Рульовий механізм Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

5. Рульовий механізм

Зняття кермового механізму

1. Поверніть передні колеса в положення "строго прямо" і зафіксуйте рульове колесо, виключивши його переміщення.

2. Відкрутіть нижній болт проміжного рульового валу.

3. Підніміть та підіпріть автомобіль.

4. Зніміть колесо з шиною.

5. Відкрутіть гайку зовнішньої поперечної рульової тяги рульового приводу та від'єднайте поперечну рульову тягу від поворотного кулака.

6. Встановіть під автомобіль велику ємність для збору рідини, що зливається.

7. Зніміть фітинги трубки живлення підсилювача рульового механізму (1).

8. Зніміть фітинги приймальної та випускної трубки кермового механізму з підсилювачем (2) з кермового механізму (3).

9. Відкрутіть гайку хомута випускної трубки/шланга підсилювача кермового механізму (1).

10. Зніміть передню опору трансмісії та раму передньої підвіски з автомобіля.

11. Відкрутіть болти (1) кермового механізму з підсилювачем.

12. Демонтуйте вузол (2) механізму кермового керування з підсилювачем.

Встановлення кермового механізму

1. Встановіть вузол (2) механізму кермового керування з підсилювачем.

2. Встановіть болти (1) механізму кермового керування з підсилювачем та затягніть їх до моменту затягування 110 Н·м.

3. Встановіть передню опору трансмісії та раму передньої підвіски на автомобіль.

4. Встановіть гайку (1) хомута випускного шланга/випускної трубки кермового керування з підсилювачем та затягніть її до моменту затягування 9 Н·м.

5. Встановіть фітинги приймальної та випускної трубки кермового механізму (2) у кермовому механізмі (3) і затягніть їх до 28 Н·м.

6. Встановіть фітинги трубки живлення (1) рульового керування з підсилювачем і затягніть його до моменту затягування 13 Н·м.

7. Підключіть тягу до поворотного кулака та встановіть гайку зовнішньої поперечної кермової тяги рульового приводу та затягніть її до моменту 50 Н·м (37 фунт фут).

8. Встановіть колісні диски для шини.

9. Встановіть нижній болт проміжного рульового валу.

10. Налаштуйте передній блок.

11. Заповніть систему керування з сервопідсилювачем.

Пильовик кермового механізму

Зняття пильника кермового механізму

1. Демонтуйте зовнішню поперечну рульову тягу системи рульової тяги.

2. Зніміть гайку внутрішньої поперечної рульової тяги рульової тяги (1).

3. Зніміть зовнішній хомут (2) пильника кермового механізму.

4. Послабте внутрішній хомут (1) пильовика кермового механізму.

Примітка:
Після зняття пильовика кермового механізму перевірте відсутність слідів корозії або забруднень внутрішньої поперечної тяги системи кермової тяги. Якщо очевидних дефектів не видно, продовжити ремонт. За наявності очевидної корозії або забруднення замініть внутрішню поперечну кермову тягу.

5. Зніміть пильовик рульового механізму (1).

6. Зніміть внутрішній хомут (2) сильфона кермового механізму.

Встановлення пильника кермового механізму

1. Встановіть новий хомут (2), не затягуючи, на внутрішню частину пильовика кермового механізму.

2. Нанесіть на вказані місця консистентне мастило з комплекту технічного обслуговування.

Примітка:
Пильовик кермового механізму повинен сісти у відповідний паз на кермовому механізмі.

3. Натягніть пильовик (1) кермового механізму на внутрішню поперечну кермову тягу та на кермовий механізм.

4. За допомогою плоскогубців CH-804 обтисніть внутрішній хомут (1) пильовика кермового механізму.

5. Встановіть зовнішній хомут (2) пильовика кермового механізму.

6. Встановіть гайку внутрішньої поперечної рульової тяги системи рульової тяги (1).

7. Встановіть зовнішню поперечну кермову тягу системи кермової тяги.