Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

1. Обслуживание на автомобиле

Двигатели с кодом AGK и ATA

Проверка компрессии

Примечание:
Температура масла двигателя должна быть не ниже 30 °C.

1. Отсоединить электрический разъем клапана отключения подачи топлива топливного насоса высокого давления.

2. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

3. Отвернуть все свечи накаливания с помощью торцевого ключа T50001.

4. Вместо свечи накаливания ввернуть адаптер V.A.G 1381/12.

5. Проверить компрессию компрессометром V.A.G 1381 или компрессометром V.A.G 1763.

6. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Примечание:
Величина компрессии:
- Новый двигатель: примерно 28 бар.
- Предельно допустимая величина: 23 бар.
- Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар.

7. Установить свечи накаливания с помощью торцевого ключа T50001. Момент затяжки: 15 Н∙м.

Проверка и регулировка теплового зазора клапанов

Примечание:
- Зазоры клапанов замерять и регулировать на холодном двигателе.
- Рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение.
- Регулировочные винты клапанов имеют фиксаторы, при их вращении, через каждые 180° слышен щелок. Зазор клапанов должен устанавливаться только в этих фиксированных положениях. Если регулировочный винт оставить в промежуточном положении, то при работе двигателя он не будет удерживаться фиксатором, что приведет к самопроизвольному изменению теплового зазора. Следствием этого будет повреждение двигателя.

1. Снять клапанную крышку.

2. Снять пыльник гасителя крутильных колебаний.

3. С помощью ключа 3447 повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачки соответствующего цилиндра смотрели вверх.

4. Измерить тепловой зазор клапана соответствующего цилиндра. Щуп должен входить в зазор с незначительным сопротивлением, при необходимости, установить зазор вращением регулировочного винта (с шагом 180°).

Примечание:
Тепловой зазор клапанов:
- впускных: 0.2 мм;
- выпускных: 0.3 мм.

5. Установить клапанную крышку.

6. Поставить на место пыльник гасителя крутильных колебаний. Момент затяжки: 10 Н∙м.

Двигатели с кодом AGX, AHD, ANJ, APA, AVP, BBE и BBF

Проверка компрессии

Примечание:
Температура масла двигателя должна быть не ниже 30 °C.

1. Отсоединить разъем клапана отключения подачи топлива/клапана регулирования момента впрыска на топливном насосе высокого давления.

2. Отключить разъем от регулятора цикловой подачи топливного насоса высокого давления.

3. Отсоединить двухконтактный разъем от термодатчика системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя.

4. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

5. Извлечь все свечи накаливания с помощью ключа 3220.

6. Вместо свечи накаливания ввернуть адаптер V.A.G 1381/12.

7. Измерить компрессию с помощью компрессометра V.A.G 1763.

Примечание:
Величина компрессии:
- Новый двигатель: примерно 25-31 бар.
- Предельно допустимая величина: 24 бар.
- Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар.

8. Установить свечи накаливания с помощью ключа 3220 и затянуть их моментом 15 Н∙м.

9. Опросить память неисправностей блока управления двигателя.

Примечание:
Из-за отсоединения разъемов от топливного насоса в память неисправностей записываются ошибки. Поэтому необходимо опросить память неисправностей и, при необходимости, удалить ошибки.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы заменяют только в сборе (они не подлежат регулировке или ремонту).
- Нерегулярное постукивание клапанов при пуске не являются неисправностью.

1. Запустить и прогреть двигатель. Температура моторного масла не должна быть ниже 80 °C.

2. На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин.

3. Если шумы в клапанном механизме не исчезли, определить неисправный гидрокомпенсатор следующим образом:

• Снять клапанную крышку.
• Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачок проверяемого гидравлического толкателя был направлен вверх.
• Определить зазор между кулачком и гидравлическим толкателем.
• При зазоре более 0.1 мм, заменить толкатель. При зазоре менее 0.1 мм или при отсутствии зазора, продолжить проверку следующим образом: нажать на толкатель с помощью деревянного или пластмассового клина по направлению вниз. Если при этом чувствуется свободный ход более 0.1 мм до открывания клапана, заменить толкатель.

Примечание:
После установки новых толкателей запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).