Технічні операції на автомобілі Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

1. Технічні операції на автомобілі

Видалення повітря із системи рульового керування із сервопідсилювачем

Примітка:
- Шланги, що стосуються рами, кузова або двигуна, можуть викликати шум у системі. Переконайтеся, що шланги не стосуються інших частин автомобіля.
- Ослаблені з'єднання можуть не текти, але пропускати повітря в систему кермового керування. Переконайтеся, що всі шлангові з'єднання затиснуті.

Примітка:
Під час виконання процедури видалення повітря необхідно постійно підтримувати рівень рідини для сервопідсилювача кермового керування.

1. Наповніть бачок насоса рідиною до мінімального системного рівня, рівня FULL COLD або середини знака номера на вказівнику рівня рідини у кришці.

Примітка:
За наявності гідропідсилювача: рівень масла буде помилково високим, якщо акумулятор гідропідсилювача не повністю заряджений. Не слід натискати на педаль гальма при вимкненому двигуні. Це призведе до розрядки акумулятора гідропідсилювача.

2. Якщо автомобіль оснащений гідропідсилювачем, слід повністю зарядити акумулятор гідропідсилювача в наступному порядку:

1) Запустіть двигун.

2) Зусилля натисніть на педаль гальма 10-15 разів.

3) Вимкніть двигун.

3. Підніміть автомобіль, щоб передні колеса були над землею.

Примітка:
Якщо автомобіль оснащений гідропідсилювальними системами або шлангами сервопідсилювача кермового керування підвищеної довжини, може знадобитися повернути кермо від упору до упору від 15 до 20 разів.

4. Заглушіть двигун, поверніть кермо від упору до упору 12 разів.

5. Перевірте відповідність рівня рідини в системі кермового керування із сервопідсилювачем експлуатаційним характеристикам.

6. Запустіть двигун. Поверніть кермо зліва направо. Перевірте наявність кавітації або аерації рідини (шуму/свисту насоса).

7. Перевірте рівень рідини. За потреби повторіть процедуру видалення повітря.

Перевірка та доливання рідини в кермо з сервопідсилювачем

Увага:
Для дозаправки або повної заміни рідини необхідно використовувати відповідну рідину для гідравлічного сервопідсилювача кермового керування. Застосування невідповідної рідини може призвести до пошкоджень шлангів та ущільнень, а також до витоку рідини.

1. Очистіть місце навколо кришки бака.

2. Зніміть кришку бака.

3. Слід регулярно перевіряти рівень рідини насоса сервопідсилювача рульового керування. Виконайте процедуру, описану нижче.

Примітка:
За потреби додайте рідину.

1) Запустіть двигун і не глушити його доти, доки температура рідини не досягне приблизно 80 C.

2) Вимкніть двигун.

3) Зніміть кришку бачка.

4) Перевірте рівень рідини по щупу.

5) Перевірте, чи рівень рідини на позначці HOT/FULL/MAX на щупі.

4. При низькому рівні рідини доведіть його до належного додавання рідини для сервопідсилювача кермового керування.

5. Закрийте кришку резервуару.

6. Перед перевіркою рівня рідини після проведення обслуговування системи кермового керування необхідно видалити повітря із системи.

Промивання системи підсилювача рульового керування

Примітка:
Не дозволяється повторно використовувати злиту рідину із системи кермового підсилювача незалежно від зовнішнього вигляду та стану злитої рідини.

1. Вимкніть двигун.

2. Підніміть передню частину автомобіля з землі та поверніть колеса.

3. Встановіть під зворотний шланг для рідини велику ємність для збору рідини, що зливається.

4. Від'єднайте зворотний шланг для рідини від вхідного штуцера на бачку насоса підсилювача кермового механізму.

5. Підключіть шланг зворотного бачка до насоса підсилювача кермового механізму.

Примітка:
Для виконання цього кроку може знадобитися 4 л (4 кварти) рідини підсилювача кермового механізму до появи чистої рідини.

Примітка:
Не запускайте двигун, якщо рідина підсилювача рульового керування знаходиться на мінімальній позначці.

6. З ключом, встановленим у замку запалювання в положення "Off" (Вимк.) поверніть кермо до кінця вліво і вправо, при цьому ваш помічник повинен стежити за підтриманням мінімального рівня рідини в бачку, підливаючи нову рідину для підсилювача, дозволену для застосування з цією метою. Продовжуйте виконувати ці дії доти, доки зі зворотного шлангу не потече чиста рідина.

7. Зніміть пробку із вхідного штуцера насоса та підключіть до бачка насоса зворотний шланг.

8. Прокачайте систему кермового керування з гідропідсилювачем.

9. Перевірте рідину підсилювача кермового механізму на забруднення:

1) Рідина молочного кольору – вода.

2) Рідина коричневого кольору – вплив високої температури.

3) Шматочки пластику або бруду.

10. Якщо в рідині є сторонні домішки, повторіть кроки 2-9.

11. Опустіть автомобіль та перевірте систему кермового механізму з підсилювачем на предмет витоків.