Блок циліндрів Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

9. Блок циліндрів

Двигуни з кодом 601 та 602

Зняття та встановлення піддону двигуна

Складові елементи

1. Забірний повітропровід.
2. Болт.
3. Прокладка.
4. Кронштейн.
5. Болт.
6. Прокладка.
7. Пристосування для вивішування двигуна.
10. Затискач.

7. Пристосування для вивішування двигуна.
10. Затискач.
18. Прокладка.
19. Вентиляційний патрубок.
20. Болт.
21. Прокладка.
22. Кронштейн.
23. Болт.
24. Датчик частоти обертання колінчастого валу.
25. Болт.
37. Кожух вентилятора.

13. Болт.
14. Гайка.
15. Кронштейн стабілізатора.
16. Стабілізатор.
17. Прокладка.
18. Прокладка.
19. Вентиляційний патрубок.
20. Болт.
21. Прокладка.
22. Кронштейн.
23. Болт.
24. Датчик частоти обертання колінчастого валу.
25. Болт.
26. Зливна пробка.
27. Сальник.
28. Болт (М6х35).
29. Болт (М6х70).
30. Болт (М8х40).
31. Болт (М6х20).
32. Болт (М6х20).
33. Піддон.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відвернути болти кріплення двигуна та коробки передач.

3. Злити масло з двигуна.

4. Зняти забірний повітропровід (1) (двигун із кодом 601).

5. Від'єднати патрубок подачі стисненого повітря від турбокомпресора (двигун із кодом 602).

6. Зняти теплозахисний кожух турбокомпресора (двигун із кодом 602).

7. Від'єднати затискачі (10) з обох боків та зняти кожух вентилятора (37).

8. Відвернути гайки (14) та болти (13).

9. Зняти кронштейн стабілізатора (15) та опустити вниз стабілізатор (16).

10. Встановити пристрій для навішування двигуна (7).

11. Від'єднайте передню опору двигуна:

• Права опора: відвернути болти кріплення опор двигуна (2), зняти прокладку (3) та зняти кронштейн (4).
• Ліва опора: відвернути болти кріплення опор двигуна (5) та зняти прокладку (6).

12. Вивісити двигун за допомогою пристрою (7).

13. Піднімати двигун до тих пір, поки впускний колектор не впереться в трубопровід вентилятора.

14. Відкрутити болт (20) та зняти кронштейн (22).

15. Від'єднати вентиляційний патрубок (19) та зняти прокладку (18).

Примітка:
При установці прокладку (18) замінити новою.

16. Відвернути болти (25) та зняти датчик частоти обертання колінчастого валу (24).

17. Відвернути болти кріплення коробки передач (23).

18. Відвернути болти кріплення піддону.

Примітка:
Порядок затягування болтів кріплення піддону:
- Болти М6х20 на малюнку зображені під цифрою «1».
- Болти М6х35 на малюнку зображені під цифрою «2».
- Болти М6х85 на малюнку зображені під цифрою «3».
- Болти М6х70 на малюнку зображені під цифрою «4».
- Болти М8х40 на малюнку зображені під цифрою «5».

19. Опустити піддон і зняти масляний насос.

20. Зняти піддон (33) разом із прокладкою (17).

Примітка:
При установці прокладку (17) замінити новою.

21. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення підшипника в маховику

Складові елементи

1. Маховик.
2. Проміжне кільце.
3. Підшипник.
4. Кільце, що замикає.

Зняття та встановлення

1. Зняти зчеплення.

2. Випресувати підшипник (3) разом із замикаючим кільцем (4).

3. Витягти проміжне кільце (2).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення маховика

Складові елементи

1. Піддон двигуна.
2. Напрямний палець.
3. Двомасовий маховик.
4. Болт.

Зняття та встановлення

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти зчеплення.

3. Заблокувати маховик фіксатором.

4. Відвернути болти (4).

Примітка:
Болти (4) завжди замінювати на нові.

5. Зняти маховик (3).

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що напрямний палець (2) правильно розташований.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення поршнів

Зняття

1. Кришка шатуна.
2. Шатун.
3. Болти.
4. Поршень.
5. Стопорне кільце.
6. Поршневий палець.
7. Натяжна стрічка.

1. Зняти двигун.

2. Зніміть головку блоку циліндрів.

3. Зняти масляний насос.

4. Відвернути болти кріплення (3) кришок (1) шатунів.

Примітка:
Шатун (2) та шатунні кришки (1) встановлюються за бічною міткою (стрілка).

5. Вийняти через верх блоку циліндрів шатуни (2) разом із поршнями (4).

Примітка:
Якщо поршні зношені, напрямок їх руху може бути невидимим через нагар. Тому необхідно зняти нагар, щоб визначити місце розташування стрілки напрямку руху.

6. Використовуючи викрутку, витягти стопорне кільце (5) поршневого пальця (6).

Примітка:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поршень.

7. Випресувати поршневий палець (6) та зняти поршень (4).

8. Поршень має омегоподібну камеру згоряння та канал для охолодження поршня (стрілка).

1. Номер поршня.
2. Напрямок руху.

Встановлення

1. Перевірити внутрішній діаметр втулки верхньої головки шатуна. Якщо він перевищує допустиме значення, замініть новий втулку.

2. Змастити поршневий палець (6) та втулку верхньої головки шатуна.

3. Встановити поршень (4) на шатун (2) так, щоб стрілка вказувала на напрямок руху.

Примітка:
Мітка та фіксуючі прорізи на шатуні повинні розташовуватися зліва (з боку впускного колектора).

4. Вставити рукою поршневий палець (6).

5. Вставити стопорне кільце (5) у канавку (стрілка) на поршні.

6. Змастити маслом циліндри, шатунні шийки колінчастого валу, вкладиші та поршні.

7. Встановити натяжну стрічку № 000 589 04 14 00 (7) для поршневих кілець та натягнути її.

8. Встановити поршні (4) так, щоб стрілка вказувала на напрямок руху.

9. Перевірити болти кріплення шатунних кришок:

• Виміряти відстань L.

Примітка:
Значення відстані L для нового болта: 52 ± 0.3 мм.

Максимальне значення L: 52.9 мм.

• Якщо необхідно, замініть їх новими.

10. Встановити шатунні кришки.

11. Затягнути болти кріплення шатунних кришок моментом 42 Н∙м та довернути на 90°.

12. Повертаючи колінчастий вал, перевірити зазор.

13. Встановити масляний насос.

14. Використовуючи спеціальні інструменти № 001 589 53 21 00 та № 343 589 00 40 00, виміряти виступ поршня.

Примітка:
1. Виступання на новому блоці циліндрів:
- двигун з кодом 601: 0.74-0.96 мм;
- двигун з кодом 602: 0.835-1.065 мм.
2. Виступ на шліфованому блоці циліндрів:
- двигун з кодом 601: 0.96-1.16 мм;
- двигун із кодом 602: 1.035-1.265 мм.

15. Встановити прокладку головки блоку циліндрів нормальної товщини або товщини, що замінюється (1.85 мм) в залежності від виступу поршня.

16. Встановити головку блоку циліндрів.

16. Встановити двигун.

Зняття та встановлення поршневих кілець

Складові елементи

1. Верхнє компресійне кільце.
2. Нижнє компресійне кільце.
3. Маслознімне кільце.
4. Циліндричне пружинне кільце оливного кільця. 8. Кільце з насічками маслознімного кільця. 10. Спеціальний інструмент № 000589 51 37 00.

Зняття та встановлення

1. Зняти поршні.

2. Виміряти зазор між кільцями та канавками поршня:

• Використовуючи набір щупів, виміряти зазор між кільцями та канавками поршня.

Примітка:
Стандартне значення зазору:
- канавка № 1: ≤ 0.20 мм;
- канавка № 2: ≤ 0.15 мм;
- канавка №3: ​​≤ 0.10 мм.

3. Використовуючи спеціальний інструмент № 000 589 51 37 00, зняти компресійні кільця (1), (2) та маслознімне кільце (3).

Примітка:
1. Якщо поршневі кільця підлягають повторному використанню, їх слід відповідним чином промаркувати.

2. Під час встановлення необхідно звертати особливу увагу на правильну послідовність встановлення поршневих кілець. Компресійні кільця можна легко переплутати місцями, тому потрібно звернути увагу на їх переріз і розташування на поршні.

4. Виміряти зазори замків кілець:

• Використовуючи набір щупів, виміряти зазори замків кілець.

Примітка:
Стандартне значення зазору:
- канавка № 1: ≤ 1.0 мм;
- канавка № 2: ≤ 1.0 мм;
- канавка № 3: ≤ 1.0 мм.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Примітка:
Встановлювати поршневі кільця необхідно так, щоб їх замки розташовувалися один щодо одного під кутом 120°.

Перевірка шатунів

Складові елементи

Двигуни з кодом 601

1. Шатун.
2. Кришка шатуна.
3. Втулка верхньої голівки шатуна.
4. Пружні затискні штифти.
5. Болт кріплення шатунної кришки.
6. Балансир.
7. Ідентифікаційна позначка.
8. Паз.
9. Масляні отвори.

b. Ширина верхньої головки шатуна.
B. Ширина нижньої головки шатуна.
d. Діаметр втулки верхньої головки шатуна.
d1. Діаметр верхньої головки шатуна.
D1. Діаметр нижньої головки шатуна.
L. Відстань між центрами шатунних головок.

Двигуни з кодом 602

1. Шатун.
2. Кришка шатуна.
3. Втулка верхньої голівки шатуна.
4. Пружні затискні штифти.
5. Болт кріплення шатунної кришки.
6. Балансир.
7. Ідентифікаційна позначка.
8. Паз.
9. Масляні отвори.

b. Ширина верхньої головки шатуна.
B. Ширина нижньої головки шатуна.
d. Діаметр втулки верхньої головки шатуна.
d1. Діаметр верхньої головки шатуна.
D1. Діаметр нижньої головки шатуна.
L. Відстань між центрами шатунних головок.

Перевірка

1. Зняти поршні.

2. Перевірити шатуни на зміну кольору, відсутність задир і подряпин.

3. Відвернути болти кріплення та зняти шатунні кришки.

4. За допомогою спеціального інструменту № 001589322100, виміряти діаметри нижньої і верхньої головок шатуна. Якщо виміряне значення більше за допустиме, притерти контактну поверхню шатунної кришки на 0.2 мм.

5. Перевірити внутрішній діаметр верхньої головки шатуна. Якщо він більший за допустимий, замінити втулку новою.

6. Розміри шатуна наведено в таблиці, розташованій нижче.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Вимірювання діаметра циліндра

1. Точка вимірювання діаметра циліндра.
2. Точка вимірювання діаметра циліндра.
3. Точка вимірювання діаметра циліндра.

А. Поздовжній напрямок.
В. Поперечний напрямок.
а. Точка розташування верхнього компресійного кільця.
b. Нижня мертва точка поршня.
с. Точка розташування олійного кільця.

1. Витягти поршні.

2. Використовуючи спеціальний інструмент № 001589532100, виміряти діаметр циліндра в точках вимірах (1), (2) і (3) в поздовжньому (А) і поперечному (В) напрямках. Діаметр циліндра наведено у таблиці:

3. Якщо знос вищий за допустимий, необхідно виконати розточування гільз блоку циліндрів.

Зняття та встановлення гільзи циліндра

Складові елементи

1. Блок циліндрів.
2. Гільза.

Зняття

1. За допомогою спеціального інструменту № 603589001500 випресувати гільзу.

2. Ретельно очистіть отвори під гільзи.

3. За допомогою спеціального інструменту № 001589532100 виміряти діаметри отворів під гільзи в блоці циліндрів. Якщо отримане значення більше допустимого, замінити блок циліндрів на новий.

Примітка:
Діаметр отвору під гільзу у блоці циліндрів: 91.500-91.535 мм.

Встановлення

1. Встановити блок циліндрів (1) на прес та закріпити його.

2. Встановіть нову гільзу (2) в отвір під необхідним кутом.

3. Запресувати гільзу у блок циліндрів.

4. Притерти контактні поверхні блоку циліндрів із кришкою ланцюга приводу газорозподільного механізму.

5. Запас для зняття матеріалу має бути мінімальним.

6. Очистити блок циліндрів (1).

7. Провести притирання та полірування циліндрів.

Притирання та полірування циліндрів

1. За допомогою спеціального інструменту № 001589532100 виміряти діаметр циліндра (D).

2. Визначити діаметр циліндра (D1) і вибрати притиральний та полірувальний інструмент.

3. Діаметр (D1) відповідає діаметру (D) із запасом матеріалу для хонінгування.

4. Запас матеріалу для хонінгування має бути не більше 0.5 мм для кожної гільзи.

5. Провести хонінгування та профрезувати фаски на гільзах (див. таблицю).

Розточування гільз блоку циліндрів

1. Розточити діаметр (D2) гільзи.

2. Розточити діаметри (D) та (D1) фланця гільзи (див. таблицю).

3. Відфрезерувати фаски гільз між циліндрами.

4. Зняти задирки з фасок блоку циліндрів за допомогою полірувального каменю.

5. Ретельно протерти блок циліндрів.

Двигуни з кодом 611 та 612

Зняття та встановлення піддону двигуна (код двигуна 611)

Складові елементи

1. Піддон двигуна.
2. Прокладка.
3. Роз'єм датчика рівня масла.
4. Трубопровід із джгутами проводів генератора.
5. Болт.
6. Болт.
7. Стабілізатор поперечної стійкості.
8. Фіксатор.
9. Болт.
10. Витяг.

Зняття та встановлення

1. Злити моторне масло.

2. Від'єднайте стабілізатор (7) та опустіть його вниз.

Примітка:
При установці, гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

3. Від'єднати трубопровід (4) з проводами генератора зліва та праворуч від блоку циліндрів, відвернути болти кріплення та закріпити його збоку.

4. Обережно підняти двигун за допомогою підйомника (10) так, щоб він торкнувся перегородки моторного відсіку.

5. Від'єднайте роз'єм (3) від датчика рівня масла.

6. Відвернути болти (6) та болти кріплення піддону (1).

Примітка:
Порядок затягування болтів кріплення піддону:
- Болти М8х40 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «1.1».
- Болти М8х50 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «1.2».
- Болти М6х35 (3 шт.) на малюнку зображені під цифрою «2».
- Болти М6х85 (3 шт.) на малюнку зображені під цифрою «3».
- Болти М6х20 (20 шт.) на малюнку зображені під цифрою «4».
- Болти М10х55 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «5».

7. Зняти піддон (1) разом із прокладкою (2).

Примітка:
1. Очистити ущільнювальні поверхні на піддоні та блоці циліндрів.
2. Прокладку (2) замінити на нову.
3. Нанести герметик на нову прокладку в точках, що позначені на малюнку стрілками.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення піддону двигуна (код двигуна 612)

Складові елементи

1. Піддон двигуна.
2. Болт.
3. Роз'єм датчика рівня масла.
4. Трубопровід із джгутами проводів генератора.
5. Болт.
6. Болт.
7. Прокладка.
8. Болт.
9. Масляний насос.
10. Кільце ущільнювача.
11. Натягувач ланцюга.
12. Ланцюг приводу масляного насоса.
13. болт.
14. Фіксатор.
15. Стабілізатор поперечної стійкості
16. Витяг.

Зняття та встановлення

1. Злити моторне масло.

2. Від'єднайте стабілізатор (15) та опустіть його вниз.

Примітка:
При установці, гайки, що самоконтрятся, замінити новими.

3. Від'єднати трубопровід (4) з проводами генератора зліва та праворуч від блоку циліндрів, відвернути болти кріплення та закріпити його збоку.

4. Обережно підняти двигун за допомогою підйомника (16) так, щоб він торкнувся перегородки моторного відсіку.

5. Від'єднайте роз'єм (3) від датчика рівня масла.

6. Відкрутити болти (6) та болти (2) та (5) кріплення піддону (1).

Примітка:
Порядок затягування болтів кріплення піддону:
- Болти М8х40 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «1.1».
- Болти М8х50 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «1.2».
- Болти М6х35 (3 шт.) на малюнку зображені під цифрою «2».
- Болти М6х85 (3 шт.) на малюнку зображені під цифрою «3».
- Болти М6х20 (24 шт.) на малюнку зображені під цифрою «4».
- Болти М10х55 (2 шт.) на малюнку зображені під цифрою «5».

7. Відвернути болти (8) кріплення масляного насоса (9).

8. Натиснути на натягувач (11) ланцюга (12), від'єднати масляний насос (9) від ланцюга (12) та опустити його вниз, у піддон.

Примітка:
При установці, кільце ущільнювача (10) замінити новим.

9. Зняти піддон (1) разом із прокладкою (7) та масляним насосом (9).

Примітка:
1. Очистити ущільнювальні поверхні на піддоні та блоці циліндрів.
2. Прокладку (7) замінити на нову.
3. Нанести герметик на нову прокладку в точках, що позначені на малюнку стрілками.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення маховика

Складові елементи

1. Маховик.
2. Болт кріплення маховика.
3. Напрямний палець.
4. Колінчастий вал.
5. Фіксатор для блокування маховика.

Зняття та встановлення

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти зчеплення.

3. Заблокувати маховик фіксатором (5).

4. Повернути болти (2).

Примітка:
Болти (2) завжди замінювати на нові.

5. Зняти маховик (1).

Примітка:
Під час встановлення переконайтеся, що напрямний палець (3) збігається з отвором на маховику (стрілка).

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення поршнів

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічно.

Складові елементи

1. Поршень.
2. Поршневий палець.
3. Стопорне кільце.
4. Шатун.
5. Шатунний вкладиш.
6. Шатунний вкладиш у шатунній шийці.
7. Шатунна кришка.
8. Шатунний болт.
9. Натяжна стрічка.

Зняття

1. Зняти двигун.

2. Зняти піддон.

3. Зняти масляний насос.

4. Зняти головку блоку циліндрів.

5. Зняти шатунну кришку (7) та шатунну вкладку (6).

Примітка:
Нанести мітку на шатун (4) та кришку (7) щодо циліндра з боку випускного колектора (стрілка).

6. Вийняти шатун (4) і поршень (1) назовні. Поршень має мітку у вигляді стрілки, спрямованої у бік руху. Якщо поршень використовувався, стрілка може бути не видно. У разі потреби нанести нову мітку, спрямовану у бік руху.

7. За допомогою викрутки витягти стопорні кільця (3).

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити поршень (1).

8. Випресувати поршневий палець (2) та зняти поршень (1) з шатуна (4).

Встановлення

1. Змастити поршневий палець (2) та втулку шатуна.

2. Зібрати поршень (1) та шатун (4).

3. Вставити рукою поршневий палець (2).

4. Вставте стопорне кільце (3) у паз у поршні.

Увага:
Необхідно бути обережними, щоб не пошкодити поршень (1).

5. Змастити отвори циліндрів, шатунні шийки, шатунні вкладиші та поршні (1).

6. Встановити натяжну стрічку (9) для поршневих кілець та натягнути її.

Примітка:
Відносне усунення замків поршневих кілець становить 120°.

7. Встановити поршень (1) так, щоб стрілка вказувала на напрямок руху.

8. Перевірити болти кріплення шатунних кришок:

• Виміряти відстань L.

Примітка:
- Для нового болта відстань L дорівнює: 47±0.3 мм.
- Максимальне значення: 48 мм.

• Якщо необхідно, замініть їх новими.

9. Встановити шатунні вкладки (6) у шатунні кришки (7).

10. Встановити шатунні кришки (7) та вкладиші (6) на шатун (4) та закріпити їх.

11. Прокрутити колінчастий вал і перевірити осьовий зазор.

12. Встановити масляний насос.

13. Встановити піддон.

14. Перевірити виступ поршня.

Примітка:
Виступ поршня: 0.38-0.62 мм.

15. Встановити прокладку головки блоку циліндрів нормальної товщини або товщини, що замінюється (1.85 мм) в залежності від виступу поршня.

16. Встановити головку блоку циліндрів.

17. Встановити двигун.

Зняття та встановлення поршневих кілець

Операції аналогічні проведеним двигунам з кодом 601 і 602.