Утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
ремінь безпеки Daewoo Matiz, подушка безпеки Daewoo Matiz, моменти затягування Daewoo Matiz, ремінь безпеки Chevrolet Spark, подушка безпеки Chevrolet Spark, моменти затягування Chevrolet Spark
8. Утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки
Ремонт та перевірка, необхідні після аварії
Перевірка деталей системи після ДТП із спрацюванням подушок безпеки або без
Увага:
- Для забезпечення правильного функціонування датчиків системи надувних подушок безпеки (SIR) необхідно, щоб під час проведення кузовного ремонту базову конструкцію кузова не вносилися зміни. Неналежний кузовний ремонт може стати причиною неспрацьовування подушок безпеки при фронтальному ударі або їх спрацьовування при менш інтенсивному ударі, ніж передбачено початковою конструкцією.
- Після будь-якого зіткнення слід перевірити наступні деталі відповідно до наведеної інструкції. При виявленні пошкоджень слід замінити деталь. У разі виявлення пошкодження місць або деталей кріплення, слід виконати ремонт деталі або замінити її.
- Рульова колонка - огляньте рульову колонку на предмет згинання, перекручування, перекошування та інших пошкоджень.
- Колінні буфери в панелі приладів та точки кріплення: перевірити колінні буфери на деформацію, скручування та інші види пошкоджень.
- Кронштейни, розтяжки та ін. панелі приладів: перевірити на деформацію, скручування та інші види пошкоджень.
- Ремені безпеки: перевірити роботу ременів безпеки.
- Поперечка панелі приладів: перевірити на деформацію, скручування та інші види пошкоджень.
- Кріплення та кронштейни приладів: перевірити на деформацію, скручування та інші види пошкоджень.
- Сидіння та кріплення сидінь: перевірити на деформацію, скручування та інші види пошкоджень.
- Кріплення даху та оббивки даху.
Заміна та перевірка деталей системи після ДТП із спрацюванням фронтальних подушок безпеки
Після зіткнення, що залучило до спрацювання подушок безпеки, слід замінити такі деталі.
- Подушка безпеки на панелі приладів з боку пасажира;
- Надувна подушка безпеки водія у рульовому колесі;
- Модуль зчитування показань датчиків та діагностики надувної подушки безпеки (SDM);
- Датчики переднього та/або бокового зіткнення;
- Бічна подушка безпеки у сидінні водія/пасажира (якщо відбулося її спрацювання);
- Кришка спинки сидіння на вбудованому в сидінні модулі бічної подушки безпеки (якщо відбулося його спрацювання);
- Переднатягувачі кріплень та/або котушок ременів безпеки сидіння водія/пасажира.
Слід також перевірити такі деталі:
- Контактний шлейф подушки безпеки в рульовому колесі та джгут дротів його роз'єму: перевірити наявність слідів розплавлення, обгорання або інших пошкоджень внаслідок перегріву.
- Місце та деталі кріплення модуля подушки безпеки пасажира в панелі приладів, подушки безпеки в рульовому колесі, блоку управління подушками безпеки (SDM), бічної подушки безпеки в сидінні (якщо відбулося його спрацювання) та переднатягувачів кріплення/котушки ременя безпеки: перевірити наявність слідів пошкоджень та у разі потреби замінити.
Заміна та перевірка деталей системи після ДТП із спрацюванням бічних подушок безпеки
Після зіткнення, що залучило до спрацювання бічної подушки безпеки в сидінні водія/пасажира, слід замінити такі деталі:
- Лівий/правий датчик збоку збоку.
- Подушка безпеки у лівому/правому лонжероні даху з боку зіткнення.
- Блок управління подушками безпеки (SDM), якщо внесено діагностичний код несправності B0052 56.
- Переднатягувачі кріплень та/або котушок ременів безпеки.
- Заміна оббивки подушки спинки сидіння водія чи пасажира.
Увага:
Не допускається ремонт або заміна швів або окремих стібків оббивки спинки сидіння з вбудованим модулем бокової подушки безпеки. Замінити кришку облицювання спинки сидіння на нову (фірмову). Наявність в оббивці нестандартних швів може призвести до неправильного розкриття подушок безпеки, наслідком якого може стати травмування.
Слід також перевірити такі деталі:
- Місця та деталі кріплення датчиків бокового удару та бокової подушки безпеки у сидінні водія/пасажира з боку зіткнення: перевірити наявність слідів пошкоджень та за потреби замінити.
- Місця та деталі кріплення, оббивка даху, елементи оббивки лівої/правої подушок безпеки в лонжеронах даху з боку зіткнення: перевірити наявність слідів пошкоджень та за потреби замінити.
- Місце та деталі кріплення блоку управління подушками безпеки (SDM) та переднатягувачів кріплень та/або котушок ременів безпеки: перевірити наявність слідів пошкоджень та за потреби замінити.
- Каркас подушки сидіння.
- Механізм регулювання нахилу спинки сидіння та кришка (у відповідній комплектації).
- Механізм регулювання положення сидіння.
- Каркас спинки сидіння.
- Оббивка дверей у зборі.
- Пошкоджені внаслідок удару бічні накладки подушки сидіння та перемикачі.
Рекомендації щодо заміни датчиків удару
Політика заміни датчиків зіткнення передбачає заміну датчиків у місцях ушкоджень, що виникли внаслідок ДТП. Місце пошкодження, що виникло внаслідок ДТП, – це вм'ята, деформована чи іншим чином пошкоджена внаслідок зіткнення частина автомобіля. Прикладом може бути зіткнення середнього ступеня тяжкості, при якому передня частина автомобіля ударяється про перешкоду. Якщо на автомобілі перед радіатором встановлено датчик зіткнення, його необхідно замінити.
- Датчик зіткнення слід замінити незалежно від того, чи відбулося спрацювання подушок чи ні.
- Датчик зіткнення слід замінити навіть у тому випадку, якщо на ньому немає видимих слідів ушкодження.
Невидимі ока пошкодження датчика зіткнення, наприклад, невелике викривлення кріпильного кронштейна або поріз ізоляції дроту, можуть призвести до порушення роботи системи. Не намагайтеся з'ясувати, чи датчик пошкоджено. Датчик необхідно замінити. Якщо під час діагностики за кодом несправності буде встановлено, що її причиною є несправний датчик зіткнення, такий датчик необхідно замінити.
Робота з модулем надувних подушок безпеки та його утилізація
Діюча та невикористана подушка безпеки
Будьте обережні при поводженні з невикористаною подушкою безпеки. Спрацювання подушки безпеки призводить до швидкого утворення газу. Це може призвести до того, що подушка безпеки або об'єкт, що знаходиться перед подушкою безпеки, може бути викинутий у повітря внаслідок випадкового спрацювання.
Двоступінчасті подушки безпеки
Двоступінчасті подушки безпеки мають два ступені спрацьовування. Якщо ступінь 1 була використана для спрацювання двоступінчастої подушки безпеки, ступінь2 може бути ще активною. Тому з двоступеневою подушкою безпеки, що спрацювала, необхідно поводитися як з діючою подушкою безпеки. Якщо необхідно зняти двоступінчасту подушку безпеки, електроенергія повинна подаватися до обох контурів спрацьовування, щоб звільнити надувну подушку безпеки.
Процедура утилізації
Протягом періоду нормальної експлуатації автомобіля можуть виникнути певні ситуації, в яких буде потрібна утилізація діючої та неспрацьованої подушки безпеки. Не утилізуйте діючу та неспрацьовану подушку безпеки звичайним шляхом до тих пір, поки подушка безпеки не спрацює.
Не допускайте спрацювання подушки безпеки в таких ситуаціях:
- Після заміни подушки безпеки за гарантією її, можливо, доведеться повернути в стані, що не спрацював, на завод-виробник.
- Якщо автомобіль став об'єктом претензій щодо страхування цивільної відповідальності, пов'язаних із системою SIR, та предметом попереднього розслідування - не вносити жодних змін до системи SIR.
- Якщо автомобіль залучений до кампанії, що стосується подушки безпеки, дотримуйтесь інструкцій експлуатаційного бюлетеня кампанії для правильного виконання процедур поводження з SIR.
Процедури спрацювання
Ви можете дати подушці безпеки спрацювати або всередині або зовні автомобіля. Метод, що використовується, залежить від кінцевого розташування щодо автомобіля. Ознайомтеся з наведеними нижче процедурами, щоб визначити, яка з них найкраще спрацює в заданій ситуації:
Спрацювання поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху
Дайте подушці безпеки спрацювати поза автомобілем, якщо автомобіль повинен бути повернутий до сервісної майстерні. Ситуації, які потребують спрацювання поза автомобілем, включають такі випадки:
- Використовуючи діагностику SIR, Ви визначаєте, що подушка безпеки має несправність.
- Подушка безпеки має косметичні ушкодження, подряпини або порізана.
- Гнучкий вивід подушки безпеки пошкоджено.
- Роз'єм подушки безпеки пошкоджений.
- Клеми роз'єму подушки безпеки пошкоджені.
Примітка:
Спрацювання та утилізація несправної подушки безпеки здійснюється в рамках будь-якого необхідного терміну зберігання.
1. Вимкніть запалювання.
2. Зніміть подушку.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Розчистіть вільне місце на землі діаметром близько 1,85 м")
3. Розчистіть вільне місце на землі діаметром близько 1,85 м (6 футів) для спрацьовування подушки безпеки або контактного пристрою спрацьовування. Якщо можливо, використовуйте ділянку з дорожнім покриттям просто неба, на якій не проводяться роботи. В іншому випадку використовуйте місце, вільне від проведення робіт, на підлозі майстерні. Переконайтеся, що задовільна вентиляція.
4. Очистіть ділянку від вільно лежачих або горючих об'єктів.
Примітка:
Двоступінчасті піропатрони використовуються тільки в подушках безпеки водія (у рульовому колесі) та переднього пасажира (в панелі приладів). Якщо ступінь 1 була використана для спрацьовування подушки двоступеневої безпеки, то ступінь 2 може бути ще активною. Якщо необхідно зняти двоступінчасту подушку безпеки, електроенергія повинна подаватися до обох контурів спрацьовування, щоб звільнити надувну подушку безпеки.
5. Якщо Ви проводите спрацювання подушки безпеки рульового колеса, помістіть подушку безпеки в центр ділянки вінілової обробної кришкою вгору та від поверхні.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
6. При підриві піропатрона подушки безпеки, встановленої на панелі приладів, необхідно дотримуватися таких вказівок:
1) Встановіть утримувач EL-39401-B посередині очищеної зони.
2) Заповніть контактний пристрій водою або піском.
3) Використовуючи відповідні гайки та болти, змонтуйте подушку безпеки в панелі приладів (1) на контактний пристрій (2) вінілової обробною кришкою вгору.
4) Надійно затягніть всі кріпильні деталі, які утримують подушку безпеки на панелі приладів (1) на пристрої спрацьовування (2).
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
7. При підриві піропатрона подушки безпеки в поздовжньому брусі даху необхідно дотримуватися наступних вказівок:
1) Встановіть утримувач EL-39401-B (3) посередині очищеної зони.
2) Заповніть контактний пристрій спрацьовування водою або піском, щоб гарантувати достатню стійкість контактного пристрою під час спрацьовування.
3) Відрегулюйте та закріпіть важелі кріплення (4) на контактному пристрої спрацьовування (3), використовуючи гайки та болти потрібного розміру.
4) Прикріпіть подушку безпеки в поздовжньому брусі даху до контактного пристрою спрацьовування та надійно затягніть усі кріпильні деталі.
8. Перевірте відсутність пошкодження джгута проводів EL-38826 та відповідного перехідника (2) з гнучким провідником. За потреби замініть.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
9. Замкніть 2 кінці джгута проводів спрацювання SIR (1) один на одного, використовуючи одну вилку з'єднувача з підпружинуючими контактами, вставлену в іншу.
10. Приєднайте відповідний перехідник дротяного виведення (2) до джгута проводів спрацьовування SIR (1).
11. Розгорніть джгут проводів спрацювання SIR та адаптер на повну довжину від контактного пристрою спрацьовування або ділянки.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
Примітка:
Обидва роз'єми на двоступінчастій подушці безпеки необхідно прикріпити до адаптера джгута проводів спрацьовування. Це гарантує подачу електроенергії як до ступеня (1), так і до ступеня (2) контуру спрацьовування незалежно від стану спрацьовування.
12. Приєднайте подушку безпеки (1) до адаптера (2) на джгуті проводів спрацювання SIR (3).
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
Примітка:
- Швидке розширення газу, що використовується при спрацюванні подушки безпеки, робить дуже гучну бавовну. Повідомте всіх людей, які знаходяться в безпосередній близькості, про те, що Ви збираєтеся провести спрацювання подушки безпеки.
- При спрацюванні подушки безпеки контактний пристрій може підстрибнути по вертикалі приблизно на 30 см (1 фут). Це нормальна реакція подушки безпеки на силу швидкого розширення газу всередині подушки безпеки.
- Якщо Ви виконуєте спрацювання двоступінчастої подушки безпеки з уже спрацьовуючим ступенем 1, контактний пристрій може залишитися нерухомим, а шум може бути меншим.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
13. Введіть всіх людей з ділянки.
14. Від'єднайте 2 вилки з'єднувача з підпружинуючими контактами, які були раніше замкнуті один на одного при виконанні процедури, від джгута проводів спрацьовування SIR.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
15. Помістіть джерело живлення щонайменше 12 В/ мінімум 2 А, таке як акумулятор автомобіля, в безпосередній близькості від закороченого кінця джгута проводів.
16. Приєднайте кінці джгута проводів спрацювання SIR до джерела живлення. Спрацювання подушки безпеки відбудеться під час встановлення контакту.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацьовування поза автомобілем - подушка безпеки рульового колеса, подушка безпеки приладової панелі та подушка безпеки поздовжнього бруса даху")
17. Після спрацювання подушки безпеки від'єднайте джгут проводів спрацювання SIR від джерела живлення.
18. Якщо подушка безпеки не спрацювала, від'єднайте адаптер та перервіть процедуру, зверніться до служби технічної підтримки.
19. Вставте одну вилку з'єднувача з підпружинуючими контактами в іншу, щоб закоротити кінці джгута проводів спрацьовування.
20. Одягніть пару ремонтних рукавичок.
21. Якнайшвидше від'єднайте адаптер дротяного виводу від подушки безпеки.
22. Огляньте адаптер дротяного виведення та джгут проводів спрацьовування SIR. За потреби замініть.
23. Здайте подушку безпеки, що спрацювала, в утилізацію, використовуючи звичайні канали.
24. Вимийте руки м'яким милом.
Спрацювання всередині автомобіля – процедура утилізації автомобіля
Спрацьовуйте подушки безпеки всередині автомобіля при знищенні автомобіля або при використанні автомобіля на запчастини. Це включає такі ситуації (але не тільки їх):
- Минув термін нормальної експлуатації автомобіля.
- Автомобіль отримав пошкодження, що не підлягає ремонту при аварії з неспрацюванням.
- Автомобіль отримав пошкодження при крадіжці, що не підлягає ремонту.
- Автомобіль був розібраний на запчастини для використання на автомобілі з іншим VIN на відміну від відновлення з тим самим VIN.
1. Опустіть вікна водія та переднього пасажира.
2. Поверніть вимикач запалювання у положення "Вимк." та вийняти ключ запалення.
3. Перевірте, чи всі подушки безпеки, спрацьовування яких буде проводитися, надійно змонтовані.
4. Видаліть всі предмети, що вільно лежать, з передніх сидінь.
Увага:
Двоступеневий модуль наповнення, що спрацював, виглядатиме однаково незалежно від того, чи були використані один або обидві ступені. Слід завжди виходити з того, що у двоступінчастого модуля наповнення активний ступінь 2. Неналежне звернення та технічне обслуговування можуть призвести до спрацювання модуля та отримання тілесних ушкоджень.
5. Від'єднайте жовтий роз'єм (1) подушки безпеки рульового колеса від жовтого роз'єму (3) джгута проводів автомобіля.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
Примітка:
Якщо автомобіль обладнаний надувними подушками безпеки двоетапного спрацьовування, то подушка безпеки в рульовому колесі та подушка безпеки на панелі приладів будуть мати по 4 дроти.
6. Відріжте роз'єм жовтого джгута дротів автомобіля, залишивши не менше 16 см (6 дюймів) дроту на роз'ємі.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
7. Зніміть 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з кожного із дротяних висновків роз'єму.
8. Виріжте два дроти управління по 6,1 м (20 футів) від багатожильного кабелю товщиною 0,8 мм (18 калібру) або товщі. Використовуйте ці дроти для виготовлення джгута проводів спрацьовування на боці водія.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
9. Зніміть по 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з обох кінців дроту.
10. Скрутіть разом по одному кінці від кожного дроту, щоб закоротити їх. Проводи спрацьовування повинні залишатися закороченими та не приєднаними до джерела живлення доти, доки Ви не будете готові провести спрацювання подушки безпеки.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
11. Скрутіть разом 2 дротяні виведення роз'єму від високовольтних ланцюгів обох ступенів подушки безпеки рульового колеса в один комплект дротів спрацьовування.
12. Перевірте, чи є 3-провідне підключення надійним.
13. Зафіксуйте та ізолюйте 3-провідне підключення до джгута проводів спрацювання, використовуючи ізоленту.
14. Скрутіть разом 2 дротяні виведення роз'єму від низьковольтних ланцюгів обох ступенів подушки безпеки рульового колеса в один комплект дротів спрацьовування.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
15. Перевірте, чи є 3-провідне підключення надійним.
16. Зафіксуйте та ізолюйте 3-провідне підключення до джгута проводів спрацювання, використовуючи ізоленту.
17. Підключіть джгут дротів спрацювання до роз'єму подушки безпеки рульового колеса.
18. Виведіть джгут проводів спрацьовування за межі водія автомобіля.
19. Від'єднайте жовтий лівий роз'єм джгута проводів направляючого даху від роз'єму джгута проводів автомобіля.
20. Відріжте роз'єм джгута проводів автомобіля, залишивши не менше 16 см (6 дюймів) дроту на роз'ємі.
21. Зніміть 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з кожного із дротяних висновків роз'єму.
22. Виріжте два дроти управління по 6,1 м (20 футів) від багатожильного кабелю товщиною 0,8 мм (18 калібру) або товщі. Дані дроти використовуються для виготовлення джгута дротів спрацьовування надувної подушки безпеки направляючого даху.
23. Зніміть по 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з обох кінців дроту.
24. Скрутіть разом по одному кінці від кожного дроту, щоб закоротити їх.
25. Скрутіть один дротяний вивід роз'єму і один дріт спрацьовування.
26. Зафіксуйте та ізолюйте підключення за допомогою ізоленти.
27. Скрутіть разом і обмотайте ізолентою дротяний вивід роз'єму, що залишився, і провід спрацьовування, що залишився.
28. Підключіть джгут проводів спрацьовування до жовтого роз'єму подушки безпеки поздовжнього бруса даху.
29. Виведіть джгут проводів спрацьовування за межі водія автомобіля.
30. Від'єднайте жовтий роз'єм джгута проводів (1) подушки безпеки панелі приладів від роз'єму джгута проводів (2) автомобіля.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Спрацювання всередині автомобіля - процедура утилізації автомобіля")
Примітка:
Якщо автомобіль обладнаний надувними подушками безпеки двоетапного спрацьовування, то подушка безпеки в рульовому колесі та подушка безпеки на панелі приладів будуть мати по 4 дроти.
31. Відріжте роз'єм жовтого джгута дротів автомобіля, залишивши не менше 16 см (6 дюймів) дроту на роз'ємі.
32. Зніміть 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з кожного із дротяних висновків роз'єму.
33. Виріжте два дроти управління по 6,1 м (20 футів) від багатожильного кабелю товщиною 0,8 мм (18 калібру) або товщі. Дані дроти використовуються для виготовлення джгута дротів спрацьовування на стороні пасажира.
34. Зніміть по 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з обох кінців дроту.
35. Скрутіть разом по одному кінці від кожного дроту, щоб закоротити їх.
36. Скрутіть разом 2 дротяні виводи роз'єму від високовольтних ланцюгів обох ступенів подушки безпеки приладової панелі в один комплект дротів спрацьовування.
37. Перевірте, чи є 3-провідне підключення надійним.
38. Зафіксуйте та ізолюйте 3-дротове підключення до джгута проводів спрацювання, використовуючи ізоленту.
39. Скрутіть разом 2 дротяні виведення роз'єму від низьковольтних ланцюгів обох ступенів подушки безпеки приладової панелі в один комплект дротів спрацьовування.
40. Перевірте, чи є 3-провідне підключення надійним.
41. Зафіксуйте та ізолюйте 3-провідне підключення до джгута проводів спрацювання, використовуючи ізоленту.
42. Підключіть джгут дротів спрацювання до лінійного роз'єму подушки безпеки панелі приладів.
43. Виведіть джгут дротів спрацьовування за межі сторони пасажира автомобіля.
44. Від'єднайте жовтий роз'єм джгута проводів правої надувної подушки безпеки направляючого даху від роз'єму джгута проводів автомобіля.
45. Відріжте роз'єм джгута дротів автомобіля, залишивши не менше 16 см (6 дюймів) дроту на роз'ємі.
46. Зніміть 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з кожного із дротяних висновків роз'єму.
47. Виріжте два дроти управління по 6,1 м (20 футів) від багатожильного кабелю товщиною 0,8 мм (18 калібру) або товщі. Дані дроти використовуються для виготовлення джгута дротів спрацьовування надувної подушки безпеки направляючого даху.
48. Зніміть по 13 мм (0,5 дюйма) ізоляції з обох кінців дроту.
49. Скрутіть разом по одному кінці від кожного дроту, щоб закоротити їх.
50. Скрутіть один дротяний вивід роз'єму і один дріт спрацьовування.
51. Зафіксуйте та ізолюйте підключення за допомогою ізоленти.
52. Скрутіть разом і обмотайте ізолентою дротяний вивід роз'єму, що залишився, і провід спрацьовування, що залишився.
53. Підключіть джгут проводів спрацьовування до жовтого роз'єму подушки безпеки поздовжнього бруса даху.
54. Виведіть джгут дротів спрацьовування за межі сторони пасажира автомобіля.
55. Повністю завісити прорізи лобового скла та вікна передніх дверей тканиною.
56. Витягніть на повну довжину всі кінці джгута проводів спрацьовування з правого боку автомобіля.
57. Проводьте одночасно по одному спрацюванню кожного контуру.
58. Помістіть джерело живлення щонайменше 12 В/ мінімум 2 А, таке як акумулятор автомобіля, в безпосередній близькості від закороченого кінця джгутів проводів.
59. Відокремте один комплект дротів і торкніться кінцями дроту до джерела напруги, щоб змусити спрацювати обрану подушку безпеки.
60. Від'єднайте джгут дротів від джерела живлення та скрутіть разом кінці дроту.
61. Проведіть ту ж процедуру з джгутами проводів спрацьовування, що залишилися.
62. Від'єднайте всі джгути дротів від автомобіля.
63. Здайте джгути дротів утилізацію.
64. Утилізуйте автомобіль у такий же спосіб, як і автомобіль, не оснащений SIR.
65. Якщо одна з подушок безпеки або всі вони не спрацювали, демонтуйте подушки безпеки, що не спрацювали, з автомобіля.
Переднатягувач, звернення та здавання в брухт
Процедура утилізації
Протягом періоду нормальної експлуатації автомобіля можуть виникнути певні ситуації, в яких буде потрібно утилізація діючого (непрацюючого) переднатягувача. Нижче описується порядок утилізації діючого (непрацюючого) переднатягувача. Перед утилізацією необхідно виконати примусове спрацювання переднатягувача. Не допускається утилізувати діючий (непрацював) переднатягувач звичайним способом. Для цього необхідно провести його примусове спрацювання. Нижче описується порядок утилізації преднатяжителя, що діє (не спрацював).
- Після заміни переднатягувача за гарантією. Може знадобитися повернути переднатягувач виробнику в чинному (неспрацьованому) стані.
- Якщо на автомобіль складено звіт з рекламацією щодо якості системи надувних подушок безпеки, за яким необхідно провести попереднє розслідування (GM-1241). Не змінюйте стан системи надувних подушок безпеки.
- Якщо автомобіль підпадає під дію кампанії, пов'язаної з натягувачами. Для дотримання правил поводження з елементами системи надувних подушок безпеки дотримуйтесь інструкцій у відповідному бюлетені.
Процедури спрацювання
Підрив піропатрона переднатягувача можна виконувати як усередині, так і поза автомобілем. Метод, що використовується, залежить від кінцевого розташування щодо автомобіля. Ознайомтеся з наведеними нижче процедурами, щоб визначити, яка з них найкраще спрацює в заданій ситуації.
Підрив піропатрона всередині автомобіля
Порядок підриву піропатрона переднатягувача при утилізації автомобіля див. у розділі «Робота з модулем надувних подушок безпеки та його утилізація».
Підрив піропатрона поза автомобілем
Дайте переднатягувачам ременя безпеки спрацювати поза автомобілем, якщо автомобіль повинен бути повернений до сервісної майстерні. Ситуації, які потребують спрацювання поза автомобілем, включають такі випадки:
- Внаслідок проведення діагностики системи надувних подушок безпеки виявлено несправність переднатягувача.
- Пошкоджено джгут проводів роз'єму переднатягувача (за наявності).
- Пошкоджено роз'єм переднатягувача.
- Пошкоджено контакт у роз'ємі переднатягувача.
Увага:
Для запобігання випадковому спрацюванню та небезпеці травмування забороняється викидати неспрацьований модуль переднатягувача ременя безпеки разом із звичайними виробничими відходами. У модулі, що не спрацював, натягувача ременя безпеки містяться речовини, які можуть викликати тяжкі захворювання або нанести травми, якщо під час утилізації буде порушена герметизація модуля. Для безпечної утилізації модулів, що не спрацювали, переднатягувачів ременів безпеки необхідно виконати наступні дії. Недотримання описаних правил утилізації переднатягувачів може бути порушенням норм федерального чи регіонального законодавства.
Увага:
Для підриву піропатрона переднатягувача з метою його утилізації необхідно слідувати описаному нижче порядку дій. Невиконання процедури в зазначеному порядку може призвести до травмування.
1. Поверніть вимикач запалювання у положення "ВИМК.".
2. Вийміть запалювання.
3. Одягніть захисні окуляри.
4. Демонтуйте переднатягувач ременя безпеки з автомобіля.
5. Переносячи переднатягувач з автомобіля до місця підриву, слід тримати його відкритий кінець спрямованим убік від себе.
6. Розчистіть на землі ділянку діаметром близько 1,85 м (6 футів) для проведення примусового підриву піропатрона переднатягувача. Якщо можливо, використовуйте ділянку з дорожнім покриттям просто неба, на якій не проводяться роботи. В іншому випадку використовуйте місце, вільне від проведення робіт, на підлозі майстерні. Переконайтеся, що задовільна вентиляція.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
7. Переконайтеся, що об'єкти, що вільно лежать, або легкозаймисті на ділянці.
8. Встановіть J 39401-B посередині очищеної зони.
9. Заповніть пластиковий резервуар контактного пристрою водою або піском.
10. Змонтуйте переднатягувач (1) на контактний пристрій спрацьовування SIR (3) відкритим кінцем вперед, використовуючи наступний метод монтажу.
1) Відрегулюйте та закріпіть важелі (4) J 39401-B на пристрої (3).
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
2) Для закріплення переднатягувача (1) у кронштейнах (4) підривного апарату необхідно використовувати болти (2) та гайки (5) з шайбами відповідного розміру.
3) До спрацювання надійно затягніть всі деталі кріплення.
11. Перевірте відсутність пошкодження джгута проводів пристрою J 38826 та відповідного перехідника з гнучким провідником. За потреби замініть.
12. Замкніть 2 кінці джгута проводів спрацювання SIR (1) один на одного, вставивши одну вилку з'єднувача з підпружинуючими контактами в іншу.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
13. Приєднайте відповідний перехідник дротяного виведення (2) до джгута проводів спрацьовування SIR (1).
14. Розгорніть джгут проводів спрацювання SIR та адаптер на повну довжину контактного пристрою спрацьовування.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
15. Приєднайте переднатягувач (1) до адаптера (2) на джгуті дротів (3).
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
Примітка:
Підрив піропатрона переднатягувача супроводжується гучною бавовною. Повідомте всіх людей, які знаходяться в безпосередній близькості, про те, що ви збираєтеся провести підрив піропатрона переднатягувача.
16. Введіть всіх людей з ділянки.
Увага:
Для підриву піропатрона переднатягувача з метою його утилізації необхідно слідувати описаному нижче порядку дій. Невиконання процедури в зазначеному порядку може призвести до травмування.
17. Відокремте 2 вилки з'єднувача з підпружинуючими контактами від джгута проводів спрацювання SIR.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
Примітка:
При підриві переднатягувача апарат, в якому він закріплений, може підстрибнути по вертикалі приблизно на 30 см (1 фут). Це нормальна реакція переднатягувача ременя безпеки на силу швидкого розширення газу всередині переднатягувача.
18. Помістіть джерело живлення щонайменше 12 В/ мінімум 2 А (наприклад, акумулятор автомобіля) в безпосередній близькості від закороченого кінця джгута проводів.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
19. Приєднайте кінці джгута проводів спрацювання SIR до джерела живлення. Спрацювання переднатягувача відбудеться під час встановлення контакту.
20. Після підриву піропатрона переднатягувача від'єднайте джгут проводів спрацьовування SIR від джерела живлення.
21. Вставте одну вилку з'єднувача з підпружинуючими контактами в іншу, щоб закоротити кінці джгута проводів спрацьовування.
![утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Spark з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Chevrolet Matiz з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Daewoo Spark з 2009 року переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Спарк з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки Шевроле Матіз з 2009 року, утилізація модулів подушок безпеки та переднатягувачів ременів безпеки]( "Підрив піропатрона поза автомобілем")
22. Якщо переднатяжник не спрацював, від'єднайте адаптер та перервіть процедуру. Зверніться до служби технічної підтримки. В іншому випадку продовжіть виконання наступних операцій.
23. Одягніть пару ремонтних рукавичок.
24. Якнайшвидше від'єднайте адаптер дротяного виведення від переднатягувача.
25. Огляньте адаптер дротяного виведення та джгут проводів спрацьовування SIR. За потреби замініть.
26. Здайте переднатяжник утилізацію, використовуючи звичайні канали.
27. Вимийте руки м'яким милом.
