Рабочий цилиндр сцепления Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

6. Рабочий цилиндр сцепления

1. Соединительный болт.
2. Прокладка.
3. Шланг гидропривода сцепления.
4. Диск клапана.
5. Пружина клапана.
6. Штуцер для прокачки.
7. Рабочий цилиндр сцепления.
8. Возвратная пружина.
9. Поршень.
10. Пыльник.
11. Шток.
12. Штифт.
13. Стопорная шпилька.

Снятие рабочего цилиндра сцепления

1. Если имеется, снять шумоизоляцию под коробкой передач.

2. Расклипсовать трубопровод из держателя на коробке передач.

3. Выкрутить болт и извлечь рабочий цилиндр назад.

4. Подставить поддон.

5. Для снятия трубопровода необходимо извлечь скобу до упора с помощью отвертки. Только после этого извлечь трубопровод.

Установка рабочего цилиндра сцепления

Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Попадание тормозной жидкости на коробку передач не допускается. При необходимости очистить корпус коробки передач.

Потянуть рабочий цилиндр так, чтобы можно было легко вставить крепежный болт.

1. Перед установкой главного цилиндра проверить манжету на наличие повреждений, при необходимости заменить.

2. На контактную поверхность толкателя нанести тонкий слой пластичной смазки MoS2.

3. Заменить уплотнительное кольцо круглого сечения трубопровода.

4. Вставить трубопровод до упора в рабочий цилиндр сцепления.

5. Вдавить скобу до упора.

6. Ввести рабочий цилиндр без значительного отклонения от направления движения толкателя в приемное отверстие картера сцепления и затянуть болт.

7. Заклипсовать трубопровод в держатель на коробке передач.

8. Прокачать привод сцепления.

Проверка технического состояния

1. Проверить рабочий цилиндр сцепления на наличие течей.

2. Проверить пыльник рабочего цилиндра сцепления на предмет повреждений.

Разборка рабочего цилиндра сцепления

1. Снять шланг, диск клапана, пружину, шток и пыльник.

2. Удалить любые загрязнения из отверстия поршня рабочего цилиндра сцепления.

3. Извлечь поршень из рабочего цилиндра сцепления, подав сжатый воздух.

Внимание:
- Использовать ветошь для предотвращения «выстреливания» поршня из цилиндра и связанных с этим повреждений.
- Медленно подать сжатый воздух. Соблюдать осторожность, чтобы не допустить попадания жидкости гидропривода сцепления в глаза или на кожу.

Проверка технического состояния деталей рабочего цилиндра сцепления

1. Проверить отверстие рабочего цилиндра сцепления на наличие ржавчины и повреждений.

2. Нутромером измерить диаметр отверстия рабочего цилиндра сцепления в трех плоскостях (внизу, посредине и вверху) и заменить рабочий цилиндр сцепления в сборе новым, если зазор между поршнем и стенками превышает 0,15 мм.

Сборка

1. Нанести тормозную жидкость DOT 3 или DOT 4 на стенки корпуса и наружные поверхности поршня и крышки поршня, после чего вставить поршень с крышкой в сборе в цилиндр.

2. Установить диск клапана, шток и пыльник.