Система живлення Mercedes Sprinter з 1995 року

2. Mercedes Sprinter

Прокачування контуру низького тиску в паливній системі

Двигуни з кодом 611 та 612

Складові елементи

1. Вакуумний шланг.
2. Випускний паливопровід.
3. Паливопідкачуючий насос.
4. Вентиляційний шланг.
5. 1. Насос.
   5. 2. Гніздо.
6. 1. Ручний насос.
   6. 2. Резервуар.

Прокачування

1. Від'єднати вакуумний шланг (1) від вакуумного насоса.

2. Зняти випускний паливопровід (2) з паливопідкачувального насоса (3).

3. Під'єднайте вентиляційний шланг (4) до паливопідкачувального насоса (3).

4. Прокачати контур низького тиску в паливній системі за допомогою насоса (5.1) або ручного насоса (6.1).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Форсунки

Двигуни з кодом 601

Складові елементи

1. Зливний паливопровід.
2. Корок.
3. Форсунка.
4. Ущільнення форсунки.
5. Паливопроводи високого тиску.
6. Кронштейн.

Зняття та встановлення

1. Зняти камеру, що змішує.

2. Від'єднати зливний паливопровід (1) та пробку (2) від форсунки четвертого циліндра.

3. Від'єднати кронштейн (6).

4. Використовуючи спеціальний інструмент № 000589 77 03 00, від'єднати паливопроводи високого тиску (5) від форсунок та паливного насоса високого тиску та відвести їх убік.

Увага:
Не перегинати паливопроводи.

5. Використовуючи спеціальний інструмент № 001589 65 09 00, зняти форсунки (3).

6. Зняти ущільнення (4) форсунок.

Примітка:
Замінити ущільнення новими та перевірити правильність їх встановлення (опуклою частиною вниз).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

8. Після встановлення перевірити паливопроводи на наявність підтікань.

Перевірка

1. Форсунка.
2. Пристрій для перевірки паливних форсунок №000589 14 27 00.
3. Клапан.
4. Важіль.

Фігура А: гарне розпилення.

Фігура В: погане розпилення.

1. Зняти форсунку.

2. Встановити форсунку (1) на пристрій (2), як показано на малюнку.

Примітка:
Для перевірки використайте чисте паливо.

3. Закрити клапан (3) на пристосуванні (2) та прокачати форсунку (1) із пристосуванням (2) приблизно п'ять разів.

4. Швидко попрацювати важелем (4) на пристрої (2), щоб перевірити вид розпилення на форсунці (див. фігуру А і В). Якщо розпилення погане (фігура В), замініть форсунку на нову.

5. Відкрити клапан (3) на пристрої (2).

6. Перевірити тиск форсунки, для цього повільно підняти і опустити один-два рази важіль (4) на пристрої (2). Зняти значення тиску з манометра.

Примітка:
1. Двигуни з кодом 601:

• Стандартне значення тиску: 115 – 125 бар.
• Мінімальне значення тиску: 100 бар.

2. Двигуни з кодом 602:

• Стандартне значення тиску (нова форсунка): 190 - 210 бар.
• Стандартне значення тиск (використана форсунка): 180 - 210 бар.

Якщо тиск менший за мінімальне значення, замінити форсунку новою.

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Ремонт

1. Перевірити форсунку.

2. Надійно встановити корпус форсунки (1) у лещатах так, щоб не пошкодити штуцери паливопроводів, та відвернути гайку обойми форсунки (8).

3. Витягти з обойми корпус форсунки з голкою, натискний штифт, пружину та сталеву шайбу. Деталі форсунки показані на малюнку.

1. Корпус форсунки.
2. Сталева завзята шайба.
3. Пружина.
4. Натискний штифт.
5. Проміжна шайба.
6. Голка форсунки.
7. Розпилювач.
8. Обойми форсунки.

4. Усі деталі занурити у дизельне паливо для розчинення відкладень. При необхідності ретельно очистити деталі пензликом. Слідкувати за тим, щоб волоски від пензлика не залишалися на деталях форсунки.

Примітка:
Слідкувати за тим, щоб не переплутати деталі різних форсунок.

4. Очистити голку форсунки (6) та розпилювач (7) за допомогою латунної щітки (9).

5. Якщо голка покрита нагаром, її слід затиснути за штифт у патрон токарного верстата або електродриля та очистити дерев'яним бруском з гострим краєм, попередньо змоченим у дизельному паливі. Після очищення форсунки слід візуально перевірити, чи не пошкоджено поверхню сідла голки (стрілка), корпус та розпилювач.

6. Зібрати форсунку.

7. Знову перевірити форсунку.

Двигуни з кодом 602

Складові елементи

1. Паливопровід високого тиску.
2. Утримувач форсунки.
3. Болт.
4. Сферична шайба.
5. Затискач.
6. Натяжний кулачок.
7. Кільце ущільнювача.
8. Кронштейн.
9. Зливний паливопровід.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте роз'єм від датчика переміщення голки та регулятора моменту впорскування палива.

2. Від'єднайте всі елементи від впускного колектора.

3. Використовуючи спеціальний інструмент № 000589 68 03 00, відвернути кронштейни (8) паливопроводів високого тиску від впускного колектора.

4. Від'єднайте паливопроводи високого тиску (1) від тримачів форсунок.

5. Від'єднати зливні паливопроводи (9) від тримачів форсунок.

6. Послабити натяжні кулачки (6) та зняти їх разом із затискачем (5), сферичною шайбою (4) та болтом (3).

Примітка:
При встановленні:
- Замінити затискач (5), сферичну шайбу (4) та болт (3) новими.
- Не перевищувати затягування болта (3).

7. Використовуючи спеціальний інструмент № 355589 01 63 00, зняти тримачі форсунок (2) разом із ущільненнями (7).

Примітка:
При установці кільце ущільнювача (7) замінити новим.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Перевірка

Операції аналогічні діям, що проводяться, як і двигунів з кодом 601.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Форсунка.
2. Кільце ущільнювача.
3. Затискна планка.
4. Болт.
5. Фіксатор.
6. Зливний паливопровід.
7. Гніздо.
8. Паливопровід високого тиску.
9. Спеціальний інструмент №667589 03 63 00.
10. Спеціальний інструмент №611589 01 33 00.

Зняття та встановлення

1. Зняти верхню частину впускного колектора (на двигунах із кодом 611).

2. Зняти декоративну панель кришки головки блоку циліндрів.

3. Зняти паливопроводи (8) високого тиску.

4. Від'єднати роз'єми (7) від форсунок (1).

5. Від'єднати фіксатори (5) кріплення зливних паливопроводів (6) та закріпити зливні паливопроводи (6) збоку.

6. Повернути болти (4).

Примітка:
Болти (4) завжди замінювати на нові.

7. Витягти затискну планку (3).

8. Використовуючи спеціальні інструменти № 667589 03 63 00 (9) та № 611589 01 33 00 (10), витягти форсунку (1).

9. Протерти форсунку (1) та отвір під форсунку в головці блоку циліндрів.

10. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

11. Перевірити паливну систему на наявність підтікання палива.

Паливопроводи високого тиску

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Паливопровід високого тиску.
2. Форсунка.
3. Паливна рампа.

Зняття та встановлення

1. Зняти верхню частину впускного колектора (на двигунах із кодом 611).

2. Зняти декоративну панель кришки головки блоку циліндрів.

3. Використовуючи спеціальний інструмент № 611589 00 03 00, відвернути гайки кріплення паливопроводів (1) високого тиску від форсунок (2) та паливної рампи (3).

Примітка:
При відвертанні гайок кріплення паливопроводів (1), шестигранну частину форсунок (стрілка) зафіксувати ключем.

4. Зняти паливопроводи (1) високого тиску.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Паливна рампа

Двигуни з кодом 611

Складові елементи

1. Паливна рампа.
2. Датчик тиску паливної рампи.
3. Клапан керування тиском.
4. Роз'єм датчика тиску паливної рампи.
5. Роз'єм клапана керування тиском.
6. Паливопровід високого тиску.
7. Болти.
8. Паливопровід високого тиску.
9. Кронштейн палива, що нагнітає.
10. Перехідник.
11. Трубопровід витоків оливи.
12. Зливний паливопровід.
13. Зливний паливопровід.
14. Шланг із джгутами дротів двигуна.
15. Джгут проводів з'єднання на масу.

Зняття та встановлення

1. Зніміть верхню частину впускного колектора.

2. Зняти паливопроводи високого тиску (6).

3. Від'єднати роз'єм від датчика тиску в паливній рампі (2) та від клапана керування тиском (3).

4. Від'єднайте кронштейн (9) кріплення паливопроводів (8) високого тиску.

5. Від'єднайте паливопровід (6) високого тиску від паливної рампи.

6. Від'єднати зливний паливопровід (13) від паливної рампи.

7. Від'єднати зливний паливопровід (12) та маслопровід витоку оливи (11) від перехідника (10).

8. Від'єднати шланг (14) із джгутами проводів двигуна, від'єднати роз'єми від форсунок та датчика положення розподільчого валу та зняти шланг (14) із джгутами проводів двигуна з паливної рампи.

9. Зніміть паливну рампу (1) з головки блоку циліндрів, перемістивши її назад.

Примітка:
Затягування болтів паливної рампи проводити тільки після приєднання всіх паливопроводів.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Двигуни з кодом 612

Складові елементи

1. Паливна рампа.
2. Датчик тиску паливної рампи.
3. Клапан керування тиском.
4. Роз'єм датчика тиску паливної рампи.
5. Роз'єм клапана керування тиском.
6. Паливопровід високого тиску.
7. Болти.
8. Паливопровід високого тиску.
9. Кронштейн палива, що нагнітає.
10. Перехідник.
11. Трубопровід витоків оливи.
12. Зливний паливопровід.
13. Зливний паливопровід.
14. Впускний колектор.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати впускний колектор (14) від головки блоку циліндрів і закріпити його збоку разом із приєднаними джгутами проводів.

2. Зняти декоративну панель кришки головки блоку циліндрів.

3. Зняти паливопроводи (6) високого тиску.

4. Від'єднати роз'єм від датчика (2) тиску палива в паливній рампі та від клапана керування тиском (3).

5. Від'єднайте кронштейн (9) кріплення паливопроводів (8) високого тиску.

6. Від'єднати паливопровід (8) високого тиску від паливної рампи (1).

7. Від'єднати зливний паливопровід (13) від паливної рампи (1).

8. Від'єднайте паливну рампу (1) від головки блоку циліндрів.

Примітка:
Затягування болтів паливної рампи проводити тільки після приєднання всіх паливопроводів.

9. Від'єднати зливний паливопровід (12) та маслопровід витоку оливи (11) від перехідника (10).

10. Зніміть паливну рампу (1) з головки блоку циліндрів, перемістивши її вперед.

11. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

12. Перевірити паливну систему на наявність підтікання палива.

Паливний насос високого тиску

Двигуни з кодом 601

Складові елементи

16. Хомут. 17. Роз'єм. 18. Вакуумний насос.

1. Болт кріплення кронштейна.
2. Болт.
3. Корок.
4. Алюмінієва прокладка.
5. Гайка.
6. Сальник.
7. Болт.
8. Різьбова втулка.
9. Гвинт встановлення.
10. Болт.
11. Болт (з лівим різьбленням).
12. Диск із сферичною шайбою.
13. Кронштейн паливного фільтра.
14. Паливопровід.
15. Болт.

Зняття

1. Зняти полікліновий ремінь.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

4. Відвернути кронштейн (13) від паливного фільтра та від'єднати паливопроводи.

5. Від'єднайте паливопровід від форсунки першого циліндра.

6. Зняти кронштейн разом із паливним фільтром.

7. Від'єднати трос приводу педалі акселератора.

8. Від'єднати паливопроводи від паливного насоса високого тиску.

9. Від'єднайте вакуумні трубки від вакуумного насоса.

10. Від'єднати вакуумні трубки від пневматичного регулятора частоти обертання двигуна та термоклапан (стрілки).

11. Від'єднайте гніздо (17) від датчика температури.

12. Зніміть вакуумний насос (18). Встановити поршень першого циліндра положення верхньої мертвої точки. У цьому положенні пружина насоса не натягнута.

13. Зняти натяжний пристрій ланцюга приводу газорозподільного механізму.

14. Зняти сферичну шайбу (12) з регулятора моменту впорскування палива.

15. Відвернути болт (1) кронштейна кріплення паливного насоса високого тиску.

16. Відвернути болти кріплення паливного насоса високого тиску та зняти гайки.

Примітка:
Болти кріплення паливного насоса високого тиску мають різну довжину.

17. Зняти паливний насос високого тиску.

18. Зняти регулювальний болт (7) із блока циліндрів.

Встановлення

1. Сальник (6) замінити новим.

2. Перевірити, щоб положення поршня першого циліндра двигуна, як і раніше, відповідало мітці 15° після верхньої мертвої точки. В іншому випадку провернути колінчастий вал до збігу вказаного поділу з міткою на кришці механізму приводу розподільчого валу.

3. Відвернути пробку збоку паливного насоса високого тиску.

4. Встановити спеціальний інструмент № 601 589 00 08 00 та провертати вал насоса доти, доки у відкритому отворі не з'явиться виступ регулятора.

5. Встановити стопорний болт № 601589052100 в отвір і затягувати доти, поки болт не увійде в виступ регулятора.

Увага:
Будьте обережні, оскільки паливний насос високого тиску можна легко пошкодити.

6. Встановити паливний насос високого тиску.

Примітка:
Після встановлення та закріплення насоса стопорний болт слід відвернути.

7. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 602

Складові елементи

1. Паливний насос високого тиску.
2. Прокладка.
3. Гайка.
4. Паливопроводи високого тиску.
5. Болт.
6. Болт.
7. Кронштейн.
8. Кронштейн.
9. Опорний кронштейн.
10. Паливна труба, що нагнітає.
11. Шайба.
12. Шайба.
13. Болт.
14. Паливна труба, що нагнітає.
15. Паливна труба зливна.
16. Ведучий диск із зубчастим вінцем.
17. Гайка.
18. Сегментна шпонка.

Зняття

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.

3. Встановити поршень першого циліндра у положення 12° перед верхньою мертвою точкою.

Примітка:
Обидва кулачки першого циліндра повинні бути спрямовані вгору.

4. Від'єднати паливопроводи (14) та (15) від паливного насоса високого тиску (1).

5. Від'єднати джгути проводів від паливного насоса високого тиску.

6. Від'єднати паливопроводи високого тиску (4).

7. Відкрутити болт (10) та зняти шайбу (11) з опорного кронштейна (9) та фіксатора задньої частини паливного насоса високого тиску (1).

8. Відкрутити болти (13) із шайбами ​​(12) з блоку циліндрів та зняти опорний кронштейн (9).

9. Зняти паливний насос високого тиску (1) із проміжного фланця.

10. Зняти диск із зубчастим вінцем (16) (якщо тільки паливний насос високого тиску замінюватиметься новим):

• Використовуючи спеціальний інструмент № 602589 00 07 00, зафіксувати провідний вал та відвернути гайку.

• Використовуючи спеціальний інструмент № 602589 01 33 00, зняти диск із зубчастим вінцем.

11. Перевірити радіальний сальник проміжного фланця і, у разі потреби, замінити його новим:

• Використовуючи велику викрутку, витягніть радіальний сальник.

Увага:
бути обережними, щоб не пошкодити краї проміжного фланця.

Встановлення

1. Перевірити, щоб положення поршня першого циліндра двигуна, як і раніше, відповідало 12° перед верхньою мертвою точкою. В іншому випадку провернути колінчастий вал до збігу зазначеного поділу з міткою.

2. Встановити новий радіальний сальник (якщо старий знімався):

• Використовуючи спеціальний інструмент № 602589 00 15 00, встановити новий радіальний сальник.

3. Встановити диск із зубчастим вінцем (16):

Примітка:
Перед встановленням диска зняти все змащення з провідного валу.

• Приєднати диск із сегментною шпонкою до насоса та затягнути гайку.

4. Встановити паливний насос високого тиску.

5. Подальше встановлення здійснюється в порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Паливний насос високого тиску.
2. Гніздо.
3. Кронштейн високого тиску.
4. Нагнітальний паливопровід.
5. Гніздо.
6. Болт.
7. Болт.
8. Кронштейн.
9. Зливний паливопровід.
10. Кільце ущільнювача.
11. Кільце ущільнювача.
12. Гніздо.
13. Кільце ущільнювача.
14. Кільце ущільнювача.
15. Кільце ущільнювача.
16. Провідна деталь.

Зняття та встановлення

1. Зняти в'язкову муфту вентилятора.

2. Зняти відсічний електричний клапан.

3. Від'єднати гніздо (2) від паливного насоса високого тиску (1).

4. Від'єднати кронштейн (3) і зняти паливопровід (4) від паливного насоса високого тиску (1).

Увага:
Не відвертайте гніздо (5). При відвертанні палива, що нагнітає, (4) ключем зафіксувати роз'єм (5).

5. Зняти кронштейн (8) для паливопроводів від паливного насоса високого тиску (1).

6. Від'єднати зливний паливопровід (9) від паливного насоса високого тиску (1).

Примітка:
При установці кільця ущільнювачів (10) і (11) замінити новими.

7. Від'єднати гніздо (12) від паливного насоса високого тиску (1) (якщо тільки паливний насос високого тиску замінюватиметься новим).

Примітка:
При установці кільця ущільнювачів (13) і (14) замінити новими.

8. Зняти паливний насос високого тиску (1) із головки блоку циліндрів.

Примітка:
При установці очистити ущільнювальні поверхні насоса та кільце ущільнювача (15) замінити новим.

9. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

10. Прокачати контур низького тиску в паливній системі.

11. Перевірити паливну систему на наявність підтікання палива.

Паливопідкачуючий насос

Двигуни з кодом 611 та 612

Складові елементи

1. Паливопідкачуючий насос.
2. Забірний паливопровід.
3. Випускний паливопровід.
4. Кільце ущільнювача.
5. Болт.
6. Провідна деталь.

Зняття та встановлення

1. Зняти вакуумний насос.

2. Від'єднати паливопроводи (2) та (3) від паливопідкачувального насоса (1).

3. Повернути болти (5).

4. Від'єднати паливопідкачувальний насос (1).

Примітка:
При установці очистити ущільнювальні поверхні насоса та кільце ущільнювача (4) замінити новим.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Прокачати контур низького тиску в паливній системі.

7. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Датчик температури палива

Двигуни з кодом 611 та 612

Складові елементи

Двигуни із кодом 611

1. Датчик температури палива.
2. Кільце ущільнювача.
3. Гніздо.
4. Спеціальний інструмент №611589 00 09 00.
5. Паливна рампа.

Двигуни із кодом 612

1. Датчик температури палива.
2. Кільце ущільнювача.
3. Гніздо.
4. Спеціальний інструмент №611589 00 09 00.
5. Паливна рампа.

Зняття та встановлення

1. Зняти верхню частину впускного колектора (на двигунах із кодом 611).

2. Від'єднайте роз'єм (3) від датчика температури палива (1).

3. Використовуючи спеціальний інструмент № 611589 00 09 00 (4), витягніть датчик температури палива (1).

Примітка:
При установці кільце ущільнювача (2) замінити новим.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

5. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Датчик тиску палива в паливній рампі

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 612. На двигуні з кодом 611 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Датчик тиску палива у паливній рампі.
2. Гніздо.
3. Кільце ущільнювача.
4. Паливна рампа.
5. Змішуюча камера (двигуни із кодом 612).

Зняття та встановлення

1. Зняти камеру, що змішує (для двигунів з кодом 612).

2. Зняти кронштейн кріплення паливного фільтра та закріпити його осторонь із приєднаними паливопроводами (для двигунів з кодом 611).

3. Від'єднати роз'єм (2) від датчика тиску палива в паливній рампі (1).

4. Відвернути датчик (1) та паливну рампу (4).

Примітка:
При установці кільце ущільнювача (3) замінити новим.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Клапан керування тиском у паливній системі

Двигуни з кодом 611 та 612

Складові елементи

Двигуни із кодом 611

1. Роз'єм клапана керування тиском.
2. Кільце ущільнювача.
3. Кільце ущільнювача.
4. Болт. 6. Паливна рампа.

Y74. Клапан керування тиском у паливній системі.

Двигуни із кодом 612

1. Роз'єм клапана керування тиском.
2. Кільце ущільнювача.
3. Опорне кільце.
4. Кільце ущільнювача.
5. Болти.
6. Паливна рампа.

Y74. Клапан керування тиском у паливній системі.

Зняття

1. Зняти верхню частину впускного колектора (на двигунах із кодом 611).

2. Зняти впускний колектор (на двигунах із кодом 612).

3. Від'єднайте роз'єм (1) від клапана керування тиском.

4. Зняти клапан керування тиском (Y74).

Встановлення

1. Очистити контактні поверхні.

2. Нанести спеціальне мастило на нові кільця ущільнювачів (2) і (4).

3. Опорне кільце (3) замінити на нове.

4. Встановити клапан керування тиском (Y74) та затягнути болти кріплення у два підходи (див. розділ “Сервісні дані та специфікація”).

5. Підключити роз'єм (1) до клапана керування тиском.

6. Встановити впускний колектор (на двигунах із кодом 612).

7. Встановити верхню частину впускного колектора (на двигунах із кодом 611).

8. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Паливний бак

Складові елементи

1. Вентиляційний шланг.
2. Хомут.
3. Шланг.
4. Хомути паливного бака.
5. Гайки.
6. Кріплення паливного бака.
7. Демпфуючі накладки.
8. Клапан.
9. Шланг (тільки для двигунів із кодом 111).
10. Трубопровід подачі палива.
11. Трубопровід зливу палива (тільки для двигунів з кодом 601 та 602).
12. Гніздо.
13. Паливний бак.
14. Горловина наливного отвору.
15. Трубопровід зливу палива (тільки для двигунів з кодом 611 та 612).
16. Охолодний спіральний трубопровід (тільки для двигунів з кодом 611 та 612).

Зняття та встановлення

1. Злити паливо з бака (13).

2. Відвернути гайки (5) від кріплень (6) та послабити хомути (4) паливного бака.

3. Від'єднати гніздо (12).

4. Від'єднати трубопровід подачі палива (10).

5. Від'єднати трубопровід зливу палива (11) (тільки для двигунів з кодом 601 та 602).

6. Від'єднати трубопровід зливу палива (15) та охолодний спіральний трубопровід (16) (тільки для двигунів з кодом 611 та 612).

7. Від'єднати шланг (9) від клапана (8) (лише для двигунів із кодом 111).

8. Від'єднайте вентиляційний шланг (1) від паливного бака (13).

9. Послабити хомут (2) та від'єднати шланг (3) від паливного бака (13).

10. Підперти домкратом паливний бак (13) та від'єднати кріплення (6).

Примітка:
Хомути (4) паливного бака залишаються прикріпленими до автомобіля.

11. Зняти паливний бак (13).

Примітка:
Перевірити демпфуючі накладки (7) на наявність пошкоджень і, у разі потреби, замінити їх новими.

12. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

13. Після установки запустити двигун, дати йому попрацювати кілька хвилин, а потім заглушити його. Потім перевірити наявність підтікань палива біля паливного бака.

Заміна паливного фільтра

Двигуни з кодом 601 та 602

1. Відвернути болт (2) та зняти фільтруючий елемент (1).

Примітка:
Фільтруючий елемент (1) та, при необхідності, водовідділювач спорожнити.

2. Кільце ущільнювача (3) замінити новим.

Примітка:
При установці нове кільце ущільнювача (3) злегка змастити.

3. Новий фільтруючий елемент (1) встановити в корпус фільтра та затягнути болт (2).

4. Запустити двигун. Прокачати паливний фільтр, для чого двигун на одну хвилину залишити працювати при частоті приблизно 1500 об/хв. Паливний фільтр прокачується самостійно. Якщо двигун залишається без руху або не запускається, двигун прокрутити стартером доти, доки він почне працювати без перебоїв.

5. Перевірити герметичність фільтра під час роботи двигуна.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Паливний фільтр.
2. Паливопровід.
3. Паливопровід.
4. Паливопровід.
5. Паливопровід.
6. Болт.
7. Кронштейн.

Зняття та встановлення

1. Від'єднайте паливопровід (2) від паливного фільтра (1).

Примітка:
Під час встановлення хомут замінити новим.

2. Від'єднайте паливопровід (3 від паливного фільтра (1)).

Примітка:
При установці кільце ущільнювача замінити новим.

3. Від'єднати паливопроводи (4) та (5) від паливного фільтра (1).

Примітка:
Під час встановлення хомути замінити новими.

4. Послабте болт (6) і витягніть паливний фільтр (1) вгору з кронштейна (7).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Перевірити паливну систему на наявність підтікань палива.

Заміна паливного фільтра грубої очистки

Двигуни з кодом 601

Складові елементи

1. Кронштейн.
2. Джгут проводів.
3. Паливний фільтр грубої очистки.
4. Кільце ущільнювача.

Зняття та встановлення

1. Очистити гніздо на паливному фільтрі грубої очистки (3).

2. Зняти кронштейн (1).

3. Зняти джгут дротів (2).

4. Витягти паливний фільтр грубої очистки (3).

Примітка:
При встановленні нове кільце ущільнювача (4) злегка змастити консистентним мастилом або маслом.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

6. Після встановлення запустити двигун і перевірити паливний фільтр грубої очистки (3) на герметичність.