Антиблокувальна система гальм (ABS) Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

6. Антиблокувальна система гальм (ABS)

Антиблокувальна система гальм (ABS) служить для регулювання тиску в гальмівних механізмах всіх коліс при гальмуванні у складних дорожніх умовах, запобігаючи блокуванню коліс. ABS забезпечує наступні переваги:

1. Об'їзд перешкод із вищим ступенем безпеки, у тому числі й при екстреному гальмуванні.

2. Скорочення гальмівного шляху при екстреному гальмуванні із збереженням стійкості та керованості автомобіля, у тому числі й у повороті.

На випадок несправності системи передбачено функцію діагностики та систему відмовостійкості.

Гідравлічний блок управління (ГБУ) отримує інформацію про швидкість руху автомобіля, напрямок руху та дорожні умови від датчиків швидкості обертання коліс.

На підставі цієї інформації блок керування визначає оптимальний режим гальмування коліс.

Увага:
Будь-які роботи, пов'язані з діагностикою та ремонтом антиблокувальної системи гальм (ABS), повинні проводитися тільки на спеціалізованих станціях технічного обслуговування кваліфікованими фахівцями, оскільки це безпосередньо пов'язане з безпекою дорожнього руху.

Гальмівна система з ABS є двоконтурною та діагональною. Посилення у гальмівній системі здійснюється за допомогою вакуумного підсилювача.

Несправності ABS впливають на гальмівну систему та посилення в ній. У разі несправності ABS слід зважати на зміну гальмівного зусилля. Після загоряння контрольної лампи ABS задні колеса при гальмуванні можуть передчасно заблокуватись!

Гідравлічний блок ABS/ABD або ABS/ETS

Складові елементи

1. Гідравлічний блок із блоком управління.
2. Роз'єм блоку керування ABS/ABD.
3. Гідравлічні трубки.
4. Гумові опори.
5. Датчик тиску (на автомобілях з автоматичною коробкою передач)
6. Роз'єм (на автомобілях з автоматичною коробкою передач).

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від батареї.

2. Відкинути блокатор (1) у напрямку стрілки та від'єднати роз'єм (2) від блоку керування.

3. Від'єднайте роз'єм (6) від датчика тиску в гальмівному трубопроводі (5) (на автомобілях з автоматичною коробкою передач).

4. Від'єднати гальмівні трубки (3) від гідравлічного блоку.

Примітка:
Позначення гальмівних трубок на гідравлічному блоці:
- HZ1: від головного гальмівного циліндра (вторинний гальмівний контур);
- HZ2: від головного гальмівного циліндра (основний гальмівний контур);
- LF: до лівого переднього гальмівного механізму;
- RF: до правого переднього гальмівного механізму;
- RR: до правого заднього гальмівного механізму;
- LR: до лівого заднього гальмівного механізму.

5. Зняти гідравлічний блок з кронштейна (утримуючи його лише у вертикальному положенні).

6. Перевірити гумові опори (4) на кронштейні та за потреби замінити їх новими.

7. Установка здійснюється у порядку зворотного зняття, крім деяких особливостей.

8. Прокачати гальмівну систему.

9. Перевірити рівень гальмівної рідини у бачку та за необхідності долити.

Примітка:
Марка гальмівної рідини: гальмівна рідина DOT 4 plus.

10. Перевірити наявність витоків гальмівної рідини.

Датчик частоти обертання переднього колеса

Складові елементи

1. Втулка.
2. Датчик частоти обертання переднього колеса.
3. Напрямна.
4. Трубка.

Зняття та встановлення

1. Зняти передні колеса.

2. Вийняти датчик (2) та втулку (1) із маточини переднього колеса.

3. Зняти датчик (2), обрізавши провід.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Датчик частоти обертання заднього колеса

Складові елементи

1. Втулка.
2. Датчик частоти обертання переднього колеса.
3. Напрямна.
4. Трубка.

Зняття та встановлення

1. Зняти передні колеса.

2. Вийняти датчик (2) та втулку (1) з отвору для кріплення.

3. Зняти датчик (2), обрізавши провід.

4. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.