Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!

Содержание

Введение

Действия в чрезвычайных ситуациях

Ежедневные проверки и определение неисправностей

Эксплуатация автомобиля в зимний период

Поездка на СТО

Инструкция по эксплуатации и обслуживанию

Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле

Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними

  • Базовый комплект необходимых инструментов
  • Методы работы с измерительными приборами

Бензиновые двигатели 3,0 л и 3,6 л

Бензиновые двигатели V8 4,8 л

Дизельные двигатели 3,0 л

Дизельные двигатели 4,1 л

Система питания и управления двигателя

Система смазки

Система охлаждения

Система впуска и выпуска

Трансмиссия

Приводные валы

Ходовая часть

Тормозная система

Рулевое управление

Кузов

Система отопления вентиляции и кондиционирования

Пассивная безопасность

Электрооборудование двигателя

Электрооборудование и электросистемы автомобиля

Электросхемы

  • Автоматическое антибликовое внутреннее зеркало
  • Верхняя потолочная консоль
  • Антиблокировочная система тормозов
  • Замки дверей
  • Звуковой сигнал
  • Камера заднего вида
  • Навигационная система
  • Люк крыши
  • Панорамный люк крыши
  • Наружное освещение, задние габариты
  • Наружное освещение, фары и фонари
  • Освещение салона
  • Парковочный ассистент
  • Подогрев наружных зеркал
  • Привод зеркал автомобиля
  • Радио, базовая цепь
  • Радио, оптическая цепь
  • Система подзарядки (3,6 л)
  • Распределение массы
  • Сервопривод сидений, водительское
  • Сервопривод сидений, пассажирское
  • Система динамического контроля подвески
  • Система кондиционирования
  • Система пуска (3,6)
  • Фары головного освещения, без ДХО
  • Фары головного освещения, с ДХО
  • Цепь вентилятора системы охлаждения
  • Цепь оттаивателя
  • Электронный компасс
  • Цепь памяти водительского сиденья
  • Цепь памяти пассажирского сиденья
  • Цепь передачи данных
  • Цепь помощника смены полосы движения
  • Щиток приборов
  • Электронное управление уровнем подвески
  • Электроусилитель рулевого управления

Толковый словарь

Только оригинальные руководства
Доступно сразу после оплаты
Полное соответствие бумажным изданиям
100% защита ваших оплат
(9)

Рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
рулевое управление Porsche Cayenne, ремонт рулевого управления Porsche Cayenne, моменты затяжки Porsche Cayenne, рулевое управление Porsche Cayenne S, ремонт рулевого управления Porsche Cayenne S, моменты затяжки Porsche Cayenne S, рулевое управление Porsche Cayenne Turbo S, ремонт рулевого управления Porsche Cayenne Turbo S, моменты затяжки Porsche Cayenne Turbo S, рулевое управление Porsche Cayenne GTS, ремонт рулевого управления Porsche Cayenne GTS, моменты затяжки Porsche Cayenne GTS

2. Рулевой механизм

Пыльники рулевого механизма

Снятие и установка

1. Снять наконечник рулевой тяги (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

2. Снять защиту моторного отсека

Примечание:
- Отметить расположение наконечника рулевой тяги относительно резьбы, перед его снятием.
- Отметить количество оборотов при снятии наконечника рулевой тяги.

3. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги.

4. Выкрутить винты крепления (1) термоизоляционного покрытия (2) над пыльниками (3) с правой стороны, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

5. Снять термоизоляционное покрытие (2), показанное на рисунке ниже.

6. Отпустить наружный хомут крепления (стрелка) на пыльнике, используя специальное приспособление, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

7. Отпустить внутренний хомут крепления (1) пыльника, используя плоскогубцы, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

8. Сместить пыльник (3) вместе с хомутом крепления (1) с рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

Примечание:
Всегда после снятия необходимо заменять хомуты крепления пыльника.

9. Во время установки, установить новое уплотнительное кольцо (стрелка) на рулевой механизм, как показано на рисунке ниже. Быть предельно осторожным, чтобы не повредить уплотнительное кольцо при установке пыльника.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

10. Установить новый пыльник на рулевой механизм в сборе с новыми хомутами крепления.

  • Установить пыльник на тягу рулевого механизма до фиксации в выборке. Выступ на тяге под пыльником должен быть виден, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

  • Установить пыльник (не перекручивать) и зафиксировать его хомутом крепления. Установить наружный хомут крепления (стрелка), используя специальный инструмент.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

11. При установке пыльника на корпус рулевого механизма, необходимо убедиться в том, что он не перекрутился.

  • Установить новый внутренний хомут крепления.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

Примечание:
При установке большего хомута крепления, всегда необходимо проверять его расположение относительно пыльника.

12. Установить плоскогубцы на хомут и слегка прижать хомут.

13. Снова проверить расположение хомута относительно пыльника и корпуса рулевого механизма, после чего окончательно сжать хомут плоскогубцами.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

Примечание:
Хомут крепления на левом пыльнике должен быть зажат на рулевом механизме таким образом, чтобы наконечник пыльника (стрелка) был направлен горизонтально с балкой передней оси в направлении движения.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

Примечание:
Хомут крепления на правом пыльнике должен быть зажат на рулевом механизме таким образом, чтобы наконечник пыльника (стрелка) был направлен горизонтально с балкой передней оси в направлении движения.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

14. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевая тяга

Снятие и установка

1. Для упрощения доступа к рулевой тяге, провернуть поворотный кулак так, чтобы тяга полностью растянулась.

2. Отвернуть гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

3. Используя специальный съемник, выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

  • Установить специальный съемник на палец шарнира наконечника рулевой тяги, после чего, вращая винт приспособления, выпрессовать его из проушины.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

4. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

5. Отвернуть винты крепления (1) на термоизоляционном покрытии (2) над пыльником рулевого механизма (3), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

6. Снять термоизоляционное покрытие (2), показанное на рисунке ниже.

7. Отпустить наружный хомут крепления (стрелка) пыльника, используя специальный инструмент, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

8. Отпустить внутренний хомут крепления (1) пыльника, используя подходящие плоскогубцы.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

9. Предельно осторожно снять пыльник с рулевой тяги и корпуса рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

10. Используя специальный ключ VAG 1923, открутить рулевую тягу (2) от рулевой рейки, прикладывая усилие к шестиграннику на тяге (1), как показано на рисунке ниже

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

11. Установка производится в последовательности обратной снятию.

  • Момент затяжки рулевой тяги составляет 100 Н∙м + 10 градусов.
  • Момент затяжки гайки крепления наконечника рулевой тяги составляет 90 Н∙м.

Наконечник рулевой тяги

Снятие и установка

1. Для упрощения доступа к рулевой тяге, провернуть поворотный кулак так, чтобы тяга полностью растянулась.

2. Отвернуть гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

3. Используя специальный съемник, выпрессовать шарнир наконечника рулевой тяги из поворотного кулака, как показано на рисунке ниже.

  • Установить специальный съемник на палец шарнира наконечника рулевой тяги, после чего, вращая винт приспособления, выпрессовать его из проушины.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

4. Отвернуть стопорную гайку наконечника рулевой тяги (2), как показано на рисунке ниже.

5. Скрутить наконечник (3) с рулевой тяги (1), как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

6. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевой механизм в сборе

Примечание:
- Всегда производить замену уплотнительных колец гидравлических магистралей.
- Соблюдать абсолютную чистоту при работе с компонентами рулевого управления.
- Не сгибать трубки гидравлической системы усилителя рулевого управления.
- Соблюдать правила техники безопасности.

Примечание:
- Зафиксировать рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса находились в положении прямолинейного движения.
- Перед отсоединением падающей и возвратной магистрали, необходимо поместить под них подходящий контейнер для сбора вытекающей жидкости усилителя рулевого управления.
- Надеть защитные перчатки и очки.

Снятие и установка

1. Снять передние колеса.

2. Снять защиту моторного отсека.

3. Частично снять подкрылок передней колесной арки, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

4. Отвернуть гайку крепления (1) наконечника рулевой тяги (2) к поворотному кулаку, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

5. Выпрессовать наконечник рулевой тяги из поворотного кулака, используя специальный съемник.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

6. Выкрутить винты крепления (стрелки) из термоизоляционного покрытия рулевого механизма. Если модификация с системой Servotronic, необходимо отсоединить разъем жгута электропроводки.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

7. Отпустить винт хомута крепления (1) на рулевой колонке (2) перед рулевым механизмом (3), как показано на рисунке ниже. Сместить рулевую колонку (2) по направлению вверх, а рулевой механизм потянуть вниз (3) (стрелка А).

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

8. Выкрутить винты крепления (стрелки) из термоизоляционного покрытия задней опоры коробки передач в сборе.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

9. Отпустить элементы крепления задней опоры передней главной передачи (правая сторона автомобиля). Подпереть переднюю главную передачу, используя подходящий домкрат. Выкрутите крепежный винт и поднимите ведущую передачу переднего моста настолько, чтобы получить доступ к проушине подшипника над точкой крепления держателя передней оси.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

10. Вставить на место болт крепления (стрелка), показанный на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

11. Отсоединить напорную и обратную магистрали (стрелки) (собрать вытекающую рабочую жидкость системы гидроусилителя рулевого управления в заранее подготовленную емкость). Закрыть каналы и магистрали гидроусилителя рулевого управления специальными заглушками.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

12. Выкрутить винты крепления рулевого механизма (стрелки), показанные на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

13. Для простоты демонтажа рулевого механизма, необходимо отсоединить водяные шланги (стрелки) от кронштейнов и сместить их по направлению вверх.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

14. Выкрутить винты крепления (1) термоизоляционного покрытия (2) над пыльниками (3) с правой стороны рулевого механизма, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

15. Переместить рулевой механизм вправо, отсоединив его от опор на подрамнике, после чего сместить в сторону задней части.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

16. Провернуть рулевой механизм приблизительно на 90-100 градусов (стрелка) в сторону задней части автомобиля, как показано на рисунке ниже.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

17. Отсоединить водяные шланги в колесной арке от фиксаторов. После чего, предельно осторожно вытянуть рулевой механизм через правую сторону, проведя его через подрамник передней подвески.

18. Установка производится в последовательности обратной снятию.

  • момент затяжки болтов крепления рулевого механизма к подрамнику автомобиля: 90 Н∙м + 90 градусов.
  • болты крепления термоизоляционного покрытия рулевого механизма: 10 Н∙м.
  • напорная магистраль к рулевому механизму: 32 Н∙м.
  • обратная магистраль к рулевому механизма 32 Н∙м.
  • крепление передней главной передачи к подрамнику: 90 Н∙м + 90 градусов.
  • крепление универсального шарнира рулевой колонки к валу шестерни рулевого механизма: 20 Н∙м + 90 градусов.
  • гайка крепления наконечника рулевой тяги к поворотному кулаку: 90 Н∙м.

Примечание:
- Затяжку крепежных болтов и гаек производить строго рекомендуемыми моментами затяжки.
- Провести калибровку датчика угла поворота рулевого колеса.
- Если производилось снятие рулевого колеса, необходимо убедиться, что контактный диск находится в центральном положении.

Внимание:
- Надеть защитные очки и перчатки во время работы с жидкостью усилителя рулевого управления.
- Если жидкость усилителя рулевого управления попала на шланги системы охлаждения, то необходимо немедленно смыть ее водой.
- Заменить вздутые шланги охлаждения.

Внимание:
- Использовать только жидкость Pentosin CHF 202.
- Заменить все уплотнительные кольца.

рулевой механизм Porsche Cayenne с 2011 года, рулевой механизм Порше Каен с 2011 года

Примечание:
После подсоединения, расстояние между универсальным шарниром и внешним ребром пыльника рулевого механизма должно составлять 4 мм (указано стрелками).

Примечание:
- Заменить крепежные болты рулевого механизма.
- Убедиться, что рулевая рейка не содержит следов повреждений или задир.

Примечание:
Если рулевые тяги используются повторно, то необходимо отсоединить их от снятого рулевого механизма и установить их на новый рулевой механизм. Установить новые уплотнительные кольца на рулевой механизм.

Примечание:
- Установить пыльник и зафиксировать его при помощи новых хомутов (указано стрелками) (использовать плоскогубцы для хомутов № 74).
- Убедиться, что пыльник не перекручен, не поврежден (трещины, разрывы) и что его установочная поверхность чистая.