Механічна коробка передач з кодом 711.603 / 612 / 613 Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 з 1995 року

2. Механічна коробка передач із кодом 711.603/612/613

Зняття та встановлення важеля перемикання передач

1. Зняти гумовий пильовик (1) з важеля (4).

2. Повернути болт кріплення (2) з шайбою (3).

3. Використовуючи спеціальний інструмент № 001589 38 33 00, витягніть важіль (4) вгору.

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Зняття, регулювання та встановлення куліс перемикання передач

Складові елементи

1. Захисна кришка.
2. Нижня частина важеля перемикання передач.
3. Штифт.
4. Вимикач ліхтарів заднього ходу.

7. Перехідник вимикача ліхтарів заднього ходу.
11. Напрямна втулка.
12. Натискна пружина.
13. Корок з різьбленням. 14. Шайба.

Зняття

1. Зняти важіль перемикання.

2. Зняти нижню частину важеля перемикання (2).

• Зняти кришку (1).
• Використовуючи 8 мм вибивання, витягніть штифт (3).
• Використовуючи спеціальні інструменти № 116589 20 33 00 та № 116589 03 34 00, витягти нижню частину важеля перемикання.

3. Зняти вимикач ліхтарів заднього ходу (4).

4. Витягти перехідник вимикача ліхтарів заднього ходу (7).

5. Відвернути пробку (13).

6. Вийняти пружину (12), що направляє втулку (11) та шайбу (14).

7. Перевірити всі деталі на знос і у разі потреби замінити новими.

Встановлення

1. Встановити нижню частину важеля перемикання (2).

2. Виконати регулювання куліс перемикання передач (див. нижче).

3. Встановити шайбу (14), що направляє втулку (11) та пружину (12).

4. Встановити та загорнути пробку (13).

Примітка:
На пробку (13) нанести герметик.

5. Встановити перехідник вимикача ліхтарів заднього ходу (7).

6. Встановити вимикач ліхтарів заднього ходу (4).

7. Встановити важіль перемикання передач.

Регулювання

1. Встановити напрямну втулку (11) та пружину (12).

2. Встановити та загорнути пробку (13).

Примітка:
Момент затягування 60 Н∙м.

3. Виміряти відстань «А» на протилежній втулці перехідника вимикача ліхтарів заднього ходу (11) або виміряти відстань «А» на передній частині перехідника вимикача ліхтарів заднього ходу (11).

4. Пересуньте важіль перемикання, доки він не торкнеться напрямної втулки, встановленої зліва.

5. Виміряти відстань «В», від краю перехідника вимикача ліхтарів заднього ходу до важеля перемикання.

6. Підібрати шайбу необхідної товщини за формулою: (відстань "А" - відстань "В") + 0,1 мм (вільний хід) = товщина шайби.

Приклад:

(44,9 мм – 43,2 мм) + 0,1 мм = 1,8 мм.

Товщина шайби змінюється від 0,8 мм до 2,7 мм із кроком 0,1 мм.

7. Відвернути пробку (13).

8. Вийняти пружину (12) та направляючу втулку (11).

Зняття та встановлення коробки передач

Складові елементи

1. Коробка передач.
2. Роз'єм вимикача ліхтарів заднього ходу.
3. Генератор імпульсів спідометра.
4. Важіль перемикання передач.
5. Карданний вал.
6. Робочий циліндр зчеплення. 6а. Прокладка.
7. Кронштейн.
8. Кронштейн проміжної опори.
9. Карданний вал.
10. Проміжна опора карданного валу.
11. Кронштейн.
12. Гайка.
13. Фланець коробки.
14. Задня поперечна балка двигуна.
15. Болт.
16. Роз'єм вимикача робочого циліндра зчеплення коробки відбору потужності.
17. Гідравлічний трубопровід.
18. Кронштейн.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Злити масло з коробки.

3. Зняти важіль перемикання передач (4).

Увага:
Не від'єднувати важіль за допомогою молотка. Це може зашкодити нижній частині важеля перемикання передач.

4. Від'єднати карданний вал (9) від коробки відбору потужності (код N07).

5. Від'єднайте насос від коробки відбору потужності (код N05).

6. Зняти кронштейн кріплення (7).

7. Від'єднати карданний вал (5) від коробки.

8. Від'єднати проміжну опору карданного валу (10) від кронштейна кріплення та кронштейна кріплення троса гальма стоянки (11).

9. Закріпити карданний вал збоку.

10. Підняти двигун.

11. Вставити дерев'яний блок між піддоном та поперечною балкою.

12. Відвернути гайку (12) від кронштейна кріплення фланця коробки передач (13).

13. Зніміть задню поперечну балку двигуна (14).

14. Зняти робочий циліндр зчеплення (6) із прокладкою (6а).

Примітка:
Не знімати шланг із робочого циліндра.

15. Від'єднати роз'єм проводки від коробки відбору потужності.

16. Від'єднати генератор імпульсів спідометра (3) (у коробці передач на 711.612 із коробки відбору потужності генератор імпульсів розташований з протилежного боку).

17. Від'єднати провід з'єднання на масу від коробки передач.

18. Від'єднайте роз'єм (2) від вимикача ліхтарів заднього ходу.

19. Відвернути болти (15) та зняти коробку передач.

20. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю, крім деяких особливостей.

21. Змастити первинний вал коробки мастилом.

22. Переконайтеся, що напрямні пальці між двигуном і коробкою передач правильні.

23. Прокачати гідропривід коробки відбору потужності.

24. Перевірити рівень масла в коробці.

25. Перевірити роботу коробки передач та наявність у ній витоків.

Розбирання та складання корпусу коробки передач

Складові елементи

1. Циліндричний штифт.
2. Нижня частина важеля управління коробки.
3. Передня частина корпусу коробки.
4. Задня частина корпусу коробки.
5. Болт корпусу коробки.
6. Напрямна пластина штоків перемикання передач.
7. Болт осі шестерні заднього ходу.
8. Пилозахисний ковпак.
9. Стопорні болти штоків перемикання передач.
10. Розпірне кільце (коробка передач із кодом 711.603).
11. Імпульсна зірка.
12. Кільце ущільнювача валу.
13. Конічний підшипник.
14. Вторинний вал коробки відбору потужності.
15. Регулювальна шайба.
16. Прокладка ущільнювача.
17. Кришка підшипника.
18. Стопорне кільце.
19. Гайка (М12).
20. Гвинт із внутрішнім шестигранником (М12).
21. Шайба.
22. Прокладка ущільнювача.
23. Циліндр перемикання.
24. Стопорне кільце.
25. Болт.

Розбирання та складання

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти пилозахисний ковпак (8).

3. Зняти циліндричний штифт (1).

4. Нижню частину (2) важеля керування коробки передач зняти ударним знімачом № 116589 20 33 00.

5. Відвернути стопорні болти (9) штоків перемикання передач.

6. Зняти направляючу пластину (6) штоків перемикання передач.

7. Використовуючи спеціальний інструмент № 901589 00 07 00 та № 000589 89 33 00, зняти фланець вторинного валу.

8. Використовуючи відповідний інструмент № 901589 00 15 00 (для коробки передач з кодом 711.603) і № 711589 03 15 00 (для коробки передач з кодом 711.612/613) як важіль, від'єднати уплот.

Примітка:
При встановленні:
1. Простір між пилозахисною та робочою кромкою ущільнення заповнити довготривалим консистентним мастилом.
2. Кільце ущільнювача вала встановити за допомогою оправки заподлицо.

9. Зняти імпульсну зірку (11) та розпірне кільце (10) (для коробки з кодом 711.603).

10. Зняти імпульсну зірку (11) (для коробки з кодом 711.612/613).

11. Використовуючи спеціальний інструмент № 901589 00 07 00 та № 000589 89 33 00, зняти фланець вторинного валу коробки відбору потужності (тільки на автомобілях з кодом коробки відбору потужності N07).

12. Відвернути кришку (17) підшипника з коробки відбору потужності (тільки на автомобілях з кодом коробки відбору потужності N07).

Примітка:
При установці замінити ущільнювальну прокладку (16) на нову.

13. Зняти вторинний вал (14) коробки відбору потужності (тільки на автомобілях з кодом коробки відбору потужності N07).

Примітка:
Під час складання вставити конічний роликовий підшипник (13) вторинного валу з тривалим консистентним мастилом.

14. Зняти циліндр, що перемикає (23) (тільки на автомобілях з кодом коробки відбору потужності N07).

15. Повернути болти (7) осі шестерні заднього ходу.

16. Для зняття корпусу коробки передач вставити в пристрій для запресування № 711589 00 43 00.

Примітка:
Через виступаючу шпильку біля коробок передач з коробкою відбору потужності отвір діаметром 13 мм слід помістити в пристрій для запресування.

17. Відвернути болти (5) з корпусу коробки.

18. Від'єднати передню частину (3) від задньої частини (4) корпусу коробки.

Примітка:
1. Роз'єднати частини легкими ударами пластикового молотка. Не вставляти викрутку між частинами.
2. Встановлення відповідно до настановних штифтів.

19. Зняти вісь шестерні заднього ходу разом із шестернею.

Примітка:
Для зняття обертати проти годинникової стрілки.

20. Використовуючи спеціальний інструмент № 711589 02 31 00, відрегулювати осьовий зазор проміжного валу.

Примітка:
Осьовий зазор: 0,1 – 0,2 мм.

21. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Примітка:
Підшипник з циліндричними роликами проміжного валу з тривалим консистентним мастилом спочатку вставити в роликову втулку в передній частині картера коробки передач (дотримуватися настановного положення).

22. Використовуючи спеціальний інструмент № 711589 02 31 00, відрегулювати осьовий зазор проміжного валу.

Примітка:
Осьовий зазор: 0 (-0,06/+0,02) мм.

Розбирання та складання задньої частини корпусу коробки передач

Складові елементи

Коробка передач із кодом 711.603

1. Болт кріплення напрямної плити.
2. Напрямна плита.
3. Стопорне кільце.
4. Підшипник вторинного валу.
5. Втулка циліндричного роликового підшипника.
6. Задня частина корпусу коробки.
7. Кільце ущільнювача.
8. Корок зливного отвору.
9. Кришка.
10. Кільце ущільнювача.
11. Корок заливної горловини.
12. Кільце ущільнювача.
13. Втулка.

Коробка передач із кодом 711.612/613 без коробки відбору потужності

1. Болт кріплення напрямної плити.
2. Напрямна плита.
3. Стопорне кільце.
4. Підшипник вторинного валу.
5. Втулка циліндричного роликового підшипника.
6. Задня частина корпусу коробки.
7. Кільце ущільнювача.
8. Корок зливного отвору.
9. Кришка.
10. Кільце ущільнювача.
11. Корок заливної горловини.
12. Кільце ущільнювача.

Розбирання

1. Зняти вторинний та проміжний вали коробки передач.

2. Зняти напрямну плиту (2).

Примітка:
На автомобілях із коробкою відбору потужності та замком валів, зняти втулку (13).

3. Зняти стопорне кільце підшипника вторинного валу (3).

4. За допомогою оправки випресуйте підшипник вторинного валу (4).

Примітка:
Підшипник встановлений за допомогою пальця (стрілка).

5. Зняти кришку (9) та кільце ущільнювача (7) генератора імпульсів спідометра.

6. Використовуючи спеціальні інструменти №№ 000589 27 33 00, 000589 33 33 00 та 711 589 00 09 00, зняти вали з шестернями коробки відбору потужності (тільки на коробках передач з кодом 2). N05 та N07).

7. Використовуючи спеціальні інструменти № 000589 25 33 00 та № 000589 33 33 00, зняти втулку (5) циліндричного роликового підшипника (коробка передач із кодом 711.603).

8. Використовуючи спеціальні інструменти № 000589 29 33 00 та № 000589 34 33 00, зняти конічний роликовий підшипник (коробка передач із кодом 711.612/613).

Складання

1. Використовуючи спеціальні інструменти № 711589 00 03 00 та № 711589 00 43 00. встановити вали з шестернями коробки відбору потужності (тільки на коробках передач з кодом 711.612/613 та з кодом коробки 05)

2. Відрегулювати осьовий зазор провідного валу коробки відбору потужності (на коробках передач із кодом 711.612/613).

3. Запресувати втулку (5) циліндричного роликового підшипника (коробка передач із кодом 711.603).

4. Запресувати зовнішнє кільце (5) конічного роликового підшипника (коробки передач із кодом 711.612/613).

5. Встановити кришку (9) та кільце ущільнювача (7) генератора імпульсів спідометра.

Примітка:
Кільце ущільнювача (7) замінити новим.

6. Використовуючи спеціальний інструмент № 315589 05 15 00, запресувати підшипник (4) вторинного валу.

7. Встановити стопорне кільце (3) підшипника вторинного валу.

8. Встановити напрямну плиту (2).

Примітка:
Переконайтеся, що отвір встановлено правильно. Отвір має бути поєднаний із нижнім отвором (стрілка) для стопорних болтів вилок перемикання передач.

9. Встановіть втулку (13).

10. Встановити та відрегулювати положення проміжного та вторинного валів.

Зняття та встановлення фланця вторинного валу коробки передач

Складові елементи

1. Кронштейн.
2. Карданний вал.
3. Коробка передач.
4. Кронштейн проміжної опори.
5. Болт.
6. Шайба.
7. Фланець вторинного валу коробки.

Зняття

1. Зняти кронштейн (1) карданного валу.

2. Від'єднайте карданний вал (2) від коробки передач (3).

Примітка:
Закріпити карданний вал (2) для запобігання падінню.

3. Зняти кронштейн проміжної опори (4) карданного валу.

4. Фланець (7) вторинного валу утримувати від провертання спеціальним інструментом № 901589 00 07 00 (8).

5. Відкрутити болт (9) на кілька обертів.

6. Якщо фланець сидить міцно, то встановити спеціальним інструментом № 000589 89 33 00 та зняти фланець.

7. Відвернути болт і зняти шайбу разом із фланцем.

Встановлення

1. Встановіть фланець на вторинний вал.

2. Закрутити гвинт (5) із шайбою

Примітка:
Болт (5) замінити на новий.

3. Фланець вторинного валу утримувати від провертання.

4. Затягнути болт.

5. Підключити карданний вал (2) до коробки (3).

6. Встановити кронштейн проміжної опори (4) карданного валу.

7. Встановити кронштейн (1) карданного валу.

Зняття та встановлення сальника первинного валу

Складові елементи

1. Вижимний підшипник зчеплення.
2. Вилка вимикання зчеплення.
3. Болти.
4. Труба.
5. Сальник.
6. Первинний вал.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Зняти вилку вимкнення зчеплення (2) з вичавним підшипником (1).

3. Зняти трубу (4) підшипника.

4. Витягти сальник (5) за допомогою спеціального інструменту № 711589 00 33 00 або № 711589 01 33 00.

Увага:
Будьте обережні, щоб не пошкодити корпус коробки передач.

Встановлення

1. Перевірити ущільнювальні поверхні кришки корпусу коробки на відсутність пошкоджень.

2. Запресувати новий сальник (5) за допомогою оправки №711589 01 15 00.

3. Встановити трубу підшипника (4).

4. Нанести тонкий шар консистентного мастила на шліци первинного (вхідного) валу.

5. Встановити вилку вимкнення зчеплення (2) з вичавним підшипником (1).

6. Встановити коробку передач.

Зняття та встановлення сальника вторинного валу

Складові елементи

1. Сальник.
2. Коробка передач.
3. Фланець.
4. Шайба.
5. Болт.

Зняття

1. Зняти фланець (3).

2. Витягти сальник (1).

Встановлення

1. Перевірити ущільнювальні поверхні корпусу коробки на відсутність пошкоджень.

2. Запресувати новий сальник (1) за допомогою оправки № 901 589 00 15 00 або № 711 589 03 15 00.

3. Встановити фланець (3).

Зняття та встановлення первинного валу коробки передач

Примітка:
Як приклад показано коробку передач з кодом 711.603.

Складові елементи

4. Передня частина корпусу коробки передач.
5. Стопорне кільце.
6. Кульковий підшипник.
7. Первинний вал.
8. Стопорне кільце.

Зняття та встановлення

1. Розібрати корпус коробки.

2. Зняти сальник первинного валу.

3. Зняти стопорне кільце (5).

4. Випресувати первинний вал (7) у напрямку стопорного кільця (8) за допомогою оправки.

5. За допомогою спеціального інструменту № 711589 00 37 00 зняти стопорне кільце (8).

6. Вийняти кульковий підшипник (6).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття, встановлення та регулювання вторинного та проміжного валу коробки передач

Складові елементи

Коробка передач із кодом 711.603

1. Стопорне кільце.
2. Регулювальне кільце.
3. Передня частина корпусу коробки.
4. Болти кріплення вала передачі заднього ходу.
5. Вал передачі заднього ходу.
6. Конусне кільце синхронізатора.
7. Внутрішнє кільце синхронізатора.
8. Вторинний вал.
9. Проміжний вал.
10. Циліндричний роликовий підшипник.
11. Циліндричний роликовий підшипник.
12. Шток перемикання передач.
13. Задня частина корпусу коробки.
14. Стопорні болти вилок перемикання передач.
15. Втулка.
16. Генератор імпульсів.
17. Болт.
18. Голковий підшипник.

Коробка передач із кодом 711.612/613

1. Болт.
2. Кришка.
3. Передня частина корпусу коробки. 3.1. Регулювальне кільце.
4. Болти кріплення вала передачі заднього ходу.
5. Вал передачі заднього ходу.
6. Конусне кільце синхронізатора.
7. Внутрішнє кільце синхронізатора.
8. Вторинний вал.
9. Проміжний вал.
10. Конічний роликовий підшипник.
11. Конічний роликовий підшипник.
12. Шток перемикання передач.
13. Задня частина корпусу коробки.
14. Стопорні болти вилок перемикання передач. 16. Генератор імпульсів. 17. Болт. 18. Голковий підшипник. 19. Кільця.

Зняття

1. Зняти коробку передач.

2. Розібрати корпус коробки.

3. Зняти конусне кільце (6) та внутрішнє кільце (7) синхронізатора четвертої передачі.

4. Зняти підшипник для голки (18).

5. Зняти роликовий підшипник (10) (тільки для коробки з кодом 711.603).

Примітка:
Позначте розташування обойми підшипника.

6. Зняти вторинний вал, штоки перемикання передач та проміжний вал.

Регулювання

1. Відрегулювати зазор вторинного валу (див. таблицю).

Встановлення

1. Встановити штоки (12) перемикання передач разом.

Примітка:
Виїмки (стрілка) мають бути поєднані.

2. Встановити вторинний вал, штоки перемикання передач та проміжний вал.

Примітка:
Використовувати такі інструменти:
- пристрій для центрування № 711589 02 63 00 (для коробки передач з кодом 711.603);
- пристрій для центрування № 711589 03 63 00 (для коробки передач з кодом 711.612/613);
- фіксатор № 711589 00 63 00;
- оправлення №711589 00 43 00.

3. Налаштувати проміжний зазор.

4. Встановити роликовий підшипник (10) (коробка передач із кодом 711.603).

Примітка:
Перед встановленням роликовий підшипник (10) змастити консистентним мастилом.

5. Встановити конусне (6) та внутрішнє кільце (7) синхронізатора четвертої передачі.

6. Встановити голковий підшипник (18).

Примітка:
Перед встановленням голковий підшипник (18) змастити консистентним мастилом.

7. Зібрати коробку передач.

8. Відрегулювати зазор проміжного валу (коробки передач із кодом 711.612/613).

9. Встановіть коробку передач на місце.

Встановлення вторинного валу зі штоками перемикання передач та проміжним валом у корпус коробки передач

1. Використовуючи спеціальний інструмент № 711589 00 63 00, встановити фіксатор (01) кільця синхронізатора між шестернею п'ятої передачі (26) та регулювальною прокладкою (27).

Примітка:
Фіксатор (01) кільця синхронізатора тільки для коробки до номера 004088.

2. Встановити штоки перемикання передач (5) у напрямні пази синхронізаторів.

3. Встановити вторинний вал (8) зі штоками перемикання передач у задню частину корпусу коробки.

4. Вставити штоки перемикання у напрямну (стрілка).

5. Зняти фіксатор із синхронізатора.

Примітка:
Тільки для коробки до номера 004088.

Для коробки передач з кодом 711.603:

6. Змастити циліндричний роликовий підшипник довготривалим консистентним мастилом.

7. Встановити циліндричний роликовий підшипник (22) на проміжний вал (9).

Для коробки передач з кодом 711.612/613:

8. Змастити конічні підшипники (10) та (11) довготривалим консистентним мастилом.

9. Встановити регулювальні шайби (18) проміжного валу (9).

Примітка:
Перед встановленням регулювальні шайби (18) зафіксувати мастилом.

Продовження робіт для всіх коробок передач:

10. Вставити проміжний вал (9) та встановити центрувальний пристрій (02).

Примітка:
Центрувальне пристосування № 711589026300 - для коробки передач з кодом 711.603; центрувальний пристрій № 711 589 036 300 - для коробки передач з кодом 711.612/613.

11. Встановити спеціальний інструмент № 711589 004300 на корпус коробки передач.

12. Запресувати вторинний вал (8) та зняти центрувальний пристрій.

Примітка:
- При встановленні переконайтеся, що штоки перемикання передач (5) встановлені прямо і не мають перекосів.
- Циліндричний роликовий підшипник проміжного валу не повинен стикатися із зовнішнім кільцем. У разі зіткнення припинити встановлення та поправити штоки перемикання передач рукою (тільки для коробки з кодом 711.603).
- Після встановлення перевірити, чи упорна шайба (стрілка) на вторинному валі стикається з підшипником.

Зняття та встановлення валу шестерні передачі заднього ходу коробки передач

1. Повернути вал шестерні передачі заднього ходу (10) разом із шестернею проти годинникової стрілки (стрілка) і потім витягнути їх.

2. Виміряти відстань "А" циліндричного штифта. Якщо виміряна відстань відрізняється від стандартного значення, необхідно відрегулювати цю відстань до стандартної.

Примітка:
Стандартне значення:
- коробки передач з кодом 711.603: 53,55 мм;
- коробки передач з кодом 711.612/613: 46,15 мм.

3. Встановити вал шестерні передачі заднього ходу (10) разом із шестернею в отвір задньої частини корпусу коробки передач і повернути вал за годинниковою стрілкою (стрілка).

Розбирання, перевірка та складання проміжного валу коробки передач

Складові елементи

1. Стопорне кільце.
2. Циліндричний роликовий підшипник.
3. Шестерня постійного зачеплення.
4. Шестірня третьої передачі.
5. Проміжний вал.
6. Шестерня п'ятої передачі.
7. Циліндричний роликовий підшипник.
8. Стопорне кільце.

Розбирання

1. Зняти вторинний та проміжний вали коробки передач.

2. Зняти циліндричні роликові підшипники (7) та (2).

3. Зняти стопорне кільце (8).

4. Зняти шестерню (6) п'ятої передачі.

5. Перевернути проміжний вал.

6. Зняти стопорне кільце (1).

7. Зняти шестерню постійного зачеплення (3).

8. Зняти шестерню (4) третьої передачі.

Складання

1. Нагріти шестірню (4) третьої передачі до температури 180-200 °С та встановити її на проміжний вал (5).

2. Після того, як вона охолоне, продовжити її встановлення за допомогою оправки.

3. Нагріти шестерню постійного зачеплення (3) до температури 180-200 °С та встановити її на проміжний вал (5).

4. Після того, як вона охолоне, продовжити її встановлення за допомогою оправки.

5. Встановити стопорне кільце.

6. Перевернути проміжний вал.

7. Нагріти шестерню (6) п'ятої передачі до температури 180-200 °С і встановити її на проміжний вал (5).

8. Після того, як вона охолоне, продовжити її встановлення за допомогою оправки.

9. Встановити стопорне кільце (8).

10. Встановити циліндричні роликові підшипники (7) та (2).

11. Встановити вторинний та проміжний вали коробки передач.

Розбирання, перевірка та складання вторинного валу коробки передач

Складові елементи

1. Голковий підшипник.
2. Конусне кільце синхронізатора.
3. Внутрішнє кільце синхронізатора.
4. Стопорне кільце.
5. Муфта синхронізатора.
6. Сухар.
7. Кулька.
8. Пружина.
9. Ступиця синхронізатора.
10. Конусне кільце синхронізатора.
11. Шестірня третьої передачі.
12. Голковий підшипник.
13. Стопорне кільце.
14. Завзята шайба.
15. Шестірня другої передачі.
16. Голковий підшипник.
17. Стопорне кільце.
18. Конусне кільце синхронізатора.
19. Внутрішнє кільце синхронізатора.
20. Конусне кільце синхронізатора.
21. Муфта синхронізатора.
22. Кулька.
23. Пружина.
24. Сухар.
25. Ступиця синхронізатора.
26. Конусне кільце синхронізатора.
27. Внутрішнє кільце синхронізатора.
28. Конусне кільце синхронізатора.
29. Шестерня першої передачі.
30. Голковий підшипник.
31. Вторинний вал.
32. Голковий підшипник.
33. Шестерня передачі заднього ходу.
34. Завзята шайба.
35. Муфта синхронізатора.
36. Сухар.
37. Кулька.
38. пружина.
39. Ступиця синхронізатора.
40. Стопорне кільце.
41. Конусне кільце синхронізатора.
42. Голковий підшипник.
43. Шестерня п'ятої передачі.
44. Завзята шайба.
45. Стопорне кільце.
46. Конусне кільце синхронізатора.

Розбирання та складання

1. Зняти вторинний та проміжний вали коробки передач.

2. Закріпити вторинний вал у лещат із захисними губками.

3. Зняти підшипник для голки (1).

4. Зняти конусне кільце (2) синхронізатора та внутрішнє кільце (3) синхронізатора четвертої передачі.

Примітка:
При складанні конусне кільце та внутрішнє кільце синхронізатора покрити мастилом.

5. Зняти стопорне кільце (4).

Примітка:
Під час складання стопорне кільце (4) замінити новим.

6. Зняти муфту (5) синхронізатора разом із маточкою.

7. Від'єднати муфту (5) від маточини (9) та зняти сухарі (6), пружини (8) та кульки (7).

Примітка:
Використовувати шматок ганчірки, щоб кулька та пружина не вилетіли убік.

8. Зняти конусне кільце (10) синхронізатора.

Примітка:
При складанні конусне кільце (10) синхронізатора покрити мастилом.

9. Зняти шестерню (11) третьої передачі та голчастий підшипник (12).

10. Зняти стопорне кільце (13).

Примітка:
Під час складання стопорне кільце (13) замінити новим.

11. Зняти шайбу (14).

Примітка:
Прилиплу завзяту шайбу зняти разом із шестернею.

12. Зняти шестірню (15) другої передачі та голчастий підшипник (16).

13. Зняти конусне кільце (20) синхронізатора, внутрішнє кільце (19) синхронізатора та конусне кільце (18).

Примітка:
При складанні конусне кільце та внутрішнє кільце синхронізатора покрити мастилом.

14. Зняти стопорне кільце (17).

Примітка:
Під час складання стопорне кільце (17) замінити новим.

15. Зняти муфту (21) разом із маточкою (25).

Примітка:
При складанні зазубрену ділянку (стрілки) на муфті (21) має бути спрямована вгору.

16. Від'єднати муфту (21) від маточини (25) та зняти сухарі (24), пружини (23) та кульки (22).

Примітка:
Використовувати шматок ганчірки, щоб кулька та пружина не вилетіли убік.

17. Зняти конусне кільце (26) синхронізатора, внутрішнє кільце (27) синхронізатора та конусне кільце (28).

Примітка:
При складанні конусне кільце та внутрішнє кільце синхронізатора покрити мастилом.

18. Зняти шестерню (29) першої передачі.

19. Зняти підшипник для голки (30).

20. Перевернути вторинний вал.

21. Зняти упорну шайбу (44) (для коробки до номера 004087).

22. Зняти стопорне кільце (45) та упорну шайбу (44) (для коробки з номера 004088).

23. Зняти шестерню (43) п'ятої передачі та голчастий підшипник (42).

24. Зняти конусне кільце (41) синхронізатора та кільце синхронізатора.

25. Зняти стопорне кільце (40) та муфту (35) разом із маточкою (39).

Примітка:
При складанні зазубрену ділянку (стрілки) на муфті (35) має бути спрямована вгору.

26. Від'єднати муфту (35) від маточини (39) та зняти сухарі (36), пружини (38) та кульки (37).

Примітка:
Використовувати шматок ганчірки, щоб кулька та пружина не вилетіли убік.

27. Зняти шайбу (34).

Примітка:
При складанні упорну шайбу (34) встановлювати закругленою стороною вниз (стрілка).

28. Зняти шестерню (33) передачі заднього ходу

29. Зняти підшипник для голки (32).

31. Перевірити зазори в синхронізаторах.

32. Перевірити всі деталі на знос та пошкодження.

33. Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.

Перевірка зазорів у синхронізаторах

Значення проміжків у синхронізаторах

Подвійне конусне кільце синхронізатора (перша та друга передачі)

А - Зазор синхронізатора зовнішнього конуса:

1. Виміряти висоту (відстань «А»).

2. Виміряти висоту контактної поверхні зовнішнього конуса (відстань «В»).

3. Додати відстань «А» до відстані «В».

4. Встановити кільце синхронізатора на зовнішній конус і розташувати їх так, щоб вони були паралельні один одному.

5. Виміряти відстань «С» у трьох точках та обчислити середнє значення.

6. Обчислити зазор (S) синхронізатора зовнішнього конуса за формулою: S = C - (А + В) і порівняти значення з табличним. Якщо отримане значення відрізняється від табличного, замініть синхронізатор на новий.

- Зазор синхронізатора внутрішнього конуса:

7. Встановити кільце синхронізатора на шестірню, злегка притиснути їх один до одного та виміряти висоту верхнього краю кільця (відстань «В»).

8. Зняти кільце синхронізатора, встановити внутрішній конус на шестірню та розташувати їх так, щоб вони були паралельні один одному.

9. Виміряти висоту верхнього краю кільця у трьох точках та обчислити середнє значення (відстань «D»).

10. Обчислити зазор синхронізатора внутрішнього конуса за формулою: зазор = D - C. Якщо отримане значення відрізняється від табличного, замінити синхронізатор на новий.

С - Зазор у синхронізаторі:

11. Встановити внутрішній конус, кільце синхронізатора та зовнішній конус на шестірню, трохи притиснути їх один до одного.

12. Виміряти зазор у синхронізаторі між зовнішнім конусом і шестернею по всьому колу і потім обчислити середнє значення. Якщо отримане значення відрізняється від табличного, замініть синхронізатор на новий.

13. Встановити кільце синхронізатора на конусне кільце, розташувати їх так, щоб вони були паралельні один одному і потім злегка притиснути їх один до одного.

14. Виміряти зазор у синхронізаторі між кільцем синхронізатора та конусним кільцем у п'яти-шостій точках по колу і обчислити середнє значення. Якщо отримане значення відрізняється від табличного, замініть синхронізатор на новий.

Одинарне конусне кільце синхронізатора (третя, четверта та п'ята передачі)

Зазор у синхронізаторі:

1. Встановити кільце синхронізатора на шестірню третьої передачі, розташувати їх так, щоб вони були паралельні один одному і потім злегка притиснути їх один до одного.

2. Виміряти зазор у синхронізаторі між кільцем синхронізатора та шестерні третьої передачі в п'яти-шостій точках по колу і обчислити середнє значення. Якщо отримане значення відрізняється від табличного, замініть синхронізатор на новий.

Регулювання осьового зазору проміжного валу

Коробка передач з кодом 711.603

1. Виміряти розмір «D» від передньої частини корпусу коробки до циліндричного ролика (стрілка) підшипника (21).

2. Виміряти відстань «А» від проміжного валу до поверхні ущільнювача передньої частини корпусу коробки передач.

3. Виміряти розмір "В" від верхнього краю проміжного валу до манжети сідла підшипника.

4. Визначити товщину необхідного регулювального кільця.

Приклад:

Діаметр "А" 179,7 мм - Діаметр "В" 15,2 мм = Діаметр "С" 164,5 мм.

Діаметр «D» 164,5 мм – Діаметр «С» 164,5 = осьовий зазор 0,3 мм.

Товщина регулювальних кілець змінюється від 2,2 мм до 2,95 мм з кроком 0,05 мм.

Примітка:
Осьовий зазор проміжного валу: 0,1 – 0,2 мм.

5. Зняти стопорне кільце (1) (коробка передач до номера 006777).

Примітка:
На коробці з номера 006778 стопорне кільце не встановлюється.

6. Зняти втулку підшипника, використовуючи внутрішній знімач (коробка передач із номера 006778).

7. Зняти регулювальне кільце (2).

8. Обережно перемістити назад втулку підшипника (25) за допомогою оправки.

9. Вставити вибране регулювальне кільце (2).

10. Встановити стопорне кільце (1) (коробка до номера 006777).

Коробка передач із кодом 711.612/613

1. Відвернути болти (1) та зняти кришку підшипника (2).

2. Зняти регулювальне кільце (3).

3. Закріпити затискний пристрій з упором на зовнішній обоймі конусного роликового підшипника.

4. Закріпити затискний пристрій на корпусі коробки передач двома болтами.

5. Затягнути болт до 10 Н∙м, повернувши провідний вал так, щоб конусні підшипники могли поєднатися.

6. За допомогою штангенциркуля, виміряти відстань «А» від краю поверхні ущільнювача до зовнішньої обойми конусного підшипника.

7. Визначити товщину регулювального кільця.

Приклад:

Виміряна відстань «А» = 2,7 мм відповідає товщині регулювального кільця 2,7 мм.

Товщина кільця регулювання змінюється від 2,2 мм до 2,95 мм з кроком 0,05 мм.

Примітка:
Осьовий зазор проміжного валу: 0 мм.

8. Вставити вибране регулювальне кільце (3).

9. Нанесіть на кришку (2) герметик Omnifit.

Увага:
Будьте обережні, щоб герметик не потрапив у масляний канал (стрілка).

10. Встановити кришку (2) та болти (1).

Регулювання зазору підшипника первинного та вторинного валів

1. Виміряти осьовий зазор між підшипником (24) вторинного валу та стопорним кільцем (23).

Примітка:
Стандартне значення осьового зазору: 0,02 – 0,08 мм.

2. Якщо виміряне значення не відповідає стандартному, необхідно зняти стопорне кільце (23) і виміряти його товщину.

3. Визначити товщину нового стопорного кільця (23).

Примітка:
Стопорні кільця бувають наступної товщини: 2,68; 2,74; 2,85 та 2,9 мм.

4. Встановити стопорне кільце необхідної товщини.

5. Знову виміряти осьовий зазор між підшипником (24) вторинного валу та стопорним кільцем (23).

6. Здійснити процедуру регулювання повторно, якщо це необхідно.