Наши книги можно приобрести по картам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Механическая часть двигателя (Mercedes Sprinter)

Механическая часть двигателя (Volkswagen LT2)

Система охлаждения

Система питания

Система управления двигателем

Система управления двигателем

Система впуска и выпуска

Электрооборудование двигателя

Сцепление

Коробка передач

Подвеска

Подвеска

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

  • Общая информация
  • Mercedes Sprinter
  • Volkswagen LT2
  • Кузовные размеры
  • Сервисные данные и спецификация

Система кондиционирования и отопитель

Система кондиционирования и отопитель

Электросхемы

Коды неисправностей

Толковый словарь

  • Аббревиатуры

Полезные советы автовладельцам

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Volkswagen LT2, моменты затяжки Volkswagen LT2, неисправности Volkswagen LT2, мануал Volkswagen LT2, manual Volkswagen LT2, схема Volkswagen LT2, характеристики Volkswagen LT2, устройство Volkswagen LT2, ремонт Volkswagen LT2, коды ошибок Volkswagen LT2, не заводится Mercedes-Benz Sprinter, моменты затяжки Mercedes-Benz Sprinter, неисправности Mercedes-Benz Sprinter, мануал Mercedes-Benz Sprinter, manual Mercedes-Benz Sprinter, схема Mercedes-Benz Sprinter, характеристики Mercedes-Benz Sprinter, устройство Mercedes-Benz Sprinter, ремонт Mercedes-Benz Sprinter, коды ошибок Mercedes-Benz Sprinter

1. Обслуживание на автомобиле

Двигатели с кодом AGK и ATA

Проверка компрессии

Примечание:
Температура масла двигателя должна быть не ниже 30 °C.

1. Отсоединить электрический разъем клапана отключения подачи топлива топливного насоса высокого давления.

2. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

3. Отвернуть все свечи накаливания с помощью торцевого ключа T50001.

4. Вместо свечи накаливания ввернуть адаптер V.A.G 1381/12.

механическая часть двигателя (Volkswagen LT2) Mercedes Sprinter с 1995 года, механическая часть двигателя (Volkswagen LT2) Volkswagen LT 2 с 1995 года, механическая часть двигателя (Volkswagen LT2) Мерседес Спринтер с 1995 года, механическая часть двигателя (Volkswagen LT2) Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

5. Проверить компрессию компрессометром V.A.G 1381 или компрессометром V.A.G 1763.

6. Включив стартер, проворачивать коленчатый вал двигателя до тех пор, пока показания прибора не перестанут увеличиваться.

Примечание:
Величина компрессии:
- Новый двигатель: примерно 28 бар.
- Предельно допустимая величина: 23 бар.
- Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 3 бар.

7. Установить свечи накаливания с помощью торцевого ключа T50001. Момент затяжки: 15 Н∙м.

Проверка и регулировка теплового зазора клапанов

Примечание:
- Зазоры клапанов замерять и регулировать на холодном двигателе.
- Рычаг переключения передач должен быть установлен в нейтральное положение.
- Регулировочные винты клапанов имеют фиксаторы, при их вращении, через каждые 180° слышен щелок. Зазор клапанов должен устанавливаться только в этих фиксированных положениях. Если регулировочный винт оставить в промежуточном положении, то при работе двигателя он не будет удерживаться фиксатором, что приведет к самопроизвольному изменению теплового зазора. Следствием этого будет повреждение двигателя.

1. Снять клапанную крышку.

2. Снять пыльник гасителя крутильных колебаний.

3. С помощью ключа 3447 повернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачки соответствующего цилиндра смотрели вверх.

клапаны Mercedes Sprinter с 1995 года, клапаны Volkswagen LT 2 с 1995 года, клапаны Мерседес Спринтер с 1995 года, клапаны Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

4. Измерить тепловой зазор клапана соответствующего цилиндра. Щуп должен входить в зазор с незначительным сопротивлением, при необходимости, установить зазор вращением регулировочного винта (с шагом 180°).

Примечание:
Тепловой зазор клапанов:
- впускных: 0.2 мм;
- выпускных: 0.3 мм.

клапаны Mercedes Sprinter с 1995 года, клапаны Volkswagen LT 2 с 1995 года, клапаны Мерседес Спринтер с 1995 года, клапаны Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

5. Установить клапанную крышку.

6. Поставить на место пыльник гасителя крутильных колебаний. Момент затяжки: 10 Н∙м.

Двигатели с кодом AGX, AHD, ANJ, APA, AVP, BBE и BBF

Проверка компрессии

Примечание:
Температура масла двигателя должна быть не ниже 30 °C.

1. Отсоединить разъем клапана отключения подачи топлива/клапана регулирования момента впрыска на топливном насосе высокого давления.

2. Отключить разъем от регулятора цикловой подачи топливного насоса высокого давления.

3. Отсоединить двухконтактный разъем от термодатчика системы прокачки охлаждающей жидкости после выключения двигателя.

4. Отсоединить разъемы всех свечей накаливания.

5. Извлечь все свечи накаливания с помощью ключа 3220.

6. Вместо свечи накаливания ввернуть адаптер V.A.G 1381/12.

клапаны Mercedes Sprinter с 1995 года, клапаны Volkswagen LT 2 с 1995 года, клапаны Мерседес Спринтер с 1995 года, клапаны Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года

7. Измерить компрессию с помощью компрессометра V.A.G 1763.

Примечание:
Величина компрессии:
- Новый двигатель: примерно 25-31 бар.
- Предельно допустимая величина: 24 бар.
- Допустимая разница между отдельными цилиндрами: 5 бар.

8. Установить свечи накаливания с помощью ключа 3220 и затянуть их моментом 15 Н∙м.

9. Опросить память неисправностей блока управления двигателя.

Примечание:
Из-за отсоединения разъемов от топливного насоса в память неисправностей записываются ошибки. Поэтому необходимо опросить память неисправностей и, при необходимости, удалить ошибки.

Проверка гидрокомпенсаторов

Примечание:
- Гидрокомпенсаторы заменяют только в сборе (они не подлежат регулировке или ремонту).
- Нерегулярное постукивание клапанов при пуске не являются неисправностью.

1. Запустить и прогреть двигатель. Температура моторного масла не должна быть ниже 80 °C.

2. На 2 минуты увеличить число оборотов примерно до 2500 об/мин.

3. Если шумы в клапанном механизме не исчезли, определить неисправный гидрокомпенсатор следующим образом:

  • Снять клапанную крышку.
  • Провернуть коленчатый вал в направлении вращения двигателя таким образом, чтобы кулачок проверяемого гидравлического толкателя был направлен вверх.
  • Определить зазор между кулачком и гидравлическим толкателем.
  • При зазоре более 0.1 мм, заменить толкатель. При зазоре менее 0.1 мм или при отсутствии зазора, продолжить проверку следующим образом: нажать на толкатель с помощью деревянного или пластмассового клина по направлению вниз. Если при этом чувствуется свободный ход более 0.1 мм до открывания клапана, заменить толкатель.

Примечание:
После установки новых толкателей запрещается запускать двигатель в течение примерно 30 минут. Гидрокомпенсаторы должны успеть сжаться (в противном случае приоткрытые клапаны столкнутся с поршнями).

клапаны Mercedes Sprinter с 1995 года, клапаны Volkswagen LT 2 с 1995 года, клапаны Мерседес Спринтер с 1995 года, клапаны Фольксваген ЛТ 2 с 1995 года