Заміна переднього гальмівного диска та гальмівних колодок (для застосування на моделі Mercedes Sprinter W901-905)

#гальмівні_колодки #передні гальма #Mercedes_Sprinter_W901_905

Передній гальмівний диск та гальмівні колодки

Увага:
Гальмівні колодки ЗАВЖДИ замінювати комплектом – 4 шт. (по дві на кожну сторону).

Примітка:
Нижче описано зняття та встановлення гальмівного диска та гальмівних колодок з правого боку. Знімання та встановлення з лівого боку виконуються аналогічним чином.

Зняття

1. Спочатку перевіряємо рівень гальмівної рідини у бачку головного гальмівного циліндра. Якщо він знаходиться на позначці «MAX» або наближається до неї, відкачуємо частину рідини з бачка. В іншому випадку вона поллється через край при встановленні нових колодок.

2. Послаблюємо колісні болти. Піднімаємо автомобіль на підйомнику або домкратом піднімаємо передню частину автомобіля та встановлюємо її на надійні опори (для цього попередньо загальмовуємо автомобіль гальмом стоянки і встановлюємо противідкатні упори під задні колеса).

3. Відвертаємо колісні болти та знімаємо переднє колесо.

4. Залежно від того, з якого боку міняємо гальмівний диск та колодки, повертаємо кермо до упору вправо або вліво. У нашому випадку – ліворуч. Також щіткою по металу очищаємо гальмівний механізм від пилу та бруду.

5. Поки гальмівний супорт встановлений на гальмівному диску, відвернемо гвинт кріплення диска. Для цього вставляємо викрутку в гальмівний диск, як показано нижче, і утримуючи таким способом його від провертання ключем з насадкою TORX T50 відвертаємо гвинт кріплення диска.

6. Викруткою підтягуємо, а потім витягаємо пружину гальмівної колодки, що утримує, з гальмівного супорта, при цьому утримуємо пружину вільною рукою.

7. За допомогою двох викруток витягаємо штекер електричного роз'єму датчика зношування гальмівних колодок.

8. Підтягуємо викруткою та знімаємо гумові захисні ковпачки двох напрямних пальців гальмівного супорта.

9. Ключем із шестигранником на 7 відвертаємо два напрямні пальці гальмівного супорта.

10. Далі трохи переміщаємо поршень колісного циліндра всередину циліндра. Для цього вставляємо через отвір у супорті викрутку з широким лезом між гальмівною колодкою та диском і спираючись нею на супорт, зрушуємо її, утоплюючи тим самим поршень у циліндр.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

11. Від'єднуємо гальмівний супорт від скоби-тримача…

… і витягаємо із супорта внутрішню гальмівну колодку (з фіксатором та датчиком зносу).

12. За допомогою пристосування для утоплення поршнів або будь-якого іншого інструменту, наприклад, підійде відповідний розвідний ключ, повністю вдавлюємо поршень у гальмівний супорт.

Примітка:
При вдавлюванні поршня стежимо за рівнем гальмівної рідини в бачку, рідина, що перетікає через край, може пошкодити лакофарбове покриття.

13. Виймаємо з гальмівного супорта два напрямні пальці.

14. Забираємо вбік і підвішуємо гальмівний супорт за допомогою відповідного товстого дроту за елемент підвіски.

Увага:
Гальмовий супорт необхідно підвішувати на міцному металевому дроті або будь-чому подібному щоразу, коли він буде знятий з кріплень, а гнучкий гальмівний шланг залишатиметься приєднаним до нього. У разі невиконання цієї вимоги, на гнучкий гальмівний шланг буде діяти вага супорта, що може призвести до пошкодження шланга, а потім до витоку гальмівної рідини.

15. Виймаємо зовнішню гальмівну колодку з скоби-тримача гальмівного супорта. Видаляємо старі гальмівні колодки разом із датчиком зношування у відходи.

Примітка:
Датчик зносу гальмівних колодок є одноразовим, при кожній заміні гальмівних колодок обов'язково змінюємо його на новий.

16. Наносимо проникну рідину (типу WD-40) на болти кріплення скоби-тримача гальмівного супорта. Потім ключем з головкою на 19 послаблюємо затягування двох болтів кріплення скоби-тримача гальмівного супорта.

17. Відвертаємо болти та знімаємо скобу-тримач.

18. Потім знімаємо гальмівний диск та видаляємо його у відходи.

Примітка:
Якщо диск “прикипів”, злегка обстукуємо його з двох боків молотком, щоб збити з посадкового місця на маточині.

Встановлення

1. Щіткою по металу та наждачним папером ретельно очищаємо від пилу, бруду та іржі посадкове місце гальмівного диска на ступиці, …

… посадкові місця гальмівних колодок на скобі-тримачі гальмівного супорта, …

… а також напрямні пальці гальмівного супорта.

2. Знежирюємо маточину, скобу-тримач, а також новий гальмівний диск (з двох сторін). Потім наносимо на маточину мідну мастило. Це дозволить у майбутньому уникнути "прикипання" гальмівного диска до маточини.

3. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на скобу гальмівного супорта в ті місця, де контактуватимуть гальмівні колодки зі скобою (див. фото нижче).

4. Встановлюємо новий гальмівний диск на маточину та закріплюємо його гвинтом.

5. Встановлюємо скобу-тримач гальмівного супорта та вкручуємо болти кріплення. Потім ключем затягуємо ці болти.

6. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову зовнішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом і скобою.

7. Вставляємо зовнішню гальмівну колодку на скобу-тримач.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів оливи та фарби.

8. Наносимо спеціальне високотемпературне мастило для гальм на нову внутрішню гальмівну колодку в ті місця, де вона контактуватиме з гальмівним супортом, поршнем і скобою.

9. Щіткою по металу або напилком очищаємо від бруду та іржі посадкові місця гальмівних колодок у гальмівному супорті (робимо це обережно, щоб не пошкодити пильовик циліндра).

10. Вставляємо внутрішню гальмівну колодку в поршень гальмівного супорта.

11. Встановлюємо гальмівний супорт у зборі з колодкою на скобу тримач.

Увага:
На поверхні гальмівної колодки та гальмівного диска не повинно бути слідів оливи та фарби.

12. Наносимо на направляючі пальці гальмівного супорта високотемпературне мастило для гальм.

13. Вставляємо та затягуємо напрямні пальці гальмівного супорта. Встановлюємо на місце захисні ковпачки пальців.

14. До клацання встановлюємо на внутрішню гальмівну колодку новий датчик зносу…

… і потім під'єднуємо штекер роз'єму датчика.

15. За допомогою викрутки акуратно встановлюємо утримуючу пружину гальмівної колодки на гальмівний супорт.

16. Аналогічно змінюємо гальмівні колодки та диски з іншого боку.

17. Встановлюємо колесо та опускаємо автомобіль на землю.

18. Кілька разів сильно натискаємо на педаль гальма, щоб гальмівні колодки зайняли своє робоче положення.

19. Перевіряємо та за необхідності відновлюємо рівень гальмівної рідини в розширювальному бачку. Закручуємо кришку бачка.

20. Здійснюємо пробну поїздку і здійснюємо кілька гальмувань, щоб видалити будь-які сторонні частинки з робочих поверхонь та забезпечити приробіток гальмівних колодок.

Відеоогляд процедури заміни переднього гальмівного диска та гальмівних колодок Mercedes Sprinter (W901-905)