Корпус клапанів Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

6. Корпус клапанів

Кришка корпусу регулюючого клапана

Зніміть кришку корпусу регулюючого клапана

1. Злийте рідину з коробки передач.

2. Викрутіть болт (1) кришки клапанного блоку.

Момент затягування: 13 Н·м.

Примітка:
Чотири болти кришки клапанного блоку, що служать для кріплення жорсткої прокладки, мають різну довжину. Переконайтеся, що вони розташовані у відповідних місцях.

3. Зніміть жорстку прокладку (2).

Примітка:
Не відокремлюйте жорстку прокладку від кришки клапанного блоку за допомогою викрутки.

4. Зніміть кришку корпусу регулюючого клапана (3).

Примітка:
Вийміть магніт.

Встановлення кришки корпусу регулюючого клапана

Установку зробіть у порядку зворотного зняття.

Примітка:
Герметик повинен бути нанесений широким та товстим шаром, приблизно 3 мм завширшки та 1,5 мм завтовшки.

Корпус регулюючого клапана

Зняття корпусу регулюючого клапана

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів.

3. Від'єднайте роз'єм (зелений) електричного кабелю (1) на електромагнітному клапані перемикання передач 1-2 , роз'єм (2) (білий) на електромагнітному клапані перемикання передач 2-3 , роз'єм (3) (коричневий) електричного кабелю електромагнітного клапана регулювання тиску та роз'єм (4) (чорний) електричного кабелю електромагнітного клапана муфти гідротрансформатора.

4. Відкрутіть болт (5) датчика температури трансмісійної рідини (TFT).

5. Викрутіть 7 болтів клапана (1).

6. Зніміть корпус керуючого клапана.

Встановлення корпусу регулюючого клапана

Примітка:
- Перевірте, чи зафіксований клапан на центрувальному штифті.
- Після встановлення клапанного блоку, перевірте ще раз пальцями руки, чи з'єднані ручний клапан та штифт пластини ручного клапана.

1. Підвісивши пружину фіксатора (3) на пластині ручного клапана (1), з'єднайте ручний клапан (2) зі штифтом пластини ручного клапана та встановіть клапанний блок.

2. Встановіть 7 болтів клапанного блоку (1) і затягніть їх до 8 Н·м.

3. Встановіть датчик температури трансмісійної рідини.

4. Встановіть болт датчика температури трансмісійної рідини (5) та заземлювач і затягніть до 8 Н·м.

5. Приєднайте роз'єм (зелений) електричного кабелю (1) на електромагнітному клапані перемикання передач 1-2 , роз'єм (2) (білий) на електромагнітному клапані перемикання передач 2-3 , роз'єм (3) (коричневий) електричного кабелю електромагнітного клапана регулювання тиску та роз'єм (4) (чорний) електричного кабелю електромагнітного клапана муфти гідротрансформатора.

6. Встановіть кришку блоку керуючих клапанів.

7. Приєднайте мінусовий кабель акумулятора.

Електромагнітний клапан перемикання 1-ї – 2-ї передач

Зняття електромагнітного клапана перемикання 1-ї – 2-ї передач

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів.

3. Відкрутіть болт (1) електромагнітного клапана перемикання 1-ї та 2-ї передач.

Момент затягування: 8 Н·м.

Примітка:
Від'єднайте роз'єм електричного кабелю електромагнітного клапана перемикання 1-ї та 2-ї передач.

4. Зніміть електромагнітний клапан перемикання 1-2 передач (2).

Встановлення електромагнітного клапана перемикання 1-ї – 2-ї передач

Установку зробіть у порядку зворотного зняття.

Електромагнітний клапан перемикання 2-ї – 3-ї передач

Зняття електромагнітного клапана перемикання 2-ї – 3-ї передач

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів.

3. Відкрутіть болт (1) електромагнітного клапана перемикання 2-3 передач.

Момент затягування: 8 Н·м.

Примітка:
Від'єднайте роз'єм електричного кабелю електромагнітного клапана перемикання 2-ї – 3-ї передач.

4. Зніміть електромагнітний клапан перемикання 2-3 передач (2).

Встановлення електромагнітного клапана перемикання 2-ї – 3-ї передач

Установку зробіть у порядку зворотного зняття.

Електромагнітний клапан регулювання тиску

Зняття електромагнітного клапана регулювання тиску

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів.

3. Відкрутіть болт (1) електромагнітного клапана регулювання тиску.

Момент затягування: 8 Н·м.

Примітка:
Від'єднайте роз'єм електричного кабелю електромагнітного клапана регулювання тиску.

4. Зніміть електромагнітний клапан регулювання тиску (2).

Встановлення електромагнітного клапана регулювання тиску

Установку зробіть у порядку зворотного зняття.

Електромагнітний клапан гідротрансформатора зчеплення

Зняття електромагнітного клапана гідротрансформатора зчеплення

1. Від'єднайте мінусовий кабель акумулятора.

2. Зніміть кришку блоку керуючих клапанів.

3. Відкрутіть гайку (1) електромагнітного клапана гідротрансформатора зчеплення.

Момент затягування: 8 Н·м.

Примітка:
Від'єднайте роз'єм електричного кабелю електромагнітного клапана муфти гідротрансформатора.

4. Відкрутіть болт (2) електромагнітного клапана гідротрансформатора.

Момент затягування: 8 Н·м.

5. Зніміть електромагнітний клапан гідротрансформатора зчеплення (3).

Установка електромагнітного клапана гідротрансформатора зчеплення

Установку зробіть у порядку зворотного зняття.

Клапанний блок

Розбирання клапанного блоку

1. Викрутіть болти електромагнітного клапана.

2. Зніміть електромагнітний клапан 1-2 передач (1), електромагнітний клапан 2-3 передач (4), електромагнітний клапан регулювання тиску (3) та електромагнітний клапан муфти гідротрансформатора (2) з нижнім клапанним блоком.

3. Демонтуйте масляний фільтр (1) із нижнього корпусу керуючого клапана.

4. Відкрутіть болти, показані стрілками, збоку нижнього клапанного блоку.

5. Відкрутіть болт і гайку з верхнім клапанним блоком, що дивиться вгору.

Примітка:
Усередині корпусу кожного клапана є сталева кулька. Зніміть кожен блок одним вузлом із перегородкою, при цьому нижній клапанний блок має дивитися вниз.

6. Демонтуйте верхній клапанний блок та перегородку одним вузлом.

Примітка:
Будьте обережні, щоб сталева кулька не випала або не загубилася.

7. Демонтуйте перегородку та сталеві кульки (1), при цьому верхній клапанний блок повинен дивитися вниз.

8. Коли верхній бік середнього клапанного блоку звернено вгору, демонтуйте цей блок з перегородкою В одним вузлом.

Примітка:
Будьте обережні, щоб сталева кулька не випала або не загубилася.

9. Коли верхній бік середнього клапанного блоку повернуто вниз, демонтуйте перегородку В та сталеві кульки (1).

Примітка:
Будьте обережні, щоб масляний фільтр не випав або не загубився.

10. Демонтуйте масляний фільтр (1) з нижнього корпусу керуючого клапана.

Складання клапанного блоку

Примітка:
- Будьте обережні, щоб масляний фільтр не випав або не загубився.
- Нанесіть рідину АКП на всі деталі.

1. Змастіть масляний фільтр рідиною АКП (1) і встановіть його в нижньому корпусі клапана керування.

2. Нанесіть рідину АКП на сталеву кульку (1) та нову перегородку В. Потім встановіть ці деталі в нижню частину середнього клапанного блоку.

3. Встановіть середній клапанний блок та перегородку В одному вузлі в нижній клапанний блок.

4. Нанесіть рідину АКП на сталеві кульки (1) та нову перегородку. Після цього встановіть ці деталі у верхньому клапанному блоці.

5. Встановіть верхній клапанний блок та перегородку одним вузлом у верхній частині середнього клапанного блоку.

6. Поверніть верхній клапанний блок вгору, затягніть гвинт і болт до 8 Н·м.

7. Затягніть болти на боці нижнього клапанного блоку до 8 Н·м.

8. Встановіть сітчастий маслофільтр (1) у нижньому клапанному блоці, встановіть болти та затягніть їх до 8 Н·м.

9. Встановіть електромагнітний клапан 1-2 передач (1), електромагнітний клапан 2-3 передач (4), електромагнітний клапан регулювання тиску (3) та електромагнітний клапан муфти гідротрансформатора (2) у нижньому клапанному блоці та затягніть до моменту 8 Н·м .

Верхній клапанний блок

Розбирання верхнього клапанного блоку

Примітка:
- Кожен клапан можна демонтувати, пересуваючи його під час використання його власної ваги. Якщо клапан таким чином не вдається пересунути, видавити його, коли провід або поверхня вставленої сторони клапана звернені вниз, і легко підбити молотком клапан з гумовою головкою. Не подряпайте клапан і не пошкодіть його поверхні або отвори.
- Не використовуйте магніт. Це може призвести до залишкового магнетизму.
- Будьте обережні, щоб клапан та внутрішні компоненти не випали або не загубилися.

1. Демонтуйте штифт стопорної планки (1), пружину (2) та клапан увімкнення нейтральної передачі (3).

2. Демонтуйте штифт стопорної планки (6), пружину (5) та акумулятор тиску перед дросельним клапаном (4)

3. Демонтуйте штифт стопорної планки (7), пружину (8) та клапан перемикання передач A (9).

4. Демонтуйте паралельний штифт (10), пробку (11), пружину (12) та клапан підстроювання лінійного тиску масла (13).

5. Зніміть ручний клапан (14).

6. Демонтуйте штифт стопорної планки (15), пружину (16) та клапан підстроювання лінійного тиску в лінії (17).

Перевірка верхнього клапанного блоку

1. Проведіть такі виміри пружини:

1) Зовнішній діаметр (1).

2) Довжина в стислому стані (2).

3) Діаметр дроту (3).

2. Якщо виміряне значення є занадто малим або занадто великим, замініть пружину.

Складання верхнього клапанного блоку

Примітка:
- Перед складанням ґрунтовно вимийте всі компоненти.
- Змастіть всі компоненти та отвори рідиною АКП.
- Не використовуйте компоненти, які випали.
- За допомогою пластмасової стрічки загорніть викрутки та тяги, що використовуються для встановлення клапана.
- Запишіть напрямки клапанів та пробок.

1. Встановіть регулятор лінійного тиску (2).

2. Встановіть клапан вибору діапазону (3).

3. Встановіть клапан налаштування лінійного тиску масла (4).

4. Встановіть клапан перемикання А (5).

5. Встановіть акумулятор тиску перед дросельним клапаном (6).

6. Встановіть клапан перемикання нейтральної передачі (1).

Центральний клапанний блок

Розбирання центрального клапанного блоку

Примітка:
- Кожен клапан можна демонтувати, пересуваючи його під час використання його власної ваги. Якщо клапан таким чином не вдається пересунути, видавіть його, коли провід або поверхня вставленої сторони клапана звернені вниз, і легко підбийте клапан молотком із гумовою головкою. Не подряпайте клапан і не пошкодіть його поверхні або отвори.
- Не використовуйте магніт. Це може призвести до залишкового магнетизму.
- Будьте обережні, щоб клапан та внутрішні компоненти не випали або не загубилися.

1. Демонтуйте штифт стопорної планки (1), пробку (2), пружину (3) та вакуум коректор (4).

2. Демонтуйте штифт стопорної планки (5), пробку (6), пружину (7) та керуючий клапан нейтральної передачі (8).

3. Демонтуйте штифт стопорної планки (9), клапанну втулку (10), пробку клапана (11), пружину (12) та керуючий клапан блокування (13).

4. Демонтуйте штифт стопорної планки (14), пробку (15), пружину (16) та сервоклапан синхронізації (17).

5. Демонтуйте штифт стопорної планки (18), пружину (19) та клапан перемикання передач (20).

6. Демонтуйте штифт стопорної планки (21), пробку (22), пружину (23) та керуючий клапан акумулятора (24).

7. Демонтуйте штифт стопорної планки (25), клапанну втулку (26), пробку клапана (27), гніздо пружини (28), пружину (29) та клапан регулювання тиску (30).

8. Демонтуйте штифт стопорної планки (31), пружину (32) та керуючий клапан (33).

Перевірка центрального клапанного блоку

1. Проведіть такі виміри пружини:

1) Зовнішній діаметр (1).

2) Довжина в стислому стані (2).

3) Діаметр дроту (3).

2. Якщо виміряне значення є занадто малим або занадто великим, замініть пружину.

Складання центрального клапанного блоку

Примітка:
- Перед складанням ґрунтовно вимийте всі компоненти.
- Змастіть всі компоненти та отвори рідиною АКП.
- Не використовуйте компоненти, які випали.
- За допомогою пластмасової стрічки загорніть викрутки та тяги, що використовуються для встановлення клапана.
- Запишіть напрямки клапанів та пробок.

1. Встановіть клапан (4).

2. Встановіть клапан регулювання тиску (5).

3. Встановіть керуючий клапан акумулятора (6).

4. Встановіть клапан перемикання передач (7).

5. Встановіть сервоклапан синхронізації (8).

6. Встановіть блокувальний клапан (3).

7. Встановіть нейтральний клапан (2).

8. Встановіть вакуум коректор (1).

Нижній клапанний блок

Розбирання нижнього клапанного блоку

Примітка:
- Кожен клапан можна демонтувати, пересуваючи його під час використання його власної ваги. Якщо клапан таким чином не вдається пересунути, видавіть його, коли провід або поверхня вставленої сторони клапана звернені вниз, і легко підбийте клапан молотком із гумовою головкою. Не подряпайте клапан і не пошкодіть його поверхні або отвори.
- Не використовуйте магніт. Це може призвести до залишкового магнетизму.
- Будьте обережні, щоб клапан та внутрішні компоненти не випали або не загубилися.

1. Демонтуйте штифт стопорної планки (1), пружину (2) та запобіжний клапан гідротрансформатора (3).

2. Демонтуйте штифт стопорної планки (4), пробку (5), пружину (6) та акумулятор 1-2 (7).

3. Демонтуйте штифт стопорної планки (8), пробку (9), зовнішню пружину (10), внутрішню пружину (11) та акумулятор тиску перед дросельним клапаном (12).

4. Демонтуйте штифт стопорної планки (13), пробку (14), зовнішню пружину (15), внутрішню пружину (16) та акумулятор муфти низьких передач (17).

Перевірка нижнього клапанного блоку

1. Проведіть такі виміри пружини:

1) Зовнішній діаметр (1).

2) Довжина в стислому стані (2).

3) Діаметр дроту (3).

2. Якщо виміряне значення є занадто малим або занадто великим, замініть пружину.

Складання нижнього клапанного блоку

Примітка:
- Перед складанням ґрунтовно вимийте всі компоненти.
- Змастіть всі компоненти та отвори рідиною АКП.
- Не використовуйте компоненти, які випали.
- За допомогою пластмасової стрічки загорніть викрутки та тяги, що використовуються для встановлення клапана.
- Запишіть напрямки клапанів та пробок.

1. Встановіть акумулятор муфти увімкнення нижчої передачі (1).

2. Встановіть акумулятор тиску перед дросельним клапаном (4).

3. Встановіть акумулятор 1-2 (3).

4. Встановіть запобіжний клапан гідротрансформатора (2).