Обслуживание Porsche Cayenne с 2011 года

1. Обслуживание

Проверка компрессии

1. Открыть капот.

2. Открыть крышку центрального блока реле и предохранителей в моторном отсеке. Для этого, вывернуть четыре крепежных болта (указано стрелками).

3. Снять предохранитель системы зажигания и предохранитель системы впрыска топлива.

4. Вывернуть свечи зажигания.

Примечание:
- Дроссельная заслонка должна оставаться полностью открытой на протяжении всей проверки.
- Напряжение аккумуляторной батареи должно оставаться постоянным на протяжения всей проверки.
- Напряжение аккумуляторной батареи не должно быть меньше 12 В.
- Предохранители системы зажигания и системы впрыска топлива должны быть сняты.
- Двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры.
- Все электрические потребители должны быть выключены.
- Кондиционер воздуха должен быть выключен.

5. Установить компрессометр в отверстие для свечи зажигания соответствующего цилиндра.

Внимание:
Во время прокручивания коленчатого вала стартером держаться в стороне от отверстий для свечей зажигания.

Внимание:
Если во время измерения компрессии в цилиндр (в результате появления трещин) попала охлаждающая жидкость, масло, топливо и т. п., то вышеупомянутые вещества нагреются и будут выброшены под давлением из отверстия свечи зажигания, что может быть опасно.

6. Попросить помощника нажать педаль акселератора до упора и прокрутить коленчатый вал двигателя при помощи стартера. Компрессия считается измеренной, когда стрелка компрессометра остановится.

7. Записать показания прибора. Обнулить показания компрессометра. Для этого, необходимо использовать инструкцию по эксплуатации прибора.

Стандартное значение: 11 - 13 Бар.

Предельное значение: 8 Бар.

8. Переместить компрессометр в другой цилиндр. Для этого, потянуть штифт, на задней стороне прибора, вверх.

9. Проверить компрессию во всех цилиндрах согласно вышеописанной процедуре. Проверить, чтобы разность компрессии между цилиндрами была меньше предельного допустимого значения.

Предельное допустимое значение: максимум 3 Бар.

10. Установить свечи зажигания.

11. Установить предохранитель системы зажигания и предохранитель системы впрыска топлива.

12. Установить крышку центрального блока реле и предохранителей в моторном отсеке. Для этого, вкрутить четыре крепежных болта (указано стрелками).

13. Считать коды неисправностей и стереть их при помощи диагностического прибора.

Снятие ремня привода навесного оборудования

1. Снять впускной коллектор.

Внимание:
- Не снимать приводной ремень, когда двигатель горячий. Дать двигателю остыть и затем снять приводной ремень.
- При обнаружении явных повреждений приводного ремня, необходимо проверить промежуточный ролик, натяжной ролик или шкив с вибрационным демпфером коленчатого вала на предмет наличия повреждений.
- Если приводной ремень соскочил со шкивов, то необходимо заменить шкив с вибрационным демпфером коленчатого вала.
- В случае повреждения или соскока со шкивов приводного ремня, существует вероятность повреждения облицовочных панелей, электрических кабелей моторного отсека, сальника коленчатого вала и перегрева шкива с вибрационным демпфером.
- Если планируется повторное использование приводного ремня, то необходимо отметить направление его вращения при помощи маркера, чтобы облегчить его последующую установку.

2. Отметить направление вращения приводного ремня при помощи маркера.

3. Раскрыть крепежный зажим шланга охлаждения. Отодвинуть шланг охлаждения в сторону.

4. Отсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя (1) и магистраль управления (2) в точках крепления.

1. Шкив водяного насоса.
2. Промежуточный ролик.
3. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
4. Шкив насоса усилителя рулевого управления или шкив тандемного насоса.
5. Шкив с вибрационным демпфером.
6. Натяжной ролик.
7. Промежуточный ролик.
8. Шкив генератора.
9. Шестигранный выступ натяжителя приводного ремня.
10. Крепежный зажим.
11. Крепежный зажим шланга системы принудительной вентиляции картера двигателя.
12. Крепежный зажим шланга охлаждения.

5. Ослабить и снять приводной ремень. Для этого, повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке за шестигранный выступ (9) при помощи гаечного ключа и снять приводной ремень с натяжного ролика (6). Затем медленно вернуть натяжитель приводного ремня в исходное положение.

Установка ремня привода навесного оборудования

1. Установить приводной ремень в соответствии с меткой направления вращения, нанесенной при снятии. Установить приводной ремень на шкивы навесного оборудования (кроме натяжного ролика). Повернуть натяжитель приводного ремня по часовой стрелке за шестигранный выступ (9) при помощи гаечного ключа и установить приводной ремень на натяжной ролик (6). Затем медленно вернуть натяжитель приводного ремня в исходное положение.

2. Убедиться, что приводной ремень установлен на шкивах должным образом.

3. Провернуть шкив с вибрационным демпфером по часовой стрелке и убедиться, что приводной ремень установлен должным образом.

4. Переместить шланг охлаждения на его установочное место и зафиксировать при помощи крепежного зажима.

5. Подсоединить шланг системы принудительной вентиляции картера двигателя (1) и магистраль управления (2) в точках крепления.

6. Установить впускной коллектор.