Привод газораспределительного механизма Porsche Cayenne с 2011 года

2. Привод газораспределительного механизма

Снятие и установка цепей привода распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Фиксирующий винт -3242-.
- Ключ -T40049-.
- 2 регулировочных штифта -T40060-.
- Переходник -T40061-.
- Переходник -T40062-.
- Сверло Ø 3,3 мм, 2 шт.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Коленчатый вал и распределительные валы можно проворачивать только при установленном цепном приводе газораспределительного механизма.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Установить сзади на коленвале ключ -T40049-, для чего использовать 2 старых винта -стрелки- от ведущего диска.

Примечание:
- У регулировочного штифта -T40060- имеется лыска -2-, благодаря которой он легче вставляется при небольшом смещении отверстий распредвала и головки блока цилиндров.
- Вставить регулировочный штифт сначала так, чтобы палец -1- располагался поперёк к оси распредвала.
- Чтобы получить положение „ВМТ“, палец -1- необходимо повернуть на 90° -стрелка-, то есть перпендикулярно оси распредвала.

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Поворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя.

4. Повернуть коленвал в „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

5. Вывернуть из верхней части масляного поддона пробку -стрелка-.

Внимание:
- Нащупывание пальцем отверстия „ВМТ“ может привести к травме.
- Не проворачивать коленвал -1-.

6. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал в обе стороны.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Прижать натяжную планку натяжителя левой цепи распредвалов в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 1-.

Внимание:
- При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
- Для повторной установки цепи привода ГРМ необходимо пометить краской направление хода.

9. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

10. Вывернуть винт -3- и снять башмак.

11. Вывернуть винты -1- успокоителя и -2- звёздочки распредвала.

12. Снять левую цепь привода ГРМ, звёздочку распредвала и успокоитель.

Примечание:
Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

13. Прижать успокоитель натяжителя цепи правого распредвала в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 1-.

Внимание:
- При изменении направления хода бывшей в эксплуатации цепи привода ГРМ она может разрушиться.
- Для повторной установки цепи привода ГРМ необходимо пометить краской направление хода.

14. Вывернуть винты -1- натяжителя цепи, а также винты -2- и -3- звёздочки распредвала.

15. Снять правую цепь привода ГРМ, звёздочку распредвала и натяжитель цепи.

Установка

Примечание:
- Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.
- Приводная цепь ГРМ установлена.

Примечание:
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки маркировки „ВМТ“.
- Заменить болты/винты, дотягиваемые поворотом на определенный угол.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

1. Проверить, чтобы распредвалы обеих ГБЦ находились в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

2. Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

3. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
- Опасность повреждения клапанов и днищ поршней.
- Нельзя, чтобы при повороте распредвалов коленвал каким-либо из поршней находился в „ВМТ“.

Примечание:
Если распредвалы не стопорятся, их положение можно немного подправить переходником -T40061-, для чего ввернуть в распредвал винты звёздочки.

4. Установить левую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала, успокоителем и башмаком.

Примечание:
Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия распредвала по центру.

5. Затянуть винты -1- и -3- успокоителя и башмака.

6. Наживить оба винта -2- звёздочки распредвала.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна болтаться.

7. Застопорить левый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

8. Вынуть сверло -4- из отверстия для фиксации. При этом левый натяжитель цепи отпускается.

9. Установить правую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала и натяжителем.

Примечание:
Продолговатые отверстия в звёздочке должны приходиться на резьбовые отверстия распредвала по центру.

10. Затянуть винты -1- натяжителя цепи.

11. Наживить оба винта -2- звёздочки распредвала.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность проворачиваться, но уже не должна болтаться.

12. Застопорить правый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

13. Вынуть сверло -3- из отверстия для фиксации. При этом правый натяжитель цепи отпускается.

14. Натянуть звёздочку правого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 20 Нм в -направлении стрелки- и удерживать это натяжение.

15. Затянуть винты -1- и -2-.

16. Удалить переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

17. Затянуть остальные винты звёздочки правого распредвала.

18. Натянуть звёздочку левого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 15 Нм в -направлении стрелки- и удерживать этот натяжение.

19. Затянуть винты -1- и -2-.

20. Удалить переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

21. Затянуть остальные винты звёздочки левого распредвала.

22. Вывернуть фиксирующий винт -3242-.

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

1. Повернуть коленвал ключом -T40049- на 2 оборота, чтобы он снова оказался перед „ВМТ“.

2. Застопорить повёрнутый в нужное положение коленвал -1-фиксирующим винтом -3242-, затянутым моментом 20 Н·м.

Внимание:
- Неточная установка положения „ВМТ“ приводит к ошибке в регулировке.
- Если коленвал был немного повернут дальше „ВМТ“, то повернуть его сначала на 10° назад и затем снова, поворачивая в направлении вращения двигателя, установить его в положение „ВМТ“.

3. Проверить, чтобы распредвалы обеих ГБЦ находились в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

4. Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз газораспределения

1. Если один из распредвалов не стопорится, отвернуть на 1 оборот все винты -стрелки- его звёздочки.

2. Приставить переходник -T40061- к головкам ослабленных винтов.

3. Пошевелить распредвал переходником -T40061- вперед-назад, чтобы появилась возможность вставить регулировочный штифт -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

4. Не снимая переходник -T40061- и не вынимая регулировочного штифта -T40060-, затянуть винты звёздочки распредвала моментом 5 Н·м.

5. Удалить регулировочный штифт -T40060- и переходник -T40061-.

6. Затянуть винты звёздочки распредвала окончательным моментом затяжки.

7. Если необходимо, повторить всё то же самое с другим рядом цилиндров.

8. Вывернуть фиксирующий винт -3242-.

9. Повторить проверку фаз газораспределения.

10. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Затянуть в верхней части масляного поддона резьбовую пробку -стрелка- метки „ВМТ“.
• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Фиксатор -T40071-.
- Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Снять цепи привода ГРМ.

4. Снять цепь привода дополнительных агрегатов.

5. Прижать планку натяжителя приводной цепи в -направлении стрелки- и закрепить её фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для обратной установки цепи привода необходимо пометить краской направление хода.

6. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

7. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

8. Прижать планку натяжителя приводной цепи в -направлении стрелки- и закрепить её фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- Для обратной установки цепи привода необходимо пометить краской направление хода.

9. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

10. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Установить цепь привода дополнительных агрегатов.
• Установить цепи привода ГРМ.
• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Снятие и установка цепи балансирного вала и масляного насоса

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Фиксирующий винт -3242-.
- Фиксатор ТНВД -3359-.
- Ключ -T40049-.
- Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведущий диск.

2. Снять крышки цепей привода ГРМ.

3. Установить сзади на коленвале ключ -T40049-, для чего использовать 2 старых винта -стрелки- от ведущего диска.

4. Вывернуть из верхней части масляного поддона пробку -стрелка-.

Внимание:
- Нащупывание пальцем отверстия „ВМТ“ может привести к травме.
- Не проворачивать коленвал -1-.

5. Ввернуть в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Н·м; если понадобится, для полноценного центрирования винта немного пошевелить коленвал в обе стороны.

Внимание:
- При изменении направления хода ранее использовавшейся цепи для привода дополнительных агрегатов она может разрушиться.
- Для обратной установки цепи привода дополнительных агрегатов необходимо пометить краской направление хода.

6. Застопорить балансирный вал сзади на двигателе фиксатором для дизельного ТНВД -3359- и ослабить винты -стрелки- звёздочки балансирного вала.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Надавить на планку натяжителя цепи в -направлении стрелки- и зафиксировать натяжитель цепи с помощью сверла Ø 3,3 мм -поз. 4-.

9. Вывернуть винты -1- и -2- и снять натяжитель цепи, звёздочку -3- балансирного вала и цепь.

Установка

Примечание:
Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.

1. Зафиксировать балансирный вал -стрелка- сзади на двигателе стопорным штифтом для ТНВД -3359-.

2. Установить натяжитель цепи с цепью и звездочку цепи балансирного вала.

Примечание:
Отверстия в цепной звездочке -3- должны стоять в среднем положении по отношению к резьбовым отверстиям балансирного вала.

3. Затянуть винты -1- и -2- натяжителя цепи.

Примечание:
-Поз. 4- и -стрелки- игнорировать.

4. Наживить винты -стрелки- звёздочки.

Примечание:
Цепная звездочка на балансирном валу должна вращаться, но не должна качаться.

5. Извлечь сверло из стопорного отверстия, при этом натяжитель цепи высвобождается.

6. Отвёрткой прижать по -стрелке- успокоитель натяжителя и одновременно затянуть винты -1- звёздочки.

7. Извлечь стопорный штифт для дизельного ТНВД -3359- из балансирного вала.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо выполнить следующее:

• Установить крышки цепей привода ГРМ.
• Установить ведомый диск.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.

Детали и узлы крышек цепного привода ГРМ

1. Винт (9 Н·м, при затяжке соблюдать очерёдность)
2. Задающий ротор (датчика числа оборотов двигателя -G28-)
3. Манжетное уплотнение коленвала со стороны цепей ГРМ
4. Нижняя крышка цепи привода распределительных валов
5. Центровочная втулка (2 шт.)
6. Винт (при затяжке соблюдать очерёдность)
7. Винт (9 Н·м)
8. Крышка
9. Уплотнительное кольцо (заменить)
10. Болт (заменить)
11. Левая крышка цепи ГРМ
12. Уплотнение (заменить)
13. Винт (9 Н·м, при затяжке соблюдать очерёдность)
14. Болт (9 Н·м)
15. Вакуумный насос
16. Уплотнительные кольца (заменить)
17. Правая крышка цепи ГРМ
18. Уплотнение (заменить)
19. Винт (при затяжке соблюдать очерёдность)
20. Центровочная втулка (2 шт.)
21. Уплотнитель (2 шт.)
22. Заглушка стартера
23. Заглушка датчика числа оборотов двигателя -G28-
24. Болт (9 Н·м)
25. Датчик оборотов двигателя -G28-

Снятие и установка крышек цепей привода распределительных валов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Упор -10-201-.
- Приспособление для откачки масла -V.A.G 1782-.
- Дрель с пластмассовой щёткой.
- Защитные очки
- Герметик.

Снятие

Примечание:
Все кабельные хомуты, которые разъединяются или разрезаются при разборке, при сборке установить на прежние места.

1. Слить моторное масло.

2. Снять двигатель.

3. Отсоединить двигатель от коробки передач.

4. Закрепить двигатель на монтажном стенде.

5. Отсоединить ведущий диск.

6. Снять находящуюся под ним регулировочную шайбу.

7. Отсоединить трубу наддувочного воздуха с соединительным шлангом вентиляции картера двигателя.

8. Отсоединить разъёмы -1- и -2-.

9. Вывернуть полый винт -3- напорного маслопровода.

10. Отсоединить разъём -4-.

11. Вывернуть винты -2- и -3- и снять кронштейн.

12. Вывернуть винт -1-.

13. Отсоединить задний трубопровод ОЖ от шланга ОЖ -стрелка-.

14. Отсоединить обратный маслопровода турбонагнетателя.

15. Отвернуть гайки и винты -стрелки- и снять левую промежуточную трубу.

16. Отвернуть винты и гайки -1 … 4- и снять правую промежуточную трубу.

17. Вывернуть винты -стрелки- и снять турбонагнетатель.

18. Вывернуть винт -стрелка- и снять вакуумный насос.

Примечание:
- На рисунке показано место установки вакуумного насоса на 2-м (левом) ряду цилиндров двигателей CASA и CASD.
- На двигателях CATA вакуумный насос устанавливается на 1-м (правом) ряду цилиндров

Автомобили с двигателем CATA

19. Снять дополнительный радиатор системы рециркуляции ОГ.

Продолжение для всех автомобилей

20. Вывернуть винты -1 … 4- и снять правую крышку цепи ГРМ.

21. Вывернуть винты -1 … 4- и снять левую крышку цепи ГРМ.

22. Вывернуть винты -1 … 9- и снять нижнюю крышку цепи ГРМ.

23. Выдавить из крышки заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.

Установка

Примечание:
- Заменить манжетные уплотнения, прокладки и уплотнительные кольца.
- Все кабельные стяжки установить в прежних же местах.

1. Удалить старый герметик из канавок крышек цепей привода распределительных валов и с уплотнительных поверхностей.

Внимание:
Работать в защитных очках.

2. Удалить остатки герметика на крышках цепи ГРМ, на блоке цилиндров и на ГБЦ, например, с помощью вращающейся пластмассовой щётки.

3. Очистить и обезжирить привалочные поверхности.

4. Отрезать наконечник тюбика с герметиком по метке на его конце (Ø отверстия должен составлять около 2 мм).

Примечание:
- Полоски герметика не должны быть толще, чем указано, иначе излишки герметика могут попасть в масляный поддон и засорить сетчатый фильтр масляного насоса.
- Крышки цепей привода распредвалов должны быть установлены в течение 5 минут после нанесения герметика.

5. Установить уплотнители -2- и -5-.

6. Нанести полоски герметика -1- и -4- на чистые уплотнительные поверхности нижней крышки цепи привода распредвалов, как показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки привалочных плоскостей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Герметик должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.
- Полоска герметика вокруг отверстий -3- и -6- должна иметь толщину 1,5 … 2,0 мм.
- Проверить наличие в блоке цилиндров двух центровочных втулок, при необходимости установить их.

7. Приставить нижнюю крышку цепи ГРМ и затянуть винты, как это описано ниже.