Обслуговування на автомобілі Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

1. Обслуговування автомобіля

Прокачування гальмівної системи

Увага:
- Не допускати попадання гальмівної рідини на поверхні кузова.
- Не використовувати повторну гальмівну рідину.

01. Штуцер для прокачування.

1. Перший штуцер для прокачування (праве заднє колесо).
2. Другий штуцер для прокачування (ліве переднє колесо).
3. Третій штуцер для прокачування (ліве заднє колесо).
4. Четвертий штуцер для прокачування (праве переднє колесо).

1. Підключити штуцер для прокачування до бачка з гальмівною рідиною та повернути кран (01) у напрямку стрілки.

Прокачування основного гальмівного контуру:

2. Почати прокачування з правого заднього колеса, а потім лівого переднього колеса:

• Кілька разів натиснути на педаль гальма і при натиснутій педалі послабити затяжку штуцера для прокачування доти, поки не почне витікати гальмівна рідина, потім затягнути штуцер (крок А).
• Повторювати крок А доти, доки з гальмівної рідини не вийде все повітря.

• Затягнути штуцер для прокачування.

3. Повторити ці операції для іншої гальмівної магістралі.

Прокачування вторинного гальмівного контуру:

4. Почати прокачування з лівого заднього колеса, а потім правого переднього колеса:

• Кілька разів натиснути на педаль гальма і при натиснутій педалі послабити затяжку штуцера для прокачування доти, поки не почне витікати гальмівна рідина, потім затягнути штуцер (крок А).
• Повторювати крок А доти, доки з гальмівної рідини не вийде все повітря.
• Затягнути штуцер для прокачування.

5. Повторити ці операції для іншої гальмівної магістралі.

6. Повернути кран у напрямку стрілки та від'єднати штуцер для прокачування.

7. Довести до норми рівень гальмівної рідини у розширювальному бачку з гальмівною рідиною.

Примітка:
Марка гальмівної рідини: гальмівна рідина DOT 4 plus.

Регулювання стоянкової гальмівної системи

1. Трос приводу гальмівної системи стоянки для передніх гальм.
2. Трос приводу гальмівної системи стоянки для задніх гальм.

1. Послабте болт (5) на кулачці (див. малюнок вище).

2. Натисніть на ексцентрик до упору.

3. Відрегулювати зазор у стоянковій гальмівній системі. Для цього:

• Повертати регулятор (3) через отвір під колісний болт, поки заднє колесо не зможе обертатися.

• Послабити регулятор (3) на три-чотири зуби.

• Перевірити зазор у стоянковому приводі задніх коліс.

Примітка:
Мінімальне значення зазору: 4,5 мм.

4. Відрегулювати троси стоянкової гальмівної системи. Для цього:

• Послабте болти (1) кріплення опорного кронштейна (2).

• Вставити штифт або ключ діаметром 6 мм між опорним кронштейном (2) та переднім важелем (3).

• Витягти опорний кронштейн (2) настільки, щоб трос (4) гальмівної системи стоянки для передніх гальм послабився повністю.

• Затягнути болти (1) кріплення опорного кронштейна.

• Вийняти штифт або ключ і затягнути важіль приводу гальма стоянки на одне клацання
• Повертайте ексцентрик за годинниковою стрілкою так, щоб колеса/гальмівні диски могли обертатися від зусилля руки.

• Затягнути болт (5), послабити важіль приводу гальмівної системи стоянки.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Заміна гальмівної рідини

Гальмівна рідина, технічні характеристики

1. Періодичність заміни гальмівної рідини:

Технологія гальм і, зокрема, дискових гальм (порожнисті поршні з малою теплопровідністю, невелика кількість рідини в циліндрі, плаваючі скоби, що усувають необхідність мати відносно великий запас робочої рідини в найменш охолоджуваної частини колеса), дозволяє максимально знизити ризик виникнення «парових пробок» навіть у разі часто проб. Проте характеристики гальмівної рідини дещо погіршуються протягом перших місяців експлуатації через невелике поглинання вологи. Це призводить до необхідності заміни гальмівної рідини.

2. Долив гальмівної рідини:

• У міру зношування гальмівних накладок рівень гальмівної рідини в бачку поступово знижується.
• Немає необхідності компенсувати це зниження, рівень відновиться при заміні гальмівних колодок. Разом з тим, не можна допускати падіння рівня нижче за мітку мінімально допустимого рівня.

3. Дозволені до використання гальмівні рідини:

Змішування в гальмівній системі двох несумісних гальмівних рідин може:

• значно підвищити ймовірність витоків, спричинених головним чином ушкодженням манжет,
• погіршити роботу ESP.

Щоб уникнути подібних ризиків, використовувати лише сертифіковану гальмівну рідину.

Заміна

1. Позначте рівень рідини в бачку для гальмівної рідини (1), використовуючи скотч або маркер.

Примітка:
Якщо після заміни гальмівної рідини рівень рідини в бачку для гальмівної рідини (1) буде вищим за зазначений раніше рівень, є небезпека, що наприклад, при заміні гальмівних колодок він буде переповнений, і рідина витіче назовні.

2. Відкачати гальмівну рідину з бачка (1).

Примітка:
Відкачати гальмівну рідину з бачка (1) до залишку приблизно 10 мм.

3. Приєднати зливний шланг (стрілка).

4. Встановити автоматичний регулятор гальмівного зусилля у повне навантаження.

5. Приєднати зливний шланг до штуцера для прокачування (2) на гальмівному супорті.

6. Відвернути штуцер для прокачування на кожному супорті і тримати його відкритим доти, доки свіжа рідина не почне витікати без бульбашок. Потім загорнути штуцер для прокачування (2).

7. Замінити гальмівну рідину в бачку зчеплення за допомогою болта (3).

8. Відвернути зливний болт (3) і тримати його відкритим доти, доки свіжа рідина не почне витікати без бульбашок.

9. Встановити автоматичний регулятор гальмівного зусилля у початкове положення.

10. Від'єднати зливні шланги.

11. Відкоригувати рівень рідини у бачку (1).

12. Прикріпити інформаційну бірку в моторному відсіку в місці, що добре переглядається.

Примітка:
Об'єм гальмівної рідини:
- автомобілі без ABS: 0,8 л;
- автомобілі з ABS/ABD або ABS/ETS: 1,2 л.