Ремонт коробки передач Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

3. Ремонт коробки передач

Розбирання коробки передач

1. Зніміть механічну коробку передач.

2. Зніміть важіль вилки вимкнення зчеплення.

3. Зніміть підшипник, вилку вимкнення зчеплення та муфту.

4. Відкрутіть болти кронштейна троса приводу зчеплення (1) та зніміть кронштейн (2).

5. Відкрутіть болти кронштейна (1) для троса важеля-виборця передач та шайби (2).

6. Зніміть кронштейн (3) для троса важеля-виборця передач та муфту (4).

7. Вийміть перемикач лампи заднього ходу (1).

8. Викрутіть болт (2) ведомої шестерні приводу спідометра.

9. Зніміть провідну шестерню приводу спідометра (3).

10. Викрутіть 8 болтів бокової кришки (1).

11. Для зняття бічної кришки (2) використовуйте гумовий молоток.

12. Зніміть прокладку бокової кришки картера коробки.

13. Зніміть стопорне кільце первинного валу (1).

14. Зніміть упорну пластину (2) маточини синхронізатора 5-ї передачі.

15. Витягніть штифт з штекеру 5-ї передачі (1), використовуючи борідок з тонким циліндричним кінцем і молоток.

16. Потягніть на себе та вийміть вилку первинного валу 5-ї передачі (1) та маточину синхронізатора (2) як одне ціле.

17. Зніміть кільце синхронізатора, важелі та втулку з вузла маточини 5-ї передачі.

18. Потягніть на себе та вийміть шестерню 5-ї передачі з первинного валу (1).

19. Зніміть підшипник 5-ї передачі первинного валу (2).

20. Перемістіть важіль штока для вибору передач у положення четвертої передачі.

21. Утримуйте первинний вал за допомогою DT-49084 утримувача первинного валу (1).

22. Зніміть герметик та гайку (2) шестерні 5-ї передачі на вторинному валі.

23. Зніміть шестерню 5-ї передачі з вторинного валу (1).

24. Викрутіть 6 болтів (1) лівої кришки картера КП.

25. Зніміть пластину КП (2).

26. Зніміть регулювальне кільце підшипника вторинного валу (3).

27. Зніміть кульку, пружину, шайбу та болт (1) 1-ї та 2-ї передач.

28. Зніміть кульку, пружину, шайбу та болт (2) 3-ї та 4-ї передач.

Примітка:
Картер КП не можна зняти, не викрутивши заздалегідь болт проміжного валу.

29. Викрутіть болт валу проміжної шестерні заднього ходу (1).

30. Викрутіть болти (1) кріплення правої кришки картера зчеплення.

31. Викрутіть 12 болтів (1) кріплення лівої кришки картера зчеплення.

32. Зніміть картер КП, злегка вдаряючи по ньому гумовим молотком.

33. Зніміть прокладку з картера.

34. Викрутіть болти (1).

35. Зніміть важіль увімкнення заднього ходу (2).

36. Посуньте проміжну шестерню заднього ходу у бік картера.

37. Потягніть за вал і зніміть проміжну шестерню заднього ходу (2) та вал (1).

38. Зніміть проміжну шестерню приводу заднього ходу (2) з вузла валу.

Примітка:
Слід обов'язково викрутити болт стопорний. В іншому випадку зняття механізму вибору передач та штоків буде неможливим.

39. Зніміть шайбу (2) та болт (1) механізму блокування перемикання.

40. Зніміть кульку, пружину, шайбу та болт (1) 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

41. Зніміть вилку живлення (2) 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

42. Зніміть внутрішні та зовнішні штифти (1) важеля-виборця діапазону.

43. Зніміть шток приводу для механізму вибору передач (1).

44. Зніміть вузол пружини виборця (2).

45. Зніміть стопорну пластину механізму вибору передач (3).

46. ​​Зніміть важіль механізму перемикання (4).

47. Зніміть вузол пружини виборця (5).

48. Зніміть кулачок валу (6) увімкнення 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

49. Зніміть зворотну пружину (7).

50. Зніміть фартух зі штока важеля-виборця передач (8).

51. Зніміть сальник із штока важеля-виборця передач (9).

Примітка:
Слід виявляти особливу обережність, щоб не пошкодити зуби шестірні вторинного валу та провідної шестірні диференціала.

52. Зніміть блок шестерень та шток вибору передач (1) у зборі.

53. Зніміть вилки перемикання низьких та високих передач із блоку шестерень.

54. Вставте дерев'яний важіль (1) у нижню частину диференціала.

55. Зніміть вузол диференціала (2), розкачаючи його ліворуч та праворуч.

56. Зніміть голчасті підшипники штока важеля-виборця передач, скориставшись DT-49082 пристроєм для встановлення/демонтажу голчастого підшипника (1).

57. Зніміть масляний жолоб (1).

58. За допомогою молотка та мідної стамески демонтуйте лівий сальник диференціала (2).

59. Зніміть зовнішню обойму підшипника вторинного валу (2), скориставшись DT-46496 пристроєм для встановлення шестерень та підшипників (1) та молотком.

60. За допомогою молотка та мідної стамески зніміть правий сальник диференціалу (1)

61. За допомогою викрутки зніміть сальник первинного валу (2).

Очищення та перевірка синхронізатора

Виміряйте відстань між втулкою синхронізатора та вилкою перемикання передач. Якщо відстань перевищує граничну величину, замініть вилку механізму перемикання передач.

Стандартна відстань між втулкою синхронізатора та вилкою перемикання передач становить 0,2-0,6 мм.

Допустима гранична відстань між втулкою синхронізатора та вилкою перемикання передач становить 1,0 мм.

Складання коробки передач

Примітка:
Перед встановленням слід змастити внутрішні деталі коробки трансмісійним маслом.

1. Встановіть новий сальник первинного валу (2), скориставшись пристроєм DT-50179 для встановлення сальника первинного валу (1).

2. Встановіть новий правий сальник диференціала (4), скориставшись DT-49088 пристроєм для встановлення сальника (3).

3. Встановіть новий лівий сальник диференціала (2), скориставшись DT-50181 пристроєм для встановлення сальника (1).

4. Встановіть масляний жолоб (1).

5. Встановіть голчастий підшипник важеля-виборця передач, скориставшись DT-49083 пристосуванням для встановлення голчастого підшипника (1) та DT-49082 пристроєм для встановлення/демонтажу голчастого підшипника (2).

6. Встановіть вузол диференціал (1) у праву частину картера КП. Розмістіть провідну шестерню диференціала так, щоб її поверхня була нижчою за поверхню правої сторони картера КП.

7. Встановіть вилки перемикання низьких та високих передач на блок шестерень.

Примітка:
Слід виявляти особливу обережність, щоб не пошкодити зуби шестірні проміжного валу та провідної шестірні диференціала.

8. Вставте блок шестерень (1), зіставивши блок з отвором первинного та вторинного валів.

9. Встановіть вилку живлення (1) 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

10. Встановіть кульку, пружину, шайбу та болт 5-ї передачі (2) і затягніть до 13 Н·м.

Примітка:
Поєднайте позначку для отвору болта проміжної шестерні заднього ходу з виступом на картері зчеплення - праворуч.

11. Встановіть проміжний вал (шестірні заднього ходу) (1).

12. Встановіть важіль увімкнення заднього ходу (2).

13. Встановіть болти (3) важеля перемикання задньої передачі та затягніть їх до моменту затягування 23 Н·м

14. Встановіть сальник на шток важеля-виборця (1).

15. Встановіть фартух на шток важеля-виборця (2).

16. Встановіть кулачок вала (3) увімкнення 5-ї передачі та передачі заднього ходу.

17. Встановіть зворотну пружину (4).

18. Встановіть пружину механізму вибору передач (5).

19. Встановіть стопорну пластину механізму вибору передач (6).

20. Встановіть важіль увімкнення (7).

21. Встановіть пружину механізму вибору передач (8).

22. Встановіть шток важеля-виборця (9).

Примітка:
При установці внутрішнього і зовнішнього штифтів, борозенки у двох штифтах слід розташовувати симетрично один до одного.

23. Встановіть нові внутрішні та зовнішні штифти (1) важеля-виборця передач.

24. Встановіть шайбу (2) та болт (1) блокування вибору передач і затягніть до 23 Н·м.

25. Нанесіть на картер КП рекомендований герметик для КП - THREE BOND 1215 або LOCTITE 5702.

26. Встановіть ліву сторону картера КП на праву сторону картера коробки.

27. Встановіть 12 болтів (1) на лівий бік картера КП і затягніть до 19 Н·м.

28. Встановіть болти (1) на праву сторону картера КП і затягніть до 19 Н·м.

29. Встановіть болт проміжної шестерні заднього ходу (1) і затягніть до моменту затягування 23 Н·м.

30. Встановіть кульку, пружину шайбу та болт 3-ї та 4-ї передач (2) і затягніть до моменту 13 Н·м.

31. Затягнути кульку, пружину, шайбу та болт (1) штока перемикання низьких передач (1-а та 2-а передачі), щоб встановити кульку, пружину, шайбу та болт (1) 1-ї та 2-ї передач і затягніть до моменту 13 Н·м.

Примітка:
Повертайте вторинний вал, щоб перевірити правильність встановлення підшипника та його зовнішнього кільця.

32. Встановіть зовнішню обойму підшипника вторинного валу (2), скориставшись DT-46496 пристроєм для встановлення шестерень та підшипників (1).

33. Виміряйте зазор між поверхнею (3) картера КП та зовнішньою обоймою підшипника (2) за допомогою лінійки (1) та щупа.

34. Виберіть підкладку такої товщини, щоб забезпечити стандартний проміжок.

35. Встановіть регулювальне кільце підшипника вторинного валу.

36. Встановіть упорну пластину (1).

37. Встановіть 6 гвинтів лівої сторони картера (2) і затягніть їх до 8 Н·м.

Примітка:
Оброблена поверхня виступу має бути звернена у бік пластини.

38. Встановіть шестерню 5-ї передачі вторинного валу (3).

39. Встановіть підшипник 5-ї передачі первинного валу (1) на первинний вал.

40. Встановіть шестерню 5-ї передачі первинного валу (2).

Примітка:
Переконайтеся, що мітки на виступах кільця видно після завершення складання.

41. Зберіть вузол ковзної маточини синхронізатора 5-ї передачі.

1) Довший виступ маточини (2) повинен бути звернений всередину.

2) Фаска шліцю втулки (1) має бути звернена всередину. Встановіть маточину (2) у ковзну муфту синхронізатора (1).

3) Розмістіть блокуюче кільце стороною з відмітками на виступах до зовнішньої сторони і вставте виступи (3) кільця в маточину (2).

4) Встановіть кільце синхронізатора (4), вставивши виступи кільця в пази між виступами блокуючого кільця (3).

Примітка:
Розташуйте більш довгий виступ маточини у напрямку до внутрішньої сторони і поєднайте мітку на маточці (1) з проштампованою міткою на первинному валу (2). Переконайтеся, що мітки на виступах (3) будуть видно після завершення складання маточини синхронізатора 5-ї передачі.

42. Встановіть штепсель увімкнення 5-ї передачі на вузол маточини синхронізатора.

43. Встановіть вилку живлення 5-ї передачі (4) з вузлом маточини синхронізатора (5) на первинний вал.

44. Встановіть новий штифт вилки 5-ї передачі (1), використовуючи борідок з тонким циліндричним кінцем і молоток.

45. Встановіть упорну пластину (2) маточини синхронізатора 5-ї передачі.

46. ​​Встановіть нове стопорне кільце первинного валу (1).

47. Перемістіть важіль штока для перемикання передач у положення 5-ї передачі.

48. Утримуйте первинний вал за допомогою DT-49084 утримувача первинного валу (1).

49. Встановіть нову гайку вторинного валу та затягніть до 70 Н·м.

50. Закрийте гайку за допомогою стамески та молотка.

51. Нанесіть на бічну кришку рекомендований герметик для кришки картера - THREE BOND 1215 або LOCTITE 5702.

52. Встановіть задню кришку КП (2).

53. Встановіть 8 болтів (1) бічної кришки та затягніть їх до моменту затягування 10 Н·м.

54. Встановіть привід спідометра (3).

55. Встановіть болт (2) механізму приводу спідометра та затягніть до моменту 6 Н·м.

56. Встановіть перемикач ліхтаря заднього ходу (1) та затягніть до 17 Н·м.

57. Встановіть кронштейн (3) для троса важеля-виборця передач та муфту (4).

58. Встановіть шайби (2) та болти (1) кронштейна для троса важеля-виборця передач і затягніть до 23 Н·м.

59. Встановіть кронштейн (2) та болти (1) троса приводу зчеплення та затягніть їх до моменту затягування 23 Н·м.

60. Встановіть вижимний підшипник, вилку вимкнення зчеплення та муфту.

61. Встановіть важіль вилки вимкнення зчеплення.

62. Встановіть вузол коробки.