Система живлення Porsche Cayenne з 2011 року

1. Система живлення

Паливний насос високого тиску

Зняття та встановлення

Примітка:
Наведені нижче операції наведено на прикладі бензинового двигуна.

Примітка:
Перед заміною паливного насоса високого тиску необхідно перевірити працездатність паливного насоса в паливному баку.

1. Зняти захисне покриття відсіку.

2. Підняти капот.

3. Зняти запобіжники №13 та №14.

4. Запустити двигун і почекати, поки він зупиниться.

Увага:
При роботі з паливною системою дотримуватись наступних запобіжних заходів, щоб уникнути виникнення пожежі або отримання травм:
- Помістити табличку «Вогнебезпечно» у робочій зоні.
- Роботи проводити в зоні, що добре провітрюється.
- Не палити, не допускати виникнення іскор або відкритого вогню у робочій зоні.
- Дотримуватись особливої ​​обережності при роботі з каталітичним нейтралізатором.
- Стравити залишковий тиск у паливній системі, перед від'єднанням компонентів паливної системи.
- Від'єднати негативну клему акумуляторної батареї перед початком робіт, окрім тих випадків, коли живлення від акумуляторної батареї необхідно.
- Використовувати відповідний контейнер для збирання злитого палива.
Закрити всі відкриті отвори паливопроводів та шлангів за допомогою заглушок.
- Після проведення ремонту паливної системи завжди перевіряти наявність витоків палива з паливної системи.
- Дотримуватись абсолютної чистоти при роботі з паливною системою.

Увага:
- Не проводити роботи за високої температури двигуна, почекати поки двигун охолоне.
- Уникати потрапляння палива на шкіру та в очі.
- Одягати захисний одяг та непроникні рукавички в процесі роботи.
- Будьте обережні, щоб не пролити паливо на дуже гарячі компоненти.
- У разі виникнення пожежі негайно скористатися вогнегасником.

5. Помістити ганчір'я під паливний насос високого тиску, показаний на малюнку нижче.

6. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки від датчика тиску палива (3), як показано на малюнку нижче. Для цього використовувати спеціальний пристрій Т10118.

7. Послабити з'єднувальні гайки (4) та (7) паливопроводу низького тиску за допомогою гайкового ключа та зняти паливопровід низького тиску.

8. Послабити з'єднувальні гайки (5) та (6) паливопроводу високого тиску за допомогою гайкового ключа та зняти паливопровід високого тиску.

9. Викрутити три болта кріплення паливного насоса високого тиску (1). Щоб викрутити нижній болт кріплення, необхідно використовувати спеціальний пристрій (насадку) і обережно відсунути вниз трубку охолодження (2), як показано на малюнку нижче.

10. Частково зняти паливний насос високого тиску, злегка повернути та від'єднати роз'єм джгута електропроводки клапана керування потоком за допомогою спеціального інструменту Т10118 (стрілка), як показано на малюнку нижче.

11. Зняти паливний насос високого тиску, як показано нижче.

12. Зняти приводний кулачок (1) та перевірити його на наявність пошкоджень. Привідний кулачок має спіральний замок (2) на бічній частині.

Встановлення

1. Встановити приводний кулачок та переконатися, що він встановлений належним чином. Привідний кулачок має спіральний замок на бічній частині.

2. Перевірити кільце ущільнювача паливного насоса високого тиску на наявність пошкоджень і замінити кільце ущільнювача, при необхідності. Будьте обережні, щоб при установці паливного насоса високого тиску кільце ущільнювача не зрушило з його установочного місця.

3. Встановити паливний насос високого тиску на його місце встановлення. Потім вкрутіть нижній болт кріплення.

4. Підключити роз'єм джгута електропроводки клапана керування потоком (стрілка), як показано на малюнку нижче.

5. Вкрутіть болти кріплення паливного насоса. При необхідності повернути колінчастий вал до тих пір, поки приводний кулачок паливного насоса встановити в нижній точці. Затягнути болти кріплення (1) рекомендованим моментом затягування 10 Н·м. Для того, щоб затягнути нижній болт кріплення, необхідно використовувати спеціальний пристрій (насадку) і обережно відсунути вниз трубку охолодження (2).

6. Під'єднати паливопровід високого тиску та затягнути рекомендованим моментом затягування сполучні гайки (4) та (7) паливопроводу високого тиску за допомогою гайкового ключа. Момент затягування: 22 Н·м.

7. Підключити паливопровід низького тиску і затягнути рекомендованим моментом затягування сполучні гайки (4) та (7) паливопроводу низького тиску за допомогою гайкового ключа. Момент затягування: 27 Н·м.

8. Підключити роз'єм джгута електропроводки до датчика тиску палива (3).

9. Перевірити паливну систему щодо наявності слідів витоку палива.

10. Встановити облицювальні кришки відсіку.

11. Встановити запобіжники №13 та №14.

12. Закрити капот.

Паливні форсунки

Зняття паливних форсунок

Увага:
При роботі з паливною системою дотримуватись наступних запобіжних заходів, щоб уникнути виникнення пожежі або отримання травм:
- Помістити табличку «Вогнебезпечно» у робочій зоні.
- Роботи проводити в зоні, що добре провітрюється.
- Не палити, не допускати виникнення іскор або відкритого вогню у робочій зоні.
- Дотримуватись особливої ​​обережності при роботі з каталітичним нейтралізатором.
- Стравити залишковий тиск у паливній системі, перед від'єднанням компонентів паливної системи.
- Від'єднати негативну клему акумуляторної батареї перед початком робіт, окрім тих випадків, коли живлення від акумуляторної батареї необхідно.
- Використовувати відповідний контейнер для збирання злитого палива.
- Закрити всі відкриті отвори паливопроводів та шлангів за допомогою заглушок.
- Після проведення ремонту паливної системи завжди перевіряти наявність витоків палива з паливної системи.
- Дотримуватись абсолютної чистоти при роботі з паливною системою.

Увага:
- Не проводити роботи за високої температури двигуна, почекати поки двигун охолоне.
- Уникати потрапляння палива на шкіру та в очі.
- Одягати захисний одяг та непроникні рукавички в процесі роботи.
- Будьте обережні, щоб не пролити паливо на дуже гарячі компоненти.
- У разі виникнення пожежі негайно скористатися вогнегасником.

1. Вважати коди несправностей двигуна за допомогою діагностичного приладу.

2. Зняти запобіжники №13 та №14.

3. Запустити двигун і почекати, поки він зупиниться.

4. Повернути ключ запалення у положення «OFF».

5. Від'єднати негативну клему акумулятора.

6. Зняти повітряний фільтр.

7. Від'єднати електричні роз'єми паливних форсунок.

8. Зняти обидві розподільні рампи.

Увага:
- Ретельно очистити місця з'єднань та найближчі області навколо паливних форсунок, перед їх зняттям.
- Помістити зняті елементи на чисту поверхню та накрити їх.
- Закрити відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок.
- Встановлювати лише абсолютно чисті компоненти. Розпакувати запасні частини безпосередньо перед їх встановленням.
- Не використовувати стиснене повітря для очищення компонентів паливної системи. Не рухайте транспортний засіб.

Увага:
- Не згинати паливопроводи високого тиску.
- Провести візуальний огляд, щоб переконатися, що місця з'єднань не пошкоджені та ретельно очищені.
- Провести візуальний огляд, щоб переконатися, що різьбові з'єднання не пошкоджені та ретельно очищені.
- Провести візуальний огляд, щоб переконатися, що місця з'єднань не мають слідів витоку палива.

9. Витягти паливні форсунки із головки блоку циліндрів вручну. При необхідності, трохи повернути паливну форсунку.

Примітка:
Якщо зняття паливних форсунок утруднене, необхідно зробити такі дії.

10. Посунути вгору кільце ущільнювача паливної форсунки, як показано на малюнку, і зняти кільце ущільнювача. За потреби застосуйте маленьку викрутку.

11. Встановити знімач № 15 (1) на молоток ударного типу, показаний на малюнку нижче.

12. Встановити спеціальний пристрій усередину паза паливної форсунки, вказане стрілкою.

13. Зняти паливну форсунку за допомогою молотка ударного типу (1) та знімачів (2), як показано на малюнку.

Встановлення паливних форсунок

Увага:
- Тефлонові кільця ущільнювачів паливних форсунок повинні бути замінені після кожного зняття паливних форсунок.
- Негайно встановити паливну форсунку після заміни тефлонового кільця ущільнювача.

1. Очистити настановні отвори паливних форсунок у головці блоку циліндрів за допомогою нейлонової щітки № 4 (1), як показано на малюнку нижче. Нанести на щітку ацетон або розчин, що чистить.

2. Перевірити пластикову опорну шайбу щодо наявності пошкоджень та замінити її за необхідності. Щоб замінити пластикову опорну шайбу, необхідно виконати такі дії:

1) Зняти кільце ущільнювача (3).

2) Розрізати пластикову опорну шайбу (2) за допомогою маленького ножа та зняти її.

3) Витягти пружинний фіксатор (1) паливної форсунки.

4) Встановити нову пластикову опорну шайбу (3) на монтажний конус № 13 (2) та встановити його на паливну форсунку, як показано на малюнку.

5) Насуньте пластикову опорну шайбу (3) за допомогою втулки № 14 (4) на паливну форсунку до першого паза (вказано стрілкою).

6) Розгорнути настановну втулку № 14 (3).

7) Насуньте установчу втулку № 14 (3) на пластикову опорну шайбу (2) у напрямку, вказаному стрілкою, доки вона увійде в контакт зі стороною шайбою.

8) Зняти настановну втулку № 14.

3. Замінити кільце ущільнювача (3), тефлонове кільце ущільнювача і пружинний фіксатор паливної форсунки (1).

4. Негайно встановити паливну форсунку всередину головки блоку циліндрів.

5. Встановити обидві паливні рампи.

6. Підключити електричні роз'єми паливних форсунок.

7. Встановити повітряний фільтр.

8. Підключити негативну клему акумулятора.

9. Провести пробний виїзд. Перевірити місця з'єднання щодо наявності слідів витоку палива.

10. Вважати коди несправностей двигуна за допомогою діагностичного приладу та стерти їх.

Паливна рампа у зборі

Зняття

1. Повернути ключ запалення у положення «OFF».

2. Зняти запобіжники №13 та №14.

3. Запустити двигун і почекати, поки він зупиниться.

4. Зняти паливний насос високого тиску.

5. Зняти повітряний фільтр.

6. Від'єднати паливогін низького тиску. Для цього послабте гайки (1) за допомогою гайкового ключа.

7. Викрутити чотири болти (2) кріплення паливорозподільної рампи циліндрів № 1 - № 3 - № 6. Взяти паливорозподільну рампу обома руками та зняти її. Переконатись, що паливні форсунки залишилися на своїх місцях.

Примітка:
Зняти паливну рампу № 2 - № 4 - № 5 так само, як і паливорозподільну рампу циліндрів № 1 - № 3 - № 6.

Встановлення

1. Замінити кільця ущільнювачів між паливними форсунками і паливорозподільною рампою.

2. Нанести чисте моторне масло на кільця ущільнювачів між паливними форсунками і паливорозподільною рампою.

3. Взяти паливорозподільну рампу обома руками та встановити її. Переконатися, що паливні форсунки увійшли до отворів паливорозподільної рампи належним чином. Вкрутити чотири нові болти кріплення і затягнути їх рекомендованим моментом затяжки. Момент затягування: 30 Н·м + 90 ˚.

4. Підключити паливопровід низького тиску. Затягнути сполучну гайку кріплення паливопроводу низького тиску до паливорозподільної рампи рекомендованим моментом затягування 22 Н·м. Затягнути сполучну гайку кріплення паливопроводу низького тиску до паливопроводу на накопичувальній камері рекомендованим моментом затягування 35 Н·м.

Примітка:
Установити паливну рампу № 2 - № 4 - № 5 так само, як і паливорозподільну рампу циліндрів № 1 - № 3 - № 6.

5. Встановити повітряний фільтр.

6. Встановити паливний насос високого тиску.

Корпус дросельної заслінки

Зняття

1. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки корпусу дросельної заслінки та витягти провід із затискача (стрілки), як показано на малюнку нижче.

2. Викрутити чотири болти кріплення корпусу дросельної заслінки (зазначено стрілками). Зняти корпус дросельної заслінки та перевірити стан кільця ущільнювача.

Встановлення

1. Перевірити стан кільця ущільнювача корпусу дросельної заслінки і замінити його, при необхідності. Помістити корпус дросельної заслінки на його установче місце. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування чотири кріпильні болти.

Момент затягування: 7 Н·м.

2. Підключити роз'єм джгута електропроводки та зафіксувати провід у кріпильному затиску.