Привод газораспределительного механизма Porsche Cayenne с 2011 года

2. Привод газораспределительного механизма

Двигатель объемом 3,0 л

1. Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
2. Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
3. Звёздочка распредвала (распредвала выпускных клапанов)
4. Регулятор фаз газораспределения (распредвала впускных клапанов)
5. Левая цепь привода распредвалов (для повторной установки пометить направление хода краской)
6. Болт (9 Нм)
7. Ползун
8. Натяжитель (левой цепи привода распредвалов)
9. Опорная пластина (ведущей звёздочки)
10. Болт (заменить, 8 Нм и довернуть на 45°)
11. Ведущая звездочка (левой цепи привода распредвалов)
12. Ось (ведущей звёздочки левой цепи привода распредвалов)
13. Болты

1. Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
2. Звёздочка распредвала (распредвала выпускных клапанов)
3. Болт (заменить, 80 Нм и довернуть на 90°)
4. Регулятор фаз газораспределения (распредвала впускных клапанов)
5. Болт
6. Ось (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
7. Ведущая звездочка (правой цепи привода распредвалов)
8. Правая цепь привода распредвалов (для повторной установки пометить направление хода краской)
9. Упорная шайба (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
10. Натяжитель цепи (правой цепи привода распредвалов)
11. Ползун
12. Болт (9 Нм)

1. Успокоитель
2. Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
3. Болты (заменить, 5 Нм, и довернуть на 60°)
4. Ось (ведущей звёздочки)
5. Ведущая звездочка (левой цепи привода распредвалов)
6. Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
7. Приводная цепь (для привода ГРМ, для повторной установки пометить направление хода краской)
8. Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)
9. Успокоитель
10. Болт (заменить, 8 Нм и довернуть на 45°)
11. Опорная пластина (ведущей звёздочки правой цепи привода распредвалов, асимметричное исполнение)
12. Ведущая звездочка (правой цепи привода распредвалов)
13. Упорная шайба (асимметричное исполнение)
14. Ось (ведущей звёздочки, асимметричное исполнение)
15. Болт (30 Нм и довернуть на 90°)
16. Прокладка (заменить)
17. Натяжитель цепи
18. Болт (9 Нм)
19. Коленвал
20. Болт (заменить, 10 Нм и довернуть на 90°)

Снятие и установка левой и правой крышек цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Дрель с пластмассовой щёткой
- Защитные очки
- Герметик.

Снятие

Примечание:
- При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.
- Герметик крышки имеет высокую адгезионную способность. Чтобы не погнуть крышку, отделять её нужно медленно и равномерно.

1. Снять кожух моторного отсека.

2. Снять заднюю часть кожуха двигателя -2- движением вверх.

3. Снять соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Левая крышка цепного привода ГРМ

4. Вывернуть винты -1 … 8- и снять кронштейны -стрелки A, B-.

5. Осторожно отделить левую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Правая крышка цепного привода ГРМ

6. Отвернуть гайки -стрелки- и отжать в сторону кронштейн -1- со жгутом проводов.

7. Вывернуть винты -1 … 8-.

8. Осторожно отделить правую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

Примечание:
Заменить уплотнительные кольца.

Внимание:
Опасность попадания грязи в систему смазки.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

1. Удалить с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!
- Надеть защитные очки!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить систему смазки.
- - Не наносить полосок герметика толще указанных.

5. Нанести полоску герметика -стрелка-, как показано на рисунке, на очищенные привалочные поверхности крышки цепного привода ГРМ. Толщина слоя герметика: 2.5 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

6. Установить левую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

7. Установить правую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить соответствующий комбинированный клапан подачи вторичного воздуха.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Дрель с пластмассовой щёткой
- Защитные очки
- Герметик.

Снятие

Примечание:
Двигатель закреплён на стенде для двигателей и агрегатов трансмиссии -VAS 6095-.

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

1. Снять ведомый диск.

2. Снять приводной нагнетатель.

3. Снять корпус масляного фильтра.

4. Снять верхний патрубок ОЖ.

5. Снять левую и правую крышки цепного привода ГРМ.

6. Отсоединить электрический разъём -3-датчика оборотов двигателя -G28-.

Примечание:
Поз. 1, 2- игнорировать.

7. Выкрутить болты -стрелки-.

8. Ослабить болты -1 … 10- крест-накрест и выкрутить.

9. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

10. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода ГРМ манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.

Установка

1. Извлечь из блока цилиндров правую верхнюю центровочную втулку.

2. Сточить торец центровочной втулки под углом, как показано на рисунке.

Размер -x- = 6,5 мм.

Размер -y- = 8 мм.

3. Вставить втулку в блок цилиндров скошенной стороной вверх.

Примечание:
Такое скашивание облегчает надевание нижней крышки цепного привода ГРМ при установленной головке блока цилиндров.

Внимание:
- Опасность попадания грязи в систему смазки.
- Защитить открытые элементы двигателя от загрязнения.

Внимание:
- Опасность травмирования глаз!
- Надеть защитные очки!

4. Удалить остатки герметика с нижней крышки цепного привода ГРМ, блока цилиндров и его головок, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

5. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

6. Перед установкой КП обязательно очистить резьбовые отверстия блока цилиндров под винты крепления КП, прогнав резьбу метчиком.

7. Очистить отверстия -стрелка- в прокладках ГБЦ от старого герметика.

Примечание:
При установленной головке блока цилиндров отверстия в прокладке головки блока видны только наполовину.

Внимание:
- Опасность повреждения прокладки ГБЦ.
- Края прокладок ГБЦ отгибать лишь слегка, не допуская надлома.

Примечание:
Надломленная прокладка ГБЦ подлежит замене.

8. Слегка отогнуть края прокладок ГБЦ вниз -стрелки- настолько, чтобы можно было очистить также верхнюю привалочную поверхность прокладки и ГБЦ.

9. Очистить и обезжирить прокладки ГБЦ сверху и снизу.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

10. Обрезать наконечник тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 2 мм).

11. Слегка смазать привалочные поверхности прокладок ГБЦ сверху и снизу герметиком. Для этого снова слегка отогнуть прокладки вниз -стрелки-.

12. Для нанесения герметика на поверхности между ГБЦ и прокладкой использовать плоский предмет, например щуп.

13. Заполнить герметиком очищенные отверстия -стрелка- прокладок ГБЦ.

Внимание:
- Излишки герметика могут засорить систему смазки.
- Толщина слоя герметика не должна превышать предписанную.

14. Нанести полоски герметика -1 … 4- на очищенные привалочные поверхности нижней крышки цепного привода ГРМ, как показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка на привалочной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.
- Полоску герметика -3- наносить, как показано на рисунке, хотя канавка и прерывается.
- Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

15. Вставить уплотнительные прокладки -стрелки- в канавки нижней крышки цепного привода ГРМ.

16. Надеть нижнюю крышку цепного привода ГРМ, сначала под наклоном приставив снизу и затем подавая к привалочной поверхности блока цилиндров и его головок.

17. При надевании следить за тем, чтобы прокладки ГБЦ не повредились.

18. Затянуть болты.

19. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.
• Установить стартер.
• Установить левую и правую крышки цепного привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Установить корпус масляного фильтра.

Проверка фаз газораспределения

1. Снять клапанные крышки: левую.

2. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка- до «ВМТ».

3. Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

Примечание:
- Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.
- Если положение «ВМТ» случайно пройдено, нужно провернуть коленвал обратно примерно на 30° и выставить положение «ВМТ» заново.

4. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в „ВМТ“.

5. Ввернуть фиксирующий винт -T40069- в отверстие и затянуть моментом 20 Нм.

Примечание:
Фиксирующий винт -T40069- должен войти в специальное отверстие -1- коленвала.

6. Распредвал 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- должен фиксироваться в положении „ВМТ“.

7. Распредвал 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- должен фиксироваться в положении „ВМТ“. Если зафиксировать распредвалы не удаётся, необходимо отрегулировать фазы ГРМ.

Снятие регулятора фаз газораспределения

Внимание:
- Возможно получение травм в случае автоматического включения вентилятора радиатора.
- Даже при выключенном зажигании вентиляторы радиатора могут автоматически включиться, например, из-за нагрева воздуха в моторном отсеке.

Примечание:
При выполнении описанных ниже действий цепи привода распредвалов остаются на двигателе.

1. Снять левую и правую крышки цепного привода ГРМ.

2. Снять клапанные крышки: левую.

3. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

• Большим диаметром -стрелка 1- обращён к двигателю.
• Малым диаметром -стрелка 2- к переходнику.

4. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка- до „ВМТ“ первого цилиндра.

Примечание:
Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

5. Резьбовые отверстия -стрелки- в распредвалах должны быть обращены вверх.

6. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в «ВМТ».

7. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -T40069- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал -1- в обе стороны.

8. Зафиксировать распредвалы 1-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

9. Зафиксировать распредвалы 2-го ряда цилиндров с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

10. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя левой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Примечание:
Натяжители цепей привода распредвалов покрыты тонким слоем масла. Сжать их можно только медленно, прилагая равномерное усилие.

11. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Опасность повреждения распредвалов.
- При отворачивании винта крепления регулятора фаз газораспределения или звёздочки распредвала категорически запрещается использовать фиксатор распредвалов -T40133- в качестве упора от проворачивания.

12. Для удержания от проворачивания установить на соответствующем регуляторе фаз газораспределения упор -3036- и ослабить винт торцевым ключом -T10035-.

13. Для удержания от проворачивания установить на соответствующей звёздочке распредвала упор -3212- и ослабить винт торцевым ключом -T10035-.

Примечание:
Поз. 1- и -стрелку- во внимание не принимать.

Внимание:
- Опасность поломки двигателя.
- Во избежание попадания мелких деталей через отверстие в коробе цепных приводов в двигатель, закрыть отверстие чистой ветошью.

14. Вывернуть винты -1- и -2- на левой ГБЦ, снять регулятор фаз газораспределения и звёздочку распредвала.

15. Вывернуть винты -1- и -2- на правой ГБЦ, снять регулятор фаз газораспределения и звёздочку распредвала.

Установка регулятора фаз газораспределения, первый ряд цилиндров (правый)

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Распредвалы с помощью фиксатора распредвалов -T40133/1- зафиксированы в положении „ВМТ“ -стрелки- (25 Нм).

1. Установить цепь привода на регулятор фаз газораспределения -A- и насадить регулятор на распредвал. При этом учитывать следующее:

• Цепь привода должна »плотно“ прилегать к успокоителю -стрелка-.
• Цепь привода должна удерживаться в натянутом состоянии «от руки» усилием в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Канавка -1- на корпусе регулятора должна находиться напротив окошка -2- для регулировки.

2. Вставить звёздочку распредвала в цепь привода, и насадить звёздочку на распредвал. При этом учитывать следующее:

• Метка -1- должна находиться по центру напротив окошка -2- для регулировки.

• Ввернуть болты -1- и -2-, но не затягивать. Регулятор фаз газораспределения и звёздочка распредвала должны оставаться подвижными на своих валах, но не должны шататься.

3. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и удалить фиксатор -T40071-.

4. Установить ключ для гаек с двумя отверстиями -3212- на звёздочку распредвала -А-.

5. Нажать на ключ для гаек с двумя отверстиями -3212- в направлении -стрелки- и проверить, плотно ли цепь привода прилегает к успокоителю. Если цепь привода еще имеет »слабину“, звёздочку распредвала необходимо переставить на один зуб.

6. Второй механик с помощью ключа для гаек с двумя отверстиями -3212- должен предварительно натягивать цепь привода распредвалов -в направлении стрелки-.

7. Удерживая звёздочку распредвала под предварительным натягом, затянуть болты в следующем порядке:

1) Затянуть болт распредвала выпускных клапанов моментом 80 Нм.

2) Затянуть болт распредвала впускных клапанов моментом 80 Нм.

8. Затянуть болты моментом окончательной затяжки. Для удерживания использовать упор -3036- или ключ для гаек с двумя отверстиями -3212-.

1) Довернуть болт распредвала выпускных клапанов на 90°. Для удерживания использовать ключ для гаек с двумя отверстиями - 3212-.

2) Довернуть болт распредвала впускных клапанов на 90°. При этом для удерживания использовать упор -3036-.

Установка регулятора фаз газораспределения, второй ряд цилиндров (левый)

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Распредвалы с помощью фиксатора распредвалов -T40133/2- зафиксированы в положении „ВМТ“-стрелки- (25 Нм).

1. Установить цепь привода на регулятор фаз газораспределения -A- и насадить регулятор на распредвал. При этом учитывать следующее:

• Цепь привода должна »плотно“ прилегать к успокоителю -стрелка-.
• Цепь привода должна удерживаться в натянутом состоянии «от руки» усилием в направлении, указанном стрелкой.

Примечание:
Канавка -1- на корпусе регулятора должна находиться напротив окошка -2- для регулировки.

2. Вставить звёздочку распредвала в цепь привода, и насадить звёздочку на распредвал. При этом учитывать следующее:

• Метка -1- должна находиться по центру напротив окошка -2- для регулировки.

3. Ввернуть болты -1- и -2-, но не затягивать. Регулятор фаз газораспределения и звёздочка распредвала должны оставаться подвижными на своих валах, но не должны шататься.

4. Отвёрткой -1- отжать успокоитель натяжителя правой цепи привода распредвалов внутрь до упора и удалить фиксатор -T40071-.

5. Установить упор -3036- на регулятор фаз газораспределения.

6. Нажать упор -3036- в направлении -стрелки- и проверить, плотно ли цепь привода прилегает к успокоителю. Если цепь привода еще имеет «слабину», звёздочку распредвала необходимо переставить на один зуб.

7. Второй механик с помощью упора -3036- должен предварительно натягивать цепь привода распредвалов -в направлении стрелки-.

8. Удерживая регулятор фаз газораспределения под предварительным натягом, затянуть винты в следующем порядке:

1) Затянуть болт распредвала впускных клапанов моментом 80 Нм.

2) Затянуть болт распредвала выпускных клапанов моментом 80 Нм.

9. Затянуть болты моментом окончательной затяжки. Для удерживания использовать упор -3036- или ключ для гаек с двумя отверстиями -3212-.

1) Довернуть болт распредвала впускных клапанов на 90°. При этом для удерживания использовать упор -3036-.

2) Довернуть болт распредвала выпускных клапанов на 90°. Для удерживания использовать ключ для гаек с двумя отверстиями - 3212-.

Снятие и установка цепей привода распредвалов

Снятие

Примечание:
- Двигатель снят.
- Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять регуляторы фаз газораспределения.

Внимание:
- При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
- Для повторной установки левой и правой цепей привода распредвалов пометить направление их хода стрелкой, используя краску. Запрещается наносить метки на цепь кернением, насечками и другими подобными способами!

3. Вынуть фиксатор -T40071- и снять левую цепь привода распредвалов.

4. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель правой цепи.

5. Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи ГРМ -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

6. Вывернуть винт -1- крепления оси ведущей звёздочки.

7. Снять ведущую звёздочку вместе с осью и вынуть правую цепь привода распредвалов вверх.

Установка

Примечание:
- Если натяжной элемент извлекался из натяжителя цепи, контролировать установку в правильном монтажном положении: отверстие в дне корпуса обращено к натяжителю цепи, поршень обращен к планке натяжителя.
- Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

1. Надеть левую цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку по меткам, нанесённым при снятии, и подвести вверх к головке блока цилиндров.

2. Отжать успокоитель натяжителя левой цепи привода распредвалов вниз и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

3. Надеть правую цепь привода распредвалов на ведущую звёздочку по меткам, нанесённым при снятии, и подвести вверх к головке блока цилиндров.

4. Установить ведущую звёздочку.

5. Затянуть винт -1- крепления оси ведущей звёздочки.

6. Снять фиксатор -T40071-.

Примечание:
На -стрелку- не обращать внимания.

7. Вставить натяжитель цепи на правой ГБЦ.

8. Затянуть винты -1- и -2-.

9. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить регуляторы фаз газораспределения.
• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Фиксатор -T40071-.

Снятие

Примечание:
- Двигатель снят.
- Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

2. Снять регуляторы фаз газораспределения.

3. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

4. Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для повторной установки приводной цепи пометить направление её хода стрелкой, используя краску. Запрещается наносить метки на цепь кернением, насечками и другими подобными способами!

5. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

6. Вывернуть винты -2- и снять натяжитель цепи.

7. Снять приводную цепь ГРМ.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

• Надеть приводную цепь ГРМ на ведущие звёздочки по меткам, нанесённым при снятии.
• Установить успокоитель цепи и затянуть винты -1-.
• Установить натяжитель цепи и затянуть винты -2-.
• Отжать успокоитель натяжителя приводной цепи -в направлении стрелки- и вынуть фиксатор -T40071- из натяжителя.
• Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
• Установить регуляторы фаз газораспределения (см. выше).
• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Снятие и установка цепи привода вспомогательных агрегатов

Снятие

Примечание:
- Двигатель снят.
- Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

Внимание:
- Слишком большая длина винта может привести к повреждению приводной цепи.
- Для привинчивания ключа -T40049- разрешается использовать винты с длиной резьбы -a- не более 22 мм.
- Если есть только более длинные винты, то под их головку необходимо подложить шайбы так, чтобы остаточная длина резьбы не превышала 22 мм.

2. Закрепить на коленвале сзади ключ -T40049- с помощью 2 винтов -стрелки-.

3. Вывернуть из блока цилиндров резьбовую пробку -стрелка- отверстия для фиксации коленвала в „ВМТ“.

4. Изогнутым накидным ключом за переходник -T40058- провернуть коленвал по направлению вращения -стрелка- до „ВМТ“ первого цилиндра.

5. Насечка -A- должна располагаться напротив стыка -стрелка-.

6. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -T40069- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал -1- в обе стороны.

7. Отжать успокоитель натяжителя цепи -в направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для повторной установки приводной цепи пометить направление её хода стрелкой, используя краску. Запрещается наносить метки на цепь кернением, насечками и другими подобными способами!

8. Вывернуть винты -3- и снять звёздочку балансирного вала.

9. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель вместе с цепью.

Установка

Примечание:
- Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении „ВМТ“.
- Заменить винты, затягиваемые с доворотом на заданный угол.

1. Установить натяжитель с цепью и звёздочку балансирного вала.

2. Зафиксировать балансирный вал стопорным штифтом -T40116- в положении „ВМТ“.

Примечание:
Резьбовые отверстия балансирного вала должны располагаться посередине продолговатых отверстий в звёздочке балансирного вала. При необходимости перекинуть цепь на один зуб.

3. Затянуть винты натяжителя цепи.

4. Наживить винты -1- крепления звёздочки.

Примечание:
Цепная звездочка на балансирном валу должна вращаться, но не должна качаться.

5. Для разблокирования натяжителя цепи снять фиксатор -T40071-.

6. Отжимая успокоитель натяжителя цепи отвёрткой -стрелка-, затянуть винты -1- крепления звёздочки.

7. Вынуть стопорный штифт -T40116- из балансирного вала.

8. Далее установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
• Установить резьбовую пробку отверстия для фиксации коленвала в «ВМТ».

Снятие и установка балансирного вала

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Стопорные штифты -T40116-.

Снятие

Примечание:
- Двигатель снят.
- Двигатель и тяговый электродвигатель разъединены.

1. Снять крышку коленвала со стороны шкивов.

2. Снять нижнюю крышку цепного привода ГРМ.

3. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

4. Зафиксировать задний противовес -1- стопорным штифтом -T40116-.

5. Вывернуть винт -2- и снять противовес с балансирного вала.

6. Вывернуть винт -2-, удерживая противовес оправкой, и снять передний противовес -1- с балансирного вала.

7. Вывернуть винты -стрелки- и снять опорную крышку балансирного вала сзади на двигателе.

8. Вынуть балансирный вал из блока цилиндров назад.

Установка

Примечание:
Коленвал -1- застопорен фиксирующим винтом -T40069- в положении «ВМТ».

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо учитывать следующее:

Примечание:
Противовесы устанавливаются на балансирный вал только в одном положении.

• Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
• Установить нижнюю крышку цепного привода ГРМ.
• Установить крышку коленвала со стороны шкивов.

Двигатель объемом 3,6 л

Цепь привода ГРМ и привода масляного насоса

Снятие

1. Снять все облицовочные крышки двигателя.

2. Снять двигатель.

3. Снять коробку передач.

4. Снять маховик/ведущий диск.

1) Снять маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Снять ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

5. Снять воздушный фильтр.

6. Снять крышку головки блока цилиндров.

7. Снять нижнюю и верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

8. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра № 1 установился в ВМТ, как показано на рисунке.

Внимание:
Никогда не поворачивать коленчатый вал в направлении противоположном его рабочего вращения.

9. Частично снять цепь привода ГРМ.

1) Вывернуть натяжитель цепи привода ГРМ (9).

2) Вывернуть опорный штифт (11).

3) Потянуть натяжную планку (8) вниз и снять ее.

4) Вывернуть крепежные болты (20) и (21), затем снять направляющую планку (23).

5) Снять цепь привода ГРМ со звездочек с фазовращателями распределительных валов (4) и (25).

10. Снять звездочки с фазовращателями распределительных валов.

Примечание:
Чтобы ослабить крепежный болт звездочки с фазовращателем выпускного распределительного вала, необходимо зафиксировать выпускной распределительный вал при помощи гаечного ключа.

1) Вывернуть крепежный болт (22) и снять звездочку с фазовращателем выпускного распределительного вала (4). Зафиксировать выпускной распределительный вал при помощи гаечного ключа.

Примечание:
Чтобы ослабить крепежный болт звездочки с фазовращателем впускного распределительного вала, необходимо зафиксировать впускной распределительный вал при помощи гаечного ключа.

2) Вывернуть крепежный болт (22) и снять звездочку с фазовращателем впускного распределительного вала (4). Зафиксировать впускной распределительный вал при помощи гаечного ключа.

Примечание:
- Всегда проверять все компоненты, такие как цепь привода ГРМ, звездочки и стопорные штифты на предмет наличия износа или повреждений. Заменить поврежденные компоненты.
- Всегда использовать новые болты крепления звездочек распределительных валов.
- Перед снятием цепи привода ГРМ, необходимо отметить направление ее вращения при помощи цветного маркера.
- Не использовать пробой для маркировки цепи привода ГРМ.

11. Снять цепь привода ГРМ (3).

1) Вывернуть крепежный болт (14).

2) Снять звездочку масляного насоса (13).

1. Корпус цепи привода ГРМ.
2. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.
3. Цепь привода ГРМ.
4. Звездочка с фазовращателем выпускного распределительного вала (маркировка 32 А).
5. Уплотнительное кольцо.
6. Масляный насос.
7. Болт крепления масляного насоса. Момент затяжки: 8 Н·м.
8. Натяжная планка.
9. Натяжитель цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 40 Н·м.
10. Уплотнительное кольцо (А 22 × 27).
11. Опорный штифт натяжной планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
12. Звездочка.
13. Звездочка.
14. Болт с шестигранной головкой. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
15. Натяжитель приводной цепи масляного насоса.
16. Звездочка коленчатого вала.
17. Приводная цепь масляного насоса.
18. Направляющая планка приводной цепи масляного насоса.
19. Болт крепления направляющей планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
20. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
21. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
22. Болт крепления звездочки с фазовращателем распределительного вала. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
23. Направляющая планка цепи привода ГРМ.
24. Приводная звездочка.
25. Звездочка с фазовращателем впускного распределительного вала (маркировка 24 Е).
26. Клапан фазовращателя выпускного распределительного вала.
27. Клапан фазовращателя впускного распределительного вала.
28. Направляющая планка.

Примечание:
Заблокировать коленчатый вал при помощи специального инструмента Т10069.

12. Частично ослабить цепь привода масляного насоса (17).

1) Вывернуть крепежные болты (2).

2) Снять натяжитель цепи привода масляного насоса (15) и натяжную планку цепи привода масляного насоса.

13. Снять цепь привода масляного насоса (17). Снять звездочку (12) с вала масляного насоса.

Установка

1. Установить цепь привода масляного насоса.

1) Проверить положение коленчатого вала (поршень цилиндра № 1 должен находиться в ВМТ).

2) Поместить цепь привода масляного насоса (17) на звездочку коленчатого вала (16).

1. Корпус цепи привода ГРМ.
2. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.
3. Цепь привода ГРМ.
4. Звездочка с фазовращателем выпускного распределительного вала (маркировка 32 А).
5. Уплотнительное кольцо.
6. Масляный насос.
7. Болт крепления масляного насоса. Момент затяжки: 8 Н·м.
8. Натяжная планка.
9. Натяжитель цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 40 Н·м.
10. Уплотнительное кольцо (А 22 × 27).
11. Опорный штифт натяжной планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
12. Звездочка.
13. Звездочка.
14. Болт с шестигранной головкой. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
15. Натяжитель приводной цепи масляного насоса.
16. Звездочка коленчатого вала.
17. Приводная цепь масляного насоса.
18. Направляющая планка приводной цепи масляного насоса.
19. Болт крепления направляющей планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
20. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
21. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
22. Болт крепления звездочки с фазовращателем распределительного вала. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
23. Направляющая планка цепи привода ГРМ.
24. Приводная звездочка.
25. Звездочка с фазовращателем впускного распределительного вала (маркировка 24 Е).
26. Клапан фазовращателя выпускного распределительного вала.
27. Клапан фазовращателя впускного распределительного вала.
28. Направляющая планка.

3) Расположить вал масляного насоса (1) таким образом, чтобы его плоская часть была наверху и располагалась горизонтально по отношению к метке (2).

4) Метки на звездочке и масляном насосе должны быть совмещены. Если метки не совмещены, то возможность правильно установить фазы газораспределения отсутствует.

5) Поместить цепь привода масляного насоса (17) на звездочку масляного насоса (12).

Затем расположить звездочку на валу масляного насоса до тех пор, пока цепь привода масляного насоса не будет натянута должным образом.

6) Ослабить натяжитель цепи привода масляного насоса (15) при помощи маленькой отвертки, затем сжать его и установить натяжитель цепи привода масляного насоса.

7) Зафиксировать натяжитель цепи привода масляного насоса при помощи новых крепежных болтов.

8) Затянуть крепежные болты при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 8 Н·м.

2. Установить цепь привода ГРМ.

1) Проверить положение распределительных валов.

Примечание:
- Направляющая Т10068 (А) должна быть установлена внутри пазов на впускном и выпускном распределительных валах.
- Поршень цилиндра № 1 должен находиться в ВМТ.

2) Установить приводную звездочку при помощи регулировочного инструмента Т10363. Убедиться, что метка (1) на приводной звездочке направлена строго вверх.

3) Направить цепь привода ГРМ через кожух цепи, как показано на рисунке.

4) Повернуть диск датчика (1) на фазовращателе впускного распределительного вала (25) вправо до упора.

Расположить звездочку с фазовращателем впускного распределительного вала на впускном распределительном валу и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Всегда использовать новый крепежный болт.

Затем поместить цепь привода ГРМ на звездочку с фазовращателем впускного распределительного вала.

Убедиться, что цепь привода ГРМ натянута должным образом на промежутке между звездочкой с фазовращателем впускного распределительного вала (25) и приводной звездочкой (24).

(1) Зафиксировать распределительный вал при помощи гаечного ключа.

(2) Затянуть крепежный болт (22) при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.

5) Поместить цепь привода ГРМ на звездочку с фазовращателем выпускного распределительного вала.

Расположить звездочку с фазовращателем выпускного распределительного вала на выпускном распределительном валу и зафиксировать ее при помощи крепежного болта. Всегда использовать новый крепежный болт.

(1) Зафиксировать распределительный вал при помощи гаечного ключа.

(2) Затянуть крепежный болт (22) при помощи динамометрического ключа.

3. Отрегулировать натяжение цепи привода ГРМ.

1) Установить натяжную планку (8) натяжителя цепи привода ГРМ (9).

2) Зафиксировать натяжную планку на месте при помощи опорного штифта (11) и затем затянуть опорный штифт при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 10 Н·м.

Примечание:
Всегда использовать новое уплотнительное кольцо (10) натяжителя цепи привода ГРМ (9).

3) Затянуть натяжитель цепи привода ГРМ (9) при помощи динамометрического ключа.

Момент затяжки: 40 Н·м.

4) Снять специальное приспособление Т10068.

5) Снять регулировочное приспособление Т10363 с приводной звездочки.

4. После установки цепи привода ГРМ, повернуть коленчатый вал дважды и проверить фазы газораспределения. При необходимости отрегулировать фазы газораспределения снова.

5. Установить нижнюю и верхнюю крышки цепи привода ГРМ.

6. Установить крышку головки блока цилиндров.

7. Установить коробку передач.

8. Установить двигатель в сборе с коробкой передач в моторный отсек.

9. Установить все облицовочные крышки моторного отсека.

Верхняя крышка цепи привода ГРМ

1. Ведущий вал.
2. Верхняя крышка цепи привода ГРМ.
3. Болт. Момент затяжки: 8 Н·м.
4. Болт крепления вакуумного насоса. Момент затяжки: 8 Н·м.
5. Вакуумный насос.
6. Прокладка.
7. Уплотнительное кольцо.

Снятие и установка

Снятие

1. Снять воздушный фильтр.

2. Снять катушки зажигания и свечи зажигания.

3. Снять крышку головки блока цилиндров.

4. Снять следующие компоненты с верхней крышки цепи привода ГРМ.

1) Снять держатель электропроводки двигателя.

2) Отсоединить разъем датчика положения распределительного вала (2).

Примечание:
Не снимать датчик положения распределительного вала.

3) Снять вентиляционную трубку с верхней крышки цепи привода ГРМ.

4) Отсоединить шланг вакуумного насоса и вывернуть крепежные болты (3).

5) Затем осторожно снять вакуумный насос (1) с его направляющих.

5. Отсоединить все шланги охлаждения и снять дополнительный водяной насос.

1) Вывернуть крепежные болты (2).

2) Отсоединить шланги охлаждения (3), (4) и (5).

3) Снять дополнительный насос охлаждения в сборе с металлическим держателем (1).

1. Металлический держатель.
2. Крепежные болты металлического держателя.
3. Шланг охлаждения.
4. Шланг охлаждения.
5. Шланг охлаждения.

6. Снять верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

Примечание:
Не снимать датчик положения распределительного вала.

1) Вывернуть болты (2) крепления верхней крышки цепи привода ГРМ.

2) Снять верхнюю крышку цепи привода ГРМ, нанося легкие удары при помощи резинового молотка.

3) Очистить установочные поверхности блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и головки блока цилиндров.

Установка

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

1. Нанести тонкий слой герметика на установочную поверхность верхней крышки цепи привода ГРМ и установить верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

1) Нанести тонкий слой герметика на установочную поверхность верхней крышки цепи привода ГРМ.

2) Затянуть крепежные болты (2) верхней крышки цепи привода ГРМ вручную.

3) Затянуть крепежные болты (2) верхней крышки цепи привода ГРМ рекомендуемым моментом затяжки 10 Н·м.

2. Установить следующие компоненты на верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

1) Установить дополнительный насос охлаждения в сборе с металлическим держателем.

2) Установить вакуумный насос в сборе с вакуумным шлангом.

3) Установить вентиляционную трубку на верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

4) Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала.

5) Установить держатель электропроводки двигателя.

3. Установить крышку головки блока цилиндров.

4. Установить катушки зажигания и свечи зажигания.

5. Установить воздушный фильтр.

Нижняя крышка цепи привода ГРМ

1. Крепежный болт.
2. Шкив с вибрационным демпфером.
3. Болт крепления переднего уплотнительного фланца.
4. Передний сальник коленчатого вала.
5. Передний уплотнительный фланец коленчатого вала.
6. Блок цилиндров.
7. Нижняя крышка цепи привода ГРМ.
8. Задний сальник коленчатого вала.
9. Маховик или ведущий диск.
10. Крепежный болт.
11. Крепежный болт.

Снятие

1. Снять двигатель/коробку передач в сборе.

2. Снять коробку передач.

3. Снять маховик/ведущий диск.

1) Снять маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Снять ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

4. Снять масляный поддон.

Примечание:
Очистить выступ коленчатого вала. Удалить следы любой смазки с выступа коленчатого вала при помощи чистой ветоши. На выступе коленчатого вала не должно быть следов ржавчины или грязи. При необходимости очистить его при помощи чистящего раствора.

5. Снять задний сальник коленчатого вала.

6. Снять нижнюю крышку цепи привода ГРМ.

1) Вывернуть болты крепления нижней крышки цепи привода ГРМ.

2) Снять нижнюю крышку цепи привода ГРМ, нанося легкие удары при помощи резинового молотка.

3) Очистить установочные поверхности блока цилиндров, крышки цепи привода ГРМ и коленчатого вала.

Установка

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

1. Нанести слой герметика на установочную поверхность нижней крышки цепи привода ГРМ.

2. Осторожно установить нижнюю крышку цепи привода ГРМ на блок цилиндров.

3. Установить и затем затянуть крепежные болты нижней крышки цепи привода ГРМ.

1) Затянуть болты (1) крепления нижней крышки цепи привода ГРМ к головке блока цилиндров.

Момент затяжки: 10 Н·м.

2) Затянуть болты (1) крепления нижней крышки цепи привода ГРМ к блоку цилиндров.

Момент затяжки: 10 Н·м.

4. Установить задний сальник коленчатого вала

5. Установить масляный поддон.

6. Установить маховик/ведущий диск.

1) Установить маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Установить ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

7. Установить коробку передач.

8. Установить двигатель/коробку передач в сборе.