Обслуживание на автомобиле Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

2. Обслуживание на автомобиле

Внимание:
- При демонтаже коробки передач демонтировать рабочий цилиндр сцепления, при этом не открывать систему.
- При демонтаже рабочего цилиндра сцепления с подсоединенными трубками гидропривода - не выжимать педаль сцепления. В противном случае поршень будет вытеснен из рабочего цилиндра сцепления.
- Не перекашивать нажимной диск сцепления; откручивать и закручивать в несколько этапов с небольшой разницей в моменте затяжки.
- Для ликвидации запаха горелого сцепления необходимо тщательно очистить ветошью картер сцепления, маховик и двигатель на стороне коробки передач.
- Если педаль сцепления после процесса соединения не возвращается в исходное рабочее положение - необходимо прокачать привод сцепления. Прокачку привода сцепления необходимо проводить с тем же интервалом, что и прокачку тормозной системы.

Проверка и регулировка педали сцепления

1. Измерить высоту педали сцепления (В) (от поверхности педали до пола) и люфт штифта штока сцепления (А).

Номинальное значение:

(А): 1 – 3 мм.

(В): 166,9 мм.

2. Если люфт штифта штока сцепления не соответствует номинальному диапазону, выполнить следующую регулировку:

• Повернуть регулировочный болт на требуемую величину, после чего затянуть стопорную гайку.

Примечание:
После регулировки затянуть болт до касания со стопором педали, а затем затянуть стопорную гайку.

• Провернуть шток для получения номинального значения люфта штифта педали, а затем зафиксировать его стопорной гайкой.

Внимание:
Во время регулировки высоты или свободного хода педали сцепления, соблюдать осторожность, чтобы не толкнуть шток в сторону главного цилиндра сцепления.

3. После завершения регулировок, проверить свободный ход педали сцепления (С). Он должен находиться в пределах 6 – 13 мм.

4. Если свободный ход педали сцепления и расстояние между полом и педалью сцепления при выжатом сцеплении не соответствуют номинальным значениям, это может быть результатом попадания воздуха в гидравлическую систему или неисправности главного цилиндра сцепления. Прокачайте гидравлическую систему или разберите и проверьте состояние главного цилиндра сцепления.

Прокачка гидропривода сцепления

1. Подключить устройство для наполнения и прокачки тормозной системы -VAS 5234- или -V.A.G 1869-.

Примечание:
Для прокачки, при необходимости, использовать шланг для прокачки (длина - 670 мм) -V.A.G 1238/B3-.

2. Соединить шланг с приемным сосудом приспособления для прокачки.

3. Подсоединить шланг для прокачки -A- к штуцеру для прокачки.

4. Подать в систему давление 2 бар.

5. Открыть штуцер для прокачки.

6. Слить примерно 100cм3 тормозной жидкости.

7. Закрыть штуцер для прокачки.

8. Плавно нажать на педаль сцепления от упора до упора 10 - 15 раз.

9. Открыть штуцер для прокачки.

10. Слить еще 50 см3 тормозной жидкости.

11. Закрыть штуцер для прокачки.

12. По окончании процесса прокачки несколько раз нажать на педаль сцепления.