Зовнішні кузовні елементи VW Transporter T4 / Caravelle / Kasten / Kombi / Cam / Pritsche / Doppelkab / Bus / Campe з 1990 року

2. Зовнішні кузовні елементи

Передні крила

1. Крило.
2. Болт із маленькою шайбою.
3. Болт із великою шайбою.
4. Куток (дозволяє регулювати зазор між крилом, капотом та передніми дверима шляхом збільшених отворів).

Зняття та встановлення переднього крила

1. Зняти передній бампер.

2. Зняти покажчики поворотів.

3. Відкрутити гвинти -2- та -3-.

4. Нагріти крило в області колісної арки промисловим феном і витягнути (якщо необхідно, обрізати пластмасу відповідним ножем).

Примітка:
Полівінілхлорид (PVC), з якого виготовлено крило автомобіля, необхідно нагрівати поступово та обережно. Крило не повинно змінювати колір або деформуватись.

5. Установка проводиться у порядку зворотного зняття. Перед тим, як прикрутити крило, необхідно покрити всі контактні поверхні колісної арки та стійки А цинковою ґрунтовкою AKL 381 035 50.

Капот (автомобілі до грудня 1995 року)

Зняття капота

1. Відвернути три гвинти з хрестовим шліцем -2- (з гайок -3-) і обережно витягти решітку повітрозабірника -1-.

2. Потягнути шланги форсунок омивачів вітрового скла, від'єднати та зняти з кришки капота.

3. Якщо обладнано, від'єднати електричні роз'єми від форсунок омивачів вітрового скла, що підігріваються.

Автомобілі з кришкою капота з противібраційного матеріалу

4. Повернути пістони -1- на 60º і витягти.

5. Зняти противібраційний матеріал -2-.

Всі автомобілі

6. Якщо обладнано, від'єднайте підсвічування моторного відсіку (W 27) -4-.

7. Відкрутити гвинти -3- з хрестовим шліцем у голівці та шестигранні болти -2-.

Примітка:
Момент затягування шестигранних болтів -2- 8 Н·м.

8. Зняти замок кришки -1- та від'єднати трос, вказаний на малюнку стрілкою.

9. Від'єднайте трос на капоті.

10. Відвернути шестигранні болти, вказані на малюнку стрілками, праворуч і ліворуч, після чого зняти кришку капота -1-.

Встановлення та регулювання капота

1. Наживити кришку капота -1- з петлями, поєднати та затягнути болти моментом затягування 8 Н·м.

2. Встановити замок кришки -1-, приєднати трос, вказаний стрілкою, та зафіксувати затискачами на капоті. Затягнути болти -2-моментом затягування 8 Н·м.

3. Підключити підсвічування моторного відсіку (W 27) -4-.

4. Замкова петля на кронштейні замка може переміщатися у напрямку стрілок малюнку після ослаблення шестигранної гайки -1-. Момент затягування шестигранної гайки: 5 Н·м.

5. Відрегулюйте положення замкової петлі так, щоб кришка капота надійно замикалася при відпусканні з висоти близько 30 см без застосування зусиль. Зовнішні краї повинні збігатися, а люфт у напрямку стрілки на малюнку повинен бути відсутнім.

Капот (автомобілі з січня 1996 року)

1. Капот (після переустановки або регулювання виконати заходи щодо захисту від корозії болтів та петель).
2. Замок.
3. Гвинт із шестигранною головкою для регулювання капота в поздовжньому напрямку (момент затяжки 23 Н·м).
4. Петля (дві штуки).
5. Гвинт із шестигранною головкою для регулювання зазору між капотом та крилом (момент затяжки 23 Н·м).
6. Форсунка омивача (для зняття необхідно заздалегідь зняти решітку повітрозабірника).
7. Пістон (для зняття повернути на 180º).
8. Трос.
9. Пістон.
10. Стійка.
11. Пружний елемент.
12. Гумова втулка.
13. Ущільнення камери припливної вентиляції (вдягнено на виступ).
14. Пістон.
15. Ущільнення.
16. Заклепка.
17. Утримувач стійки капота.
18. Шланг.
19. Пістон.

Зняття капота

1. Відчепити решітку повітрозабірника у точках, позначених малюнку стрілками. Для цього скористатись маленькою викруткою (почати з одного боку) та відчепити фіксатори.

2. Вставити викрутку під гострим кутом у зазначені отвори у решітці повітрозабірника.

Автомобілі з кришкою капота з противібраційного матеріалу

3. Провернути пістони -1- на 60º і витягти, після чого зняти противібраційний матеріал -2-.

Всі автомобілі

4. Натиснути напрямний виступ -2- на фіксаторі керуючого штока в напрямку стрілки та зняти фіксатор.

5. Відвернути шестигранні болти -3-. Момент затягування шестигранних болтів -3-8 Н·м.

6. Зняти замок -1- капота і від'єднати трос замка, вказаний стрілкою.

7. Відчепити трос замка капота та шланг системи омивача вітрового скла (а також провід підігріву форсунок омивача, якщо обладнано) з капота.

8. Відвернути шестигранні болти -стрілки- зліва і праворуч і зняти кришку капота -1-.

Встановлення та регулювання капота

1. Наживіть болти на петлях капота -1-.

2. Відрегулювати положення капота та затягнути болти моментом затягування 8 Н·м.

3. Відрегулюйте пружні елементи -2- так, щоб капот збігався з крилами.

4. Встановити замок капота -1-, приєднати трос -стрілка- і зафіксувати його на капоті. Момент затягування шестигранних болтів -3-: 8 Н·м.

5. Замкова петля на кронштейні замка може переміщатися у напрямку стрілок малюнку після ослаблення шестигранної гайки -1-. Момент затягування шестигранної гайки: 19 Н·м.

6. Відрегулюйте положення замкової петлі так, щоб кришка капота надійно замикалася при відпусканні з висоти близько 30 см без застосування зусиль. Зовнішні краї повинні збігатися, а люфт у напрямку стрілки на малюнку повинен бути відсутнім.

Передні двері

Примітка:
На малюнку зображені елементи передніх дверей з електросклопідйомником. Процедури ремонту для звичайних дверей ідентичні.

1. Передні двері.
2. Внутрішнє ущільнення вікна.
3. Зовнішнє ущільнення вікна (вдягнене на виступ).
4. Віконний канал.
5. Скло.
6. Рейка склопідйомника.
7. Ущільнення.
8. Декоративна розетка.
9. Кнопка замикання.
10. Зовнішня ручка дверей.
11. Пістон.
12. Потайний гвинт (момент затягування 8 Н·м).
13. Шток замикання.
14. Потайний гвинт (момент затягування 8 Н·м).
15. Дверний замок.
16. Тяга.
17. Пістони для фіксації та напряму тяги.
18. Шестигранний болт для фіксації рейки склопідйомника на підйомному штоку (момент затягування 7 Н·м).
19. Шестигранний болт (момент затягування 7 Н·м).
20. Регулятор скла.
21. Шестигранний болт (момент затягування 7 Н·м).
22. Мотор склопідйомника (знімається зі склопідйомником; у виконанні з ручним склопідйомником – механізм коміра також знімається зі склопідйомником).
23. Втулка.
24. Дверний стопор.
25. Шестигранний болт (момент затягування 7 Н·м).
26. Стопорна гайка (момент затягування 6,5 Н·м).
27. Різьбовий штифт.
28. Пильовик.

Регулювання передніх дверей (моделі до грудня 1995)

1. Послабити гвинти з хрестоподібними пазами -1-, після чого замкова скоба -2- зможе переміщатися у горизонтальному та вертикальному напрямках.

Примітка:
Момент затягування гвинтів -1-: 19 Н·м.

2. Відрегулювати положення замкової скоби -1- так, щоб виїмка дверного замка зі клямкою, розташованою по центру щодо скоби -стрілка- (двері не повинні підніматися вгору або опускатися вниз). Двері не повинні мати люфтів при зачиненні.

Регулювання передніх дверей (моделі із січня 1996 року)

1. Регулювання зазору між дверима та крилом, а також між дверима та стійками А та В:

• Регулювання зазору здійснюється завдяки збільшеним розмірам отворів у дверях.
• Передні двері відрегульовані правильно, якщо проміжок постійний по ширині по всьому периметру дверей, а профіль дверей збігається з профілем кузова в місцях, вказаних стрілками.

• Затягнути шестигранні болти -2-моментом затягування 55 Н·м. Після встановлення штифта затягнути гайку -1- моментом затягування 6,5 Н·м.

2. Регулювання замкової скоби:

• Після ослаблення гвинтів із хрестоподібним шліцем -1-, замкова скоба -2- зможе переміщатися у горизонтальному та вертикальному напрямках -стрілки-.

Примітка:
Момент затягування гвинтів із хрестоподібним шліцем -1-: 19 Н·м.

3. Відрегулювати положення замкової скоби -1- так, щоб виїмка дверного замка зі клямкою, розташованою по центру щодо скоби -стрілка- (двері не повинні підніматися вгору або опускатися вниз). Двері не повинні мати люфтів при зачиненні.

Зсувні двері

Регулювання зсувних дверей (моделі до грудня 1995)

1. Зсувні двері.
2. Пружний елемент.
3. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
4. Нижня роликова напрямна.
5. Потайний гвинт (момент затягування 19 Н·м).
6. Центральний стопор.
7. Механізм дистанційного відмикання дверей.
8. Тяга замку.
9. Гвинт із шестигранною головкою (момент затяжки 8 Н·м).
10. Відбійник.
11. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
12. Облицювальна пластина.
13. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
14. Пружинна пластина.
15. Зовнішня ручка дверей.
16. Внутрішня ручка дверей.
17. Гвинт із шестигранною головкою (момент затяжки 8 Н·м).
18. Кнопка замикання.
19. Гвинт із шестигранною головкою (момент затяжки 8 Н·м).
20. Шайба.
21. Верхня роликова напрямна.
22. Гвинт із шестигранною головкою (момент затяжки 8 Н·м).
23. Віконна рама (руйнується під час зняття).
24. Вікно зсувних дверей.
25. Центральний замок.
26. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
27. Салазковий навіс.
28. Ущільнення.
29. Комбінований болт (момент затягування 54 Н·м).
30. Тяга, що з'єднує механізм дистанційного відмикання дверей із центральним замком.

1. Зняти лицювальну панель зсувних дверей.

2. Регулювання салазкового навісу:

• Послабити замкову скобу -1-, відпустивши гвинти з хрестоподібним шліцем -2-.

• Закрити зсувні двері та послабити шестигранний болт -1- зсередини автомобіля.

• За допомогою асистента підняти зсувні двері і проштовхнути санлазковий навіс із шестигранним болтом -1- і направляючим вушком -2- на скільки можливо вперед.
• Затягнути шестигранний болт -1- моментом затягування 54 Н·м.

3. Якщо висота зсувних дверей спереду не відповідає нормі, необхідно послабити гвинти з хрестоподібним шліцом -1- та відрегулювати положення дверей у вказаних стрілками місцях.

Примітка:
Момент затягування гвинтів із хрестоподібним шліцем -1-: 19 Н·м.

4. Якщо зсувні двері не збігаються із зовнішнім краєм стійки, відрегулювати її положення за допомогою гвинтів з хрестоподібним шліцом -2- наступним чином:

• Автомобілі без вставки порожка: випресувати пластикову вставку -1 знизу.
• Автомобілі зі вставкою порожка: якщо обладнано, витягніть ліхтар підсвітки порожка (W 23) -1- і від'єднайте роз'єми.

• Автомобілі зі вставкою поріжка: відчепить вставку поріжка -1- із зовнішнього боку -стрілки- і підняти, від'єднавши фіксатор -2-.

• Послабити гвинти з хрестоподібним шліцем -2-, проштовхнути зсувні двері вздовж роликової направляючої -1- -стрілка- і затягнути гвинт тільки з боку дверей.

• Обережно зачиніть зсувні двері.
• Повільно послаблювати гвинти з боку дверей, тоді як асистент зовні буде повідомляти про збіг поверхні дверей із зовнішніми краями стійки В. Після цього знову затягнути гвинт.
• Відкрити зсувні двері та затягнути обидва гвинти з хрестоподібними шліцами -2- моментом затягування 19 Н·м.

5. Регулювання верхньої напрямної:

• Якщо зсувні двері не збігаються у верхній передній частині із зовнішнім краєм стійки, необхідно послабити болт з внутрішнім шестигранником -1- і зрушити верхню роликову напрямну -2- на кронштейні -3- до збігу верхньої передньої частини зсувних дверей із зовнішнім краєм стійки В. Затягнути болт -1- моментом затягування 8 Н·м.

6. Регулювання положення замкової скоби:

• Після ослаблення гвинтів із хрестоподібним шліцем -2-, замкова скоба -1- зможе переміщатися в горизонтальному напрямку.

Примітка:
Момент затягування гвинтів -2-: 19 Н·м.

• Відрегулювати положення замкової скоби -1- так, щоб виїмка дверного замка з клямкою, розташованою в центрі щодо скоби -стрілка- (двері не повинні підніматися вгору або опускатися вниз). Двері не повинні мати люфтів при зачиненні.

Регулювання зсувних дверей (моделі випуску з січня 1996 року до березня 2001 року)

1. Віконна рама (руйнується під час зняття).
2. Пружний елемент.
3. Вікно зсувних дверей.
4. Центральний замок.
5. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
6. Салазковий навіс.
7. Ущільнення.
8. Болт (момент затягування 54 Н·м).
9. Тяга, що з'єднує механізм дистанційного відмикання дверей із центральним замком.
10. Зсувні двері.
11. Шток замикання.
12. Механізм дистанційного відмикання дверей.
13. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
14. Центральний стопор.
15. Потайний гвинт (момент затягування 19 Н·м).
16. Нижня роликова напрямна.
17. Напрямний штифт.
18. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
19. Напрямне гніздо.
20. Стійка Ст.
21. Задній правий кінцевий вимикач зсувних дверей F7-.
22. Шестигранний гвинт (момент затягування 8 Н·м).
23. Напрямне гніздо.
24. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
25. Облицювальна пластина.
26. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
27. Пружинна пластина.
28. Зовнішня ручка дверей.
29. Внутрішня ручка дверей.
30. Кнопка замикання (нагвинчена на шток).
31. Шестигранний гвинт (момент затягування 12 Н·м).
32. Шайба.
33. Шестигранний гвинт (момент затягування 12 Н·м).
34. Верхня роликова напрямна.
35. Ущільнення.
36. Пістон.

1. Зняти лицювальну панель зсувних дверей.

2. Регулювання салазкового навісу:

• Послабити замкову скобу -1-, відпустивши гвинти з хрестоподібним шліцем -2-.

• Закрити зсувні двері та послабити шестигранні болти -1- зсередини автомобіля.

• За допомогою асистента підняти зсувні двері і проштовхнути санлазковий навіс із шестигранним болтом -1- і направляючим вушком -2- на скільки можливо вперед.
• Затягнути шестигранний болт -1- моментом затягування 54 Н·м.

3. Якщо висота зсувних дверей спереду не відповідає нормі, необхідно послабити гвинти з хрестоподібним шліцом -1- та відрегулювати положення дверей у вказаних стрілками місцях.

Примітка:
Момент затягування гвинтів із хрестоподібним шліцем -1-: 19 Н·м.

4. Якщо зсувні двері не збігаються із зовнішнім краєм стійки, відрегулювати її положення за допомогою гвинтів з хрестоподібним шліцом -2- наступним чином:

• Автомобілі без вставки порожка: випресувати пластикову вставку -1 знизу.
• Автомобілі зі вставкою порожка: якщо обладнано, витягніть ліхтар підсвітки порожка (W 23) -1- і від'єднайте роз'єми.

• Автомобілі зі вставкою поріжка: відчепить вставку поріжка -1- із зовнішнього боку -стрілки- і підняти, від'єднавши фіксатор -2-.

• Послабити гвинти з хрестоподібним шліцем -2-, проштовхнути зсувні двері вздовж роликової направляючої -1- -стрілка- і затягнути гвинт тільки з боку дверей.

• Обережно зачиніть зсувні двері.
• Повільно послаблювати гвинти з боку дверей, тоді як асистент зовні буде повідомляти про збіг поверхні дверей із зовнішніми краями стійки В. Після цього знову затягнути гвинт.
• Відкрити зсувні двері та затягнути обидва гвинти з хрестоподібними шліцами -2- моментом затягування 19 Н·м.

5. Регулювання верхньої напрямної:

• Якщо зсувні двері не збігаються у верхній передній частині із зовнішнім краєм стійки, необхідно послабити болт з внутрішнім шестигранником -1- і зрушити верхню роликову напрямну -2- на кронштейні -3- до збігу верхньої передньої частини зсувних дверей із зовнішнім краєм стійки В. Затягнути болт -1- моментом затягування 8 Н·м.

6. Регулювання положення замкової скоби:

• Після ослаблення гвинтів із хрестоподібним шліцем -2-, замкова скоба -1- зможе переміщатися в горизонтальному напрямку.

Примітка:
Момент затягування гвинтів -2-: 19 Н·м.

• Відрегулювати положення замкової скоби -1- так, щоб виїмка дверного замка з клямкою, розташованою в центрі щодо скоби -стрілка- (двері не повинні підніматися вгору або опускатися вниз). Двері не повинні мати люфтів при зачиненні.

7. Регулювання напрямних штифтів:

• Після встановлення переконайтеся, що напрямний штифт спрямований всередину автомобіля.
• Послабити гвинти -1 так, щоб напрямний штифт -2 міг переміщатися.

• Повільно закрити зсувні двері і переконатися в тому, що положення направляючого штифта -1- збігається з направляючим гніздом -2-, при цьому напрямний штифт повинен розташовуватися паралельно напрямному гнізду.

• Повністю закрити двері для регулювання напрямного штифта.
• Відкрити зсувні двері та затягнути гвинти -1- моментом затягування 19 Н·м.

Регулювання зсувних дверей (моделі з квітня 2001)

1. Віконна рама (руйнується під час зняття).
2. Пружний елемент.
3. Вікно зсувних дверей.
4. Центральний замок.
5. Болт (момент затягування 19 Н·м).
6. Салазковий навіс.
7. Ущільнення.
8. Болт (момент затягування 54 Н·м).
9. Тяга, що з'єднує механізм дистанційного відмикання дверей із центральним замком.
10. Зсувні двері.
11. Шток замикання.
12. Механізм дистанційного відмикання дверей.
13. Болт (момент затягування 19 Н·м).
14. Центральний стопор.
15. Болт (момент затягування 19 Н·м).
16. Болт (момент затягування 19 Н·м).
17. Нижня роликова напрямна.
18. Напрямний штифт.
19. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
20. Напрямне гніздо.
21. Стійка Ст.
22. Задній правий кінцевий вимикач зсувних дверей F7-.
23. Болт (момент затягування 8 Н·м).
24. Напрямне гніздо.
25. Болт (момент затягування 19 Н·м).
26. Облицювальна пластина.
27. Болт (момент затягування 19 Н·м).
28. Пружинна пластина.
29. Зовнішня ручка дверей.
30. Внутрішня ручка дверей.
31. Кнопка замикання (нагвинчена на шток).
32. Болт (момент затягування 12 Н·м).
33. Шайба.
34. Болт (момент затягування 12 Н·м). 35. Верхня роликова напрямна. 36. Ущільнення. 37. Пістон.

1. Зняти переднє облицювання рами та регулювальну кришку зсувних дверей.

2. Регулювання зусилля закриття дверей:

• У закритому положенні двері повинен бути зазор 1~2 мм між напрямним гніздом і притискною пластиною стійки (визначається візуально). Якщо це не так, потрібно виконати такі дії:
• відрегулювати санлазковий навіс;
• відрегулювати нижню роликову напрямну;
• відрегулювати верхню роликову напрямну;
• відрегулювати положення замкової скоби;
• відрегулювати положення напрямного штифта;
• відрегулювати положення пружних елементів;

3. Регулювання салазкового навісу:

• Закрити зсувні двері та послабити шестигранні болти -1- зсередини автомобіля.

• За допомогою асистента підняти зсувні двері і проштовхнути санлазковий навіс із шестигранним болтом -1- і направляючим вушком -2- на скільки можливо вперед.
• Затягнути шестигранний болт -1- моментом затягування 54 Н·м.

4. Регулювання нижньої роликової направляючої:

• Якщо висота зсувних дверей спереду не відповідає нормі, необхідно послабити гвинти з хрестоподібним шліцом -1- та відрегулювати положення дверей у вказаних стрілками місцях.

• Послабити гвинти -2-, проштовхнути зсувні двері вздовж роликової направляючої -1- -стрілка- і затягнути гвинт тільки з боку дверей.

• Обережно зачиніть зсувні двері.
• Повільно послаблювати гвинти з боку дверей, тоді як асистент зовні буде повідомляти про збіг поверхні дверей із зовнішніми краями стійки В. Після цього знову затягнути гвинт.
• Відкрити зсувні двері та затягнути обидва гвинти з хрестоподібними шліцами -2- моментом затягування 19 Н·м.

5. Регулювання верхньої роликової напрямної:

• Якщо зсувні двері не збігаються у верхній передній частині із зовнішнім краєм стійки, необхідно послабити болт з внутрішнім шестигранником -1- і зрушити верхню роликову напрямну -2- на кронштейні -3- до збігу верхньої передньої частини зсувних дверей із зовнішнім краєм стійки В. Затягнути болт -1- моментом затягування 8 Н·м.

6. Регулювання положення замкової скоби:

• Після ослаблення гвинтів із хрестоподібним шліцем -2-, замкова скоба -1- зможе переміщатися в горизонтальному напрямку.

Примітка:
Момент затягування гвинтів -2-: 19 Н·м.

• Відрегулювати положення замкової скоби -1- так, щоб виїмка дверного замка з клямкою, розташованою в центрі щодо скоби -стрілка- (двері не повинні підніматися вгору або опускатися вниз). Двері не повинні мати люфтів при зачиненні.

7. Регулювання напрямних штифтів:

• Після встановлення переконайтеся, що напрямний штифт спрямований всередину автомобіля.
• Послабити гвинти -1 так, щоб напрямний штифт -2 міг переміщатися.

• Повільно закрити зсувні двері і переконатися в тому, що положення направляючого штифта -1- збігається з направляючим гніздом -2-, при цьому напрямний штифт повинен розташовуватися паралельно напрямному гнізду.

• Повністю закрити двері для регулювання напрямного штифта.
• Відкрити зсувні двері та затягнути гвинти -1- моментом затягування 19 Н·м.

8. Регулювання пружних елементів:

• Пружні елементи вгорі і внизу задньої частини зсувних дверей можуть бути відрегульовані повертанням або проти годинникової стрілки так, щоб вони лише злегка контактували з кузовом при зачиненні дверей.

Примітка:
Пружні елементи не можуть бути використані для регулювання положення зсувних дверей.

Підйомні двері багажного відділення

1. Підйомні двері.
2. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 19 Н·м).
3. Навіс.
4. Ущільнення.
5. Прокладка (не допускати попадання в стельову балку при знятті навісу -3-).
6. Шестигранна гайка (момент затягування 30 Н·м).
7. Внутрішня ручка відмикання дверей.
8. Двигун центрального замку (V 53).
9. Механізм відмикання.
10. Дверний замок.
11. Потайний гвинт (момент затягування 19 Н·м).
12. Напрямний штифт (має маркування -L- для лівого та -R- для правого).
13. Заглушка.
14. Гвинт із хрестоподібним шліцем (момент затяжки 8 Н·м).
15. Двигун склоочисника заднього вікна (V 12).

Зняття та встановлення підйомних дверей

1. Зняти облицювання підйомних дверей багажного відділення.

2. Від'єднати роз'єми підігріву заднього вікна, підсвічування номерного знака, мотора склоочисника заднього вікна та мотора центрального замка (якщо обладнано) та витягти всі дроти з дверей.

3. Підтримати підйомні двері.

4. Підняти стопорний затиск -1- підходящою викруткою і витягти кульові головки пневмостійки з обох боків.

Примітка:
Не виймати затискач -1- повністю з гнізда кулькової головки, оскільки затискач може бути пошкоджений.

5. Відвернути гвинти з хрестоподібним шліцем -2- навісів і зняти підйомні двері.

6. Установка проводиться у порядку зворотного зняття. При встановленні нових підйомних дверей необхідно виконати її регулювання. Момент затягування гвинтів із хрестоподібним шліцем -2-: 19 Н·м.

Регулювання підйомних дверей багажного відділення

Регулювання підйомних дверей по висоті

1. Зняти панель облицювання стелі пасажирського салону.

2. Зняти пневмостійки підйомних дверей.

3. Зняти напрямні штифти ліворуч і праворуч (стрілками на малюнку зазначено маркування -L- для лівого та -R- для правого).

4. Послабити шестигранні гайки -1- навісів на задній частині стельової балки (не відвертати повністю).

Примітка:
Якщо шестигранні гайки -1- відвертаються повністю, необхідно стежити за тим, щоб не допустити попадання гайок або прокладок -2- у стельову балку.

5. З помічником підняти підйомні двері так, щоб його зовнішні контури збіглися з контурами кузова -стрілки-, після чого затягнути гайки навісів моментом затягування 30 Н·м.

Регулювання напрямних штифтів

1. Спочатку відвернути гвинти з хрестоподібним шліцем -2- зліва і праворуч і зняти кришки напрямних клинів -1-.

2. Прикрутити напрямні штифти ліворуч і праворуч, стежачи за правильністю їх встановлення за маркуванням -L- -стрілка- для лівої та -R- для правої сторони підйомних дверей.

3. Встановити пневмостійку.

4. З другим помічником обережно закрити підйомні двері і зсередини автомобіля переконатися в тому, що напрямні клини -1- рівномірно притиснуті на 10 мм вперед -стрілка - напрямним штифтом -2- .

5. Виконати регулювання з лівої та правої сторін, змінюючи положення напрямних штифтів підйомних дверей та затягнути гвинти з хрестоподібним шліцом моментом затягування 8 Н·м.

Регулювання замкової скоби

1. Відвернути кришку вантажного борту.

2. Після ослаблення болтів кріплення -1- замкова скоба зможе переміщатися у напрямку стрілок малюнку.

Примітка:
Момент затягування болтів кріплення -1-: 20 Н·м.

3. Відрегулювати замкову скобу -1- так, щоб заглиблення дверного замка зі клямкою знаходилося по центру замкової скоби -стрілки-.

4. Повільно закриваючи підйомні двері зсередини автомобіля, перевірити положення замкової скоби та провести відповідні регулювання.

Скло автомобіля

Вітрове скло

1. Вітрове скло.
2. Клейове ущільнення (ширина 8 мм, висота 13 мм).
3. Гумова рамка (встановлюється на скло до нанесення шару клею).

Бічні вікна

1. Заднє бічне вікно.
2. Клейове ущільнення (ширина 8 мм, висота 13 мм).
3. Гумова рамка (зняття: нанести на нижній край вікна тканинну липку стрічку, після чого обрізати рамку та видалити, використовуючи довгогубці; встановлюється рамка на скло до нанесення шару клею).
4. Рамка (ремонтний профіль – використовується для ремонту без зняття скла з автомобіля).

Скло, що встановлюється врівень з кузовом на клей

1. Вітрове скло.
2. Вікно передньої бічної панелі/зсувних дверей.
3. Вікно задньої бічної панелі.
4. Вікна задніх дверей.
5. Вікно задніх підйомних дверей.
6. Заднє вікно кабіни.
7. Вікно бокової панелі здвоєної кабіни.