

3. Открутить болты крепления шкива -стрелки-.

4. Пометить направление хода поликлинового ремня.

5. Повернуть натяжной ролик до упора в -направлении стрелки-.

6. Снять поликлиновой ремень.

7. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

8. Открутить шкив крыльчатого насоса.

9. Открутить пустотелый болт и закрыть напорный трубопровод -1- полиэтиленом или т.п.

10. Открыть пружинный хомут и снять всасывающий шланг -2- с крыльчатого насоса.

11. Открутить и извлечь крыльчатый насос -стрелки-.

12. Замерить расстояние -a-.

Примечание:
При измерении учитывается толщина регулировочной шайбы.

13. Записать измеренное значение.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Замерить размер -a- на новом крыльчатом насосе без регулировочной шайбы.

3. Записать измеренное значение.

4. Определить толщину регулировочной шайбы.

5. Заполнить крыльчатый насос маслом для гидросистем. Масло заливать через всасывающий патрубок крыльчатого насоса.

6. Проворачивать ступицу от руки до тех пор, пока масло не выйдет на напорной стороне.

7. Установить крыльчатый насос.

8. При затяжке пустотелого болта пластина -стрелка- напорного трубопровода должна прилегать к корпусу насоса.

9. Установить шкив на крыльчатый насос.

10. C помощью выверочного шаблона -3201- проверить соосность шкивов друг другу.

11. Если оси обоих шкивов не совпадают, то необходимо использовать другую соответствующую регулировочную шайбу.

12. Установить поликлиновой ремень.

13. Прокачать систему рулевого управления.

14. Проверить уровень масла в гидросистеме и при необходимости долить.

15. Проверить систему рулевого управления на герметичность.

Проверка напора

Процедура проверки производится аналогично действиям на 6 – ти цилиндровом бензиновом двигателе.

10 – ти цилиндровый дизельный двигатель

1. Блок цилиндров
2. Винт с внутренним шестигранником
3. Болт с шестигранной головкой
4. Крыльчатый насос
5. Уплотнительное кольцо
6. Уплотнительное кольцо
7. Уплотнительные кольца
8. Напорный шланг
9. Полый болт
10. Крыльчатый насос
11. Упругая сцепная муфта
12. Двусторонний фланец
13. Эбонитовая муфта
14. Болт с шестигранной головкой
15. Болт с шестигранной головкой
16. Всасывающий трубопровод
17. Пружинный хомут
18. Всасывающий шланг

Снятие

1. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

2. Снять двигатель с коробкой передач.

3. Снять компрессор кондиционера.

4. Открутить трубу системы наддува с блока цилиндров -стрелка-.

5. Открутить трубу от турбонагнетателя -стрелки- и отложить в сторону.

6. Открутить напорный трубопровод с насоса.

7. Закрыть напорный трубопровод полиэтиленом или т.п.

8. Открутить всасывающий трубопровод с насоса.

9. Открутите крыльчатый насос от блока цилиндров.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

2. Заполнить крыльчатый насос маслом для гидросистем. Масло заливать через всасывающий патрубок крыльчатого насоса.

3. Проворачивать ступицу от руки до тех пор, пока масло не выйдет на напорной стороне.

4. Установить крыльчатый насос.

5. После установки двигателя прокачать систему рулевого управления.

6. Проверить уровень масла в гидросистеме.

7. Проверить систему рулевого управления на герметичность

Проверка напора

1. Снять шумоизоляционный экран двигателя.

2. Зажать всасывающий шланг с помощью зажима для шлангов -3094-.

3. Открутить напорный трубопровод с насоса.

4. Установить адаптеры.

5. Дальнейшая проверка производиться аналогично проверке на 6 – ти цилиндровом бензиновом двигателе.