Обслуговування Porsche Cayenne з 2011 року

1. Обслуговування

Перевірка компресії

1. Відкрити капот.

2. Відкрити кришку центрального блоку реле та запобіжників у моторному відсіку. Для цього, вивернути чотири кріпильні болти (зазначено стрілками).

3. Зняти запобіжник системи запалення та запобіжник системи упорскування палива.

4. Вивернути свічки запалювання.

Примітка:
- Дросельна заслінка повинна залишатися повністю відкритою протягом усієї перевірки.
- Напруга акумуляторної батареї повинна залишатися постійною протягом всієї перевірки.
- Напруга акумуляторної батареї не повинна бути меншою за 12 В.
- Запобіжники системи запалення та системи упорскування палива мають бути зняті.
- Двигун повинен бути прогрітий до робочої температури.
- Усі електричні споживачі мають бути вимкнені.
- Кондиціонер повітря має бути вимкнений.

5. Встановити компресометр в отвір для свічки запалювання відповідного циліндра.

Увага:
Під час прокручування колінчастого валу стартером триматися осторонь отворів для свічок запалювання.

Увага:
Якщо під час вимірювання компресії в циліндр (внаслідок появи тріщин) потрапила охолодна рідина, олія, паливо тощо, то вищезгадані речовини нагріються і будуть викинуті під тиском з отвору свічки запалювання, що може бути небезпечним.

6. Попросити помічника натиснути педаль акселератора до упору та прокрутити колінчастий вал двигуна за допомогою стартера. Компресія вважається виміряною, коли стрілка компресометра зупиниться.

7. Записати показання приладу. Обнулити показання компресометра. Для цього необхідно використовувати інструкцію з експлуатації приладу.

Стандартне значення: 11 - 13 бар.

Граничне значення: 8 бар.

8. Перемістити компресометр в інший циліндр. Для цього потягніть штифт на задній стороні приладу вгору.

9. Перевірити компресію у всіх циліндрах згідно з вищеописаною процедурою. Перевірити, щоб різниця компресії між циліндрами була меншою за граничне допустиме значення.

Граничне допустиме значення: максимум 3 бар.

10. Встановити свічки запалювання.

11. Встановити запобіжник системи запалення та запобіжник системи упорскування палива.

12. Встановити кришку центрального блоку реле та запобіжників у моторному відсіку. Для цього вкрутіть чотири кріпильні болти (вказано стрілками).

13. Вважати коди несправностей та стерти їх за допомогою діагностичного приладу.

Зняття ременя приводу навісного обладнання

1. Зняти впускний колектор.

Увага:
- Не знімати приводний ремінь, коли двигун гарячий. Дати двигуну охолонути і потім зняти приводний ремінь.
- При виявленні явних пошкоджень приводного ременя необхідно перевірити проміжний ролик, натяжний ролик або шків з вібраційним демпфером колінчастого валу на наявність пошкоджень.
- Якщо приводний ремінь зіскочив зі шківів, необхідно замінити шків з вібраційним демпфером колінчастого валу.
- У разі пошкодження або зіскоку зі шківів приводного ременя існує ймовірність пошкодження облицювальних панелей, електричних кабелів моторного відсіку, сальника колінчастого валу та перегріву шківа з вібраційним демпфером.
- Якщо планується повторне використання приводного ременя, необхідно відзначити напрямок його обертання за допомогою маркера, щоб полегшити його наступну установку.

2. Відзначити напрямок обертання приводного ременя за допомогою маркера.

3. Розкрити кріпильний затискач шланга охолодження. Відсунути шланг охолодження убік.

4. Від'єднати шланг системи примусової вентиляції картера двигуна (1) та магістраль управління (2) у точках кріплення.

1. Шків водяного насоса.
2. Проміжний ролик.
3. Шків компресора кондиціонера повітря.
4. Шків насоса підсилювача рульового керування або шків тандемного насоса.
5. Шків із вібраційним демпфером.
6. Натяжний ролик.
7. Проміжний ролик.
8. Шків генератора.
9. Шестигранний виступ натягувача приводного ременя.
10. Кріпильний затискач.
11. Кріпильний затискач шланга системи примусової вентиляції картера двигуна.
12. Кріпильний затискач шланга охолодження.

5. Послабити та зняти приводний ремінь. Для цього повернути натягувач приводного ременя за годинниковою стрілкою за шестигранний виступ (9) за допомогою гайкового ключа і зняти приводний ремінь з натяжного ролика (6). Потім повільно повернути натягувач приводного ременя у вихідне положення.

Встановлення ременя приводу навісного обладнання

1. Встановити приводний ремінь відповідно до мітки напрямку обертання, нанесеної при знятті. Встановити приводний ремінь на шківи навісного обладнання (крім натяжного ролика). Повернути натягувач приводного ременя за годинниковою стрілкою за шестигранний виступ (9) за допомогою гайкового ключа та встановити приводний ремінь на натяжний ролик (6). Потім повільно повернути натягувач приводного ременя у вихідне положення.

2. Переконайтеся, що приводний ремінь встановлений на шківах належним чином.

3. Перевернути шків із вібраційним демпфером за годинниковою стрілкою та переконатися, що приводний ремінь встановлений належним чином.

4. Перемістити шланг охолодження на його установче місце та зафіксувати за допомогою кріпильного затиску.

5. Підключити шланг системи примусової вентиляції картера двигуна (1) та магістраль управління (2) у точках кріплення.

6. Встановіть впускний колектор.