Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Інструкція з експлуатації та технічного обслуговування автомобіля

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Механічна частина двигуна (Mercedes Sprinter)

Механічна частина двигуна (Volkswagen LT2)

Система охолодження

Система живлення

Система керування двигуном

Система керування двигуном

Система впуску та випуску

Електрообладнання двигуна

Зчеплення

Коробка передач

Підвіска

Підвіска

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система кондиціювання та обігрівач

Система кондиціювання та обігрівач

Електросхеми

Коди несправностей

Тлумачний словник

  • Абревіатури

Корисні поради автовласникам

Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Рульовий механізм Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
кермове управління Volkswagen LT2, ремонт кермового управління Volkswagen LT2, моменти затягування Volkswagen LT2, кермове управління Mercedes-Benz Sprinter, ремонт кермового управління Mercedes-Benz Sprinter, моменти затягування Mercedes-Benz Sprinter

3. Рульовий механізм

Складові елементи

Mercedes Sprinter з 1995 року, Volkswagen LT 2 з 1995 року, Мерседес Спринтер 1995 року

  1. Рульовий механізм.
  2. Шарнір.
  3. Болт.
  4. Нагнітальна трубка.
  5. Зливна трубка.
  6. Болт кріплення опори двигуна.
  7. Прокладка.
  8. Гайка. 
  9. Гайка.
  10. Болт.

Зняття

1. Підняти автомобіль.

2. Зняти колеса.

3. Від'єднайте стабілізатор поперечної стійкості передньої осі.

4. Відвернути контргайку кріплення кульової опори поперечної кермової тяги з боку водія.

5. Використовуючи спеціальний інструмент № 601589 04 33 00, від'єднати кульову опору від кермової сошки.

6. Від'єднати кульову опору від кермової тяги водія.

7. Зніміть опору двигуна з боку водія.

8. Установити спеціальний інструмент № 000589 54 37 00 на трубку рульового механізму, що нагнітає і зливає.

9. Від'єднати нагнітальну та зливальну трубки від кермового механізму.

10. Відвернути болт кріплення шарніра (2) рульового валу.

11. Від'єднати шарнір рульового валу від валу рульового механізму.

12. Відвернути болти кріплення кермового механізму до передньої осі та зняти його.

Встановлення

1. Повернути кермовий механізм ліворуч (на автомобілях з лівостороннім кермовим керуванням - ліворуч).

2. Встановити кермовий механізм.

Примітка:
Болти (10) замінити на нові.

3. Приєднати кульову опору до кермової сошки з боку водія.

4. Встановити кермо в положення прямолінійного руху.

Примітка:
Рульове колесо має заблокуватись.

5. Встановити кермовий механізм у центральне положення.

6. Приєднати рульовий вал до кермового механізму.

7. Встановити кульові опори, замінивши гайки на нові.

8. Приєднати нагнітальну та зливальну трубки до кермового механізму, зняти з них затискачі.

9. Встановити опори двигуна.

10. Залити рідину в бачок підсилювача рульового керування та прокачати систему.

Примітка:
Кількість рідини: 0,8-1,0 літра.

Перевірка

1. Перевірити сходження та відрегулювати за потреби.

2. Затягнути гайки кріплення кульових опор.

3. Перевірити встановлення кермового механізму в центральне положення. Якщо необхідно, повернути кермовий вал на один зубець.

4. Зафіксувати пильовики хомутами.

5. Встановити стабілізатор поперечної стійкості.

6. Встановити колеса.

7. Перевірити наявність витоків у системі кермового керування.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти