Заміна задніх амортизаторів (для застосування на моделі Chevrolet Spark M300)

#амортизатор #задня_підвіска #Chevrolet_Spark #Шевроле_Спарк

Задні амортизатори

Увага:
- Амортизатори замінюйте попарно на одній осі автомобіля.
- Не знімайте обидва амортизатори одночасно, оскільки опускання балки задньої підвіски з двох сторін нижче допустимої межі може призвести до пошкодження трубопроводів та шлангів гальмівної системи.

Примітка:
Нижче описано заміну амортизатора з лівого боку. Заміна з правого боку виконується так.

Зняття

1. Послаблюємо колісні гайки. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо задню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо встановлюємо противідкатні упори під передні колеса).

Примітка:
Якщо автомобіль піднімається на підйомнику, знімати заднє колесо не потрібно.

2. Відвертаємо колісні гайки та знімаємо заднє колесо.

3. Щіткою по металу очищаємо всі різьбові з'єднання, які будуть відвертатися нижче, при необхідності наносимо на них рідину, що проникає (типу WD-40 або аналог).

4. Відкидаємо спинку заднього сидіння.

5. Відчиняємо двері багажного відділення та відкидаємо килимок.

6. Плоскою викруткою піддаємо і потім виймаємо пластикові фіксатори бокового облицювання багажного відділення.

7. Після вилучення пластикових фіксаторів, відкидаємо убік бічне облицювання багажного відділення, як показано нижче, щоб отримати доступ до верхньої гайки кріплення амортизатора до кузова автомобіля.

8. Акуратно, щоб не пошкодити, піддіваємо викруткою…

… і потім знімаємо пилозахисний ковпачок амортизатора.

9. Утримуючи шток амортизатора від провертання одним ключем, другим ключем послаблюємо затягування гайки кріплення амортизатора до кузова автомобіля.

10. Знизу автомобіля домкратом або гідравлічною стійкою піддомкручуємо подовжній важіль балки задньої підвіски, щоб трохи розвантажити нижнє кріплення заднього амортизатора.

Увага:
Не піднімайте балку задньої підвіски надто високо, інакше автомобіль може перекинутися.

11. Зверху остаточно відвертаємо гайку кріплення амортизатора до кузова автомобіля і послідовно знімаємо зі штока амортизатора верхню шайбу, гумову подушку та металеву накладку, що самоцентрує. Гайку видаляємо у відходи, оскільки її повторне використання неприпустимо.

12. Відвертаємо нижній болт кріплення амортизатора до балки задньої підвіски.

13. Виймаємо болт кріплення та виводимо нижнє кріплення амортизатора з вуха балки задньої підвіски.

14. Виймаємо амортизатор у напрямку вниз.

15. Знімаємо зі штока амортизатора втулку, нижню шайбу, гумову подушку та буфер стиснення разом із захисним чохлом. Видаляємо старий амортизатор у відходи.

16. Перевіряємо цілісність та справність всіх знятих елементів. Пошкоджені або зношені деталі замінюємо на нові.

Встановлення

1. Беремо новий амортизатор і кілька разів витягуємо та вдавлюємо шток поршня для прокачування амортизатора.

2. Встановлюємо на шток нового амортизатора буфер стиснення разом із захисним чохлом, гумову подушку, нижню шайбу та втулку.

3. Заводимо амортизатор через колісну арку…

… і зверху встановлюємо на шток амортизатора самоцентруючу металеву накладку, гумову подушку та верхню шайбу.

4. Наживляємо нову гайку кріплення амортизатора до кузова автомобіля. Потім остаточно її затягуємо з моментом затягування 20 Н·м, утримуючи при цьому другим ключем шток амортизатора від провертання.

5. Повертаємо на місце пилезахисний ковпачок амортизатора, …

… та бічне облицювання багажного відділення. Закріплюємо облицювання пластиковими фіксаторами.

6. Відкидаємо назад килимок та спинку заднього сидіння.

7. Переміщаємось під автомобіль.

8. Приєднуємо нижню частину амортизатора до балки задньої підвіски.

9. Очищаємо і потім наносимо на різьблення болта кріплення амортизатора до балки задньої підвіски мідну або графітову мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути приржавлення болта.

10. При необхідності домкратом або гідравлічною стійкою опускаємо подовжній важіль балки задньої підвіски, щоб отвір у нижньому кріпленні амортизатора збігся з отвором у вусі балки задньої підвіски. Вставляємо нижній болт кріплення амортизатора.

11. Домкратом або гідравлічною стійкою піддомкручуємо поздовжній важіль балки задньої підвіски, щоб навантажити нижнє кріплення заднього амортизатора, а потім остаточно затягуємо болт з моментом затягування 60 Н·м.

Увага:
В обов'язковому порядку затягуйте нижнє кріплення амортизатора тоді, коли задня підвіска автомобіля буде у навантаженому стані: або автомобіль повинен стояти на колесах, під власною вагою, або балка задньої підвіски повинна бути піддомкрачена.

12. Потім після цього прибираємо домкрат або гідравлічну стійку.

13. Аналогічно замінюємо амортизатор з іншого боку.

14. Встановлюємо колеса (якщо знімалися раніше) та опускаємо автомобіль на землю.

Відеоогляд процедури заміни задніх амортизаторів Chevrolet Spark M300