Технічні операції на автомобілі Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

2. Технічні операції на автомобілі

Випробування на негерметичність

Перевірка витоків холодоагенту

Примітка:
- В даний час ці автомобілі не випускаються з флуоресцентним барвником, встановленим в систему кондиціювання повітря. У зв'язку з цим, якщо необхідно провести перевірку на герметичність системи, то можна додати флуоресцентний барвник у систему кондиціювання повітря.
- Флуоресцентний барвник змішується з поліалкіленгліколевою (ПАГ) олією і тече по каналах системи охолодження.
- Для виявлення пасивних витоків може знадобитися течешукач GE-39400-A, навіть якщо в системі кондиціювання є флуоресцентний барвник.

Індикатор витоку флуоресцентної рідини

Флуоресцентний барвник допомагає виявити всі витоки в системі кондиціювання.

Примітка:
Олія PAG водорозчинна.
- Конденсат, що утворився на осерді випарника або лініях холодоагенту, може змити ПАГ масло, а разом з ним і флуоресцентний барвник з фактичного місця витоку. Конденсат також може перенести барвник лініями стоку в модулі HVAC.
- При використанні течешукача витоку в системи кондиціонування буде позначено зеленим або жовтим кольором.

Оглядайте за допомогою течешукача такі області:

• Усі фітинги та з'єднання, де є ущільнюючі шайби та кільця.
• Усі компоненти кондиціонера.
• Ущільнення на валу компресора у системі кондиціювання.
• Шланги та реле тиску.
• Зливна трубка у модулі HVAC, якщо передбачається наявність витоку на сердечнику випарника.
• Ковпачки на каналах для обслуговування.
• Ковпачки є первинним ізолюючим елементом каналів, що використовуються для обслуговування.

Примітка:
Щоб уникнути помилкової діагностики в майбутньому, необхідно очистити всі поверхні від барвника, що витік. Використовуйте ганчір'я та дозволений до застосування засіб для чищення GE-43872.

Додавання флуоресцентного барвника

Примітка:
Дозволяється використання лише схваленого компанією General Motors флуоресцентного барвника.

Примітка:
Не заправляйте систему кондиціювання занадто великою кількістю барвника.

• Барвник GE-41447 можна додати безпосередньо до знятої деталі системи кондиціювання.
• Барвник із картриджа GE-46297-12 додається до системи через клапан у контурі низького тиску за допомогою пристосування GE-46297.
• Не всі флуоресцентні барвники сумісні з ПАГ олією. Деякі типи барвника можуть зменшити в'язкість оливи або вступити до хімічної реакції з олією.
• Барвник для виявлення витоків R-134A діє через певний час. Залежно від кількості рідини, що витікає, витік може стати помітним через проміжок часу від 15 хвилин до 7 днів.
• Щоб уникнути помилкової діагностики в майбутньому, необхідно очистити канал, що використовується для обслуговування, від ганчіркою, що витекнув, і дозволеним до застосування засобом для очищення флуоресцентного барвника GE-43872.

Галоїдний течешукач

Увага:
- Не користуйтеся течешукачем у горючій атмосфері, оскільки його датчик має високу температуру і це може стати причиною травми та/або пошкодження обладнання.
- Для перевірки герметичності в системі кондиціювання має бути принаймні 0,45 кг (1 фунт) холодоагенту. Для отримання додаткової інформації щодо заправки системи кондиціювання дивись розділ «Відновлення та заміна холодоагенту».

Примітка:
Галоїдні течешукачі чутливі до наступного:
- Рідина для омивання скла.
- Ряд розчинників та очищувачів.
- Деякі клеючі матеріали, що використовуються в автомобілі.
Щоб уникнути помилок діагностики, необхідно очистити та висушити всі поверхні. Рідина здатна пошкодити течешукач.

Примітка:
- Рекомендується обстежити ділянки по-порядку, щоб не пропустити можливе місце витоку. Перевірити всі галузі системи на наявність витоків.
- Дотримуйтесь інструкцій, що додаються до шукача течії GE-39400-A.

Відновлення та заміна холодоагенту

Увага:
Щоб уникнути травм, забороняється вдихати пари холодоагенту та мастильного матеріалу, що використовуються в системі кондиціонера. Роботи повинні проводитися в місці, що добре провітрюється. Для зливу холодоагенту із системи кондиціонера необхідно використовувати відповідне обладнання, що відповідає стандартам SAE. Якщо сталася випадкова розгерметизація системи, перед тим, як продовжити технічне обслуговування, слід провітрити місце роботи. Додаткову інформацію щодо заходів безпеки та впливу на здоров'я можна отримати, звернувшись до вказівок виробника мастильних матеріалів, холодоагенту та засобів утилізації холодоагенту.

Увага:
При виконанні робіт, пов'язаних із розкриттям холодильної системи, необхідно обгортати фітинги, клапани та штуцери чистою тканиною, а для індивідуального захисту одягати захисні окуляри та рукавички з неволокнистого матеріалу. При попаданні холодоагенту на будь-які частини тіла можливі серйозні обмороження та інші травми. Необхідно негайно промити уражене місце холодною водою та звернутися за медичною допомогою.

Увага:
На цьому автомобілі може використовуватися лише холодоагент R-134a. Використання будь-якого іншого холодоагенту може призвести до погіршення функціонування системи та відмови її вузлів.

Увага:
Щоб уникнути пошкодження системи кондиціювання повітря, використовуйте при роботі тільки спеціально призначені для R-134a інструменти.

Увага:
Для внутрішньої циркуляції по системі кондиціонування повітря, розрахованої на холодоагент R-134a, слід застосовувати тільки поліалкіленгліколеву синтетичну олію для холодильних установок, а на різьблення та кільця ущільнювачів сполучних елементів слід наносити тільки мінеральне масло з в'язкістю до 525. компресора з ладу або засмічення з'єднувальних елементів.

Увага:
- Холодоагенти R-12 і R-134a несумісні і ніколи не повинні змішуватися, навіть у невеликих кількостях. При змішуванні цих холодоагентів може вийти з ладу компресор. Перед проведенням технічного обслуговування див. вказівки виробника, що додаються до сервісного обладнання.
- Установка для обслуговування системи кондиціювання призначена для комплексного обслуговування систем кондиціювання, що використовують холодоагент R-134a. Установка ACR 2000 дозволяє видаляти, відновлювати, стравлювати та заправляти холодоагент в автоматичному режимі швидко та точно. Агрегат має екран дисплея, який має функції управління і відображає підказки, які допоможуть техніку виконати операції відновлення, повторення циклу, видалення та повторного завантаження. Хладагент R-134a витягується з внутрішнього резервуара для зберігання та повертається до нього. Пристрій для заправки кондиціонерів 2000 автоматично наповнює цей резервуар із зовнішнього балона, підтримуючи постійну кількість холодоагенту в системі обсягом 5,45-6,82 кг (12-15 фунтів).
- ACR 2000 має вбудований ідентифікатор холодоагенту, який проводить випробування холодоагенту на чистоту ще до його вилучення і попереджає техніка про наявність сторонніх газоподібних домішок в системі кондиціонування повітря. Якщо будуть виявлені сторонні газоподібні домішки, то ACR 2000 не витягуватиме холодоагент із системи кондиціювання повітря.
- В ACR 2000 також є функція автоматичного продування повітрям, відновлення за один прохід та автоматичного зливу оливи.
- Більш детальну інформацію про підключення та експлуатацію установки для обслуговування системи кондиціонування див. у посібнику на дану установку. Для заправки кондиціонера завжди необхідно використовувати вказану кількість R-134a.
- Якщо рідина була видалена із системи кондиціювання під час процесу вилучення або при заміні деталей, її необхідно дозаправити. Для упорскування оливи в заправлену систему можна використовувати форсунку GE-45037.

Балансування оливи в компресорі кондиціонера

Процедура зливу

Примітка:
Злити і виміряти якомога більше компресорного масла зі знятого компресора.

1. Злийте масло, як зі впускного, так і з зливного отворів знятого компресора в чистий, промаркований контейнер. Повертайте вал компресора, щоб допомогти злити масло з компресора.

2. Виміряйте та запишіть кількість злитого зі знятого компресора оливи. Результат цього вимірювання буде використовуватися для встановлення компресора на заміну.

3. Перевірте масло, злите зі знятого компресора.

4. Утилізуйте відпрацьовану компресорну олію відповідно до правил.

Процедура балансування

Примітка:
Компресорна олія в системі кондиціонера повинна бути збалансована при заміні компресора.

1. Компресор на заміну поставляється з повним об'ємом компресорної оливи в системі.

2. Перед встановленням компресора необхідно частково злити компресорну олію:

1) Дивіться кількість злитого компресорного масла, записаного під час демонтажу компресора.

2) Заберіть записану кількість із загального обсягу системи.

3) Різниця між загальним обсягом системи та записаною кількістю є розрахунковою кількістю оливи, яку потрібно злити з встановлюваного компресора.

3. Злийте розраховану кількість компресорного масла з компресора, що встановлюється.

Заміна кільця ущільнювача круглого перерізу повітряного кондиціонера

Процедура демонтажу

1. Розберіть вузли кондиціонера. Дивіться потрібну процедуру ремонту.

2. Зніміть кільце ущільнювача з вузла кондиціонера.

3. Перевірте кільця ущільнювача на предмет пошкодження для того, щоб виявити причину поломки.

4. Перевірте вузли кондиціонера на наявність пошкоджень або задирок. Відремонтувати, якщо потрібно.

Примітка:
Закрийте кришкою або ізолентою відкриті вузли кондиціонера повітря для запобігання їх забрудненню.

5. Встановіть заглушку або намотайте стрічку на вузли кондиціонера.

6. Викиньте кільце ущільнювача.

Процедура встановлення

1. Перевірте нове кільце ущільнювача на відсутність тріщин, порізів або інших пошкоджень. Замінити, якщо потрібно.

2. Зніміть кришку або приберіть ізоляцію з вузла кондиціонера.

3. Обережно витріть ущільнювальні поверхні вузла кондиціонера повітря сухою безворсовою чистою ганчіркою.

Примітка:
Не допускайте потрапляння мінеральної оливи 525 з кільця ущільнювача всередину системи кондиціонера.

4. Нанесіть невелику кількість мінеральної оливи 525 на кільце ущільнювача.

Примітка:
Не допускається використання старих ущільнювальних кілець.

5. Акуратно встановіть нове кільце ущільнювача на вузол кондиціонера.

6. Кільце ущільнювача (1) має щільно сісти на своє посадкове місце.

7. Зберіть вузли кондиціонера.