Привод газораспределительного механизма Porsche Cayenne с 2011 года

2. Привод газораспределительного механизма

Компоненты

1. Манжетное уплотнение коленвала со стороны КП
2. Болт (заменить)
3. Центровочная втулка (2 шт.)
4. Болт (заменить)
5. Манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня
6. Болт
7. Левая крышка цепи ГРМ
8. Болт (заменить)
9. Правая крышка цепи ГРМ
10. Болт
11. Центровочная втулка (2 шт.)
12. Пробка (2 шт.)
13. Крышка стартера
14. Нижняя крышка цепей ГРМ
15. Датчик числа оборотов двигателя -G28-
16. Крышка для датчика оборотов двигателя -G28-
17. Болт (9 Нм)

Левая крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Заменить винты левой крышки цепного привода ГРМ.
• Затянуть винты -1 … 4- в 5 этапов следующим образом.

1. Предварительно затянуть винты -1 ... 3- крест-накрест моментом 5 Н·м.

2. Затянуть болты -4- моментом 8 Нм.

3. Затянуть винты -1 ... 3- крест-накрест моментом 8 Нм.

4. Довернуть винты -4- на 90°.

5. Довернуть винты -1 ... 3- крест-накрест на 90°.

Правая крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Заменить винты правой крышки цепного привода ГРМ.
• Затянуть винты -1 … 4- в 5 этапов следующим образом.

1. Предварительно затянуть винты -2 ... 4- крест-накрест моментом 5 Н·м.

2. Затянуть болты -1- моментом 8 Нм.

3. Затянуть винты -2 ... 4- крест-накрест моментом 8 Нм.

4. Довернуть винты -1- на 90°.

5. Довернуть винты -2 ... 4- крест-накрест на 90°.

Нижняя крышка цепного привода ГРМ – момент и порядок затяжки

• Затянуть винты нижней крышки цепей ГРМ в 3 приёма следующим образом:

1. Предварительно затянуть винты -1 ... 8- от середины к краям в крест-накрест моментом 5 Нм.

2. Затянуть винты -1 ... 6- от середины к краям крест-накрест моментом 9 Н·м.

3. Затянуть болты -7- и -8- моментом 22 Нм.

Замена манжетного уплотнения шкива зубчатого ремня

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Крюк -10 - 221-.
- Приспособление -T10053-.

Примечание:
При сборке установить на прежние места все кабельные стяжки.

1. Снять поводки стеклоочистителя -1- и -3-.

2. Снять накладку обтекателя.

3. Снять левый щиток водоотводящего короба.

4. Снять зубчатый ремень и шкив.

5. С помощью захвата -10 - 221- снять манжетное уплотнение -стрелка-.

6. Запрессовать манжетное уплотнение -1- с помощью монтажного приспособления -T10053-.

7. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

Примечание:
Заменить уплотнения и уплотнительные кольца.

• Установить шкив и зубчатый ремень.
• Установить левый щиток водоотводящего короба и накладку обтекателя.
• Установить и отрегулировать поводки стеклоочистителя.

Снятие и установка левой крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
- Защитные очки.
- Герметик.

Снятие

1. Снять зубчатый ремень и шкив.

2. Вывернуть винт -стрелка- и снять натяжной ролик с креплением.

3. Ослабить болты -1 … 4- крест-накрест и выкрутить.

4. Осторожно отделить левую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

5. Извлечь манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

5. Нанести на переходы между ГБЦ и нижней крышкой цепей ГРМ герметик -стрелка-, как это показано на рисунке.

Внимание:
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

6. Нанести полоску герметика -1- на очищенную привалочную плоскость левой крышки цепи ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка в нижней привалочной плоскости должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить левую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить манжетное уплотнение шкива зубчатого ремня.

Снятие и установка правой крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
- Защитные очки.
- Герметик.

Снятие

1. Снять задний правый патрубок системы охлаждения.

2. Снять вакуумный насос.

3. Снять блоки управления двигателя.

4. Снять правый щиток водоотводящего короба.

5. Ослабить болты -1 … 4- крест-накрест и выкрутить.

6. Осторожно отделить правую крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепи ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с крышки цепного привода ГРМ и головки блока цилиндров, например, дрелью с пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

4. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

5. Нанести на переходы между ГБЦ и нижней крышкой цепей ГРМ герметик -стрелка-, как показано на рисунке.

Внимание:
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

6. Нанести полоску герметика -1- на очищенную привалочную плоскость правой крышки цепи ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавка в нижней привалочной плоскости должна быть полностью заполнена герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

7. Установить правую крышку цепного привода ГРМ и затянуть винты.

8. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить правый щиток водоотводящего короба.
• Установить блок управления двигателя.
• Установить вакуумный насос.
• Установить правый задний патрубок системы охлаждения.

Снятие и установка нижней крышки цепного привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Дрель с насадкой-щёткой с пластмассовой щетиной.
- Защитные очки.
- Герметик.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять ведомый диск.

2. Снять крышки цепного привода ГРМ леву и правую.

3. Снять левую заднюю трубку охлаждающей жидкости.

4. Вывернуть винты -3- и снять кронштейн левого турбонагнетателя.

5. Отсоединить электрический разъём -2-датчика оборотов двигателя -G28-.

6. Ослабить болты -1 … 8- крест-накрест и выкрутить.

7. Осторожно отделить нижнюю крышку цепного привода ГРМ в том месте, где она приклеена, и снять.

8. Выпрессовать из нижней крышки цепного привода ГРМ манжетное уплотнение коленвала со стороны КП.

Установка

1. Удалить из пазов крышки цепей ГРМ и с привалочных поверхностей старый герметик.

Внимание:
- Не допускать попадания загрязнений в систему смазки.
- Защитить открытые части двигателя от загрязнений.

Внимание:
- Остерегаться травмирования глаз!
- Работать в защитных очках!

2. Удалить остатки герметика с нижней крышки цепей ГРМ и головки блока цилиндров дрелью с насаженной пластмассовой щёткой.

3. Очистить посадочные поверхности; они должны быть обезжирены.

4. Очистить пазы -стрелка- в прокладках ГБЦ от старого герметика.

Примечание:
При установленной ГБЦ пазы в её прокладке видны только наполовину.

Примечание:
Герметик не должен быть просрочен (см. срок годности).

5. Отрезать носик тюбика по передней отметке (Ø отверстия примерно 1,5 мм).

6. Заполнить очищенные пазы -стрелка- прокладок ГБЦ герметиком.

7. Вставить уплотнители -2- и -5-.

Внимание:
- Система смазки может быть засорена излишним герметиком.
- Толщина полоски герметика не должна превышать предписанную.

8. Нанести полоски герметика -1- и -4- на очищенную привалочную плоскость нижней крышки цепей ГРМ, как это показано на рисунке.

Примечание:
- Канавки привалочных плоскостей должны быть полностью заполнены герметиком.
- Слой герметика должен выступать над привалочной плоскостью на 1,5 … 2,0 мм.
- Полоска герметика вокруг отверстий -3- и -6- должна иметь толщину 1,5 … 2,0 мм.

В местах, где установлены уплотнители, герметик наносится поверх них.

Примечание:
Крышку цепного привода ГРМ необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.

9. Проверить, вставлены ли в блок цилиндров 2 центрирующие втулки, и если нет, вставить.

10. Установить нижнюю крышку цепей ГРМ и затянуть винты.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Установить кронштейн левого турбонагнетателя.
• Установить левый задний патрубок системы охлаждения.
• Установить крышки цепей ГРМ.
• Установить ведомый диск.

Снятие цепей привода с распредвалов

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Фиксирующий болт -3242-.
- Адаптер -T40058-.
- Регулировочный штифт -T40060-, 2 шт.
- Адаптер -T40061-.
- Адаптер -T40062-.
- Фиксатор -T40071-.
- Сверло Ø 3,3 мм.

Снятие

Примечание:
Двигатель и КП установлены.

Примечание:
Если вы работаете только с одной из ГБЦ, то крышку цепи ГРМ второй головки снимать не нужно.

1. Снять крышку соответствующей цепи ГРМ.

2. Вставить направляющий палец переходника -T40058- следующим образом:

• Большим диаметром -стрелка 1- обращён к двигателю.
• Меньшим диаметром -стрелка 2- обращён к адаптеру.

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

3. Повернуть коленвал переходником -T40058- в положение „ВМТ“.

Примечание:
- У регулировочного штифта -T40060- имеется лыска -2-, благодаря которой он легче вставляется при небольшом смещении отверстий распредвала и головки блока цилиндров.
- Вставить регулировочный штифт сначала так, чтобы палец -1- располагался поперёк к оси распредвала.
- Чтобы правильно установить „ВМТ“, палец -1- необходимо повернуть на 90° -стрелка-, то есть перпендикулярно оси распредвала.

4. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Примечание:
Чтобы воспрепятствовать вытеканию масла из двигателя, подложить под верхнюю часть масляного поддона ветошь.

5. Выкрутить резьбовую пробку -стрелка- из верхней части масляного поддона.

6. Вкрутить в отверстие фиксирующий винт -3242- и затянуть его моментом 20 Нм; если понадобится, для полного центрирования винта слегка подвигать коленвал -1- в обе стороны.

7. Для защиты от порезов обмотать кончик и режущие кромки сверла Ø 3,3 мм изоляционной лентой.

8. Отжать натяжитель левой цепи ГРМ в -направлении стрелки-. Зафиксировать натяжитель цепи сверлом Ø 3,3 мм -поз. 1-.

9. Извлечь левый регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
Опасность поломки двигателя.
- Чтобы мелкие детали не провалились сквозь отверстие кожуха цепи ГРМ в двигатель, закрыть отверстие тряпкой.

10. Выкрутить винт -3- натяжителя и снять его.

11. Выкрутить винты -1- успокоителя и -2- звёздочки распредвала.

12. Снять звёздочку распредвала и успокоитель.

13. Медленно и с постоянным усилием отжать успокоитель натяжителя правой цепи ГРМ в -направлении стрелки- и застопорить натяжитель фиксатором -40071-.

14. Извлечь правый регулировочный штифт -T40060-.

15. Выкрутить винты -1- натяжителя цепи, а также винты -2- и -3- звёздочки распредвала.

16. Снять звёздочку распредвала и натяжитель правой цепи.

Установка

Примечание:
Застопорить коленвал -1-фиксирующим винтом -3242- в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Заменить винты, дотягиваемые на заданный угол.
- Заменить уплотнительное кольцо резьбовой пробки маркировки „ВМТ“.

Внимание:
- Не повредить клапаны и днища поршней.
- При вращении распредвалов ни один из поршней не должен находиться в „ВМТ“.

1. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

2. Удалить из обоих распредвалов регулировочный штифт -T40060-.

Внимание:
- Не повредить клапаны и днища поршней.
- При вращении распредвалов ни один из поршней не должен находиться в „ВМТ“.

Примечание:
Если распредвалы не стопорятся, немного подправить их положение переходником -T40061-. Для этого вкрутить в распредвал 4 указанных винта звёздочки -стрелки-.

3. Установить левую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала, успокоителем и натяжителем.

Примечание:
Середина продолговатых отверстий в звёздочке должна располагаться напротив резьбовых отверстий.

4. Затянуть винты -1- и -3- успокоителя и натяжителя.

5. Закрутить оба винта -2- звёздочки распредвала, не затягивая.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность вращаться, но уже не должна качаться.

6. Застопорить левый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

7. Извлечь сверло -4- из отверстия для фиксации. При этом левый натяжитель цепи отпускается.

8. Установить правую цепь привода ГРМ со звёздочкой распредвала и натяжителем.

Примечание:
Середина продолговатых отверстий в звёздочке должна располагаться напротив резьбовых отверстий.

9. Затянуть винты -1- натяжителя цепи.

10. Закрутить оба винта -2- звёздочки распредвала, не затягивая.

Примечание:
Звёздочка должна иметь возможность вращаться, но уже не должна качаться.

11. Застопорить правый распредвал регулировочным штифтом -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

12. Извлечь фиксатор -T40071- из отверстия. При этом правый натяжитель цепи отпускается.

13. Натянуть звёздочку правого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 20 Нм в -направлении стрелки- и удерживать это натяжение.

14. Затянуть винты -1- и -2-.

15. Снять переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

16. Затянуть остальные винты звёздочки правого распредвала.

17. Натянуть звёздочку левого распредвала с помощью переходника -T40062- и динамометрического ключа моментом 15 Нм в -направлении стрелки- и удерживать этот натяжение.

18. Затянуть винты -1- и -2-.

19. Снять переходник -T40062- и регулировочный штифт -T40060-.

20. Затянуть остальные винты звёздочки левого распредвала.

21. Выкрутить фиксирующий винт -3242-.

Проверка фаз газораспределения

Внимание:
- При перескоке цепи привода ГРМ двигатель может быть поврежден.
- Проворачивать коленвал только в направлении вращения двигателя -стрелка-.

1. Повернуть коленвал на 2 оборота, чтобы он снова оказался непосредственно перед „ВМТ“.

Внимание:
- Неточная установка положения „ВМТ“ приводит к ошибке в регулировке.
- При переходе за „ВМТ“: повернуть коленвал ещё на 2 оборота, чтобы он снова оказался непосредственно перед „ВМТ“. Затем застопорить коленвал от проворачивания фиксирующим винтом -3242-.

2. Застопорить коленвал -1- от проворачивания фиксирующим винтом -3242-, затянув его моментом 20 Нм.

3. Проверить, что распредвалы обеих ГБЦ находятся в положении „ВМТ“.

Примечание:
- Распредвалы должны фиксироваться регулировочным штифтом -T40060-.
- Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 1 (правого).

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала ряда цилиндров 2 (левого).

Корректировка фаз газораспределения

1. Если один из распредвалов не стопорится, отвернуть на 1 оборот винты -стрелки A- его звёздочки.

2. Полностью выкрутить винт -стрелка B-.

3. Приставить переходник -T40061- к головкам ослабленных винтов.

4. Подвигать распредвал переходником -T40061- вперед-назад, чтобы вставить регулировочный штифт -T40060-.

Примечание:
Палец -стрелка- в регулировочном штифте -T40060- должен располагаться перпендикулярно оси распредвала.

5. Не снимая переходник -T40061- и не вынимая регулировочного штифта -T40060-, затянуть винты звёздочки распредвала моментом 5 Нм.

6. Удалить регулировочный штифт -T40060- и переходник -T40061-.

7. Затянуть винты звёздочки распредвала окончательным моментом затяжки.

8. При необходимости, повторить всё с другим рядом цилиндров.

9. Выкрутить фиксирующий винт -3242-.

10. Повторить проверку фаз газораспределения.

11. Дальнейшая установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие предписания:

• Затянуть в верхней части масляного поддона резьбовую пробку -стрелка- метки „ВМТ“.
• Установить крышку цепи ГРМ.

Снятие и установка цепи привода ГРМ

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Фиксатор -T40071-.

Снятие

Примечание:
Коробка передач снята.

1. Снять цепи привода ГРМ.

2. Снять цепь привода вспомогательных агрегатов.

3. Прижать башмак натяжителя приводной цепи по -стрелке- и застопорить его фиксатором -T40071-.

Внимание:
- Обратное направление хода бывшей в эксплуатации приводной цепи может привести к её поломке.
- У приводной цепи, которая будет установлена обратно, необходимо пометить краской направление хода.

4. Вывернуть винты -1- и снять успокоитель цепи.

5. Вывернуть винты -2- и -3- и снять звёздочки с цепью.

Установка

1. Установка осуществляется в обратной последовательности, при этом необходимо соблюдать следующие правила:

• Установить цепь привода вспомогательных агрегатов.
• Установить цепи привода ГРМ.
• Залить в двигатель масло и проверить его уровень.