Привод газораспределительного механизма Porsche Cayenne с 2011 года

2. Привод газораспределительного механизма

Общий вид

1. Цепь привода ГРМ.
2. Звездочка распределительного вала.
3. Болт, М12.
4. U-образная направляющая планка.
5. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 32 Н·м.
6. Направляющая подушка.

А. Направление движения транспортного средства.

Крышка цепи привода газораспределительного механизма

Снятие и установка

Снятие

1. Снять двигатель.

2. Отсоединить двигатель от коробки передач и установить его на пору.

3. Слить моторное масло.

4. Снять приводной ремень.

5. Снять шланги охлаждения с передней части крышки цепи привода ГРМ.

6. Снять обе крышки головок блока цилиндров.

7. Снять шкив с вибрационным демпфером.

8. Снять передний уплотнительный фланец коленчатого вала.

9. Снять масляный поддон и направляющий масляный корпус.

1. Промежуточный ролик.
2. Гидравлический натяжитель приводного ремня.
3. Болт, М8 × 96.
4. Промежуточный ролик.
5. Клиновидный приводной ремень.

10. Снять натяжитель приводного ремня и промежуточные ролики с крышки цепи привода ГРМ. Для этого, снять крышки и вывернуть крепежные болты.

11. Отсоединить вакуумные магистрали.

12. Ослабить жгут электропроводки двигателя в передней правой части двигателя.

13. Снять направляющую трубку в сборе с маслоизмерительным щупом.

14. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

А. Болт, М6.

В. Болт, М6.

С. Болт, М8.

D. Крышка цепи привода ГРМ должна располагаться заподлицо с краем нижней части картера двигателя.

15. Снять крышку цепи привода ГРМ. Для этого, вывернуть все крепежные болты в порядке противоположном, указанному на рисунке.

Установка

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

Примечание:
Очистить уплотнительные поверхности при помощи ацетона. Подождать пять минут, чтобы ацетон испарился.

1. Очистить уплотнительную поверхность крышки цепи привода ГРМ.

1. Крышка цепи привода ГРМ.
2. Наружное правое уплотнение крышки цепи привода ГРМ.
3. Внутреннее уплотнение крышки цепи привода ГРМ.
4. Уплотнение крышки цепи привода ГРМ.
5. Уплотнительное кольцо
6. Натяжитель цепи привода ГРМ
7. Направляющий штифт
8. Шпилька
9. Винт крепления, М6, 4 Н∙м +90 градусов
10. Винт крепления, М6, 4 Н∙м +90 градусов
11. Фланец

2. Нанести герметик Loctite 5900 (000 043 204 35) внутрь отверстий уплотнений крышки цепи привода ГРМ. Затем нанести герметик так, как показано на рисунке.

Примечание:
Установить крышку цепи привода ГРМ не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.

3. Поместить крышку цепи привода ГРМ с предварительно установленными металлическими уплотнениями на ее установочную позицию (осторожно вставить вентиляционную магистраль, нанести смазку Kluber Syntheso GLEP 1 на уплотнительное кольцо). Одновременно, необходимо отодвинуть натяжную планку от звездочки цепи привода ГРМ при помощи отвертки (для этого попросить о помощи второго человека).

4. Установить крышку цепи привода ГРМ при помощи четырех или шести болтов. Совместить крышку цепи привода ГРМ с краем нижней части картера двигателя при помощи пластикового молотка. Вкрутить оставшиеся крепежные болты. Проверить выступание крышки цепи привода ГРМ по отношению к краю нижней части картера двигателя. Положение крышки цепи привода ГРМ может быть также отрегулировано при помощи индикатора часового типа. Крышка цепи привода ГРМ должна располагаться заподлицо с краем нижней части картера двигателя.

Примечание:
Ниже описаны процедуры регулировки положения крышки цепи привода ГРМ при помощи индикатора часового типа.

5. Вставить индикатор часового типа внутрь универсального держателя и отрегулировать положение стрелки индикатора часового типа таким образом, чтобы стрелка находилась на отметке «1».

6. Установить стрелку индикатора на отметку «0». Для этого, поместить держатель индикатора часового типа на абсолютно ровную поверхность (например: картер двигателя) и отрегулировать положение стрелки индикатора часового типа таким образом, чтобы стрелка находилась на отметке «0».

7. Измерить смещение крышки цепи привода ГРМ по отношению к нижней части картера ГРМ. Выступание крышки цепи привода ГРМ не допустимо.

8. Отрегулировать положение крышки цепи привода ГРМ при помощи резинового молотка.

9. Снова проверить выступание крышки цепи привода ГРМ по отношению к нижней части картера ГРМ при помощи индикатора часового типа.

1- 30 – последовательность затяжки

1-4. Винт крепления, М6х55

5-6. Винт крепления, М8х55

7-12. Винт крепления, М6х30

13-14. Винт крепления, М6х55

15-28. Винт крепления, М6х30

29. Винт крепления, М6х55

30. Винт крепления, М6х30

Винты 1-4 + 7-30, момент затяжки 4 Н∙м + 90 градусов

Винты 5+6, момент затяжки 10 Н∙м + 90 градусов

10. Затянуть крепежные болты крышки цепи привода ГРМ рекомендуемым моментом затяжки в порядке, указанном на рисунке.

11. Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

12. Закрепить жгут электропроводки двигателя в передней правой части двигателя.

1) Расположить жгут электропроводки на крышке цепи привода ГРМ.

2) Закрепить жгут электропроводки на крышке цепи привода ГРМ при помощи крепежного болта.

Момент затяжки: 10 Н·м.

3) Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа.

4) Зафиксировать направляющую трубку маслоизмерительного щупа при помощи крепежного болта.

Момент затяжки: 10 Н·м.

13. Установить натяжитель приводного ремня и промежуточные ролики на крышку цепи привода ГРМ. Затянуть крепежные болты рекомендуемым моментом затяжки и установить облицовочные крышки.

14. Установить направляющий масляный корпус и масляный поддон.

15. Установить новый передний уплотнительный фланец коленчатого вала.

16. Установить фазы газораспределения. Для этого, необходимо временно установить шкив с вибрационным демпфером.

17. Установить шкив с вибрационным демпфером.

18. Установить обе крышки головок блока цилиндров.

19. Установить приводной ремень.

20. Установить шланги охлаждения на переднюю часть крышки цепи привода ГРМ.

21. Залить моторное масло.

22. Установить двигатель на коробку передач в сборе.

23. Установить двигатель с коробкой передач в сборе на транспортное средство.

Снятие цепи привода ГРМ

1. Снять двигатель.

2. Снять крышку цепи привода ГРМ.

3. Отметить направление вращения цепи привода ГРМ при помощи маркера.

4. Ослабить крепежные болты звездочек и фазовращателей распределительных валов на один или два оборота. Для этого, заблокировать звездочки и фазовращатели распределительных валов за шестигранную часть при помощи накидного гаечного ключа.

5. Снять цепь привода ГРМ со звездочек и фазовращателей распределительных валов.

Установка цепи привода ГРМ

1. Убедиться, что направляющие и натяжные планки цепи привода ГРМ установлены должным образом.

2. Поместить цепь привода ГРМ на звездочки и фазовращатели распределительных валов в соответствии с меткой направления вращения, нанесенной при снятии. Убедиться, что цепь привода ГРМ расположена должным образом на направляющих планках.

3. Затянуть крепежные болты звездочек и фазовращателей распределительных валов рекомендуемым моментом затяжки.

4. Установить крышку цепи привода ГРМ.

5. Отрегулировать фазы газораспределения.

6. Установить двигатель на транспортное средство.