Привід газорозподільного механізму Porsche Cayenne з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Porsche Cayenne, двигун Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, ремонт двигуна Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, регулювання клапанів Porsche Cayenne, система впуску Porsche Cayenne, система випуску Porsche Cayenne, система живлення Porsche Cayenne, не заводиться Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, ремонт двигуна Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, регулювання клапанів Porsche Cayenne S, система впуску Porsche Cayenne S, система випуску Porsche Cayenne S, система живлення Porsche Cayenne S, не заводиться Porsche Cayenne Tur двигун Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, ремонт двигуна Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, регулювання клапанів Porsche Cayenne Turbo S, система впуску Porsche Cayenne Turbo S, система випуску Porsche Cayenne Turbo S, система живлення Porsche Cayenne Turbo S, не заводиться Porsche Cayenne GTS, двигун Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, характеристики Porsche Cayenne GTS, регулювання клапанів Porsche Cayen Cayenne GTS, система випуску Porsche Cayenne GTS, система живлення Porsche Cayenne GTS
2. Привід газорозподільного механізму
Зняття та встановлення ланцюгів приводу розподільних валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Фіксуючий гвинт -3242-.
- Ключ -T40049-.
- 2 регулювальні штифти -T40060-.
- Перехідник -T40061-.
- Перехідник -T40062-.
- Свердло Ø 3,3 мм, 2 шт.
Зняття
Примітка:
Коробку передач знято.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- Колінчастий вал та розподільні вали можна провертати тільки при встановленому ланцюговому приводі газорозподільного механізму.
1. Зняти провідний диск.
2. Зняти кришки ланцюгів приводу ГРМ.
3. Встановити ззаду на колінвалі ключ -T40049-, для чого використовувати 2 старі гвинти -стрілки- від провідного диска.
Примітка:
- У регулювального штифта -T40060- є лиска -2-, завдяки якій він легше вставляється при невеликому зміщенні отворів розподільного валу та головки блоку циліндрів.
- Вставити регулювальний штифт спочатку так, щоб палець -1- розташовувався поперек до осі распредвала.
- Щоб отримати положення „ВМТ“, палець -1- необхідно повернути на 90° -стрілка-, тобто перпендикулярно до осі распредвала.
Увага:
- При перескоку ланцюга приводу ГРМ двигун може бути пошкоджений.
- Повертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна.
4. Повернути колінвал у „ВМТ“.
Примітка:
- Розподвали повинні фіксуватися регулювальним штифтом -T40060-.
- Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 1 (правого).
Примітка:
Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 2 (лівого).
5. Вивернути з верхньої частини масляного піддона пробку -стрілка-.
Увага:
- Намацування пальцем отвору „ВМТ“ може призвести до травми.
- Не провертати колінвал -1-.
6. Повернути в отвір фіксуючий гвинт -3242 і затягнути його моментом 20 Н·м; якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта трохи поворухнути колінвал в обидві сторони.
7. Для захисту від порізів обмотати кінчик та ріжучі кромки свердла Ø 3,3 мм ізоляційною стрічкою.
8. Притиснути натяжну планку натягувача лівого ланцюга распредвалов в напрямку стрілки і зафіксувати натягувач ланцюга за допомогою свердла Ø 3,3 мм -поз. 1-.
Увага:
- При зміні напрямку ходу ланцюга приводу ГРМ, що був в експлуатації, він може зруйнуватися.
- Для повторного встановлення ланцюга приводу ГРМ необхідно позначити фарбою напрямок ходу.
9. Видалити з обох розподільних валів регулювальний штифт -T40060-.
10. Викрутити гвинт -3- і зняти черевик.
11. Викрутити гвинти -1- заспокійника та -2- зірочки розподільного валу.
12. Зняти лівий ланцюг приводу ГРМ, зірочку розподільного валу та заспокоювач.
Примітка:
Для захисту від порізів обмотати кінчик та ріжучі кромки свердла Ø 3,3 мм ізоляційною стрічкою.
13. Притиснути заспокійник натягувача ланцюга правого розподільного валу в напрямку стрілки і зафіксувати натягувач ланцюга за допомогою свердла Ø 3,3 мм -поз. 1-.
Увага:
- При зміні напрямку ходу ланцюга приводу ГРМ, що був в експлуатації, він може зруйнуватися.
- Для повторного встановлення ланцюга приводу ГРМ необхідно позначити фарбою напрямок ходу.
14. Вивернути гвинти -1- натягувача ланцюга, а також гвинти -2- і -3- зірочки розподільного валу.
15. Зняти правий ланцюг приводу ГРМ, зірочку розподільного валу та натягувач ланцюга.
Встановлення
Примітка:
- Застопорити колінвал -1-фіксуючим гвинтом -3242- у положенні „ВМТ“.
- Привідний ланцюг ГРМ встановлений.
Примітка:
- Замінити кільце ущільнювача різьбової пробки маркування „ВМТ“.
- Замінити гвинти, що дотягуються поворотом на певний кут.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- Не можна, щоб при повороті розподільних валів колінвал будь-яким з поршнів знаходився у „ВМТ“.
1. Перевірити, щоб розподільники обох ГБЦ перебували у положенні „ВМТ“.
Примітка:
- Розподвали повинні фіксуватися регулювальним штифтом -T40060-.
- Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 1 (правого).
2. Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 2 (лівого).
3. Видалити з обох розподільних валів регулювальний штифт -T40060-.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів.
- Не можна, щоб при повороті розподільних валів колінвал будь-яким з поршнів знаходився у „ВМТ“.
Примітка:
Якщо розподільники не стопоряться, їх положення можна трохи підправити перехідником -T40061-, для чого повернути в розподільний гвинти зірочки.
4. Встановити лівий ланцюг приводу ГРМ зі зірочкою розподільного валу, заспокоювачем та черевиком.
Примітка:
Довгі отвори в зірочці повинні припадати на різьбові отвори розподільного валу по центру.
5. Затягнути гвинти -1- і -3- заспокійника та черевика.
6. Наживити обидва гвинти -2- зірочки розподільного валу.
Примітка:
Зірочка повинна мати можливість прокручуватися, але вже не повинна бовтатися.
7. Застопорити лівий розподільний вал регулювальним штифтом -T40060-.
Примітка:
Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно до осі распредвала.
8. Вийняти свердло -4 з отвору для фіксації. При цьому лівий натягувач ланцюга відпускається.
9. Встановити правий ланцюг приводу ГРМ із зірочкою розподільного валу та натягувачем.
Примітка:
Довгі отвори в зірочці повинні припадати на різьбові отвори розподільного валу по центру.
10. Затягнути гвинти -1- натягувача ланцюга.
11. Наживити обидва гвинти -2- зірочки распредвала.
Примітка:
Зірочка повинна мати можливість прокручуватися, але вже не повинна бовтатися.
12. Застопорити правий розподільний вал регулювальним штифтом -T40060-.
Примітка:
Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно до осі распредвала.
13. Вийняти свердло -3 з отвору для фіксації. При цьому правий натягувач ланцюга відпускається.
14. Натягнути зірочку правого розподільного валу за допомогою перехідника -T40062- і динамометричного ключа моментом 20 Нм в напрямку стрілки і утримувати цей натяг.
15. Затягнути гвинти -1- та -2-.
16. Видалити перехідник -T40062- та регулювальний штифт -T40060-.
17. Затягнути інші гвинти зірочки правого розподільного валу.
18. Натягнути зірочку лівого розподільного валу за допомогою перехідника -T40062- і динамометричного ключа моментом 15 Нм в напрямку стрілки і утримувати цей натяг.
19. Затягнути гвинти -1- та -2-.
20. Видалити перехідник -T40062- та регулювальний штифт -T40060-.
21. Затягнути інші гвинти зірочки лівого розподільного валу.
22. Вивернути фіксуючий гвинт -3242-.
Перевірка фаз газорозподілу
Увага:
- При перескоку ланцюга приводу ГРМ двигун може бути пошкоджений.
- Провертати колінвал тільки у напрямку обертання двигуна -стрілка-.
1. Повернути колінвал ключем -T40049- на 2 обороти, щоб він знову опинився перед „ВМТ“.
2. Застопорити повернутий у потрібне положення колінвал -1-фіксуючим гвинтом -3242-, затягнутим моментом 20 Н·м.
Увага:
- Неточне встановлення положення „ВМТ“ призводить до помилки в регулюванні.
- Якщо колінвал був трохи повернутий далі „ВМТ“, то повернути його спочатку на 10° тому і потім знову, повертаючи в напрямку обертання двигуна, встановити його в положення „ВМТ“.
3. Перевірити, щоб розподільники обох ГБЦ перебували у положенні „ВМТ“.
Примітка:
- Розподвали повинні фіксуватися регулювальним штифтом -T40060-.
- Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 1 (правого).
4. Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно осі розподільного валу ряду циліндрів 2 (лівого).
Коригування фаз газорозподілу
1. Якщо один з розподільних валів не стопориться, відвернути на 1 оберт всі гвинти -стрілки- його зірочки.
2. Приставити перехідник -T40061- до голівок ослаблених гвинтів.
3. Поворухнути розподільний вал перехідником -T40061- вперед-назад, щоб з'явилася можливість вставити регулювальний штифт -T40060-.
Примітка:
Палець -стрілка- в регулювальному штифті -T40060- повинен розташовуватися перпендикулярно до осі распредвала.
4. Не знімаючи перехідник -T40061- і не виймаючи регулювального штифта -T40060-, затягнути гвинти зірочки розподільного валу моментом 5 Н·м.
5. Видалити регулювальний штифт -T40060- та перехідник -T40061-.
6. Затягнути гвинти зірочки розподільного валу остаточним моментом затягування.
7. Якщо необхідно, повторити те саме з іншим рядом циліндрів.
8. Вивернути фіксуючий гвинт -3242-.
9. Повторити перевірку фаз газорозподілу.
10. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати наступне:
- Затягнути у верхній частині масляного піддону різьбову пробку-стрілка-мітки „ВМТ“.
- Встановити кришки ланцюга приводу ГРМ.
- Встановити диск.
- Залити в двигун масло та перевірити його рівень.
Зняття та встановлення ланцюга приводу ГРМ
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Фіксатор -T40071-.
- Свердло Ø 3,3 мм.
Зняття
Примітка:
Коробку передач знято.
1. Зняти провідний диск.
2. Зняти кришки ланцюгів приводу ГРМ.
3. Зняти ланцюга приводу ГРМ.
4. Зняти ланцюг приводу додаткових агрегатів.
5. Притиснути планку натягувача приводного ланцюга в напрямку стрілки і закріпити її фіксатором T40071.
Увага:
- Зворотний напрямок ходу приводного ланцюга, що був в експлуатації, може призвести до його поломки.
- Для зворотного встановлення ланцюга приводу необхідно позначити фарбою напрямок ходу.
6. Викрутити гвинти -1- і зняти заспокоювач ланцюга.
7. Викрутити гвинти -2- та -3- і зняти зірочки з ланцюгом.
8. Притиснути планку натягувача приводного ланцюга в напрямку стрілки і закріпити її фіксатором T40071.
Увага:
- Зворотний напрямок ходу приводного ланцюга, що був в експлуатації, може призвести до його поломки.
- Для зворотного встановлення ланцюга приводу необхідно позначити фарбою напрямок ходу.
9. Викрутіть гвинти -1- і зніміть заспокійливий ланцюг.
10. Викрутити гвинти -2- та -3- і зняти зірочки з ланцюгом.
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватись наступних правил:
- Встановити ланцюг приводу додаткових агрегатів.
- Встановити ланцюги приводу ГРМ.
- Встановити кришки ланцюга приводу ГРМ.
- Встановити диск.
- Залити в двигун масло та перевірити його рівень.
Зняття та встановлення ланцюга балансирного валу та масляного насоса
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Фіксуючий гвинт -3242-.
- Фіксатор ТНВД -3359-.
- Ключ -T40049-.
- Свердло Ø 3,3 мм.
Зняття
Примітка:
Коробку передач знято.
1. Зняти провідний диск.
2. Зняти кришки ланцюгів приводу ГРМ.
3. Встановити ззаду на колінвалі ключ -T40049-, для чого використовувати 2 старі гвинти -стрілки- від провідного диска.
4. Вивернути з верхньої частини масляного піддона пробку -стрілка-.
Увага:
- Намацування пальцем отвору „ВМТ“ може призвести до травми.
- Не провертати колінвал -1-.
5. Повернути в отвір фіксуючий гвинт -3242 - і затягнути його моментом 20 Н · м; якщо потрібно, для повноцінного центрування гвинта трохи поворухнути колінвал в обидві сторони.
Увага:
- При зміні напрямку ходу ланцюга, що раніше використовувався, для приводу додаткових агрегатів він може зруйнуватися.
- Для зворотного встановлення ланцюга приводу додаткових агрегатів необхідно позначити фарбою напрямок ходу.
6. Застопорити балансирний вал ззаду на двигуні фіксатором для дизельного ТНВД -3359- та послабити гвинти -стрілки-зірочки балансирного валу.
7. Для захисту від порізів обмотати кінчик та ріжучі кромки свердла Ø 3,3 мм ізоляційною стрічкою.
8. Натиснути на планку натягувача ланцюга в напрямку стрілки і зафіксувати натягувач ланцюга за допомогою свердла Ø 3,3 мм -поз. 4-.
9. Викрутити гвинти -1- та -2- і зняти натягувач ланцюга, зірочку -3- балансирного валу та ланцюг.
Встановлення
Примітка:
Застопорити колінвал -1-фіксуючим гвинтом -3242- у положенні „ВМТ“.
1. Зафіксувати балансирний вал -стрілка- ззаду на двигуні стопорним штифтом для ТНВД -3359-.
2. Встановити натягувач ланцюга з ланцюгом та зірочку ланцюга балансирного валу.
Примітка:
Отвори в ланцюговій зірочці -3- повинні стояти в середньому положенні по відношенню до різьбових отворів балансирного валу.
3. Затягнути гвинти -1- та -2- натягувача ланцюга.
Примітка:
-Поз. 4- та -стрілки- ігнорувати.
4. Наживити гвинти-стрілки-зірочки.
Примітка:
Ланцюгова зірочка на балансирному валу повинна обертатися, але не повинна гойдатися.
5. Витягти свердло зі стопорного отвору, при цьому натягувач ланцюга вивільняється.
6. Викруткою притиснути по -стрілці- заспокійник натягувача і одночасно затягнути гвинти -1-зірочки.
7. Витягти стопорний штифт для дизельного ТНВД -3359- з балансирного валу.
8. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно виконати наступне:
- Встановити кришки ланцюга приводу ГРМ.
- Встановити диск.
- Залити в двигун масло та перевірити його рівень.
Деталі та вузли кришок ланцюгового приводу ГРМ
- Гвинт (9 Н·м, при затяжці дотримуватись черговості)
- Ротор, що задає (датчика числа обертів двигуна -G28-)
- Манжетні ущільнення колінвала з боку ланцюгів ГРМ
- Нижня кришка ланцюга приводу розподільних валів
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Гвинт (при затягуванні дотримуватися черговості)
- Гвинт (9 Н·м)
- Кришка
- Кільце ущільнювача (замінити)
- Болт (замінити)
- Ліва кришка ланцюга ГРМ
- Ущільнення (замінити)
- Гвинт (9 Н·м, при затяжці дотримуватись черговості)
- Болт (9 Н·м)
- Вакуумний насос
- Кільця ущільнювачів (замінити)
- Права кришка ланцюга ГРМ
- Ущільнення (замінити)
- Гвинт (при затягуванні дотримуватися черговості)
- Центрувальна втулка (2 шт.)
- Ущільнювач (2 шт.)
- Заглушка стартера
- Заглушка датчика числа обертів двигуна -G28-
- Болт (9 Н·м)
- Датчик обертів двигуна -G28-
Зняття та встановлення кришок ланцюгів приводу розподільчих валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Упор -10-201-.
- Пристосування для відкачування олії -VAG 1782-.
- Дриль із пластмасовою щіткою.
- Захисні окуляри
- Герметик.
Зняття
Примітка:
Усі кабельні хомути, які роз'єднуються або розрізаються при розбиранні, при збиранні встановити на колишні місця.
1. Злити моторне масло.
2. Зняти двигун.
3. Від'єднайте двигун від коробки передач.
4. Закріпити двигун на монтажному стенді.
5. Від'єднайте провідний диск.
6. Зняти регулювальну шайбу, що знаходиться під ним.
7. Від'єднати трубу наддувного повітря зі з'єднувальним шлангом вентиляції картера двигуна.
8. Від'єднати роз'єми -1- та -2-.
9. Викрутити порожнистий гвинт -3- напірного маслопроводу.
10. Від'єднати роз'єм -4-.
11. Викрутити гвинти -2- та -3- та зняти кронштейн.
12. Викрутити гвинт -1-.
13. Від'єднати задній трубопровід ОЖ від шланга ОЖ-стрілка-.
14. Від'єднати зворотний маслопровод турбонагнітач.
15. Відвернути гайки та гвинти -стрілки- і зняти ліву проміжну трубу.
16. Відкрутити гвинти та гайки -1 … 4- та зняти праву проміжну трубу.
17. Вивернути гвинти -стрілки- і зняти турбонагнітач.
18. Вивернути гвинт -стрілка- та зняти вакуумний насос.
Примітка:
- На малюнку показано місце встановлення вакуумного насоса на 2-му (лівому) ряду циліндрів двигунів CASA та CASD.
- На двигунах CATA вакуумний насос встановлюється на 1-му (правому) ряді циліндрів
Автомобілі з двигуном CATA
19. Зняти додатковий радіатор системи рециркуляції ОГ.
Продовження для всіх автомобілів
20. Викрутити гвинти -1 … 4- та зняти праву кришку ланцюга ГРМ.
21. Викрутити гвинти -1 … 4- і зняти ліву кришку ланцюга ГРМ.
22. Викрутити гвинти -1 … 9- і зняти нижню кришку ланцюга ГРМ.
23. Видавити з кришки заднє кільце колінчастого валу.
Встановлення
Примітка:
- Замінити манжетні ущільнення, прокладки та кільця ущільнювачів.
- Усі кабельні стяжки встановити в колишніх місцях.
1. Видалити старий герметик з канавок кришок ланцюгів приводу розподільних валів та з ущільнювальних поверхонь.
Увага:
Працювати у захисних окулярах.
2. Видалити залишки герметика на кришках ланцюга ГРМ, на блоці циліндрів і на ГБЦ, наприклад, за допомогою пластмасової щітки, що обертається.
3. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
4. Відрізати наконечник тюбика з герметиком за міткою на його кінці (Ø отвори має становити близько 2 мм).
Примітка:
- Смужки герметика не повинні бути товстішими, ніж зазначено, інакше надлишки герметика можуть потрапити в масляний піддон і засмічити сітчастий фільтр масляного насоса.
- Кришки ланцюгів приводу розподільних валів повинні бути встановлені протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
5. Встановити ущільнювачі -2- та -5-.
6. Нанести смужки герметика -1- і -4- на чисті ущільнювальні поверхні нижньої кришки ланцюга приводу розподільних валів, як показано на малюнку.
Примітка:
- Канавки валкових площин повинні бути повністю заповнені герметиком.
- Герметик повинен виступати над привалковою поверхнею на 1,5...2,0 мм.
- Смужка герметика навколо отворів -3- і -6- повинна мати товщину 1,5...2,0 мм.
- Перевірити наявність у блоці циліндрів двох центрувальних втулок, при необхідності встановити їх.
7. Приставити нижню кришку ланцюга ГРМ і затягнути гвинти, як описано нижче.