Система впуска Porsche Cayenne с 2011 года

1. Система впуска

Фильтрующий элемент

Модели CAYENNE, CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S

Снятие и установка

1. Снять декоративную панель облицовки в моторном отсеке с правой стороны.

2. Снять крышку корпуса воздушного фильтра.

Примечание:
- Если корпус воздушного фильтра, который был заменен в последний раз четыре года назад, открывается до того, как будет достигнут соответствующий интервал обслуживания (например, визуальный осмотр по требованию клиента или аналогичная ситуация), элемент воздушного фильтра необходимо заменить, а корпус должен быть очищенным.
- Использованный элемент воздухоочистителя (последний раз замененный четыре года назад) не следует устанавливать повторно из-за риска протечек в корпусе (потеря эластичности уплотнения воздухоочистителя со временем).
- Всегда заменяйте элемент воздушного фильтра, когда открываете корпус воздушного фильтра (который был заменен четыре года назад)!

3. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

4. Установить новый фильтрующий элемент в корпус фильтра. Проверить и убедиться в том, что фильтрующий элемент сел должным образом в корпус.

Корпус воздушного фильтра

Модели CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S

Снятие и установка

1. Снять воздушный дефлектор.

2. Расфиксировать элементы крепления на крышках корпуса воздушного фильтра. Для этого необходимо провернуть болты крепления на 180 градусов и отсоединить его от впускного патрубка, как показано на рисунке ниже.

3. Открыть крышку корпуса воздушного фильтра. Для этого расфиксировать два хомута крепления (стрелки), используя подходящий инструмент, как показано на рисунке ниже.

4. Потянуть крышку (1) корпуса воздушного фильтра (2) по направлению вперед в верхней части (А), после чего потянуть и снять окончательно по направлению вверх, как показано на рисунке ниже (В).

5. Извлечь фильтрующий элемент из корпуса.

6. Отвернуть винты крепления (стрелка) корпуса воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

7. Приподнять корпус воздушного фильтра в сборе, наклонить его немного в сторону двигателя и извлечь из моторного отсека, как показано на рисунке ниже.

8. Установить корпус воздушного фильтра в моторный отсек, немного наклонив его в сторону двигателя.

9. Установить два болта крепления нижней части корпуса воздушного фильтра (стрелки), как показано на рисунке ниже. Со стороны колесной арки, проверить и убедиться в том, что резиновые шайбы вместе с болтами установлены должным образом.

10. Затянуть болт крепления (стрелка) на корпусе воздушного фильтра с моментом затяжки 10 Н∙м.

11. Установить на место фильтрующий элемент в корпус.

12. Установить крышку (1) корпуса воздушного фильтра (3), используя направляющие (2), как показано на рисунке ниже.

• Сместить крышку по направлению вниз (А).
• Направляющие (4) на крышку должны быть направлены в опоры (5) на корпусе воздушного фильтра.

13. Немного приподнять (1) и установить крышку на корпус воздушного фильтра (2) (А), как показано на рисунке ниже.

14. Установить и затянуть два верхних хомута крепления (стрелки) на корпусе воздушного фильтра, как показано на рисунке ниже.

15. Установить патрубок на корпус воздушного фильтра. Надавить до упора и провернуть на 180 градусов болты крепления патрубка, как показано на рисунке ниже.

Воздуховод дроссельной заслонки (CAYENNE S и CAYENNE GTS)

Снятие и установка

1. Снять декоративную крышку двигателя в сборе.

2. Снять воздуховод дроссельной заслонки (1). Для этого:

• Расфиксировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (2) датчика давления воздуха, как показано на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления (3) и отсоединить вакуумный шланг (4), показанный на рисунке ниже.
• Отпустить хомут крепления (5) и отсоединить магистраль принудительной вентиляции картера (6). Заменить хомут крепления.
• Отсоединить от нижней части воздуховода дроссельной заслонки (1) вакуумную трубку клапана рециркуляции воздуха (7).
• Отпустить винт крепления хомута крепления (8) и отсоединить шланги наддува (9).
• Немного провернуть и отсоединить воздуховод дроссельной заслонки (1) в направлении стрелки, как показано на рисунке ниже.

3. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Воздуховод дроссельной заслонки (CAYENNE S, CAYENNE TURBO, CAYENNE GTS и CAYENNE TURBO S)

Снятие и установка

1. На двигателях с турбонагнетателем. Отсоединить датчик давления наддува (1), показанный на рисунке ниже.

2. Используя отвертку (стрелка), снять фиксатор под патрубком воздуховода.

3. Отсоединить, установленную под патрубком воздуховода контрольную магистраль (1), показанную на рисунке ниже.

4. Отпустить хомут крепления (2) патрубка воздуховода дроссельной заслонки и нагнетательного патрубка.

5. Отпустить оба стопорных пальца (3) на патрубке воздуховода дроссельной заслонки в направлении по часовой стрелке, после чего отсоединить его.

Атмосферные двигатели

6. Отпустить хомут крепления (1) на корпусе дроссельной заслонки, как показано на рисунке ниже.

7. Отпустить стопорные пальцы (2) с обеих сторон патрубка воздуховода в направлении по часовой стрелке, как показано на рисунке ниже.

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Датчик избытка кислорода

Снятие

Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором

Внимание:
- Подождать пока система выпуска отработавших газов двигателя остынет.
- Надеть защитные перчатки.

1. Поднять капот. Переместить капот в положение для ремонта при помощи стойки 9704.

2. Поместить защитное покрытие на передние крылья.

3. Снять облицовочные панели правой части моторного отсека.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
- Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
- Не перекручивать провод датчика кислорода.

4. Отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором.

5. Снять датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором (1). Вывернуть оба датчика кислорода перед каталитическим нейтрализатором при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98, как показано на рисунке.

Установка

Датчик кислорода перед каталитическим нейтрализатором

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
- Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
- Не перекручивать провод датчика кислорода.

1. Осторожно нанести смазку 000 043 207 07 на резьбу датчиков кислорода и вкрутить датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором вручную. Затем затянуть датчики кислорода перед каталитическим нейтрализатором рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98.

Момент затяжки: 50 Н·м.

2. Проложить провода датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором. Подсоединить электрические разъемы датчиков кислорода перед каталитическим нейтрализатором.

3. Установить облицовочные панели моторного отсека.

4. Убрать сервисную стойку капота 9704, зафиксировать капот при помощи его стандартной стойки и закрыть капот.

Снятие

Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора

Внимание:
- Подождать пока система выпуска отработавших газов двигателя остынет.
- Надеть защитные перчатки.

1. Поднять капот. Переместить капот в положение для ремонта при помощи стойки 9704.

2. Поместить защитное покрытие на передние крылья.

3. Снять облицовочные панели правой части моторного отсека.

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
- Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
- Не перекручивать провод датчика кислорода.

4. Отсоединить электрические разъемы датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора.

5. Снять датчики кислорода после каталитического нейтрализатора (2). Вывернуть оба датчика кислорода после каталитического нейтрализатора при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98, как показано на рисунке.

Установка

Датчик кислорода после каталитического нейтрализатора

Примечание:
- Соблюдать осторожность, чтобы не перепутать местами датчики кислорода.
- Проверить работоспособность датчиков кислорода при помощи диагностического прибора PIWIS.
- Не перекручивать провод датчика кислорода.

1. Осторожно нанести смазку 000 043 207 07 на резьбу датчиков кислорода и вкрутить датчики кислорода после каталитического нейтрализатора вручную. Затем затянуть датчики кислорода после каталитического нейтрализатора рекомендуемым моментом затяжки при помощи гаечного ключа № 96-3 или гаечного ключа № 98.

Момент затяжки: 50 Н·м.

2. Проложить провода датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора. Подсоединить электрические разъемы датчиков кислорода после каталитического нейтрализатора.

3. Установить облицовочные панели моторного отсека.

4. Убрать сервисную стойку капота 9704, зафиксировать капот при помощи его стандартной стойки и закрыть капот.

Адсорбер системы улавливания паров топлива

Снятие адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Поднять транспортное средство на подъемнике.

2. Снять правое заднее колесо.

3. Снять защиту правой задней колесной арки.

Внимание:
При работе с топливной системой соблюдать следующие меры предосторожности, чтобы избежать возникновения пожара или получения травм:
- Поместить табличку «Огнеопасно» в рабочей зоне.
- Работы проводить в хорошо проветриваемой зоне.
- Не курить, не допускать возникновения искр или открытого огня в рабочей зоне.
Соблюдать особую осторожность при работе с каталитическим нейтрализатором и адсорбером системы улавливания паров топлива.
- Стравить остаточное давление в топливной системе, перед отсоединением компонентов топливной системы.
- Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи перед началом работ, кроме тех случаев, когда питание от аккумуляторной батареи необходимо.
- Использовать подходящий контейнер для сбора слитого топлива.
- Закрыть все открытые отверстия топливопроводов и шлангов при помощи заглушек.
После проведения ремонта топливной системы всегда проверять наличие утечек топлива из топливной системы.
- Соблюдать абсолютную чистоту при работе с топливной системой.

Внимание:
- Не проводить работы при высокой температуре двигателя, подождать пока двигатель остынет.
- Избегать попадания топлива на кожу и в глаза.
- Надевать защитную одежду и непроницаемые перчатки в процессе работы.
- Соблюдать осторожность, чтобы не пролить топливо на очень горячие компоненты.
- В случае возникновения пожара, незамедлительно воспользоваться огнетушителем.

4. Ослабить крепежные болты (2 × М6) и крепежную гайку М6.

5. Осторожно отсоединить все магистрали (вакуумные, вентиляционные, топливопроводы) от адсорбера системы улавливания паров топлива и закрыть открытые отверстия при помощи уплотнительных заглушек.

6. Снять электропроводку с тыльной части адсорбера системы улавливания паров топлива.

7. Снять адсорбер системы улавливания паров топлива.

Установка адсорбера системы улавливания паров топлива

1. Закрепить электропроводку на тыльной части адсорбера системы улавливания паров топлива.

2. Извлечь уплотнительные заглушки и подсоединить все магистрали (вакуумные, вентиляционные, топливопроводы) к адсорберу системы улавливания паров топлива.

3. Зафиксировать адсорбер системы улавливания паров топлива при помощи двух крепежных болтов М6 и крепежной гайки М6. Затянуть крепежные болты и крепежную гайку рекомендуемыми моментами затяжки.

Момент затяжки: 9 Н·м.

4. Установить защиту правой задней колесной арки.

5. Установить правое заднее колесо.

Момент затяжки: 160 Н·м.

6. Опустить транспортное средство.