Блок цилиндров Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

9. Блок цилиндров

Двигатели с кодом 601 и 602

Снятие и установка поддона двигателя

Составные элементы

1. Заборный воздуховод.
2. Болт.
3. Прокладка.
4. Кронштейн.
5. Болт.
6. Прокладка.
7. Приспособление для вывешивания двигателя.
10. Зажим.

7. Приспособление для вывешивания двигателя.
10. Зажим.
18. Прокладка.
19. Вентиляционный патрубок.
20. Болт.
21. Прокладка.
22. Кронштейн.
23. Болт.
24. Датчик частоты вращения коленчатого вала.
25. Болт.
37. Кожух вентилятора.

13. Болт.
14. Гайка.
15. Кронштейн стабилизатора.
16. Стабилизатор.
17. Прокладка.
18. Прокладка.
19. Вентиляционный патрубок.
20. Болт.
21. Прокладка.
22. Кронштейн.
23. Болт.
24. Датчик частоты вращения коленчатого вала.
25. Болт.
26. Сливная пробка.
27. Сальник.
28. Болт (М6х35).
29. Болт (М6х70).
30. Болт (М8х40).
31. Болт (М6х20).
32. Болт (М6х20).
33. Поддон.

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод от аккумуляторной батареи.

2. Отвернуть болты крепления двигателя и коробки передач.

3. Слить масло из двигателя.

4. Снять заборный воздуховод (1) (двигатель с кодом 601).

5. Отсоединить патрубок подачи сжатого воздуха от турбокомпрессора (двигатель с кодом 602).

6. Снять теплозащитный кожух турбокомпрессора (двигатель с кодом 602).

7. Отсоединить зажимы (10) с обеих сторон и снять кожух вентилятора (37).

8. Отвернуть гайки (14) и болты (13).

9. Снять кронштейн стабилизатора (15) и опустить вниз стабилизатор (16).

10. Установить устройство для вывешивания двигателя (7).

11. Отсоединить переднюю опору двигателя:

• Правая опора: отвернуть болты крепления опор двигателя (2), снять прокладку (3) и снять кронштейн (4).
• Левая опора: отвернуть болты крепления опор двигателя (5) и снять прокладку (6).

12. Вывесить двигатель с помощью приспособления (7).

13. Поднимать двигатель до тех пор, пока впускной коллектор не упрется в трубопровод вентилятора.

14. Отвернуть болт (20) и снять кронштейн (22).

15. Отсоединить вентиляционный патрубок (19) и снять прокладку (18).

Примечание:
При установке, прокладку (18) заменить новой.

16. Отвернуть болты (25) и снять датчик частоты вращения коленчатого вала (24).

17. Отвернуть болты крепления коробки передач (23).

18. Отвернуть болты крепления поддона.

Примечание:
Порядок затягивания болтов крепления поддона:
- Болты М6х20 на рисунке изображены под цифрой «1».
- Болты М6х35 на рисунке изображены под цифрой «2».
- Болты М6х85 на рисунке изображены под цифрой «3».
- Болты М6х70 на рисунке изображены под цифрой «4».
- Болты М8х40 на рисунке изображены под цифрой «5».

19. Опустить поддон и снять масляный насос.

20. Снять поддон (33) вместе с прокладкой (17).

Примечание:
При установке, прокладку (17) заменить новой.

21. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка подшипника в маховике

Составные элементы

1. Маховик.
2. Промежуточное кольцо.
3. Подшипник.
4. Замыкающее кольцо.

Снятие и установка

1. Снять сцепление.

2. Выпрессовать подшипник (3) вместе с замыкающим кольцом (4).

3. Извлечь промежуточное кольцо (2).

4. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Поддон двигателя.
2. Направляющий палец.
3. Двухмассовый маховик.
4. Болт.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление.

3. Заблокировать маховик фиксатором.

4. Отвернуть болты (4).

Примечание:
Болты (4) всегда заменять новыми.

5. Снять маховик (3).

Примечание:
При установке убедиться, что направляющий палец (2) правильно расположен.

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поршней

Снятие

1. Крышка шатуна.
2. Шатун.
3. Болты.
4. Поршень.
5. Стопорное кольцо.
6. Поршневой палец.
7. Натяжная лента.

1. Снять двигатель.

2. Снять головку блока цилиндров.

3. Снять масляный насос.

4. Отвернуть болты крепления (3) крышек (1) шатунов.

Примечание:
Шатун (2) и шатунные крышки (1) устанавливаются по боковой метке (стрелка).

5. Извлечь через верх блока цилиндров шатуны (2) вместе с поршнями (4).

Примечание:
Если поршни изношены, направление их движения может быть невидимым из-за нагара. Поэтому необходимо снять нагар, чтобы определить местоположение стрелки направления движения.

6. Используя отвертку, извлечь стопорное кольцо (5) поршневого пальца (6).

Примечание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень.

7. Выпрессовать поршневой палец (6) и снять поршень (4).

8. Поршень имеет омегообразную камеру сгорания и канал для охлаждения поршня (стрелка).

1. Номер поршня.
2. Направление движения.

Установка

1. Проверить внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна. Если он превышает допустимое значение, заменить втулку новой.

2. Смазать поршневой палец (6) и втулку верхней головки шатуна.

3. Установить поршень (4) на шатун (2) так, чтобы стрелка указывала на направление движения.

Примечание:
Метка и фиксирующие прорези на шатуне должны располагаться слева (со стороны впускного коллектора).

4. Вставить поршневой палец (6) рукой.

5. Вставить стопорное кольцо (5) в канавку (стрелка) на поршне.

6. Смазать маслом цилиндры, шатунные шейки коленчатого вала, вкладыши и поршни.

7. Установить натяжную ленту № 000 589 04 14 00 (7) для поршневых колец и натянуть ее.

8. Установить поршни (4) так, чтобы стрелка указывала на направление движения.

9. Проверить болты крепления шатунных крышек:

• Измерить расстояние L.

Примечание:
Значение расстояния L для нового болта: 52 ± 0.3 мм.

Максимальное значение L: 52.9 мм

• Если необходимо, заменить их новыми.

10. Установить шатунные крышки.

11. Затянуть болты крепления шатунных крышек моментом 42 Н∙м и довернуть на 90°.

12. Вращая коленчатый вал, проверить зазор.

13. Установить масляный насос.

14. Используя специальные инструменты № 001 589 53 21 00 и № 343 589 00 40 00, измерить выступание поршня.

Примечание:
1. Выступание на новом блоке цилиндров:
- двигатель с кодом 601: 0.74-0.96 мм;
- двигатель с кодом 602: 0.835-1.065 мм.
2. Выступание на шлифованном блоке цилиндров:
- двигатель с кодом 601: 0.96-1.16 мм;
- двигатель с кодом 602: 1.035-1.265 мм.

15. Установить прокладку головки блока цилиндров нормальной толщины или заменяемой толщины (1.85 мм) в зависимости от выступания поршня.

16. Установить головку блока цилиндров.

16. Установить двигатель.

Снятие и установка поршневых колец

Составные элементы

1. Верхнее компрессионное кольцо.
2. Нижнее компрессионное кольцо.
3. Маслосъемное кольцо.
4. Цилиндрическое пружинное кольцо маслосъемного кольца. 8. Кольцо с насечками маслосъемного кольца. 10. Специальный инструмент № 000 589 51 37 00.

Снятие и установка

1. Снять поршни.

2. Измерить зазор между кольцами и канавками поршня:

• Используя набор щупов, измерить зазор между кольцами и канавками поршня.

Примечание:
Стандартное значение зазора:
- канавка № 1: ≤ 0.20 мм;
- канавка № 2: ≤ 0.15 мм;
- канавка № 3: ≤ 0.10 мм.

3. Используя специальный инструмент № 000 589 51 37 00, снять компрессионные кольца (1), (2) и маслосъемное кольцо (3).

Примечание:
1. Если поршневые кольца подлежат повторному использованию, то их следует соответствующим образом промаркировать.

2. При установке необходимо обращать особое внимание на правильную последовательность установки поршневых колец. Компрессионные кольца можно легко перепутать местами, поэтому нужно обратить внимание на их сечения и расположение на поршне.

4. Измерить зазоры замков колец:

• Используя набор щупов, измерить зазоры замков колец.

Примечание:
Стандартное значение зазора:
- канавка № 1: ≤ 1.0 мм;
- канавка № 2: ≤ 1.0 мм;
- канавка № 3: ≤ 1.0 мм.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Примечание:
Устанавливать поршневые кольца необходимо так, чтобы их замки располагались друг относительно друга под углом 120°.

Проверка шатунов

Составные элементы

Двигатели с кодом 601

1. Шатун.
2. Крышка шатуна.
3. Втулка верхней головки шатуна.
4. Упругие зажимные штифты.
5. Болт крепления шатунной крышки.
6. Балансир.
7. Идентификационная метка.
8. Паз.
9. Масляные отверстия.

b. Ширина верхней головки шатуна.
B. Ширина нижней головки шатуна.
d. Диаметр втулки верхней головки шатуна.
d1. Диаметр верхней головки шатуна.
D1. Диаметр нижней головки шатуна.
L. Расстояние между центрами шатунных головок.

Двигатели с кодом 602

1. Шатун.
2. Крышка шатуна.
3. Втулка верхней головки шатуна.
4. Упругие зажимные штифты.
5. Болт крепления шатунной крышки.
6. Балансир.
7. Идентификационная метка.
8. Паз.
9. Масляные отверстия.

b. Ширина верхней головки шатуна.
B. Ширина нижней головки шатуна.
d. Диаметр втулки верхней головки шатуна.
d1. Диаметр верхней головки шатуна.
D1. Диаметр нижней головки шатуна.
L. Расстояние между центрами шатунных головок.

Проверка

1. Снять поршни.

2. Проверить шатуны на цветоизменение, отсутствие задиров и царапин.

3. Отвернуть болты крепления и снять шатунные крышки.

4. При помощи специального инструмента № 001 589 32 21 00, измерить диаметры нижней и верхней головок шатуна. Если измеренное значение больше допустимого, притереть контактную поверхность шатунной крышки на 0.2 мм.

5. Проверить внутренний диаметр втулки верхней головки шатуна. Если он больше допустимого, заменить втулку новой.

6. Размеры шатуна приведены в таблице, расположенной ниже.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Измерение диаметра цилиндра

1. Точка измерения диаметра цилиндра.
2. Точка измерения диаметра цилиндра.
3. Точка измерения диаметра цилиндра.

А. Продольное направление.
В. Поперечное направление.
а. Точка расположения верхнего компрессионного кольца.
b. Нижняя мертвая точка поршня.
с. Точка расположения маслосъемного кольца.

1. Извлечь поршни.

2. Используя специальный инструмент № 001 589 53 21 00, измерить диаметр цилиндра в точках измерениях (1), (2) и (3) в продольном (А) и поперечном (В) направлениях. Диаметр цилиндра приведен в таблице:

3. Если износ выше допустимого, необходимо выполнить расточку гильз блока цилиндров.

Снятие и установка гильзы цилиндра

Составные элементы

1. Блок цилиндров.
2. Гильза.

Снятие

1. При помощи специального инструмента № 603 589 00 15 00 выпрессовать гильзу.

2. Тщательно очистить отверстия под гильзы.

3. При помощи специального инструмента № 001 589 53 21 00 измерить диаметры отверстий под гильзы в блоке цилиндров. Если полученное значение больше допустимого, заменить блок цилиндров новым.

Примечание:
Диаметр отверстия под гильзу в блоке цилиндров: 91.500-91.535 мм.

Установка

1. Установить блок цилиндров (1) на пресс и закрепить его.

2. Установить новую гильзу (2) в отверстие под необходимым углом.

3. Запрессовать гильзу в блок цилиндров.

4. Притереть контактные поверхности блока цилиндров с крышкой цепи привода газораспределительного механизма.

5. Запас для снятия материала должен быть минимальным.

6. Очистить блок цилиндров (1).

7. Произвести притирку и полировку цилиндров.

Притирка и полировка цилиндров

1. При помощи специального инструмента № 001 589 53 21 00 измерить диаметр цилиндра (D).

2. Определить диаметр цилиндра (D1) и выбрать притирочный и полировочный инструменты.

3. Диаметр (D1) соответствует диаметру (D) с запасом материала для хонингования.

4. Запас материала для хонингования должен быть не более 0.5 мм для каждой гильзы.

5. Произвести хонингование и профрезировать фаски на гильзах (см. таблицу).

Расточка гильз блока цилиндров

1. Расточить диаметр (D2) гильзы.

2. Расточить диаметры (D) и (D1) фланца гильзы (см. таблицу).

3. Отфрезеровать фаски гильз между цилиндрами.

4. Снять заусеницы с фасок блока цилиндров с помощью полировочного камня.

5. Тщательно протереть блок цилиндров.

Двигатели с кодом 611 и 612

Снятие и установка поддона двигателя (код двигателя 611)

Составные элементы

1. Поддон двигателя.
2. Прокладка.
3. Разъем датчика уровня масла.
4. Трубопровод со жгутами проводов генератора.
5. Болт.
6. Болт.
7. Стабилизатор поперечной устойчивости.
8. Фиксатор.
9. Болт.
10. Подъемник.

Снятие и установка

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить стабилизатор (7) и опустить его вниз.

Примечание:
При установке, самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

3. Отсоединить трубопровод (4) с проводами генератора слева и справа от блока цилиндров, отвернуть болты крепления и закрепить его сбоку.

4. Осторожно поднять двигатель с помощью подъемника (10) так, чтобы он коснулся перегородки моторного отсека.

5. Отсоединить разъем (3) от датчика уровня масла.

6. Отвернуть болты (6) и болты крепления поддона (1).

Примечание:
Порядок затягивания болтов крепления поддона:
- Болты М8х40 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «1.1».
- Болты М8х50 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «1.2».
- Болты М6х35 (3 шт.) на рисунке изображены под цифрой «2».
- Болты М6х85 (3 шт.) на рисунке изображены под цифрой «3».
- Болты М6х20 (20 шт.) на рисунке изображены под цифрой «4».
- Болты М10х55 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «5».

7. Снять поддон (1) вместе с прокладкой (2).

Примечание:
1. Очистить уплотнительные поверхности на поддоне и блоке цилиндров.
2. Прокладку (2) заменить новой.
3. Нанести герметик на новую прокладку в точках, обозначенных на рисунке стрелками.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поддона двигателя (код двигателя 612)

Составные элементы

1. Поддон двигателя.
2. Болт.
3. Разъем датчика уровня масла.
4. Трубопровод со жгутами проводов генератора.
5. Болт.
6. Болт.
7. Прокладка.
8. Болт.
9. Масляный насос.
10. Уплотнительное кольцо.
11. Натяжитель цепи.
12. Цепь привода масляного насоса.
13. болт.
14. Фиксатор.
15. Стабилизатор поперечной устойчивости
16. Подъемник.

Снятие и установка

1. Слить моторное масло.

2. Отсоединить стабилизатор (15) и опустить его вниз.

Примечание:
При установке, самоконтрящиеся гайки заменить новыми.

3. Отсоединить трубопровод (4) с проводами генератора слева и справа от блока цилиндров, отвернуть болты крепления и закрепить его сбоку.

4. Осторожно поднять двигатель с помощью подъемника (16) так, чтобы он коснулся перегородки моторного отсека.

5. Отсоединить разъем (3) от датчика уровня масла.

6. Отвернуть болты (6) и болты (2) и (5) крепления поддона (1).

Примечание:
Порядок затягивания болтов крепления поддона:
- Болты М8х40 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «1.1».
- Болты М8х50 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «1.2».
- Болты М6х35 (3 шт.) на рисунке изображены под цифрой «2».
- Болты М6х85 (3 шт.) на рисунке изображены под цифрой «3».
- Болты М6х20 (24 шт.) на рисунке изображены под цифрой «4».
- Болты М10х55 (2 шт.) на рисунке изображены под цифрой «5».

7. Отвернуть болты (8) крепления масляного насоса (9).

8. Нажать на натяжитель (11) цепи (12), отсоединить масляный насос (9) от цепи (12) и опустить его вниз, в поддон.

Примечание:
При установке, уплотнительное кольцо (10) заменить новым.

9. Снять поддон (1) вместе с прокладкой (7) и масляным насосом (9).

Примечание:
1. Очистить уплотнительные поверхности на поддоне и блоке цилиндров.
2. Прокладку (7) заменить новой.
3. Нанести герметик на новую прокладку в точках, обозначенных на рисунке стрелками.

10. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка маховика

Составные элементы

1. Маховик.
2. Болт крепления маховика.
3. Направляющий палец.
4. Коленчатый вал.
5. Фиксатор для блокировки маховика.

Снятие и установка

1. Снять коробку передач.

2. Снять сцепление.

3. Заблокировать маховик фиксатором (5).

4. Отвернуть болты (2).

Примечание:
Болты (2) всегда заменять новыми.

5. Снять маховик (1).

Примечание:
При установке убедиться, что направляющий палец (3) совпадает с отверстием на маховике (стрелка).

6. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Снятие и установка поршней

Примечание:
В качестве примера показан двигатель с кодом 611. На двигателе с кодом 612 приведенные ниже операции выполняются аналогично.

Составные элементы

1. Поршень.
2. Поршневой палец.
3. Стопорное кольцо.
4. Шатун.
5. Шатунный вкладыш.
6. Шатунный вкладыш в шатунной шейке.
7. Шатунная крышка.
8. Шатунный болт.
9. Натяжная лента.

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Снять поддон.

3. Снять масляный насос.

4. Снять головку блока цилиндров.

5. Снять шатунную крышку (7) и шатунный вкладыш (6).

Примечание:
Нанести метку на шатун (4) и крышку (7) относительно цилиндра со стороны выпускного коллектора (стрелка).

6. Извлечь шатун (4) и поршень (1) вверх наружу. Поршень имеет метку в виде стрелки, направленной в сторону движения. Если поршень уже использовался, стрелка может быть не видна. В случае необходимости, нанести новую метку, направленную в сторону движения.

7. При помощи отвертки извлечь стопорные кольца (3).

Внимание:
Соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень (1).

8. Выпрессовать поршневой палец (2) и снять поршень (1) с шатуна (4).

Установка

1. Смазать поршневой палец (2) и втулку шатуна.

2. Собрать поршень (1) и шатун (4).

3. Вставить рукой поршневой палец (2).

4. Вставить стопорное кольцо (3) в паз в поршне.

Внимание:
Необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить поршень (1).

5. Смазать отверстия цилиндров, шатунные шейки, шатунные вкладыши и поршни (1).

6. Установить натяжную ленту (9) для поршневых колец и натянуть ее.

Примечание:
Относительное смещение замков поршневых колец составляет 120°.

7. Установить поршень (1) так, чтобы стрелка указывала на направление движения.

8. Проверить болты крепления шатунных крышек:

• Измерить расстояние L.

Примечание:
- Для нового болта расстояние L равно: 47 ± 0.3 мм.
- Максимальное значение: 48 мм.

• Если необходимо, заменить их новыми.

9. Установить шатунные вкладыши (6) в шатунные крышки (7).

10. Установить шатунные крышки (7) и вкладыши (6) на шатун (4) и закрепить их.

11. Прокрутить коленчатый вал и проверить осевой зазор.

12. Установить масляный насос.

13. Установить поддон.

14. Проверить выступание поршня.

Примечание:
Выступание поршня: 0.38-0.62 мм.

15. Установить прокладку головки блока цилиндров нормальной толщины или заменяемой толщины (1.85 мм) в зависимости от выступания поршня.

16. Установить головку блока цилиндров.

17. Установить двигатель.

Снятие и установка поршневых колец

Операции аналогичны проводимым для двигателей с кодом 601 и 602.