Електроустаткування двигуна Mercedes Sprinter з 1995 року

1. Mercedes Sprinter

Зняття та встановлення генератора

Двигуни з кодом 601 та 602

Складові елементи

1. Вентилятор.
2. Болт.
3. Болт
4. Генератор.
5. Джгут дротів D+.
6. Шайба.
7. Гайка.
8. Шайба.
9. Гайка. 10 Джгут проводів B+.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відвернути гайку (7), зняти шайбу (6) та від'єднати джгут проводів D+ (5).

3. Відвернути гайку (9), зняти шайбу (8) та від'єднати джгут проводів B+ (10).

4. Повертайте вентилятор так, щоб шестикутний болт та виїмка в колесі вентилятора збіглися.

5. Відвернути болти (2) та (3) та зняти генератор.

6. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Генератор.
2. Джгут проводів В+.
3. Джгут дротів D+.
4. Болт.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Зняти полікліновий ремінь.

3. Від'єднати джгути проводів (2) та (3) від генератора (1).

4. Відвернути болт (4) та зняти генератор (1) з кришки газорозподільного механізму.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення шківа генератора

Двигуни з кодом 601 та 602

Складові елементи

А. Шків генератора без колеса вільного ходу.

В. Шків генератора з колесом вільного ходу.

4. Полікліновий ремінь.
5. Гайка з буртиком.
7а Шків генератора без колеса вільного ходу.
7. Шків генератора з колесом вільного ходу.
8. Кришка.
9. Гніздо гайкового ключа.

Зняття та встановлення

1. Послабити полікліновий ремінь (4).

2. Зняти полікліновий ремінь (4) зі шківа генератора (7) та (7а).

3. Відвернути гайку з буртиком (5).

4. Від'єднати шківа генератора (7а).

5. Зніміть кришку (8).

Примітка:
Під час встановлення кришку (8) замінити на нову.

6. Відвернути шків генератора (7).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 611 та 612

Складові елементи

1. Шків генератора.
2. Кришка.
3. Гніздо гайкового ключа
4. Викрутка.
5. Полікліновий ремінь.

Зняття та встановлення

1. Послабити полікліновий ремінь генератора (5).

2. Зняти полікліновий ремінь (5) зі шківа генератора (1).

3. Зніміть кришку (2).

4. Використовуючи гніздо гайкового ключа № 602589 00 10 00 (3), відвернути болт кріплення шківа генератора (1).

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Акумуляторна батарея

Загальні відомості

Встановлювана на автомобілях батарея напругою 12 має шість осередків (банок), які складаються з пластин позитивного і негативного полюсів, занурених в розчин сірчаної кислоти (електроліт). Функція акумулятора - подача електроенергії для пуску двигуна, освітлення автомобіля, а також для інших споживачів. Встановлювана на автомобілях Mercedes/Volkswagen батарея має певну ємність. При встановленні нової батареї її ємність повинна відповідати встановленим значенням. Значення ємності має бути відоме.

Операції з обслуговування батареї, які при регулярному виконанні допоможуть забезпечити тривалий термін служби та високу потужність:

1. Завжди містити батарею та навколишній простір у чистоті. Верхня поверхня батареї завжди повинна бути сухою, інакше між осередками можуть виникати струми витоку, і батарея буде розряджатися.

2. Рівень електроліту в батареї завжди повинен сягати нижньої мітки із зовнішнього боку корпусу батареї. Для доливки використовувати дистильовану воду.

3. У холодну погоду не слід залишати батарею в розрядженому стані, оскільки електроліт може замерзнути.

Заходи безпеки

Запобіжні заходи при поводженні з кислотами

1. Розчин сірчаної кислоти - це дуже агресивна та токсична речовина, що роз'їдає більшість металів.

2. Тому при обслуговуванні акумуляторної батареї дуже важливо дотримуватися таких запобіжних заходів:

• користуватися захисними окулярами,
• одягати кислостійкі рукавички та спецодяг, стійкий до дії кислоти.

Увага:
- Акумуляторна батарея містить сірчану кислоту, яка є небезпечною речовиною.
- При попаданні сірчаної кислоти промити уражені ділянки великою кількістю води.
- При попаданні сірчаної кислоти на шкіру або у вічі звернутися до лікаря.

Небезпека вибуху під час заряджання акумуляторної батареї та поганої затягування наконечників проводів на клемах

Увага:
1. Щоб уникнути руйнування або вибуху акумуляторної батареї, слідкувати за тим, щоб під час заряджання поблизу батареї не було джерел тепла або іскріння.
2. Поганий контакт викликає збої під час запуску двигуна або заряду акумуляторної батареї від бортової мережі, при цьому можлива поява іскор, які призводять до вибуху акумуляторної батареї.

1. У процесі заряджання акумуляторної батареї відбувається виділення кисню та водню. Суміш цих газів вибухонебезпечна.

2. Невеликий іскри або джерела тепла достатньо, щоб викликати вибух. При цьому відбувається руйнування акумуляторної батареї і сірчана кислота виплескується назовні.

3. Тому люди, що знаходяться поблизу, наражаються на небезпеку (небезпека отримання травм від осколків, що розлітаються, бризок кислоти). Краплі кислоти становлять значну небезпеку. Вони також роз'їдають одяг.

4. Таким чином, слід гранично серйозно ставитись до попереджень про небезпеку вибуху акумуляторної батареї під час недбалого поводження.

Увага:
Слідкувати за тим, щоб поблизу акумуляторної батареї не було джерел іскор, для цього:
- переконатися, що споживачі електроенергії повністю включені,
- при зарядці акумуляторної батареї в приміщенні перед від'єднанням або приєднанням батареї обов'язково вимкнути зарядний пристрій,
- не класти на акумуляторну батарею металеві предмети, які можуть спричинити коротке замикання між виводами батареї,
- не підносити до акумуляторної батареї відкритий вогонь, паяльні лампи, газові пальники, сигарети або запалені сірники.

Обслуговування акумулятора

Рівень електроліту

В акумуляторну батарею залитий електроліт - розчин сірчаної кислоти в дистильованій воді. Оскільки вода з розчину може випаровуватися, іноді необхідно перевіряти рівень електроліту і доливати дистильовану воду. Рівень електроліту повинен знаходитись між мітками на корпусі батареї. Батарея, що встановлюється на заводі, захищена від переливу. Для заливки води відвернути пробку зверху батареї та залити дистильовану воду, поки електроліту не стане видно.

Перевірка щільності електроліту

1. Ареометр
2. Мітка рівня електроліту.

1. Перевірити акумулятор ареометром (1).

2. Відвернути пробку зверху батареї та проштовхнути наконечник приладу через гумовий захист від переливу.

3. Гумовою грушею ареометра відкачати стільки електроліту, щоб поплавець приладу вільно плавав у рідині.

Примітка:
- Залежно від ступеня зарядженості батареї електроліт має різну щільність, яка визначається за рівнем занурення поплавця приладу. При значенні 1,28 батарея повністю заряджена, при значенні 1,12 — повністю розряджена.
- Перевірка щільності електроліту відразу після доливання води, що дистилює, призводить до помилкових результатів. Необхідно перевіряти щільність електроліту лише після заряджання акумулятора.

Візуальна перевірка акумулятора

1. Визначити пошкоджений корпус акумулятора. Через пошкодження корпусу може статися витік електроліту. Електроліт може стати причиною сильних пошкоджень автомобіля. Деталі автомобіля, на які потрапила кислота, що витік, необхідно терміново обробити будь-яким лужним розчином.

2. Визначити пошкоджені виводи акумулятора. Через пошкодження висновків акумуляторної батареї контакт з клемами буде ненадійним. При підключенні клем до виводів акумулятора слід пам'ятати про те, що вони повинні затягуватися моментом, зазначеним у посібнику. Неправильне встановлення та затягування клем акумулятора може призвести до спалювання з'єднання. Наслідком цього буде вихід із ладу системи електроустаткування. Відсутність поломок під час експлуатації такого автомобіля не може бути гарантовано.

Зняття акумулятора

1. Від'єднайте клеми акумулятора, починаючи з негативної.

2. Відвернути шестигранні гайки з буртиком -1- і -5- і зняти скоби кріплення -2- і -4-.

3. Зняти акумулятор.

Встановлення акумулятора

1. Встановіть акумулятор.

2. Встановить кріпильні скоби -1- та -3-.

Примітка:
Переконайтеся, що кріпильні скоби підтискають буртик на корпусі акумуляторної батареї.

3. Закріпити кріпильні скоби за допомогою шестигранних гайок М6 з буртиком -4- та -5-.

Примітка:
- У акумуляторній батареї зі шлангом/трубопроводом для централізованого видалення газів необхідно стежити, щоб він не був перетиснутий. Тільки в цьому випадку гази зможуть вільно видалятися з акумуляторної батареї.
- Якщо акумуляторна батарея не оснащена шлангом централізованого видалення газів, необхідно стежити за тим, щоб отвір у верхній частині кришки акумуляторної батареї не засмічився.

4. Закріпити дроти у затискачах -2-.

Увага:
Ослаблене кріплення акумуляторної батареї може спричинити небажані наслідки:
- Скорочення терміну служби через вплив вібрацій (небезпека вибуху).
- Ненадійне кріплення акумуляторної батареї призводить до руйнування її пластин.
- Пошкодження корпусу акумуляторної батареї внаслідок тертя про скобу кріплення може призвести до витоку електроліту, що спричинить дорогий ремонт.
- Погіршення пасивної безпеки при аваріях.

Зняття та встановлення стартера

Двигуни з кодом 601 та 602

Складові елементи

1. Гайка
2. Шайба.
3. Кабель
4. Кабель.
5. Кришка.
6. Гайка.
7. Кабель.
8. Електромагнітний клапан.
9. Стартер.
10. Стяжні болти.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Відкрутити гайку (1) разом із шайбою (2).

3. Від'єднати кабель (3) та (4).

4. Зніміть кришку (5).

5. Відвернути гайку (6) та від'єднати кабель (7).

6. Відвернути стяжні болти (10) та від'єднати стартер (9).

7. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Стартер.
2. Болти.
3. Дріт ланцюга 30.
4. Дріт ланцюга 50.
5. Роз'єм датчика положення колінчастого валу.
6. Кришка.
7. Трубка із джгутами проводів генератора.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднати трубку (7) із джгутами проводів генератора та відвернути болт його кріплення до піддону (стрілка).

3. Від'єднати роз'єм (5) від датчика положення колінчастого валу.

4. Зняти стяжну стрічку від кришки (6) та від'єднати гніздо.

5. Зняти кришку (6) зі стартера (1).

6. Від'єднати дроти ланцюга (3) та (4) від стартера (1).

7. Відкрутити болт (2) та зняти стартер (1).

Примітка:
Якщо стартер дуже довго перебуває в експлуатації, рекомендується його не ремонтувати, а замінити на новий.

8. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.

Зняття та встановлення свічок розжарювання

Двигуни з кодом 601 та 602

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 602. На двигуні з кодом 601 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

01. Свічка розжарювання.
02. Роз'єм.

Зняття та встановлення

1. Від'єднати негативний дріт від акумулятора.

2. Від'єднати гніздо (2).

3. Вийняти свічку розжарювання (1).

4. Установка здійснюється у порядку, зворотному зняттю.

Двигуни з кодом 611 та 612

Примітка:
Як приклад показаний двигун з кодом 611. На двигуні з кодом 612 наведені нижче операції виконуються аналогічним способом.

Складові елементи

1. Свічка розжарювання.
2. Гніздо.
3. Ключ.

Зняття та встановлення

1. Зніміть верхню частину впускного колектора.

2. Вимкнути запалення.

3. За допомогою плоскогубців від'єднати роз'єм (2) від свічки розжарювання (1).

4. За допомогою ключа (3) викрутити свічки розжарювання (1) із головки блоку циліндрів.

5. Установка проводиться у порядку, зворотному зняттю.