Замена задних амортизаторов (для применения на моделе Chevrolet Spark M300)

#амортизатор #задняя_подвеска #Chevrolet_Spark #Шевроле_Спарк

Задние амортизаторы

Внимание:
- Амортизаторы заменяйте попарно на одной оси автомобиля.
- Не снимайте оба амортизатора одновременно, так как опускание балки задней подвески с двух сторон ниже допустимого предела может привести к повреждению трубопроводов и шлангов тормозной системы.

Примечание:
Ниже описана замена амортизатора с левой стороны. Замена с правой стороны выполняется аналогичным образом.

Снятие

1. Ослабляем колесные гайки. Поднимаем автомобиль на подъемнике или домкратом приподнимаем заднюю часть автомобиля и устанавливаем ее на надежные опоры (для этого предварительно устанавливаем противооткатные упоры под передние колеса).

Примечание:
Если автомобиль поднимается на подъемнике, то снимать заднее колесо не требуется.

2. Отворачиваем колесные гайки и снимаем заднее колесо.

3. Щеткой по металлу очищаем все резьбовые соединения, которые будут отворачиваться ниже, при необходимости наносим на них проникающую жидкость (типа WD-40 или аналог).

4. Откидываем спинку заднего сиденья.

5. Открываем дверь багажного отделения и откидываем коврик.

6. Плоской отверткой поддеваем и затем извлекаем пластиковые фиксаторы боковой облицовки багажного отделения.

7. После извлечения пластиковых фиксаторов, откидываем в сторону боковую облицовку багажного отделения, как показано ниже, чтобы получить доступ к верхней гайки крепления амортизатора к кузову автомобиля.

8. Аккуратно, чтобы не повредить, поддеваем отверткой…

… и затем снимаем пылезащитный колпачок амортизатора.

9. Удерживая шток амортизатора от проворачивания одним ключом, вторым ключом ослабляем затяжку гайки крепления амортизатора к кузову автомобиля.

10. Снизу автомобиля домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы немного разгрузить нижнее крепление заднего амортизатора.

Внимание:
Не поднимайте балку задней подвески слишком высоко, иначе автомобиль может опрокинуться.

11. Сверху окончательно отворачиваем гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля и последовательно снимаем со штока амортизатора верхнюю шайбу, резиновую подушку и самоцентрирующую металлическую накладку. Гайку удаляем в отходы, поскольку повторное ее использование недопустимо.

12. Отворачиваем нижний болт крепления амортизатора к балке задней подвески.

13. Извлекаем болт крепления и выводим нижнее крепление амортизатора из проушины балки задней подвески.

14. Извлекаем амортизатор по направлению вниз.

15. Снимаем со штока амортизатора втулку, нижнюю шайбу, резиновую подушку и буфер сжатия вместе с защитным чехлом. Удаляем старый амортизатор в отходы.

16. Проверяем целостность и исправность всех снятых элементов. Поврежденные или сильно изношенные детали заменяем на новые.

Установка

1. Берем новый амортизатор и несколько раз вытаскиваем и вдавливаем шток поршня для прокачки амортизатора.

2. Устанавливаем на шток нового амортизатора буфер сжатия вместе с защитным чехлом, резиновую подушку, нижнюю шайбу и втулку.

3. Заводим амортизатор через колесную арку…

… и сверху устанавливаем на шток амортизатора самоцентрирующую металлическую накладку, резиновую подушку и верхнюю шайбу.

4. Наживляем новую гайку крепления амортизатора к кузову автомобиля. Затем окончательно ее затягиваем с моментом затяжки в 20 Н·м, удерживая при этом вторым ключом шток амортизатора от проворачивания.

5. Возвращаем на место пылезащитный колпачок амортизатора, …

… и боковую облицовку багажного отделения. Закрепляем облицовку пластиковыми фиксаторами.

6. Откидываем обратно коврик и спинку заднего сиденья.

7. Перемещаемся под автомобиль.

8. Подсоединяем нижнюю часть амортизатора к балке задней подвески.

9. Очищаем и затем наносим на резьбу болта крепления амортизатора к балке задней подвески медную или графитовую смазку. Это позволит в будущем избежать приржавления болта.

10. При необходимости домкратом или гидравлической стойкой опускаем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы отверстие в нижнем креплении амортизатора совпало с отверстием в проушине балки задней подвески. Вставляем нижний болт крепления амортизатора.

11. Домкратом или гидравлической стойкой поддомкрачиваем продольный рычаг балки задней подвески, чтобы нагрузить нижнее крепление заднего амортизатора, и затем окончательно затягиваем болт с моментом затяжки в 60 Н·м.

Внимание:
В обязательном порядке затягивайте нижнее крепление амортизатора тогда, когда задняя подвеска автомобиля будет в нагруженном состоянии: или автомобиль должен стоять на колесах, под собственным весом, или балка задней подвески должна быть поддомкрачена.

12. Затем только после этого убираем домкрат или гидравлическую стойку.

13. Аналогично заменяем амортизатор с другой стороны.

14. Устанавливаем колеса (если снимались ранее) и опускаем автомобиль на землю.

Видеообзор процедуры замены задних амортизаторов Chevrolet Spark M300