Блок керування двигуном Chevrolet Spark / Daewoo Matiz з 2009 року (+оновлення 2012)

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
електросхема Daewoo Matiz, скачати електросхему Daewoo Matiz, електрообладнання Daewoo Matiz, схема електрообладнання Daewoo Matiz, двигун Daewoo Matiz, електросхема Chevrolet Spark, скачати електросхему Chevrolet Spark, електрообладнання Chevrolet Spark, схема електроустаткування Chevrolet Spark

1. Блок керування двигуном

Зняття блоку керування двигуном

Увага:
- Вимкніть запалювання установки або відключення роз'ємів модуля керування і відключіть або повторно підключіть живлення модуля керування (кабель батареї, модуль керування силовою трансмісією (РСМ)/модуль керування двигуном (ЕСМ)/модуль керування мостом-коробкою передач (ТСМ) до гнучкого кабелю, запобіжника модуля, кабелю перемички і т.п.) щоб уникнути пошкодження внутрішнього модуля управління.
- Контакт металевого корпусу з напругою акумулятора може призвести до пошкодження модуля управління. НЕ Слід допускати контакту металевого корпусу модуля керування з напругою акумуляторної батареї під час проведення обслуговування модуля керування, використання кабелів агрегату для швидкого заряджання акумуляторної батареї та зарядження акумуляторної батареї автомобіля.
- Щоб уникнути можливого пошкодження модуля управління розрядом статичної електрики, не торкайтеся його роз'ємів або напівпровідникових компонентів друкованої плати.
- Перед обслуговуванням модуля керування видаліть усі забруднення навколо його роз'єму. Огляньте ущільнення роз'єму модуля керування під час діагностики або заміни цього модуля. Переконайтеся, що ущільнення правильно встановлено. Ущільнення запобігають проникненню бруду в модуль.
- Встановлений новий модуль керування має програмуватися.

Увага:
Якщо не зазначено інше, вимикач запалювання та пуску повинен бути в положенні "вимкнено" або "замкнено", а всі споживачі електроенергії повинні бути вимкнені перед обслуговуванням будь-якого електричного вузла. Від'єднати мінусовий провід акумулятора, щоб не допустити виникнення електричної іскри при випадковому дотику інструменту або обладнання до відкритого електричного виводу. Недотримання цих запобіжних заходів може призвести до травм та/або пошкодження автомобіля або його частин.

Для автомобілів, обладнаних системою OnStar® (UE1) із резервною батареєю:

Резервна батарея – це додаткове джерело енергії, яке зможе забезпечити роботу системи OnStar® у режимі обмеженої функціональності у разі припинення живлення системи VCIM (модуль OnStar®) від основної акумуляторної батареї автомобіля. Не слід від'єднувати основну акумуляторну батарею автомобіля або виймати запобіжник системи OnStar®, якщо ключ запалення не знаходиться у положенні "OFF" ("Вимк."). Перш ніж відключати живлення, слід дочекатися, коли модуль резервного живлення агрегатів відключиться самостійно, або відключити його навмисно, для чого достатньо відчинити двері водія. Якщо живлення системи OnStar® буде вимкнено, коли запалення або модуль резервного живлення агрегатів ще увімкнено, резервна батарея модуля OnStar® увімкнеться, що призведе до її розрядки та незворотного виходу з ладу. Після того, як резервна батарея увімкнеться, він буде використовуватися до повної розрядки. Резервну батарею не можна заряджати, тому батарею, що спрацювала, необхідно замінити.

1. Вимкніть запалювання.

2. Від'єднайте негативний дріт від акумулятора та зніміть акумулятор.

3. Викрутіть болт (2) кріплення кронштейна контролера ЕСУД.

4. Відтисніть важіль фіксатора колодки контролера ЕСУД та від'єднайте колодку.

5. Скрутіть гайку (3) кріплення контролера ЕСУД із кронштейна (1) та зніміть контролер.

Встановлення блоку керування двигуном

1. Встановіть контролер ЕСУД на кронштейн (1).

Примітка:
Підключіть до контролера ЕСУД передню колодку.

2. Підключіть колодку контролера ЕСУД та зафіксуйте важелем.

3. Встановіть кронштейн (1) контролера ЕСУД на полицю акумулятора та затягніть болт (2) кріплення кронштейна моментом 10 Н·м.

4. Встановіть акумулятор і під'єднайте негативний кабель акумулятора.