Рулевое колесо и рулевая колонка Porsche Cayenne с 2011 года

1. Рулевое колесо и рулевая колонка

Общие меры предосторожности при работе с системой рулевого управления

При проведении разборки рулевого механизма необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:

• В случае снятия рулевого редуктора в сборе с автомобиля, выполнять окончательную затяжку резьбовых соединений на ненагруженном автомобиле, стоящем на поверхности земли. Проверить углы установки колес.
• Перед выполнением разборки какого-либо узла тщательно очистить его наружную поверхность.
• Разборку следует выполнять в чистом месте. Очень важно принять необходимые меры по предотвращению загрязнения внутренних деталей, а также попадания на них посторонних веществ.
• В ходе разборки располагать детали по порядку. Это облегчит сборку и обеспечит ее правильность.
• Для очистки деталей использовать нейлоновую ткань или бумажные салфетки. Использование обычной ветоши может привести к тому, что на деталях останутся волокна, которые могут нарушить нормальную работоспособность узла.
• Перед проверкой или повторной сборкой тщательно очистить все детали с помощью обычного негорючего растворителя.
• Заменить все прокладки, уплотнения и уплотнительные кольца. Во время установки уплотнительных колец, уплотнений и прокладок соблюдайте осторожность, чтобы не повредить их. В тех случаях, когда это предписано, выполнить операции по проверке работоспособности.

Электронный модуль блокировки рулевой колонки

Снятие и установка

1. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки (2), показанный на рисунке ниже.

2. Выкрутить винт крепления (1).

3. Снять модуль ELV с корпуса рулевой колонки по направлению стрелки, как показано на рисунке выше.

4. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевое колесо

Снятие и установка

Примечание:
Отключить все электропотребители сети автомобиля.

1. Отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи.

2. Снять модуль фронтальной подушки безопасности водителя в сборе (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Пассивная безопасность).

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

• Используя специальный инструмент, надавить на пружинный фиксатор модуля подушки безопасности, пока он не отсоединится.
• Надавить на пружинный фиксатор до упора, пока модуль подушки не высвободится из него, в направлении стрелки.
• Повторить операцию для другой стороны.
• Вытянуть модуль фронтальной подушки безопасности из рулевого колеса.
• Отсоединить разъем жгута электропроводки и в направлении стрелки и отсоединить его окончательно.

3. Установить колеса в направлении прямолинейного движения.

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).
После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

4. Если автомобиль укомплектован подогревом рулевого колеса: разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки нагревателя рулевого колеса (1), как показано на рисунке ниже.

5. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки модуля фронтальной подушки безопасности водителя (2), как показано на рисунке ниже.

Примечание:
- Сразу же после откручивания крепежного винта и перед снятием рулевого колеса, необходимо отметить положение рулевого колеса и рулевой колонки.
- При повторной установке это гарантирует, что рулевое колесо, а также пружина подушки безопасности будут установлены обратно в том же положении на рулевой колонке.

6. Выкрутить винт крепления (1), используя специальный ключ Nr.32, как показано на рисунке ниже.

7. Отметить расположение рулевого колеса.

8. Снять рулевое колесо в сборе.

9. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Проверить и убедиться в том, что пружина (1) установлена должным образом.
• Если вы равномерно сдвинете фиксирующий зажим (2) (против усилия пружины) и затем отпустите его, необходимо снова равномерно прижать фиксирующий зажим.

Проверка технического состояния

Проверка состояния установки

1. Проверить состояние установки рулевого механизма в сборе, передней подвески в сборе, моста и рулевой колонки в сборе.

2. Проверить возможность перемещения рулевого колеса вверх и вниз, влево и вправо, а также в осевом направлении (осевой люфт должен отсутствовать).

3. Проверить болты и гайки крепления рулевого механизма в сборе на предмет ослабления.

Проверка люфта рулевого колеса

Повернуть рулевое колесо таким образом, чтобы передние колеса автомобиля установились в положение прямолинейного движения. Запустить двигатель и плавно повернуть рулевое колесо влево и вправо до момента начала поворота управляемых колес. Измерить люфт рулевого колеса по внешнему радиусу. Он должен составлять 0 – 35 мм.

Если результаты измерений превышают стандартное значение, проверить люфт в каждом шарнире рулевой колонки в сборе и состояние установки рулевого механизма в сборе.

Проверка нейтрального положения рулевого колеса

Примечание:
Произвести процедуру проверки нейтрального положения рулевого колеса после регулировки углов установки управляемых колес.

1. Убедиться в том, что рулевой механизм в сборе, рулевая колонка и рулевое колесо установлены в правильном положении.

2. Установить колеса автомобиля в положение прямолинейного движения и проверить, находится ли рулевое колесо в центральном положении.

3. Если положение рулевого колеса отличается от нейтрального. Ослабить стопорную гайку наружного гнезда рулевой тяги и провернуть внутреннюю тягу для регулировки соответственно влево или вправо.

Проверка усилия на рулевом колесе

1. Установить автомобиль на ровной и сухой поверхности, затянуть стояночный тормоз.

2. Проверить давление в шинах и, при необходимости, довести до нормы.

3. Запустить двигатель.

4. Проверить усилие на рулевом колесе после поворота рулевого колеса на 360° от нейтрального положения, используя подходящий инструмент, как показано на рисунке. Оно не должно превышать 34 Н.

Примечание:
Перемножить расстояние (L) в метрах от крюка пружинного динамометра до центра рулевого колеса на полученное значение прикладываемого усилия.

Панели облицовки рулевой колонки

Снятие и установка

1. Отрегулировать рулевое колесо в крайнее нижнее положение.

2. Отсоединить от фиксаторов верхнюю панель облицовки рулевой колонки.

• Повернуть рулевое колесо на угол достаточный для доступа к элементам крепления.
• Отсоединить верхнюю панель облицовки (1) через отверстия в передней (2) части, используя подходящую отвертку.

3. Приподнять верхнюю панель облицовки рулевой колонки (1) и отсоединить ее от фиксаторов на пыльнике (2), как показано на рисунке ниже.

4. Снять верхнюю часть панели облицовки рулевой колонки (1).

5. Высвободить нижнюю часть панели облицовки рулевой колонки.

• Выкрутить винты крепления (3) нижней части панели облицовки рулевой колонки (1) (только для моделей с сервоприводом регулировки рулевого колеса).
• Повернуть рулевое колесо настолько, чтобы открылся доступ к винтам крепления (2) на передней части панели облицовки.
• Выкрутить винты крепления (2) нижней части панели облицовки рулевой колонки в сборе (1).

6. Разблокировать и отсоединить разъем жгута электропроводки.

7. Снять панель облицовки рулевой колонки в сборе (1).

8. Установка производится в последовательности обратной снятию.

Рулевая колонка

Снятие и установка

Внимание:
Установить колеса автомобиля в положение, соответствующее прямолинейному движению, после чего зафиксировать рулевое колесо относительно рулевой колонки для предотвращения проворачивания. Блокировка рулевой колонки предотвращает возможные повреждения и возникновения неисправностей в системе подушек безопасности. Рулевое колесо необходимо фиксировать перед снятием следующих компонентов:
- Рулевой колонки.
- Муфты рулевого вала.
- Промежуточного вала (валов).
После отсоединения данных компонентов не вращать рулевое колесо и не перемещать передние колеса автомобиля. Несоблюдение этих условий может стать причиной нарушения центрирования контактного диска и, как следствие, повреждения контактного диска в процессе дальнейшего вождения автомобиля. Если возникает подозрение, что контактный диск не отцентрован, необходимо выполнить процедуру центрирования контактного диска (см. главу 18 «Пассивная безопасность»).

Примечание:
При работах, связанных с подушками безопасности системы пассивной безопасности, необходимо быть предельно осторожным и выполнять все предостерегающие предписания, во избежание получения травм.

1. Снять рулевое колесо в сборе. Снять подрулевой переключатель в сборе.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Внимание:
Перед началом каких-либо работ, выключить зажигание и отсоединить отрицательную клемму от аккумуляторной батареи, после чего выждать не менее 3 минут.

Внимание:
Всегда необходимо работать с боковой стороны модуля подушки безопасности, исключить работу напротив модуля.

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль водительской подушки безопасности корпусом вниз, декоративной крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

Внимание:
- Не подвергать модуль подушки безопасности нагреву до температуры более 90 градусов Цельсия.
- Исключить попадание нефтепродуктов, растворителей и/или воды на модуль подушки безопасности.

Внимание:
Всегда после разборки и сборки необходимо заменять болты крепления модуля подушки безопасности.

Внимание:
- Быть предельно осторожным при установке, чтобы исключить повреждение жгута электропроводки модуля подушки безопасности.
- Перед установкой и затяжкой болтов крепления необходимо проверить и убедиться в том, что отверстия в модуле и рулевом колесе совмещены, в противном случае возможно повреждение модуля подушки безопасности.

2. Снять нижнюю панель облицовки приборной панели с водительской стороны (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

3. Снять коленную подушку безопасности (подробнее, см. соответствующий раздел в главе пассивная безопасность).

Внимание:
Всегда после снятия необходимо укладывать модуль коленной подушки безопасности корпусом вниз, крышкой вверх. Никогда не укладывать модуль подушки безопасности крышкой вниз. Несоблюдение данного указания может привести к получению серьезных травм.

Внимание:
Не подсоединять электрифицированные измерительные приборы к выводам подушек безопасности. Возможно самопроизвольное срабатывание пиропатрона и, как следствие получение тяжелых травм.

Внимание:
Во избежание самопроизвольного срабатывания подушек безопасности, запрещается использовать какие-либо запоминающие устройства. Невыполнение данного предписания может привести к получению тяжелых травм или к смерти.

Примечание:
После извлечения предохранителя модуля управления системой пассивной безопасности из блока, при включении зажигания загорится предупредительный индикатор сообщения о неполадке в системе SRS. Это нормальное явление и не говорит о поломках в системе пассивной безопасности.

Примечание:
Ремонт элементов системы пассивной безопасности не предусмотрен. При выходе из строя поврежденный элемент заменяется в сборе.

4. Снять первичный каталитический нейтрализатор в сборе.

5. Снять заднюю часть передней левой колесной арки (подробнее, см. соответствующий раздел в главе Кузов).

Примечание:
Передняя и задняя регулировка должна быть приведена в полностью выдвинутое положение для электрически регулируемой рулевой колонки. Вертикальная регулировка должна быть перемещена в центральное положение. Это обеспечивает доступ к крепежным винтам на монтажном кронштейне.

6. Выкрутить винты крепления (1) термоизоляционного покрытия (2) на рулевом механизме в сборе.

7. Выкрутить винт крепления (1) на рулевой колонке (2), возле рулевого механизма (3), как показано на рисунке ниже. Сместить рулевую колонку (2) по направлению вверх и потянуть вниз рулевой механизм (3) (стрелка А).

8. Отвернуть гайки крепления пыльников на поперечине кузова (стрелки), как показано на рисунке ниже. Модели с дизельными двигателями: отвернуть гайки крепления пыльника рулевой колонки с внутренней стороны колесной арки (стрелки).

9. Для моделей с коленной подушкой безопасности. Выкрутить винты крепления (1) держателя (2) и снять данный держатель, показанный на рисунке ниже.

10. Снять монтажный хомут (2) с рулевой колонки (1), как показано на рисунке ниже.

11. Откинуть напольное покрытие с водительской стороны по направлению назад.

12. Выкрутить винты крепления (2) рулевой колонки (1) к монтажному кронштейну, как показано на рисунке ниже.

Внимание:
Никогда не выкручивать винт крепления (1).

13. Выкрутить боковой винт крепления (2) рулевой колонки (4) из монтажного кронштейна, используя специальный торцовый ключ. Удерживать от проворачивания гайку крепления (3).

14. Предельно осторожно опустить рулевую колонки вниз.

15. Снять комбинированный разъем и электрический разъем рулевой колонки.

• Разрезать хомут крепления (1) на монтажном кронштейне, как показано на рисунке ниже.

• Разблокировать разъем жгута электропроводки (2) от рулевой колонки (1) (а) и отсоединить его (стрелка), как показано на рисунке ниже.

• Для моделей с электрорегулировкой положения рулевой колонки. Разблокировать комбинированный разъем (4) под приборной панелью на монтажном кронштейне (b), после чего отсоединить его.

Примечание:
Не отсоединять разъем жгута электропроводки (3) от рулевой колонки (1).

16. Снять рулевую колонку в сборе.

17. Установка производится в последовательности обратной снятию.

• Момент затяжки болтов крепления рулевой колонки к монтажному кронштейну составляет 20 Н∙м.

Внимание:
После того, как рулевая колонка снимается с автомобиля, она становится очень чувствительна к повреждениям. Падение рулевой колонки может стать причиной поломки рулевого вала или ослабления пластиковых вставок, обеспечивающих жесткость рулевой колонки. Неправильное размещение рулевой колонки для транспортировки или хранения может стать причиной деформации её монтажных кронштейнов. Любое из перечисленных выше повреждений отрицательно сказывается на функциональности рулевой колонки. При необходимости снятия рулевого колеса необходимо использовать только предназначенные для этого съемники. Ни при каких обстоятельствах не допускается применение молотка для извлечения рулевого вала, поскольку при этом будут повреждены пластиковые вставки, обеспечивающие жесткость рулевой колонки.