Заміна масла та масляного фільтра в дизельному двигуні (для застосування на моделі Mercedes Sprinter W901-905)

#масло_і_масляний_фільтр #дизельний_двигун_OM611 #Mercedes_Sprinter_W901-905

Олива та масляний фільтр у дизельному двигуні (OM611)

1. Якщо двигун холодний, запускаємо та прогріваємо його до робочої температури.

2. Встановлюємо автомобіль над ямою чи естакаду, або піднімаємо автомобіль на підйомнику.

Примітка:
Автомобіль повинен перебувати в горизонтальному положенні, інакше моторне масло буде злите не повністю, що може призвести до неправильної заправки оливи та подальшого пошкодження двигуна.

3. Відкриваємо капот.

4. Відкручуємо кришку маслозаливної горловини.

5. Залазимо під автомобіль, відвертаємо болти кріплення та знімаємо нижню панель шумоізоляційного кожуха.

6. Потім ключем із головкою на 13 послаблюємо затягування пробки зливного отвору.

Примітка:
Перед відвертанням, за допомогою щітки по металу, очищаємо пробку та область навколо неї від пилу та бруду та наносимо на пробку, при необхідності, проникаючу рідину (типу WD-40).

7. Розташовуємо під зливний отвір у масляному піддоні ємність для збору моторного масла, відвертаємо пробку…

… і зливаємо масло в ємність (об'єм ємності – не менше 9 л).

Увага:
Дотримуємося обережності, щоб не обпектися олією.

8. Поки олива стікає в ємність, міняємо масляний фільтр. Фільтр змінюємо зверху.

Примітка:
На цьому двигуні масляний фільтр знаходиться зверху праворуч (якщо дивитися проти руху), під паливним фільтром.

9. Щоб легше було замінити масляний фільтр, попередньо знімаємо повітропровід, який розташований над ним. Для цього послаблюємо два хомути кріплення…

… і знімаємо цей повітропровід.

10. По можливості підкладаємо навколо кришки масляного фільтра ганчір'я, яке збере надалі масло. Потім за допомогою спеціальної насадки ключа послаблюємо затягування кришки масляного фільтра.

Увага:
Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра.

11. Готуємо порожню ємність. Остаточно відкручуємо кришку масляного фільтра і акуратно знімаємо її з корпусу в зборі з елементом, що фільтрує. Відразу підводимо під елемент, що фільтрує, ємність, в яку буде стікати залишки масла.

Примітка:
При вийманні фільтруючого елемента масло з корпусу масляного фільтра автоматично стікає в картер двигуна.

12. Потім знімаємо старий елемент, що фільтрує, з кришки масляного фільтра. Видаляємо його у відходи.

13. Подіваємо викруткою і знімаємо з кришки масляного фільтра одне велике і два маленькі кільця ущільнювачів. Видаляємо ці кільця у відходи.

14. Чистим ганчір'ям очищаємо від старої оливи посадкові поверхні на кришці (особливо канавки ущільнювальних кілець) та корпусі масляного фільтра.

15. При необхідності відкачуємо шприцем залишки оливи в корпусі масляного фільтра.

16. Беремо три нові кільця ущільнювачів, що йдуть в комплекті з масляним фільтром, змащуємо їх свіжим моторним маслом і акуратно, щоб не пошкодити, встановлюємо їх на кришку.

17. Встановлюємо новий фільтруючий елемент у кришку до упору, повинен пролунати характерне клацання.

18. Встановлюємо кришку масляного фільтра у зборі з фільтруючим елементом на корпус.

19. Закручуємо кришку масляного фільтра. Момент затягування: 25 Н·м.

Увага:
Не допускайте пошкодження кришки масляного фільтра.

20. Встановлюємо на місце знятий раніше повітропровід і закріплюємо його хомутами.

21. Поки ми міняли масляний фільтр, масло з блоку циліндрів мало стекти в ємність (має пройти не менше 10 хвилин).

22. Беремо пробку зливного отвору і знімаємо з неї старе кільце ущільнювача. Видаляємо кільце у відходи. Потім протираємо пробку ганчіркою і встановлюємо на неї нове кільце ущільнювача.

23. Після закінчення зливу оливи (масло капатиме рідкими краплями) прибираємо ганчір'ям з масляного піддона залишки оливи…

… і загортаємо пробку.

24. Заливаємо свіжу оливу в двигун через маслозаливну горловину.

25. Об'єм масла, що заливається, повинен становити приблизно 9,5 л, але в будь-якому випадку рівень масла контролюємо за допомогою щупа:

- Чекаємо кілька хвилин, щоб масло встигло повністю стекти у двигун.

- Виймаємо масловимірювальний щуп, протираємо його чистою ганчіркою і знову вставляємо щуп на місце до упору. Виймаємо щуп, рівень масляної плівки на щупі повинен бути між відмітками "MIN" і "MAX". Якщо рівень масла наближається до позначки “MIN” або нижче за неї, доливаємо масло.

- Потім запускаємо двигун і даємо йому попрацювати на холостому ході кілька хвилин. Сигналізатор аварійного тиску оливи повинен згаснути через 2-3 секунди після запуску двигуна. Під час роботи двигуна перевіряємо, чи немає патьоків оливи з-під пробки зливного отвору. Глушимо двигун, перевіряємо рівень масла і при необхідності доливаємо масло.

Увага:
Двигуни з турбонагнітачем:
При першому пуску двигуна після заміни моторної оливи та масляного фільтра враховуйте наступне: поки не згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів, двигун повинен працювати тільки на холостих обертах. Додати газ заборонено! При збільшенні оборотів можливе пошкодження турбонагнітачів або його повний вихід з ладу. Натискати на педаль акселератора дозволяється лише коли згасне сигналізатор аварійного тиску оливи в комбінації приладів (тобто коли в системі мастила встановиться належний тиск).

Примітка:
Маркування на масляному щупі нанесені для температури моторного масла приблизно 80 °С. Якщо температура моторного масла нижча, після заливки оливи в запропонованій кількості не доливайте додаткову кількість оливи, навіть якщо рівень оливи знаходиться нижче максимальної позначки.

26. Закручуємо кришку маслозаливної горловини та закриваємо капот.

27. Встановлюємо нижню панель шумоізоляційного кожуха.

Відеоогляд процедури заміни масла та масляного фільтра в дизельному двигуні (OM611) Mercedes Sprinter (W901-905)