Барабанний гальмівний механізм Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

3. Барабанний гальмівний механізм

Регулювання барабанного гальмівного механізму

1. Переконайтеся, що важіль гальма стоянки знаходиться в повністю опущеному положенні.

2. Зніміть пилозахисний чохол важеля гальма стоянки з консолі підлоги, злегка натиснувши всередині фіксатора чохла.

3. Зніміть чохол з консолі для доступу до передньої регулювальної гайки тросика гальма стоянки (1).

4. Послабте натягування гальмівного троса, відрегулювавши передню гайку регулювання.

Примітка:
Повністю послабте регулювальну гайку (1) до кінця переднього штока, використовуючи лише ручний інструмент.

5. Підніміть та підіпріть автомобіль.

6. Зніміть заднє колесо та шину.

7. Зніміть гальмівні барабани.

8. Встановіть датчик СН-21177-A на широку частину внутрішнього діаметра гальмівного барабана.

9. Міцно затягніть гвинт на датчику СН-21177-А.

10. Зніміть датчик СН-21177-А з гальмівного барабана та встановіть його над відповідною колодкою у найширшій точці.

11. Утримуючи щуп для вимірювання зазорів СН-21177-А між барабаном та гальмівною колодкою, вставте відповідний щуп товщиноміра між щупом СН-21177-А та накладкою відповідної колодки.

12. Повертайте гвинт регулювання зазору гальмівної колодки доти, доки накладки гальмівної колодки не торкнуться щупа СН-21177-А і щупа товщиноміра.

Зазор між накладкою гальмівної колодки та барабаном - 0,4-1,09 мм.

13. Повторіть наведені вище кроки для регулювання зазору на протилежному барабані та колодці.

14. Встановіть гальмівні барабани.

15. Відрегулюйте гальмо стоянки.

16. Встановіть задні колісні диски в комплекті з шинами.

17. Опустіть автомобіль.

18. Встановіть пилозахисний чохол важеля гальма стоянки на панелі підлоги і, натиснувши на фіксатор чохла, закріпіть його за місцем.

Гальмівний барабан

Зняття гальмівного барабана

1. Переконайтеся, що гальмо стоянки повністю відпущено.

2. Підніміть та підіпріть автомобіль.

3. Зніміть колесо та шину.

4. Зніміть гвинт (1) барабана гальмівного механізму.

5. Зніміть барабан гальма (2).

6. При встановленні барабанного гальма назад, використовуйте комплект для проточки гальмівного диска СН-41013 для очищення поверхні фланця, що сполучається, ступиці барабанного гальма від корозії.

Встановлення гальмівного барабана

1. Використовуйте комплект для обробки поверхні маточини колеса СН-42450 для очищення фланця маточини колеса від корозії.

2. Встановіть гальмівний барабан (2).

3. Налаштуйте барабанний гальмівний механізм.

4. Встановіть гвинт барабанного гальма (1) та затягніть гвинт моментом 4 Н·м.

5. Встановіть колесо та шину у зборі.

6. Натисніть на педаль гальма 2 або 3 рази для посадки та центрування гальмівних черевиків на гальмівному барабані.

Вимірювання діаметра гальмівного барабана

1. Очистіть поверхню контакту накладок гальмівних колодок з гальмівним барабаном за допомогою денатурованого спирту або аналогічного затвердженого засобу для чищення гальмівних механізмів.

2. За допомогою мікрометра для гальмівних барабанів, відкаліброваного до тисячних часток дюйма, виміряйте та запишіть найбільше значення діаметра гальмівного барабана не менше ніж у чотирьох точках, рівномірно розподілених по колу барабана.

3. Простежте, щоб вимірювання виконувались лише в області контакту з накладками гальмівних колодок. При кожному вимірі мікрометра необхідно встановлювати на однаковій відстані від зовнішнього краю барабана.

4. Порівняйте найбільше значення діаметра з такими характеристиками:

Максимально допустимий діаметр гальмівного барабана після розточування - 200,75 мм.

Неприпустимий діаметр гальмівного барабана – 201,00 мм.

5. Якщо найбільший результат вимірювання діаметра гальмівного барабана менший за вказаний у характеристиках максимально допустимого внутрішнього діаметра після обробки, барабан можна розточити повторно залежно від стану поверхні та зносу.

6. Якщо найбільший результат вимірювання діаметра гальмівного барабана більший або дорівнює вказаному в характеристиках максимально допустимому внутрішньому діаметру після обробки, повторна обробка барабана не допускається.

7. Якщо найбільший результат вимірювання діаметра гальмівного барабана більший або дорівнює вказаному в характеристиках діаметру видалення у відходи, барабан необхідно замінити.

Перевірка зносу поверхні гальмівного барабана

1. Знявши гальмівний барабан, очистіть поверхню контакту накладок гальмівних колодок з гальмівним барабаном за допомогою денатурованого спирту або аналогічного засобу, затвердженого для чищення гальмівних механізмів.

2. Огляньте гальмівну поверхню гальмівного барабана для виявлення наступних станів:

1) Сильне іржавіння та/або точкова корозія.

Примітка:
Легкий наліт іржі можна видалити із поверхні з допомогою шліфувального кола; наслідки глибокої корозії та/або поверхневі раковини необхідно видалити за допомогою повторної обробки барабана.

2) Тріщини та/або теплові точки.

3) Сильне посинення.

4) Відсутність балансирних вантажів.

3. За наявності на гальмівній поверхні гальмівного барабана одного або декількох станів барабан слід обточити або замінити.

4. За допомогою мікрометра для вимірювання гальмівних барабанів, відкаліброваного до тисячних часток дюйма, виміряйте та запишіть глибину борозен, що є на гальмівній поверхні барабана.

Примітка:
Прослідкуйте за тим, щоб вимірювання виконувались лише в області контакту з накладками колодок гальм.

5. Порівняйте значення глибини виїмок або подряпин з такими характеристиками:

Максимально допустима глибина виїмок на гальмівному барабані: 0,50 мм.

6. Якщо глибина виїмок перевищує значення відповідно до специфікації, або на поверхні занадто багато виїмок, барабан слід обробити або замінити.

7. Встановіть гальмівний барабан на токарний верстат для проточування гальмівних механізмів.

8. Встановіть циферблатний покажчик СН-8001 (1) або аналогічний так, щоб щуп індикатора торкався гальмівної поверхні гальмівного барабана (2) під кутом 90 градусів приблизно 19 мм від зовнішнього краю барабана.

9. Виміряйте та запишіть радіальне биття гальмівного барабана.

1) Повертайте барабан доти, доки на покажчику не буде відображено найменше значення, потім обнулить вказівник.

2) Повертайте барабан, доки на покажчику не буде відображено найбільше значення.

10. Порівняйте радіальне биття гальмівного барабана з такими характеристиками:

Максимально допустиме радіальне биття на барабані гальма: 0,03 мм.

11. Якщо радіальне биття гальмівного барабана перевищує вказане в характеристиках, барабан необхідно обробити або замінити.

Обточування гальмівного барабана

1. Обточування поверхні барабанного гальмівного механізму не виконується у межах планового обслуговування системи. Обточування поверхні барабанних гальм не виконується з метою усунення таких недоліків:

1) Шум у гальмівній системі (скрип, гул, тріск).

2) Нерівномірне та/або передчасне знос колодок барабанного гальма.

3) Поверхнева або неглибока корозія і іржавіння поверхонь барабанного гальма, що труться.

4) Виїмки на тертьових поверхнях барабанного гальма, що не перевищують максимально допустиме значення.

2. Барабанні гальма необхідно розточувати тільки за умови виявлення наступних умов:

1) Сильне іржавіння, загальна та/або точкова корозія.

2) Тріщини та/або теплові точки.

3) Сильне посинення.

4) Утворення виїмок на тертьові поверхні гальмівного барабана більше допустимого.

5) Радіальне биття перевищує максимально допустиме значення.

3. Перевірте кожне барабанне гальмо та визначте, чи можна розточити гальма зі збереженням максимально допустимого діаметру після розточування.

1) Демонтувавши колеса, виміряйте діаметр кожного гальмівного барабана.

2) Перевірте відсутність надмірного зносу поверхні та/або радіального биття.

4. Якщо барабанні гальма можна розточити, виконайте процедуру розточування диска.

5. За потреби використовуйте комплект для розточування поверхні гальмівного диска СН-41013 для ретельного очищення фланця барабанного гальма від корозії/іржі.

6. Відповідно до інструкцій виробника розточувального верстата встановіть барабанне гальмо в верстат.

7. Елементи, що гасять вібрацію, повинні бути на місці.

8. Коли працює токарний верстат, повільно підведіть різак, щоб він торкнувся тертьових поверхонь барабанного гальма.

9. Слідкуйте за слідом на гальмівному барабані. Якщо мітка місця вимірювання виступає приблизно на три чверті або більше на поверхні барабана, гальмівний барабан правильно встановлений на верстаті.

10. Якщо мітка не лягає на три чверті або більшу частину поверхонь, що труться, необхідно перевстановити гальмівний барабан.

11. Обробіть гальмівний барабан, дотримуючись вказівок виробника токарного верстата.

12. Перевіряйте діаметр барабана після кожного зрізу.

13. Якщо товщина гальмівного барабана перевищує максимально допустимий діаметр після обробки, необхідно замінити гальмівний барабан.

14. Після розточування поверхні гальмівного барабана використовуйте таку процедуру, щоб отримати необхідну якість розточування:

1) Виберіть рекомендовану виробником верстата швидкість для ненаправленої розточки.

2) Виконайте ненаправлене розточування, застосувавши помірне зусилля:

• Якщо верстат обладнаний пристроєм для ненаправленого оздоблення, використовуйте наждачний папір із зернами оксиду алюмінію 120 розміру
• Якщо верстат обладнаний пристроєм для ненаправленої обробки, використовуйте дерев'яну колодку та наждачний папір із зернами оксиду алюмінію 150 розміру.

3) Після проточки очистіть всі фрикційні поверхні гальмівного барабана за допомогою денатурованого спирту або схожим засобом для чищення гальм і витріть всі фрикційні поверхні чистою ганчіркою для видалення металевих частинок, що залишилися після обробки. Щоб видалити всі металеві частинки, повторіть процес очищення, якщо необхідно.

15. Зніміть барабан гальма з токарного верстата.

16. За потреби використовуйте комплект для розточування поверхні гальмівного диска СН-42450-A для ретельного очищення фланця барабанного гальма від корозії/іржі

Гальмівні колодки

Зняття гальмівних колодок

1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зніміть колесо та шину.

3. Зніміть барабан гальма.

4. Зніміть кріплення пружини (1) та зворотну пружину колодки гальма (2).

5. Зніміть пружину важеля механізму регулювання зазору (1).

6. Зніміть важіль приводу налаштування зазору (1).

7. Розведіть трохи верхню частину гальмівних колодок та зніміть пристрій для регулювання зазору гальмівної колодки (1).

9. Зніміть 2 штифти під стяжні пружини у збиранні з чашками.

10. Поверніть основну гальмівну колодку (1) до ступиці колеса та від'єднайте її від нижньої зворотної пружини.

11. Зніміть нижню пружину гальмівної колодки (1).

12. Перевірте барабанне гальмо та замініть деталі за потреби.

13. Стисніть зворотну пружину гальмівного тросу та від'єднайте кріплення гальмового гальма від важеля гальма стоянки та гальмівної колодки (1).

7. Встановіть стяжні пружини у збиранні з гільзами гальмівної колодки (1), стиснувши пружину та повернувши складання на 1/4 повороту.

8. Розведіть трохи верхню частину гальмівних колодок та встановіть пристрій для регулювання зазору гальмівної колодки (1).

9. Встановіть важіль регулюючого зазору (1).

10. Встановіть пружину важеля приводу для регулювання зазору (1).

11. Встановіть кріплення пружини (1) та поворотну пружину колодки гальма (2).

12. Налаштуйте барабанний гальмівний механізм.

13. Встановіть гальмівний барабан.

14. Встановіть колесо та шину у зборі.

15. Опустіть автомобіль.

Опорний щит гальмівного механізму

Зняття опорного щита гальмівного механізму

1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зніміть колесо та шину.

3. Зніміть барабан гальма.

4. Зніміть датчик швидкості обертання заднього колеса, якщо є.

5. Зніміть гальмівні колодки.

6. Зніміть колісний циліндр.

7. Зніміть затискач кріплення стоянкового гальма (1) з опорної пластини барабанного гальма.

8. Зніміть задню маточину колеса у збиранні з підшипником.

9. Зніміть опорну пластину заднього гальма (1) із заднього моста.

Встановлення опорного щита гальмівного механізму

1. Встановіть опорну пластину заднього гальма (1) на задній міст.

2. Встановіть задню маточину колеса у збиранні з підшипником.

3. Встановіть колісний циліндр.

4. Встановіть гальмівні колодки.

5. Встановіть затискач кріплення гальмового троса (1) на опорну пластину барабанного гальма.

6. Встановіть датчик швидкості обертання заднього колеса, якщо є.

7. Налаштуйте барабанний гальмівний механізм.

8. Встановіть гальмівний барабан.

9. Прокачайте гідравлічну гальмівну систему.

10. Встановіть колесо та шину у зборі.

11. Опустіть автомобіль.

Задній колісний гальмівний циліндр

Зняття заднього колісного гальмівного циліндра

1. Підніміть та підіпріть автомобіль.

2. Зніміть колесо з шиною.

3. Зніміть барабан гальма.

4. Зніміть регулювальне обладнання для гальмівних барабанів.

5. Очистіть зону навколо колісного циліндра від бруду та сторонніх об'єктів.

6. Зніміть клапан видалення повітря з колісного циліндра, щоб отримати доступ до фітинга гальмівного трубопроводу.

7. Від'єднайте фітинг (1) гальмівної трубки колісного циліндра.

Примітка:
Закрийте фітинг гальмівної трубки, щоб не допустити забруднення та витоку гальмівної рідини.

8. Відкрутіть болти кріплення колісного циліндра (1).

9. Злегка розведіть верх гальмівних колодок та зніміть колісний циліндр (1) з опорної плити.

Установка заднього колісного гальмівного циліндра

1. Злегка розведіть верх гальмівних колодок та встановіть колісний циліндр (1) на опорну плиту.

2. Встановіть болт кріплення колісного циліндра (1) і затягніть 10 Н·м.

3. Встановіть клапан видалення повітря з колісного циліндра та затягніть 8,5 Н·м.

4. Встановіть фітинг гальмівного трубопроводу колісного циліндра (1) на колісний циліндр і затягніть моментом 18 Н·м.

5. Встановіть регулювальне обладнання для гальмівних барабанів.

6. Налаштуйте барабанний гальмівний механізм.

7. Встановіть гальмівний барабан.

8. Встановіть колесо та шину у зборі.

9. Прокачайте гідравлічну гальмівну систему.

10. Опустіть автомобіль.