Антиблокировочная система тормозов (ABS) Mercedes Sprinter / Volkswagen LT 2 с 1995 года

6. Антиблокировочная система тормозов (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) служит для регулирования давления в тормозных механизмах всех колес при торможении в сложных дорожных условиях, предотвращая блокировку колес. ABS обеспечивает следующие преимущества:

1. Объезд препятствий с более высокой степенью безопасности, в том числе и при экстренном торможении.

2. Сокращение тормозного пути при экстренном торможении с сохранением устойчивости и управляемости автомобиля, в том числе и в повороте.

На случай неисправности системы предусмотрена функция диагностики и система отказоустойчивости.

Гидравлический блок управления (ГБУ) получает информацию о скорости движения автомобиля, направлении движения и дорожных условиях от датчиков скорости вращения колес.

На основании этой информации блок управления определяет оптимальный режим торможения колес.

Внимание:
Любые работы, связанные с диагностикой и ремонтом антиблокировочной системы тормозов (ABS) должны проводиться только на специализированных станциях технического обслуживания квалифицированными специалистами, поскольку это напрямую связано с безопасностью дорожного движения.

Тормозная система с ABS является двухконтурной и диагональной. Усиление в тормозной системе осуществляется с помощью вакуумного усилителя.

Неисправности ABS влияют на тормозную систему и усиление в ней. В случае неисправности ABS следует считаться с изменением тормозного усилия. После загорания контрольной лампы ABS задние колеса при торможении могут преждевременно заблокироваться!

Гидравлический блок ABS/ABD или ABS/ETS

Составные элементы

1. Гидравлический блок с блоком управления.
2. Разъем блока управления ABS/ABD.
3. Гидравлические трубки.
4. Резиновые опоры.
5. Датчик давления (на автомобилях с автоматической коробкой передач)
6. Разъем (на автомобилях с автоматической коробкой передач).

Снятие и установка

1. Отсоединить отрицательный провод от батареи.

2. Откинуть блокиратор (1) по направлению стрелки и отсоединить разъем (2) от блока управления.

3. Отсоединить разъем (6) от датчика давления в тормозном трубопроводе (5) (на автомобилях с автоматической коробкой передач).

4. Отсоединить тормозные трубки (3) от гидравлического блока.

Примечание:
Обозначение тормозных трубок на гидравлическом блоке:
- HZ1: от главного тормозного цилиндра (вторичный тормозной контур);
- HZ2: от главного тормозного цилиндра (основной тормозной контур);
- LF: к левому переднему тормозному механизму;
- RF: к правому переднему тормозному механизму;
- RR: к правому заднему тормозному механизму;
- LR: к левому заднему тормозному механизму.

5. Снять гидравлический блок с кронштейна (удерживая его только в вертикальном положении).

6. Проверить резиновые опоры (4) на кронштейне и, при необходимости, заменить их новыми.

7. Установка производится в порядке обратном снятию, кроме некоторых особенностей.

8. Прокачать тормозную систему.

9. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости долить.

Примечание:
Марка тормозной жидкости: тормозная жидкость DOT 4 plus.

10. Проверить наличие утечек тормозной жидкости.

Датчик частоты вращения переднего колеса

Составные элементы

1. Втулка.
2. Датчик частоты вращения переднего колеса.
3. Направляющая.
4. Трубка.

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Извлечь датчик (2) и втулку (1) из ступицы переднего колеса.

3. Снять датчик (2), обрезав провод.

4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.

Датчик частоты вращения заднего колеса

Составные элементы

1. Втулка.
2. Датчик частоты вращения переднего колеса.
3. Направляющая.
4. Трубка.

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Извлечь датчик (2) и втулку (1) из крепежного отверстия.

3. Снять датчик (2), обрезав провод.

4. Установка проводится в порядке, обратном снятию.