Главная передача Porsche Cayenne с 2011 года

4. Главная передача

Задняя главная передача

Снятие и установка

1. Снять элементы выхлопной системы автомобиля (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Система впуска и выпуска).

2. Снять электромотор сервопривода блокировки заднего дифференциала.

3. Отсоединить с оба приводных вала от задней главной передачи (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Снять левую ступицу заднего колеса, не отсоединяя от нее приводной вал.

5. Опустить приводной вал вместе со ступицей колеса.

6. Установить заглушку на отверстие под установку приводного вала в корпус главной передачи.

7. Снять термоизоляционное покрытие карданного вала с туннеля кузова автомобиля.

8. Выкрутить болты крепления и снять центральную подвесную опору карданного вала. Оставить висеть карданный вал.

9. Отметить расположение карданного вала относительно вала главной передачи, как показано на рисунке ниже.

10. Используя подходящий инструмент, спрессовать карданный вал с шестерни главной передачи, как показано на рисунке ниже (А).

11. Только для моделей с системой PDCC. Отпустить задний стабилизатор поперечной устойчивости.

• Выкрутить четыре болта крепления (1) стабилизатора поперечной устойчивости (2) к подрамнику задней подвески и опустить стабилизатор ровно настолько, чтобы открылся доступ к двум болтам крепления задней главной передачи (3).
• Зафиксировать стабилизатор поперечной устойчивости в данном положении.

12. Выкрутить болт крепления (1) передней части задней главной передачи, как показано на рисунке ниже.

13. Выкрутить два болта крепления (2) задней главной передачи к подрамнику задней подвески, как показано на рисунке ниже.

14. Подпереть заднюю главную передачу в сборе с помощью подходящего домкрата, как показано на рисунке ниже (А).

15. Используя помощь второго мастера, наклонить заднюю главную передачу влево (А) и, одновременно с этим, переместить по направлению вниз (В). Не ломать чрезмерно приводной вал.

16. Снять главной передачу в сборе с правым приводным валом.

17. Установить везде, где необходимо заглушки, чтобы исключить попадание внутрь главной передачи посторонних предметов.

18. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Затянуть два болта крепления задней части главной передачи к подрамнику задней подвески с моментом затяжки 90 Н∙м + 90 градусов.

Раздаточная коробка

Снятие и установка

1. Снять защиту моторного отсека.

2. Отсоединить задний карданный вал (1) от выходного вала раздаточной коробки (2), как показано на рисунке ниже.

3. Снять передний карданный вал (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Приводные валы).

4. Снять оба держателя выпускных патрубков с корпуса раздаточной коробки (стрелки), как показано на рисунке ниже.

5. Расфиксировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (1) от нижней части раздаточной коробки в сборе.

6. Используя специальный трансмиссионный домкрат, подпереть коробку передач в сборе под масляный поддон.

7. Снять опорную поперечину коробки передач в сборе.

• Выкрутить болты крепления (В) на опоре коробки передач, как показано на рисунке ниже.
• Выкрутить болты крепления (А) на наружной части и снять поперечину коробки передач в сборе.

Примечание:
При работе с тяжелыми агрегатами необходима помощь еще одного или нескольких мастеров.

8. Снять раздаточную коробку в сборе.

• Выкрутить алюминиевые болты крепления на раздаточной коробке (стрелки), как показано на рисунке ниже.
• Используя трансмиссионный домкрат, опустить коробку передач в сборе.
• Заменить алюминиевые болты крепления.

9. Снять раздаточную коробку с автоматической коробки передач.

10. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Примечание:
- Если раздаточная коробка вместе с электромотором сервопривода заменяются в сборе, то нет необходимости перезагружать данные раздаточной коробки.
- Считать данные классификации раздаточной коробки можно с помощью специального тестера PIWIS.
- В случае замены только электромотора сервопривода, необходимо загрузить данные классификации раздаточной коробки.
- Данные классификации раздаточной коробки указаны на табличке, что на корпусе коробки, как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Смажьте шлицы на ведущем валу от раздаточной коробки и шлицы на выходном валу от коробки передач специальным смазочным материалом для шлицевых соединений.
- Полностью наденьте раздаточную коробку на коробку передач и одновременно направьте шлицы ведущего вала/передаточного механизма и выходного вала коробки передач так, чтобы они были отцентрированы. Если шлицы расположены правильно, раздаточная коробка будет скользить настолько далеко, насколько она может идти против передачи

Сальники раздаточной коробки

1. Стопорное кольцо
2. Уплотнительное кольцо
3. Защитный колпачок (заменить)
4. Манжетное уплотнение
5. Раздаточная коробка
6. Колпачок сапуна
7. Манжетное уплотнение
8. Стопорное кольцо
9. Уплотнительное кольцо
10. Защитный колпачок
11. Манжетное уплотнение

Замена манжетного уплотнения входного вала

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
Съёмник -T10055- с переходником -T10055/2-.
Оправка -T10399-.
Оправка -T10448-.
Герметизирующая пластичная смазка -G 052 128 A1-.
Самонарезающий винт диаметром примерно 4 мм.

Снятие

1. Снять раздаточную коробку.

2. Выколоткой пробить отверстие в середине манжетного уплотнения.

3. Ввернуть самонарезающий винт диаметром 4 мм.

Примечание:
- Не повредить у входного вала поверхность под рабочую кромку уплотнения.
- Не вворачивать самонарезающий винт слишком глубоко, иначе может быть поврежден расположенный за уплотнением подшипник.

4. Снять манжетное уплотнение съёмником -T10055-.

Установка

1. Слегка смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности.

2. Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора с помощью оправки -T10448-, не допуская его перекоса.

4. Установить раздаточную коробку.

5. Проверить уровень масла в раздаточной коробке.

Замена манжетного уплотнения выходного вала под вал привода передней оси (без снятия раздаточной коробки)

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Съёмник -T10055- с переходником -T10055/2-.
- Оправка -T10399-.<
- Оправка -T10449-.
- Герметизирующая пластичная смазка -G 052 128 A1-.
- Самонарезающий винт диаметром примерно 4 мм.

Снятие

1. Снять шумоизолирующий кожух.

2. Снять вал привода передней оси.

3. Подставить под раздаточную коробку маслосборник -V.A.G 1782-.

4. Выкрутить пробку маслосливного отверстия -2- и дать стечь маслу.

5. Снова установить пробку на фиксаторе резьбовых соединений -AMV 185 101 A1-.

6. Отжать защитную шайбу -A- с помощью монтажной лопатки -B-.

Примечание:
Защитная шайба всегда заменяется после снятия.

7. Выколоткой пробить отверстие в середине манжетного уплотнения.

8. Ввернуть самонарезающий винт диаметром 4 мм -стрелка-.

Примечание:
- Не повредить у выходного вала поверхность под рабочую кромку уплотнения.
- Не вворачивать самонарезающий винт слишком глубоко, иначе может быть поврежден расположенный за уплотнением подшипник.

9. Снять манжетное уплотнение съёмником -T10055-.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности. При этом необходимо соблюдать следующее:

• Слегка смазать новое манжетное уплотнение по внешней окружности.
• Пространство между рабочей кромкой и пыльником наполовину заполнить герметизирующей пластичной смазкой -G 052 128 A1-.
• Запрессовать новое манжетное уплотнение до упора с помощью оправки -T10449-, не допуская его перекоса.
• Оправкой -T10399- напрессовать на вал новую защитную шайбу -A-, чтобы она зафиксировалась.
• Заменить уплотнительное кольцо -A- и стопорное кольцо -B-.
• Установить вал привода передней оси.
• Залить трансмиссионное масло и проверить уровень масла в раздаточной коробке.