Обслуживание на автомобиле Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

1. Обслуживание на автомобиле

Прокачка тормозной системы

Внимание:
- Не допускать попадания тормозной жидкости на поверхности кузова.
- Не использовать тормозную жидкость повторно.

01. Штуцер для прокачки.

1. Первый штуцер для прокачки (правое заднее колесо).
2. Второй штуцер для прокачки (левое переднее колесо).
3. Третий штуцер для прокачки (левое заднее колесо).
4. Четвертый штуцер для прокачки (правое переднее колесо).

1. Подсоединить штуцер для прокачки к бачку с тормозной жидкостью и повернуть кран (01) по направлению стрелки.

Прокачка основного тормозного контура:

2. Начать прокачку с правого заднего колеса, а затем левого переднего колеса:

• Несколько раз нажать на педаль тормоза и при нажатой до отказа педали ослабить затяжку штуцера для прокачки до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость, затем затянуть штуцер (шаг А).
• Повторять шаг А до тех пор, пока из тормозной жидкости не выйдет весь воздух.

• Затянуть штуцер для прокачки.

3. Повторить указанные операции для другой тормозной магистрали.

Прокачка вторичного тормозного контура:

4. Начать прокачку с левого заднего колеса, а затем правого переднего колеса:

• Несколько раз нажать на педаль тормоза и при нажатой до отказа педали ослабить затяжку штуцера для прокачки до тех пор, пока не начнет вытекать тормозная жидкость, затем затянуть штуцер (шаг А).
• Повторять шаг А до тех пор, пока из тормозной жидкости не выйдет весь воздух.
• Затянуть штуцер для прокачки.

5. Повторить указанные операции для другой тормозной магистрали.

6. Повернуть кран по направлению стрелки и отсоединить штуцер для прокачки.

7. Довести до нормы уровень тормозной жидкости в расширительном бачке с тормозной жидкостью.

Примечание:
Марка тормозной жидкости: тормозная жидкость DOT 4 plus.

Регулировка стояночная тормозной системы

1. Трос привода стояночной тормозной системы для передних тормозов.
2. Трос привода стояночной тормозной системы для задних тормозов.

1. Ослабить болт (5) на кулачке (см. рисунок выше).

2. Нажать на эксцентрик до упора.

3. Отрегулировать зазор в стояночной тормозной системе. Для этого:

• Вращать регулятор (3) через отверстие под колесный болт до тех пор, пока заднее колесо не сможет вращаться.

• Ослабить регулятор (3) на три-четыре зуба.

• Проверить зазор в стояночном приводе задних колес.

Примечание:
Минимальное значение зазора: 4,5 мм.

4. Отрегулировать тросы стояночной тормозной системы. Для этого:

• Ослабить болты (1) крепления опорного кронштейна (2).

• Вставить штифт или ключ диаметром 6 мм между опорным кронштейном (2) и передним рычагом (3).

• Извлечь опорный кронштейн (2) настолько, чтобы трос (4) стояночной тормозной системы для передних тормозов ослабился полностью.

• Затянуть болты (1) крепления опорного кронштейна.

• Извлечь штифт или ключ и затянуть рычаг привода стояночного тормоза на один щелчок
• Вращать эксцентрик по часовой стрелке так, чтобы колеса/тормозные диски могли вращаться от усилия руки.

• Затянуть болт (5), ослабить рычаг привода стояночной тормозной системы.

5. Установка производится в порядке, обратном снятию.

Замена тормозной жидкости

Тормозная жидкость, технические характеристики

1. Периодичность замены тормозной жидкости:

Технология тормозов и, в частности, дисковых тормозов (полые поршни с малой теплопроводностью, небольшое количество жидкости в цилиндре, плавающие скобы, устраняющие необходимость иметь относительно большой запас рабочей жидкости в наименее охлаждаемой части колеса), позволяет максимально снизить риск возникновения «паровых пробок» даже в случае частого и длительного использования тормозов (в горной местности). Тем не менее, характеристики тормозной жидкости несколько ухудшаются в течение первых месяцев эксплуатации из-за небольшого поглощения влаги. Это приводит к необходимости замены тормозной жидкости.

2. Долив тормозной жидкости:

• По мере износа тормозных накладок уровень тормозной жидкости в бачке постепенно понижается.
• Нет необходимости компенсировать это понижение, уровень восстановится при следующей замене тормозных колодок. Вместе с тем, нельзя допускать падения уровня ниже метки минимально допустимого уровня.

3. Разрешенные к использованию тормозные жидкости:

Смешение в тормозной системе двух несовместимых тормозных жидкостей может:

• значительно повысить вероятность утечек, вызванных главным образом повреждением манжет,
• ухудшить работу ESP.

Во избежание подобных рисков, использовать только сертифицированную тормозную жидкость.

Замена

1. Отметить уровень жидкости в бачке для тормозной жидкости (1), используя скотч или маркер.

Примечание:
Если после замены тормозной жидкости уровень жидкости в бачке для тормозной жидкости (1) будет выше отмеченного ранее уровня, имеется опасность, что например, при замене тормозных колодок он будет переполнен, и жидкость вытечет наружу.

2. Откачать тормозную жидкость из бачка (1).

Примечание:
Откачать тормозную жидкость из бачка (1) до остатка примерно в 10 мм.

3. Присоединить сливной шланг (стрелка).

4. Установить автоматический регулятор тормозного усилия в положение полной нагрузки.

5. Присоединить сливной шланг к штуцеру для прокачки (2) на тормозном суппорте.

6. Отвернуть штуцер для прокачки на каждом суппорте и держать его открытым до тех пор, пока свежая жидкость не начнет вытекать без пузырьков. Затем завернуть штуцер для прокачки (2).

7. Заменить тормозную жидкость в бачке сцепления с помощью болта (3).

8. Отвернуть сливной болт (3) и держать его открытым до тех пор, пока свежая жидкость не начнет вытекать без пузырьков.

9. Установить автоматический регулятор тормозного усилия в начальное положение.

10. Отсоединить сливные шланги.

11. Откорректировать уровень жидкости в бачке (1).

12. Прикрепить информационную бирку в моторном отсеке в хорошо просматриваемом месте.

Примечание:
Объем тормозной жидкости:
- автомобили без ABS: 0,8 л;
- автомобили с ABS/ABD или ABS/ETS: 1,2 л.