Загальні відомості Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

1. Загальні відомості

Загальний вигляд

Примітка:
Наведена нижче схема ілюструють зразкове розташування всіх компонентів системи безпеки SIR на автомобілі автомобіля. Вона допоможе вам визначати, які з компонентів SIR потрібно вмикати та вимикати під час обслуговування.

1. Лівий датчик фронтального удару розташований під капотом у центральній частині автомобіля.
2. Шток капота - газовий амортизатор, розташований під капотом пасажира.
3. Надувна подушка безпеки пасажира в панелі приладів розташована зверху праворуч під панеллю приладів.
4. Права надувна подушка безпеки в рейці стельового люка - розташована під стелею, охоплює простір від передньої стійки кріплення вітрового скла пасажира до задньої стійки кріплення вітрового скла пасажира.
5. Модуль зчитування показань датчиків та діагностики (SDM) системи пасивної безпеки розташований під центральною консоллю.
6. Датчик перевірки присутності пасажира розташований на передньому сидінні пасажира під нижньою декоративною рамкою сидіння.
7. Бічна надувна подушка безпеки сидіння пасажира - розташована на спинці сидіння пасажира.
8. Переднатягувач підмотного механізму ременя безпеки сидіння переднього пасажира знаходиться під декоративною рамкою внизу середньої стійки автомобіля з боку переднього пасажира.
9. Датчик фронтального удару збоку праворуч розташований у центральній стійці кузова під дверним порогом.
10. Модуль газогенератора подушки безпеки у правому релінгу даху - встановлений під оббивкою даху над задньою стійкою кузова.
11. Шток кришки багажника – газовий амортизатор, розташований під кришкою багажника з боку пасажира.
12. Шток кришки багажника – газовий амортизатор, розташований під кришкою багажника з боку водія.
13. Модуль газогенератора подушки безпеки у лівому релінгу даху - встановлений під оббивкою даху над середньою стійкою кузова.
14. Датчик фронтального удару збоку ліворуч розташований у центральній стійці кузова під дверним порогом.
15. Переднатягувач підмотувального механізму ременя безпеки сидіння водія знаходиться під декоративною рамкою внизу середньої стійки автомобіля з боку водія.
16. Бічна надувна подушка безпеки сидіння водія розташована на спинці сидіння водія.
17. Права надувна подушка безпеки в рейці стельового люка - розташована під стелею, охоплює простір від передньої стійки кріплення вітрового скла водія до задньої стійки кріплення вітрового скла водія.
18. Надувна подушка безпеки водія в рульовому колесі знаходиться в рульовому колесі.
19. Шток капота - газовий амортизатор, розташований під капотом водія.
20. Акумуляторна батарея автомобіля розташована під капотом з лівого боку.

Опис та принцип роботи системи подушок безпеки (SIR)

Огляд системи подушок безпеки

Система надувних подушок безпеки (SIR) доповнює систему ременів безпеки. До складу системи надувних подушок безпеки (SIR) входять: модуль діагностики та контролю надувних подушок безпеки (SDM), надувні подушки безпеки, переднатягувачі ременів безпеки сидінь (підмотуючий механізм) та датчики зіткнень. Модуль SDM визначає серйозність аварії за допомогою датчиків зіткнення, які розміщені у стратегічно важливих місцях на автомобілі. У момент зіткнення модуль SDM зчитує показання датчиків та визначає необхідність спрацьовування подушок безпеки та переднатягувачів. При ударі певної сили модуль віддає команду на спрацювання подушок безпеки та натягувачів ременів безпеки. Якщо сила удару недостатня для спрацьовування подушок, блок управління, тим не менш, може віддати команду на спрацювання переднатягувачів. Модуль SDM містить вимірювальний пристрій, який перетворює зміни швидкості автомобіля електричний сигнал. Модуль SDM порівнює ці електричні сигнали із записаними у пам'яті значеннями. Якщо сигнал перевищить максимально допустиме значення, модуль зчитування показань датчиків та діагностики (SDM) спочатку визначить ступінь тяжкості зіткнення і потім або подасть електричний сигнал у запальні ланцюги системи пасивної безпеки, що призведе до спрацьовування надувних передніх подушок і переднатягувачів ременів безпеки, або віддасть сигнал на спрацювання тільки переднатягувачів. Модуль SDM постійно контролює відсутність несправностей у контурах спрацьовування та запалює індикатор надувної подушки безпеки системи SIR при виявленні відмови. Модуль зчитування показань датчиків та діагностики (SDM) постійно проводить діагностику електричних компонентів системи надувних подушок безпеки. При виявленні несправності ланцюга модуль SDM встановить діагностичний код несправності DTC і проінформує про це водія, увімкнувши індикатор надувної подушки безпеки системи SIR. Рульова колонка та підколінні валики спроектовані для поглинання енергії при ударі та стискаються під час фронтального зіткнення автомобіля, щоб обмежити рух ніг та зменшити ймовірність травм водія та переднього пасажира.

Індикатор Air Bag системи надувних подушок безпеки

Індикатор надувної подушки безпеки системи SIR розташований на комбінації приладів і застосовується для сповіщення водія про несправності системи SIR та для перевірки того, що модуль діагностики та контролю надувних подушок безпеки (SDM) здійснює зв'язок з комбінацією приладів. При включенні запалення модуль зчитування показань датчиків і діагностики (SDM) подається позитивний сигнал напруги із замка запалювання. На комбінації приладів на короткий час засвітиться індикатор AIR BAG (ПОДУШКА БЕЗПЕКИ) системи SIR. В той час, як індикатор горить, модуль SDM перевіряє всі елементи та ланцюги системи надувних подушок безпеки (SIR). Якщо жодних несправностей не виявлено, модуль SDM зв'яжеться з комбінацією приладів по лінії послідовних даних і видасть команду вимкнення індикатора надувної подушки безпеки системи SIR. SDM забезпечує безперервний контроль стану електричних ланцюгів подушок безпеки, виконуючи певну послідовність діагностичних перевірок. При виявленні несправності модуль SDM збереже код DTC і видасть по лінії послідовних даних команду на комбінацію приладів для запалювання індикатора надувної подушки безпеки системи SIR. Несправність системи надувних подушок безпеки може призвести до того, що в момент зіткнення подушки не спрацюють або спрацюють при недостатній силі удару. Індикатор надувної подушки безпеки системи SIR залишається увімкненим до усунення несправності.

Модуль зчитування показань датчиків та діагностики надувної подушки безпеки (SDM)

Модуль діагностики та контролю подушок безпеки SDM заснований на мікропроцесорі та є центральним блоком управління системою надувних подушок безпеки (SIR). До складу модуля зчитування показань датчиків та діагностики (SDM) входять внутрішні та зовнішні датчики, встановлені у найбільш важливих місцях автомобіля. У разі зіткнення модуль SDM порівнює сигнали внутрішніх і зовнішніх датчиків зіткнення з контрольними значеннями, що зберігаються в його пам'яті. Якщо сигнал датчика перевищує контрольне значення, модуль SDM надсилає електричний сигнал у відповідні запальні ланцюги системи пасивної безпеки на спрацювання подушок безпеки. Модуль SDM реєструє стан системи SIR у разі спрацьовування та запалює індикатор надувної подушки безпеки системи SIR, який знаходиться в комбінації приладів. При включеному запалюванні модуль SDM постійно проводить діагностику електричних компонентів та ланцюгів системи надувних подушок безпеки. Якщо модуль SDM виявляє несправність, код DTC буде збережено у пам'яті, а модуль SDM сформує запит до комбінації приладів для запалення індикатора надувної подушки безпеки системи SIR, який повідомляє водія про наявність несправності. У разі зникнення позитивного сигналу напруги із замку запалювання в момент зіткнення для спрацювання подушок безпеки використовується резервний ланцюг, в якому підтримується напруга 23 В. При відключенні живлення системи надувних подушок безпеки для проведення технічного обслуговування слід дочекатися, доки повністю не пропаде напруга в резервному ланцюгу живлення 23 В, на що зазвичай потрібно близько 1 хвилини.

Подушка безпеки

На цій моделі встановлено 6 подушок безпеки. Всі 6 подушок розміщені в різних місцях: у рульовому колесі, в панелі приладів навпроти сидіння пасажира, у спинці сидіння водія (в районі центральної стійки кузова), у спинці сидіння пасажира (в районі центральної стійки кузова), у лівому лонжероні даху та у правому лонжерони даху. До складу надувних подушок безпеки входять: корпус, надувна подушка безпеки, балон з газогенеруючим матеріалом, а в деяких випадках - газ, що зберігається в стислому стані. Для спрацьовування подушок у запальні ланцюги подається сигнал напруги. При подачі імпульсу струму в запальні пристрої робочий заряд газогенератора займається утворенням газу, а в деяких випадках додатково викидається стислий газ з балона. Газ, що утворюється внаслідок згоряння заряду, миттєво заповнює подушку безпеки. Після наповнення подушки газ практично відразу ж виходить із неї через вентиляційні отвори та/або матеріал подушки. У роз'ємі є стрижень, що закорочує (якщо він використовується).

Попередній натягувачі (котушок) ременів безпеки

Переднатягувачі ременів безпеки (водія та пасажира) складаються з корпусу, натяжного пристрою (змонтованого на центральній стійці кузова), стрічки ременя, запального пристрою та контейнера з робочим зарядом (піропатрон). Запальний пристрій підключено до запального ланцюга ременя безпеки. При зіткненні достатньої сили модуль діагностики та контролю подушок безпеки (SDM) подає струм у запальний ланцюг переднатягувача ременя безпеки. При подачі імпульсу струму в запальний пристрій робочий заряд піропатрона спалахує з утворенням газу. Тиск газу, що утворюється в результаті згоряння заряду, приводить у дію механізм натягу ременя, внаслідок чого повністю вибирається його слабина. Залежно від сили зіткнення переднатягувачі ременів безпеки можуть спрацьовувати без спрацьовування подушок або перед спрацьовуванням фронтальних подушок. У роз'ємі є стрижень, що закорочує (якщо він використовується).

Датчики зіткнення

На цьому автомобілі встановлено 3 датчики зіткнення. Один датчик зіткнення розташований у передній частині автомобіля по центру, а два інших – у центральних стійках кузова (ліворуч та праворуч). Датчик зіткнення складається з чутливого елемента, що слідкує за зміною швидкості та прискорення автомобіля для своєчасного виявлення бокового зіткнення. За достатньої сили удару подається сигнал на спрацювання подушок безпеки. Датчики зіткнення не підключені до запального ланцюга. Їхні сигнали надходять у блок управління подушками безпеки (SDM). У блоці управління є мікропроцесор, який проводить обчислення на основі виміряних прискорень та порівнює дані обчислення зі значеннями у пам'яті. Якщо результат обчислення перевищує контрольне значення, блок керування подушками безпеки надсилає електричний сигнал на спрацьовування в запальні ланцюги відповідних подушок.

Вимикач відключення подушки безпеки пасажира (у відповідній комплектації)

Вимикач відключення подушки безпеки пасажира використовується для того, щоб увімкнути та вимикати встановлену в панелі приладів подушку безпеки. Клієнт може відключити надувну подушку безпеки переднього пасажира, встановивши цей вимикач у відповідне положення. Якщо модуль SDM надходить заземлення від цього вимикача, то надувна подушка безпеки переднього пасажира в приладовій панелі вимикається. В автомобілі є індикатор ВКЛЮЧЕННЯ/ВИМКНЕННЯ НАДУВНОЇ ПОДУШКИ БЕЗПЕКИ ПЕРЕДНЬОГО ПАСАЖИРА, який вказує клієнту на основі положення вимикача, коли ця подушка вимкнена, а коли включена.

Датчик індикаторів ременів безпеки та сигналізатора непристебнутого ременя безпеки

Модуль діагностики та контролю подушок безпеки системи пасивної безпеки керує індикаторами стану ременів безпеки. Датчик непристебнутого ременя безпеки надсилає в блок керування подушками безпеки сигнал, інформуючи про наявність пасажира на сидінні.

Запобіжні заходи під час обслуговування системи подушок безпеки (SIR)

Увага:
Виконуючи технічне обслуговування частин або проводки блоку наповнення надувної подушки безпеки, а також елементів поблизу них, цей блок слід вимкнути. Див. вимкнення та увімкнення блоку наповнення надувної подушки безпеки. Нехтування рекомендованою процедурою може призвести до спрацювання блоку наповнення надувної подушки безпеки, травм або непотрібних ремонтних робіт.

Примітка:
Модуль зчитування показань датчиків та діагностики надувної подушки безпеки (SDM) підтримує резервне джерело живлення. Резервне джерело енергії забезпечує енергію для спрацьовування надувних подушок безпеки SIR. Живлення для спрацювання системи подушок безпеки подається протягом 60 секунд після вимкнення живлення автомобіля. Відключення системи SIR запобігає спрацюванню надувних подушок безпеки SIR від резервного джерела енергії.

Примітка:
Нижче наведено загальні вказівки щодо технології технічного обслуговування, дотримання яких необхідне для правильного ремонту автомобіля та повернення його в початковий стан.
- Забороняється піддавати надувні подушки безпеки впливу температур вище 65 °C (149 °F).
- Перевірте номер запасної частини. Не замінюйте її компонентом з іншого автомобіля.
- Використовуйте лише оригінальні запчастини GM, які постачаються уповноваженим дилером GM. Не використовуйте деталі для ремонту системи SIR.

Примітка:
Не використовуйте жоден з наведених нижче компонентів, якщо він впав з висоти 92 см (3 фути) або вище.
- SDM;
- Подушка безпеки в панелі приладів з боку пасажира;
- Надувна подушка безпеки водія в рульовому колесі;
- Обмотка надувної подушки безпеки водія у рульовому колесі;
- Надувні подушки безпеки в релінгу даху;
- Датчики переднього та/або бокового зіткнення;
- Попередні натягувачі анкерів та/або підмотних механізмів ременів безпеки сидінь;<
- Бічна надувна подушка безпеки переднього сидіння.

Увімкнення та вимкнення системи подушок безпеки (SIR)

Розташування компонентів SIR впливає на те, яким чином проводитиметься техобслуговування автомобіля. Існують деталі системи SIR, встановлені в різних місцях по всьому автомобілю.

Існує кілька причин для відключення системи SIR, такі як ремонтні роботи на системі SIR або техобслуговування компонента, близько розташованого до компоненту SIR або з'єднаного з ним. Є кілька способів відключити систему SIR залежно від того, технічного обслуговування якого типу здійснюється. Наступна інформація присвячена.

Запобіжні заходи під час обслуговування системи подушок безпеки (SIR)

Увага:
- Виконуючи технічне обслуговування частин або проводки блоку наповнення надувної подушки безпеки, а також елементів поблизу них, цей блок слід вимкнути. Недотримання правильного порядку дій може призвести до спрацювання компонентів SIR. Можливі тяжкі травми. Недотримання правильного порядку дій може призвести до непотрібного ремонту системи SIR.
- Модуль зчитування показань датчиків та діагностики надувної подушки безпеки (SDM) підтримує резервне джерело живлення. Резервне джерело живлення подає електроенергію для спрацювання надувних подушок безпеки, якщо до SDM через зіткнення перестає надходити енергія з акумуляторної батареї. Енергія спрацьовування подається майже протягом 1 хвилини після вимкнення джерела електроенергії автомобіля. Зачекайте 1 хвилину до початку роботи над системою після вимкнення системи SIR. Це дозволить запобігти спрацюванню надувних подушок безпеки від резервного джерела живлення.

Процедура вимкнення - запобіжник надувної подушки безпеки

1. Поверніть кермо так, щоб колеса автомобіля були спрямовані прямо вперед.

2. Встановіть запалювання у положення "Вимк.".

Примітка:
SDM може мати більше одного силового входу із запобіжником. Для того, щоб гарантувати, що не станеться небажане спрацювання SIR, не отримають травм люди або не буде потрібно непотрібний ремонт SIR, зніміть усі запобіжники, що подають електроенергію на SDM. Під час зняття всіх запобіжників SDM та увімкненого перемикача запалювання засвітиться індикатор попередження "AIR BAG" (надувна подушка). Це нормальний порядок роботи, який не вказує на несправність системи SIR.

3. Встановіть та зніміть запобіжник (запобіжники), що подають енергію на SDM.

4. Зачекайте 1 хвилину, перш ніж розпочинати роботу над системою.

Процедура включення - запобіжник надувної подушки безпеки

1. Встановіть запалювання у положення "Вимк.".

2. Встановіть запобіжник (запобіжник), що подає енергію на SDM.

3. Поверніть перемикач запалювання у положення "Увімк.". Індикатор "AIR BAG" (надувна подушка) блимає під час вимкнення.

4. Проведіть діагностичну перевірку системи автомобіля, якщо індикатор попередження "AIR BAG" (надувна подушка) не працює, як описано вище.

Процедура відключення - негативний провід акумулятора

1. Поверніть кермо так, щоб колеса автомобіля були спрямовані прямо вперед.

2. Встановіть запалювання у положення "Вимк.".

3. Від'єднайте негативний кабель акумулятора від батареї.

4. Зачекайте 1 хвилину, перш ніж розпочинати роботу над системою.

Процедура включення - негативний провід акумулятора

1. Встановіть запалювання у положення "Вимк.".

2. Приєднайте негативний кабель акумулятора до батареї.

3. Поверніть перемикач запалювання у положення "Увімк.". Індикатор "AIR BAG" (надувна подушка) блимає під час вимкнення.

4. Проведіть діагностичну перевірку системи автомобіля, якщо індикатор попередження "AIR BAG" (надувна подушка) не працює, як описано вище.