Обслуговування на автомобілі Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

1. Обслуговування автомобіля

Двигуни з кодом AGK та ATA

Перевірка компресії

Примітка:
Температура масла двигуна повинна бути не нижче 30 °C.

1. Від'єднати електричний роз'єм клапана відключення подачі палива насоса високого тиску.

2. Від'єднати рознімання всіх свічок розжарювання.

3. Відвернути всі свічки розжарювання за допомогою торцевого ключа T50001.

4. Замість свічки розжарювання повернути адаптер VAG 1381/12.

5. Перевірити компресію компресометром VAG 1381 або компресометром VAG 1763.

6. Увімкнувши стартер, провертати колінчастий вал двигуна доти, доки показання приладу не перестануть збільшуватися.

Примітка:
Величина компресії:
- Новий двигун: приблизно 28 бар.
- гранично допустима величина: 23 бар.
- Допустима різниця між окремими циліндрами: 3 бар.

7. Встановити свічки розжарювання за допомогою торцевого ключа T50001. Момент затягування: 15 Н∙м.

Перевірка та регулювання теплового зазору клапанів

Примітка:
- Зазори клапанів заміряти та регулювати на холодному двигуні.
- Важіль перемикання передач повинен бути встановлений у нейтральне положення.
- Регулювальні гвинти клапанів мають фіксатори, при їх обертанні через кожні 180° чути луг. Зазор клапанів повинен встановлюватися лише у цих фіксованих положеннях. Якщо регулювальний гвинт залишити в проміжному положенні, то при роботі двигуна він не утримуватиметься фіксатором, що призведе до мимовільної зміни теплового зазору. Наслідком цього буде пошкодження двигуна.

1. Зняти кришку клапана.

2. Зняти пильник гасника крутильних коливань.

3. За допомогою ключа 3447 повернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна таким чином, щоб кулачки відповідного циліндра дивилися вгору.

4. Виміряти тепловий проміжок клапана відповідного циліндра. Щуп повинен входити в зазор з незначним опором, при необхідності встановити зазор обертанням гвинта (з кроком 180°).

Примітка:
Тепловий зазор клапанів:
- впускних: 0.2 мм;
- Випускних: 0.3 мм.

5. Встановити кришку клапана.

6. Поставити на місце пильник гасника крутильних коливань. Момент затягування: 10 Н∙м.

Двигуни з кодом AGX, AHD, ANJ, APA, AVP, BBE та BBF

Перевірка компресії

Примітка:
Температура масла двигуна повинна бути не нижче 30 °C.

1. Від'єднати роз'єм клапана відключення подачі палива/клапана регулювання моменту впорскування на паливному насосі високого тиску.

2. Вимкнути роз'єм від регулятора циклової подачі паливного насоса високого тиску.

3. Від'єднати двоконтактний роз'єм від термодатчика системи прокачування охолоджувальної рідини після вимкнення двигуна.

4. Від'єднати рознімання всіх свічок розжарювання.

5. Вийняти свічки розжарювання за допомогою ключа 3220.

6. Замість свічки розжарювання повернути адаптер VAG 1381/12.

7. Виміряти компресію за допомогою компресометра VAG 1763.

Примітка:
Величина компресії:
- Новий двигун: приблизно 25-31 бар.
- гранично допустима величина: 24 бар.
- Допустима різниця між окремими циліндрами: 5 бар.

8. Встановити свічки розжарювання за допомогою ключа 3220 та затягнути їх моментом 15 Н∙м.

9. Опитати пам'ять несправностей блоку керування двигуна.

Примітка:
Через від'єднання роз'ємів від паливного насоса в пам'ять несправностей записуються помилки. Тому необхідно опитати пам'ять несправностей і при необхідності видалити помилки.

Перевірка гідрокомпенсаторів

Примітка:
- Гідрокомпенсатори замінюють тільки у зборі (вони не підлягають регулюванню чи ремонту).
- Нерегулярне постукування клапанів під час пуску не є несправністю.

1. Запустити та прогріти двигун. Температура моторного масла не повинна бути нижчою за 80 °C.

2. На 2 хвилини збільшити кількість обертів приблизно до 2500 об/хв.

3. Якщо шуми в клапанному механізмі не зникли, визначити несправний гідрокомпенсатор таким чином:

• Зняти кришку клапана.
• Провернути колінчастий вал у напрямку обертання двигуна таким чином, щоб кулачок гідравлічного штовхача, що перевірявся, був направлений вгору.
• Визначити зазор між кулачком та гідравлічним штовхачем.
• При зазорі більше 0.1 мм замінити штовхач. При зазорі менше 0.1 мм або за відсутності зазору, продовжити перевірку наступним чином: натиснути на штовхач за допомогою дерев'яного або пластмасового клину вниз. Якщо при цьому відчувається вільний хід більше 0.1 мм до відкриття клапана, замінити штовхач.

Примітка:
Після встановлення нових штовхачів забороняється запускати двигун протягом 30 хвилин. Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися (інакше відкриті клапани зіткнуться з поршнями).