Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 3,0 л и 3,6 л

Бензиновые двигатели V8 4,8 л

Дизельные двигатели 3,0 л

Дизельные двигатели 4,1 л

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Автоматическое антибликовое внутреннее зеркало
  • Верхняя потолочная консоль
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Замки дверей
  • Звуковой сигнал
  • Камера заднего вида
  • Навигационная система
  • Люк крыши
  • Панорамный люк крыши
  • Наружное освещение, задние габариты
  • Наружное освещение, фары и фонари
  • Освещение салона
  • Парковочный ассистент
  • Подогрев наружных зеркал
  • Привод зеркал автомобиля
  • Радио, базовая цепь
  • Радио, оптическая цепь
  • Система подзарядки (3,6 л)
  • Распределение массы
  • Сервопривод сидений, водительское
  • Сервопривод сидений, пассажирское
  • Система динамического контроля подвески
  • Система кондиционирования
  • Система пуска (3,6)
  • Фары головного освещения, без ДХО
  • Фары головного освещения, с ДХО
  • Цепь вентилятора системы охлаждения
  • Цепь оттаивателя
  • Электронный компасс
  • Цепь памяти водительского сиденья
  • Цепь памяти пассажирского сиденья
  • Цепь передачи данных
  • Цепь помощника смены полосы движения
  • Щиток приборов
  • Электронное управление уровнем подвески
  • Электроусилитель рулевого управления

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Porsche Cayenne, двигатель Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, ремонт двигателя Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, регулировка клапанов Porsche Cayenne, система впуска Porsche Cayenne, система выпуска Porsche Cayenne, система питания Porsche Cayenne, не заводится Porsche Cayenne S, двигатель Porsche Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, ремонт двигателя Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, регулировка клапанов Porsche Cayenne S, система впуска Porsche Cayenne S, система выпуска Porsche Cayenne S, система питания Porsche Cayenne S, не заводится Porsche Cayenne Turbo S, двигатель Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, ремонт двигателя Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, регулировка клапанов Porsche Cayenne Turbo S, система впуска Porsche Cayenne Turbo S, система выпуска Porsche Cayenne Turbo S, система питания Porsche Cayenne Turbo S, не заводится Porsche Cayenne GTS, двигатель Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, ремонт двигателя Porsche Cayenne GTS, характеристики Porsche Cayenne GTS, регулировка клапанов Porsche Cayenne GTS, система впуска Porsche Cayenne GTS, система выпуска Porsche Cayenne GTS, система питания Porsche Cayenne GTS

4. Блок цилиндров и коленвал

Двигатель в сборе (3,0 л)

Демонтаж и монтаж тягового электродвигателя с коробкой передач при снятом двигателе

Примечание:
Силовой агрегат снят и установлен на подъёмном столе -VAS 6131 A-.

Примечание:
При установке закрепить на прежних местах все кабельные стяжки и защитные манжеты.
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Направляющие -T10441-
- Распорка -VAS 6131/13-7-
- Крепление -VAS 6131/6-7-
- Бит -T10099/1-.

1. Снять правый и левый передние глушители.

2. Снять правый и левый нейтрализаторы.

3. Снять передний карданный вал.

4. Вывернуть винты -стрелки- и снять кронштейн -A- нейтрализатора. Вывернуть винт -1- крепления трубопроводов ОЖ.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

5. Вывернуть винты -стрелки- и снять щиток -A-. Отсоединить шланг ОЖ -B-.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

6. Вывернуть винт -1- и отвернуть гайку -2-.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

7. Отсоединить вакуумные шланги -стрелки-. Отсоединить шланги ОЖ -A- от двигателя и от тягового электродвигателя. Отложить шланги и трубопроводы ОЖ в сторону.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

8. Отсоединить разъём -1- и освободить трубопровод удаления воздуха -стрелка-.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

9. Вывернуть винты -стрелки- и снять трубопроводы ATF. Закрыть отсоединённые трубопроводы и штуцеры подходящими заглушками.

10. Освободить жгут проводов коробки передач.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

11. Закрепить трубопровод гидропривода сцепления в монтажном положении кабельными стяжками.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

12. Отвернуть крепление провода на массу спереди справа на двигателе и закрепить в резьбовом отверстии шарнирную опору -VAS 6131/13-7-.

13. Закрепить шарнирную опору -VAS 6131/13-7- на подъёмном столе и затянуть моментом 20 Н·м.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

14. Закрепить опоры -VAS 6131/6-7- на подъёмном столе, как показано на рисунке, и без натяга подпереть коробку передач под масляный картер. Для этого потребуются поворотные тарелки с длинным ходовым винтом.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

15. Вывернуть винты -3 и 9- и ввернуть направляющий палец -T10441-.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Примечание:
Винт -9- можно вывернуть с помощью биты -T10099/1-.

16. Вывернуть все винты крепления тягового электродвигателя.

17. Ослабить зажимной винт справа и слева на подъёмном столе -VAS 6131 A-. Отвести тяговый электродвигатель от двигателя.

Внимание:
- Особенно следить за тем, чтобы гидравлическая трубка механизма выключения сцепления не была перегнута. При повреждениях трубку необходимо заменить.
- Монтаж тягового электродвигателя с коробкой передач на снятый двигатель

Примечание:
- Была произведена замена игольчатого подшипника в коленвале.
- Двигатель и коробка передач с тяговым электродвигателем установлены на подъёмном столе -VAS 6131 A-, как при демонтаже.
- Центровочные втулки вставлены в двигатель.
- Трубопровод гидропривода разделительного сцепления закреплён в монтажном положении кабельными стяжками.

1. Слегка смазать зубья первичного вала смазкой -N 052 530-.

2. Смазать палец -1- тонким слоем смазки -N 052 530-.

3. Ввернуть в двигатель направляющие пальцы -T10441-.

4. Выровнять тяговый электродвигатель относительно центровочных пальцев. Проверить положение первичного вала, он должен стоять перед выжимным подшипником точно по центру.

5. Надвинуть тяговый электродвигатель на двигатель. При необходимости скорректировать монтажное положение коробки передач.

6. Равномерно закрепить тяговый электродвигатель винтами на двигателе.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года


Поз. Болт Нм
1, 2, 3 M12x70 65
4 M10x85 с гайкой 45
5, 6, 7, 8 1) M10x60 20+90°
9 M12x70 65
10 M12x60 с внутренним многогранником 65

Нанесение герметика на раму, расположение центровочных втулок

  • Очистить и обезжирить привалочные поверхности сверху и снизу.
  • Нанести полоски герметика -стрелки- на очищенные привалочные поверхности рамы, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка на привалочной поверхности должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной поверхностью на 1,5 … 2,0 мм.

  • Наложить уплотнительные прокладки -1- и -2-.
  • Проверить центровочные втулки -3 … 6-, они должны быть вставлены в раму в показанных на рисунке местах.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  • Установить раму.
  • Использовать новые болты -1 … 16- крепления рамы.
  • Вставить длинные болты во внутренний ряд отверстий рамы.
  • Затянуть болты -1 … 31- в 3 этапа следующим образом:

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года


Этап Болты Момент затяжки/угол доворота
1. -1…16- 50Нм
2. -1…16- довернуть на 90°
3. -17…31- 23Нм

Применяемость вкладышей подшипников коленвала в блоке цилиндров

На заводе блок цилиндров комплектуется вкладышами коренных подшипников соответствующей толщины. Для обозначения толщины вкладыша на него сбоку наносятся цветные точки.

Расположение вкладышей в блоке цилиндров отмечено буквой на соответствующей постели коренного подшипника -поз. 1 … 4- в раме.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года


Буква на раме Цвет вкладыша
R = красный
G = жёлтый
B = синий
S = чёрный

Расположение коренных вкладышей подшипников коленчатого вала направляющей рамы

На заводе рама комплектуется вкладышами коренных подшипников соответствующей толщины. Для обозначения толщины вкладыша на него сбоку наносятся цветные точки.

Расположение вкладышей на раме отмечено последовательностью букв на фланце коленвала. К постели „1“ относится первая буква, к постели „2“ — вторая и т. д.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года


Буква на коленвале Цвет вкладыша
R = красный
G = жёлтый
B = синий
S = чёрный

Размеры коленчатого вала

Размер шлифования Коренные шейки
Øмм
Шатунные шейки
Øмм
Номинальный размер 65,00 – 0,022
– 0,042
56,00 – 0,022
– 0,042

Измерение осевого люфта коленвала

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Универсальный штатив для индикатора часового типа -VW 387-.
- Индикатор часового типа -VAS 6079-.

1. Привинтить к блоку цилиндров индикатор часового типа -VAS 6079- с универсальным штативом -VW 387- и приставить его к щеке коленвала.

2. Рукой прижать коленвал к индикатору.

3. Установить индикатор на „0“.

4. Отжать коленвал от индикатора и считать полученное значение. Осевой люфт: 0,15…0,25 мм.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Измерение радиального зазора в коренных подшипниках коленвала

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Измерительная проволока Plastigage

Примечание:
- В случае повторной установки пометить вкладыши, но только не на рабочей поверхности.
- Вкладыши, изношенные до материала основы, подлежат замене.

1. Снять раму и очистить шейку вала.

2. Уложить измерительную проволоку по всей ширине поверхности шейки или половинки вкладыша.

3. Измерительная проволока Plastigage должна находиться посередине вкладыша.

4. Установить раму и затянуть её крепление моментом 50 Н·м. Коленчатый вал не проворачивать.

5. Снова снять раму.

6. Сравнить ширину расплющенной измерительной проволоки с измерительной шкалой.

Радиальный зазор:

  • новый: 0,015 … 0,055 мм.
  • предельно допустимая величина: 0.08 мм.

Проверка теплового зазора поршневых колец

1. Вставить кольцо в цилиндр сверху (плоскость кольца должна быть перпендикулярна стенкам цилиндра) и задвинуть на глубину около 15 мм от нижнего края цилиндра.

2. Для сдвигания кольца использовать поршень без поршневых колец.

Кольцо поршня Новое,
мм
Предельно допустимое значение
мм
1-е компрессионное кольцо 0,20 … 0,30 0,80
2-е компрессионное кольцо 0,50 … 0,70 0,80
Маслосъёмное кольцо 0,25 … 0,50 1)
1) Пока не регламентировано

Проверка зазора по высоте между канавкой и кольцом

  • Перед проверкой очистить кольцевую канавку поршня.
Кольцо поршня Новое
мм
Предельно допустимое значение
мм
1-е компрессионное кольцо 0,04 … 0,08 0,20
2-е компрессионное кольцо 0,03 … 0,07 0,20
Маслосъёмное кольцо 0,02 … 0,06 0,15

Двигатель объемом 3,6 л

Разборка и сборка

Разборка

1. Снять двигатель.

2. Отсоединить двигатель от коробки передач.

3. Закрепить двигатель на монтажном кронштейне.

4. Вывернуть болт с проушиной двигателя с передней и задней части.

5. Снять электропроводку двигателя.

6. Снять катушки зажигания.

7. Снять воздушный фильтр.

8. Снять приводной ремень.

9. Снять натяжитель приводного ремня.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Натяжитель приводного ремня.
  2. Болт с цилиндрической головкой натяжителя приводного ремня.
  3. Держатель вспомогательных компонентов.
  4. Установочный болт.
  5. Болт с цилиндрической головкой держателя вспомогательных компонентов.
  6. Направляющая втулка держателя вспомогательных компонентов.
  7. Промежуточный ролик с крепежным болтом.
  8. Клиновидный приводной ремень.
  9. Генератор.
  10. Шкив водяного насоса.
  11. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
  12. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
  13. Шкив коленчатого вала.

10. Снять держатель вспомогательных компонентов.

11. Снять генератор.

12. Снять водяной насос.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Примечание:
При необходимости снять шкив водяного насоса.

13. Отсоединить все шланги охлаждения и снять дополнительный водяной насос.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Металлический держатель.
  2. Крепежные болты металлического держателя.
  3. Шланг охлаждения.
  4. Шланг охлаждения.
  5. Шланг охлаждения.

1) Вывернуть крепежные болты (2).

2) Отсоединить шланги охлаждения (3), (4) и (5).

3) Снять дополнительный насос охлаждения в сборе с металлическим держателем (1).

14. Снять теплообменник и опорный рычаг двигателя.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

15. Снять выпускной коллектор.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Топливопровод низкого давления.
  2. Болты с цилиндрической головкой крепления топливораспределительной рампы.
  3. Топливные форсунки.

16. Снять топливораспределительную рампу.

17. Снять термостат.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Корпус термостата.
  2. Хомут.
  3. Шланг охлаждения.

1) Ослабить хомут (2).

2) Извлечь корпус термостата (1) из блока цилиндров.

18. Снять крышку головки блока цилиндров.

19. Снять маховик/ведущий диск.

1) Снять маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Снять ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

20. Снять масляный поддон.

21. Снять верхнюю и нижнюю крышки цепи привода ГРМ.

22. Повернуть коленчатый вал так, чтобы поршень цилиндра № 1 установился в ВМТ.

23. Снять натяжитель цепи привода ГРМ.

24. Снять цепь привода ГРМ.

25. Снять звездочки с фазовращателями распределительных валов.

26. Снять распределительные валы.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Впускной распределительный вал.
  2. Крышка распределительного вала.
  3. Выпускной распределительный вал.
  4. Шестигранная гайка крепления крышки распределительного вала.
  5. Уплотнительные кольца (40 × 1,5).
  6. Корпус цепи привода ГРМ.
  7. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ.
  8. Звездочка с фазовращателем выпускного распределительного вала (маркировка 32 А).
  9. Звездочка с фазовращателем впускного распределительного вала (маркировка 24 Е).
  10. Болты с шестигранной головкой крепления звездочек с фазовращателями распределительных валов.
  11. Высота головки блока цилиндров (минимальная высота а=139,9 мм).
  12. Приводная звездочка.
  13. Опорный вал.
  14. Клапана.
  15. Установочная втулка.
  16. Головка блока цилиндров.
  17. Толкатель насоса.
  18. Гидрокомпенсатор.
  19. Уплотнение штока клапана.
  20. Цепь привода ГРМ.
  21. Предохранительный зажим.
  22. Коромысло.
  23. Пружина клапана.
  24. Тарелка пружины клапана.
  25. Сухари клапана.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.
  2. Корпус цепи привода ГРМ.

1) Снять корпус цепи привода ГРМ.

2) Снять впускной распределительный вал. Ослабить шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест. Отметить порядок снятия крышек распределительного вала.

(1) Снять крышки № 1 и № 13 распределительного вала.

(2) Снять крышки № 3 и № 11 распределительного вала.

(3) Снять крышку № 7 распределительного вала.

(4) Снять крышки № 5 и № 9 распределительного вала.

2) Снять выпускной распределительный вал. Ослабить шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест. Отметить порядок снятия крышек распределительного вала.

(1) Снять крышки № 2 и № 14 распределительного вала.

(2) Снять крышки № 4 и № 12 распределительного вала.

(3) Снять крышку № 8 распределительного вала.

(4) Снять крышки № 6 и № 10 распределительного вала.

27. Снять гидрокомпенсаторы.

28. Снять головку блока цилиндров.

1) Снять и отправить в утиль прокладку головки блока цилиндров.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

2) Извлечь масляный ограничительный клапан (указано стрелкой) при помощи болта М8.

29. Снять масляный насос.

Примечание:
Нанести метку с номером цилиндра на боковой стороне шатуна перед демонтажем.

30. Снять поршень.

31. Снять шкив с вибрационным демпфером коленчатого вала.

32. Снять уплотнительный фланец позади шкива с вибрационным демпфером коленчатого вала.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Блок цилиндров.
  2. Уплотнительный фланец шкива с вибрационным демпфером.
  3. Болт с шестигранной головкой крепления уплотнительного фланца шкива с вибрационным демпфером.
  4. Штифт.
  5. Нижняя крышка цепи привода ГРМ.
  6. Болт крепления нижней крышки цепи привода ГРМ.

1) Вывернуть болты с шестигранной головкой (3).

2) Осторожно снять уплотнительный фланец (2) при помощи отвертки.

Примечание:
- Соблюдать осторожность при снятии коленчатого вала, чтобы не повредить диск датчика положения коленчатого вала.
- При замене вкладышей коренных подшипников коленчатого вала, необходимо использовать новые вкладыши коренных подшипников с такой же цветовой маркировкой.

33. Снять коленчатый вал.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Болты крепления крышек коренных подшипников.
  3. Вкладыши коренных подшипников.
  4. Упорный подшипник.
  5. Коленчатый вал.
  6. Диск датчика.
  7. Крепежный болт.
  8. Масляная форсунка.

1) Подготовить чистую поверхность для расположения на ней снятого коленчатого вала. Соблюдать осторожность при размещении коленчатого вала, чтобы не повредить диск датчика положения коленчатого вала.

2) Снять крышки коренных подшипников коленчатого вала (1) и расположить их в соответствии с порядком снятия.

3) Снять упорные подшипники (4) и вкладыши коренных подшипников (3).

4) Снять коленчатый вал и расположить его подготовленной чистой поверхности.

5) Снять масляные форсунки (8).

Сборка

Примечание:
Все устанавливаемые компоненты должны иметь приблизительно одинаковую температуру, в противном случае могут возникнуть проблемы с их установкой.

1. Установить коленчатый вал.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Крышки коренных подшипников коленчатого вала.
  2. Болты крепления крышек коренных подшипников. Момент затяжки: 30 Н·м + 180 ˚.
  3. Вкладыши коренных подшипников.
  4. Упорный подшипник.
  5. Коленчатый вал.
  6. Диск датчика.
  7. Крепежный болт. Момент затяжки: 10 Н·м + 90 ˚.
  8. Масляная форсунка.

Примечание:
- Крышки коренных подшипников коленчатого вала пронумерованы в порядке от 1 до 7.
- Использовать только новые болты крепления крышек коренных подшипников.
- Использовать только новые вкладыши коренных подшипников коленчатого вала. Подобрать вкладыши коренных подшипников с такой же цветовой маркировкой.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на вкладыши коренных подшипников и расположить их коленчатом валу/картере двигателя.

2) Установить упорные подшипники (4) (паз смазки должен быть направлен наружу) и затем установить крышки коренных подшипников (1).

3) Постучать по крышкам коренных подшипников при помощи резинового молотка, чтобы отрегулировать положение крышек коренных подшипников.

4) Вкрутить новые болты крепления крышек коренных подшипников и затянуть их вручную.

5) Затянуть болты крепления крышек коренных подшипников (2), начиная с внутренних болтов, рекомендуемым моментом затяжки.

6) Повернуть коленчатый вал несколько раз, чтобы проверить плавность его вращения.

7) Если производилось снятие диска датчика (6), то необходимо установить новый диск датчика (6).

8) Затянуть болты (7) крепления диска датчика рекомендуемым моментом затяжки.

2. Установить поршни.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Поршневые кольца.
  2. Поршень.
  3. Стопорное кольцо.
  4. Шатун.
  5. Вкладыши шатунного подшипника.
  6. Крышка шатуна.
  7. Болты крепления крышки шатуна. Момент затяжки: 30 Н·м + 90 ˚.
  8. Блок цилиндров.
  9. Поршневой палец.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Извлечь установочную втулку (указано стрелкой) из отверстия, для того чтобы появилась возможность установить специальное приспособление Т10333 на плоскую поверхность блока цилиндров.

2) Нанести тонкий слой чистого моторного масла на поршни и вставить их в специальное приспособление Т10333.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

3) Расположить поршни таким образом, чтобы выточка (1) и (2) поршня была направлена к середине блока цилиндров и стрелки (3) на поршне были направлены в сторону шкива с вибрационным демпфером.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

4) Расположить специальное приспособление Т10333 на блоке цилиндров таким образом, чтобы его более высокий край (указано стрелкой) был направлен к центру блока цилиндров.

5) Полностью втолкнуть поршень в блок цилиндров.

6) Установить установочную втулку внутрь отверстия блока цилиндров.

7) Нанести чистое моторное масло на вкладыши шатунных подшипников (5).

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Примечание:
- Всегда использовать новые вкладыши шатунных подшипников и всегда наносить на них моторное масло перед установкой.
- Большая головка шатуна и крышка шатуна должны быть совмещены в соответствии с литыми выступами (В) и (С). Крепежные выступы вкладышей шатунных подшипников должны располагаться по одну сторону.
- При необходимости отрегулировать положение крышек шатунов при помощи пластикового молотка.

8) Установить крышки шатунов должным образом и вкрутить болты (7) крепления крышек шатунов вручную. Убедиться, что стопорные выступы вкладышей шатунных подшипников совмещены.

9) Осторожно ударить по крышке шатуна (6) при помощи пластикового молотка, чтобы отрегулировать ее положение.

10) Затянуть болты (7) крепления крышки шатуна рекомендуемым моментом затяжки.

11) Повернуть коленчатый вал несколько раз, чтобы проверить плавность его вращения.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

12) Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы паз (указано стрелкой) на диске датчика был направлен вниз.

3. Установить уплотнительный фланец.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Блок цилиндров.
  2. Уплотнительный фланец шкива с вибрационным демпфером.
  3. Болт с шестигранной головкой крепления уплотнительного фланца шкива с вибрационным демпфером. Момент затяжки: 10 Н·м.
  4. Штифт М8 × 18.
  5. Нижняя крышка цепи привода ГРМ.
  6. Болт крепления нижней крышки цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Нанести слой герметика шириной 2 мм (указано стрелками) на установочную поверхность уплотнительного фланца.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Направляющая втулка.
  2. Уплотнительный фланец.
  3. Фланец коленчатого вала.

2) Установить специальное приспособление Т10214 (направляющая втулка) (1) на фланец коленчатого вала (3), чтобы предотвратить повреждение уплотнительного фланца (2).

3) Установить уплотнительный фланец (2) на направляющую втулку (1) до тех пор, пока уплотнительный фланец войдет в контакт с блоком цилиндров.

4) Затянуть болты крепления уплотнительного фланца шкива с вибрационным демпфером рекомендуемым моментом затяжки.

4. Установить шкив с вибрационным демпфером на коленчатый вал.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Установить шкив с вибрационным демпфером на коленчатый вал.

2) Затянуть болт крепления шкива с вибрационным демпфером коленчатого вала при помощи специального инструмента Т10069 рекомендуемым моментом затяжки.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

5. Повернуть коленчатый вал таким образом, чтобы поршень цилиндра № 1 установился в ВМТ (указано стрелкой).

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

6. Установить масляный насос.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

7. Установить уплотнительное кольцо на масляный ограничительный клапан, и установить клапан внутрь картера блока цилиндров (указано стрелкой).

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Порядок затяжки болтов крепления головки блока цилиндров. Момент затяжки: 15 Н·м + 30 Н·м + 180 ˚.

8. Установить головку блока цилиндров.

Примечание:
Всегда использовать новую прокладку головки блока цилиндров.

1) Тщательно очистить все уплотнительные поверхности.

2) Затянуть болты крепления головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки 15 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

3) Затянуть болты крепления головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки 30 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

4) Снова затянуть болты крепления головки блока цилиндров рекомендуемым моментом затяжки 30 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

5) Дотянуть болты крепления головки блока цилиндров на угол 180 ˚ в порядке, указанном на рисунке.

9. Установить гидрокомпенсаторы.

10. Установить распределительные валы.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Впускной распределительный вал.
  2. Крышка распределительного вала.
  3. Выпускной распределительный вал.
  4. Шестигранная гайка крепления крышки распределительного вала. Момент затяжки: 5 Н·м + 45 ˚.
  5. Уплотнительные кольца (40 × 1,5).
  6. Корпус цепи привода ГРМ.
  7. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ.
  8. Звездочка с фазовращателем выпускного распределительного вала (маркировка 32 А).
  9. Звездочка с фазовращателем впускного распределительного вала (маркировка 24 Е).
  10. Болты с шестигранной головкой крепления звездочек с фазовращателями распределительных валов.
  11. Высота головки блока цилиндров (минимальная высота а=139,9 мм).
  12. Приводная звездочка.
  13. Опорный вал.
  14. Клапана.
  15. Установочная втулка.
  16. Головка блока цилиндров.
  17. Толкатель насоса.
  18. Гидрокомпенсатор.
  19. Уплотнение штока клапана.
  20. Цепь привода ГРМ.
  21. Предохранительный зажим.
  22. Коромысло.
  23. Пружина клапана.
  24. Тарелка пружины клапана.
  25. Сухари клапана.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Вставить распределительные валы внутрь головки блока цилиндров.

2) Установить впускной распределительный вал.

(1) Установить крышки № 5 и № 9 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

(2) Установить крышки № 1 и № 13 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

(3) Установить крышку № 7 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышки распределительного вала.

(4) Установить крышки № 3 и № 11 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

3) Установить выпускной распределительный вал.

(1) Установить крышки № 6 и № 10 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

(2) Установить крышки № 2 и № 14 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

(3) Установить крышку № 8 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышки распределительного вала.

(4) Установить крышки № 4 и № 12 распределительного вала затянуть шестигранные гайки крышек распределительного вала поочередно и в порядке крест на крест.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.
  2. Корпус цепи привода ГРМ.

4) Установить корпус цепи привода ГРМ.

11. Установить цепь привода ГРМ.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Корпус цепи привода ГРМ.
  2. Болт крепления корпуса цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.
  3. Цепь привода ГРМ.
  4. Звездочка с фазовращателем выпускного распределительного вала (маркировка 32 А).
  5. Уплотнительное кольцо.
  6. Масляный насос.
  7. Болт крепления масляного насоса. Момент затяжки: 8 Н·м.
  8. Натяжная планка.
  9. Натяжитель цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 40 Н·м.
  10. Уплотнительное кольцо (А 22 × 27).
  11. Опорный штифт натяжной планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
  12. Звездочка.
  13. Звездочка.
  14. Болт с шестигранной головкой. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
  15. Натяжитель приводной цепи масляного насоса.
  16. Звездочка коленчатого вала.
  17. Приводная цепь масляного насоса.
  18. Направляющая планка приводной цепи масляного насоса.
  19. Болт крепления направляющей планки. Момент затяжки: 10 Н·м.
  20. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
  21. Крепежный болт направляющей планки. Момент затяжки: 20 Н·м.
  22. Болт крепления звездочки с фазовращателем распределительного вала. Момент затяжки: 60 Н·м + 90 ˚.
  23. Направляющая планка цепи привода ГРМ.
  24. Приводная звездочка.
  25. Звездочка с фазовращателем впускного распределительного вала (маркировка 24 Е).
  26. Клапан фазовращателя выпускного распределительного вала.
  27. Клапан фазовращателя впускного распределительного вала.
  28. Направляющая планка.

1) Установить натяжитель цепи привода ГРМ.

2) Установить звездочки с фазовращателями распределительных валов.

12. Проверить фазы газораспределения.

13. Установить верхнюю и нижнюю крышки цепи привода ГРМ.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Блок цилиндров.
  2. Уплотнительный фланец шкива с вибрационным демпфером.
  3. Болт с шестигранной головкой крепления уплотнительного фланца шкива с вибрационным демпфером. Момент затяжки: 10 Н·м.
  4. Штифт М8 × 18.
  5. Нижняя крышка цепи привода ГРМ.
  6. Болт крепления нижней крышки цепи привода ГРМ. Момент затяжки: 8 Н·м.

1) Установить нижнюю крышку цепи привода ГРМ.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Ведущий вал.
  2. Верхняя крышка цепи привода ГРМ.
  3. Болт. Момент затяжки: 8 Н·м.
  4. Болт крепления вакуумного насоса. Момент затяжки: 8 Н·м.
  5. Вакуумный насос.
  6. Прокладка.
  7. Уплотнительное кольцо.

2) Установить верхнюю крышку цепи привода ГРМ.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

14. Установить масляный поддон. Затянуть болты крепления масляного поддона рекомендуемым моментом затяжки 12 Н·м в порядке, указанном на рисунке.

Примечание:
- Нанести герметик на установочную поверхность масляного поддона.
- Установить масляный поддон не позже, чем через пять минут после нанесения герметика.
- Не наносить слишком много герметика, так как он может попасть внутрь масляного поддона и заблокировать сетчатый масляный фильтр во впускной трубке масляного насоса.
- Подождать 30 минут после установки масляного поддона, чтобы герметик полностью высох. И лишь после этого, залить моторное масло.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Крышка головки блока цилиндров.
  2. Прокладка крышки головки блока цилиндров.
  3. Болт крепления крышки головки блока цилиндров. Момент затяжки: 10 Н·м.
  4. Крышка маслозаправочной горловины.

15. Установить крышку головки блока цилиндров.

16. Установить маховик/ведущий диск.

1) Установить маховик (для модификации с механической коробкой передач).

2) Установить ведущий диск (для модификации с автоматической коробкой передач).

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Корпус масляного фильтра.
  2. Уплотнение.
  3. Уплотнительные кольца.
  4. Маслоохладитель.
  5. Крышка маслоохладителя. Момент затяжки: 25 Н·м.
  6. Датчик давления моторного масла. Момент затяжки: 20 Н·м.
  7. Масляный фильтр.
  8. Нижняя часть масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Н·м.
  9. Сливная пробка. Момент затяжки: 10 Н·м.
  10. Болт с шестигранной головкой крепления масляно-водяного теплообменника. Момент затяжки: 23 Н·м.

17. Установить масляно-водяной теплообменник.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Корпус термостата.
  2. Хомут.
  3. Шланг охлаждения.

18. Установить термостат.

1) Установить корпус термостата (1) внутрь блока цилиндров.

2) Установить шланг охлаждения (3) на корпус термостата.

3) Установить хомут (2) шланга охлаждения.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Топливопровод низкого давления. Момент затяжки: 22 Н·м.
  2. Болты с цилиндрической головкой крепления топливораспределительной рампы. Момент затяжки: 30 Н·м + 90 ˚.
  3. Топливные форсунки.

19. Установить топливораспределительную рампу и топливные форсунки.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

20. Установить водяной насос.

Момент затяжки: 8 Н·м.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

21. Установить выпускной коллектор.

Момент затяжки: 25 Н·м.

22. Установить воздушный фильтр.

23. Установить направляющую трубку маслоизмерительного щупа. Всегда использовать новое уплотнительное кольцо направляющей трубки.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Натяжитель приводного ремня.
  2. Болт с цилиндрической головкой натяжителя приводного ремня.
  3. Держатель вспомогательных компонентов.
  4. Установочный болт. Момент затяжки: 23 Н·м.
  5. Болт с цилиндрической головкой держателя вспомогательных компонентов. Момент затяжки: 23 Н·м.
  6. Направляющая втулка держателя вспомогательных компонентов.
  7. Промежуточный ролик с крепежным болтом.
  8. Клиновидный приводной ремень.
  9. Генератор.
  10. Шкив водяного насоса.
  11. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
  12. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
  13. Шкив коленчатого вала.

24. Установить держатель вспомогательных компонентов.

25. Установить генератор.

26. Установить насос усилителя рулевого управления.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

27. Установить натяжитель приводного ремня.

Момент затяжки: 25 Н·м.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

Порядок установки приводного ремня:

  1. Шкив с вибрационным демпфером коленчатого вала.
  2. Шкив водяного насоса.
  3. Натяжной ролик приводного ремня.
  4. Шкив компрессора кондиционера воздуха.
  5. Шкив насоса усилителя рулевого управления.
  6. Шкив генератора.
  7. Промежуточный ролик.

28. Установить и отрегулировать натяжение приводного ремня.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

  1. Разъемы свечей зажигания.
  2. Крепежные зажимы.
  3. Электропроводка двигателя.

29. Установить свечи зажигания и катушки зажигания.

30. Установить электропроводку двигателя.

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

1) Зафиксировать электропроводку двигателя в задней части моторного отсека при помощи крепежных зажимов (указано стрелками).

блок цилиндров и коленвал Porsche Cayenne с 2011 года, блок цилиндров и коленвал Порше Каен с 2011 года

2) Зафиксировать электропроводку двигателя в передней левой части моторного отсека при помощи крепежных зажимов (указано стрелками).

31. Снять двигатель с монтажного кронштейна.

32. Подсоединить коробку передач к двигателю.

33. Установить двигатель/коробку передач на транспортное средство.

34. Залить охлаждающую жидкость, моторное масло и т.д.

35. Провести пробный выезд и проверить наличие следов утечки какой-либо жидкости.