Наши книги можно приобрести по карточкам єПідтримка!
Головна / Каталог / Porsche / Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою) / ...

Зміст

Вступ

Дії у надзвичайних ситуаціях

Щоденні перевірки та визначення несправностей

Експлуатація автомобіля у зимовий період

Поїздка на СТО

Інструкція з експлуатації та обслуговування

Застереження та правила техніки безпеки під час виконання робіт на автомобілі

Основні інструменти, вимірювальні прилади та методи роботи з ними

  • Базовий комплект необхідних інструментів
  • Методи роботи із вимірювальними приладами

Бензинові двигуни 3,0 л та 3,6 л

Бензинові двигуни V8 4,8л

Дизельні двигуни 3,0 л

Дизельні двигуни 4,1 л

Система живлення та керування двигуна

Система змащення

Система охолодження

Система впуску та випуску

Трансмісія

Привідні вали

Ходова частина

Гальмівна система

Рульове керування

Кузов

Система опалення вентиляції та кондиціонування

Пасивна безпека

Електрообладнання двигуна

Електрообладнання та електросистеми автомобіля

Електросхеми

  • Автоматичне антиблікове внутрішнє дзеркало
  • Верхня стельова консоль
  • Антиблокувальна система гальм
  • Замки дверей
  • Звуковий сигнал
  • Камера заднього виду
  • Навігаційна система
  • Люк даху
  • Панорамний люк даху
  • Зовнішнє освітлення, задні габарити
  • Зовнішнє освітлення, фари та ліхтарі
  • Освітлення салону
  • Паркувальний асистент
  • Підігрів зовнішніх дзеркал
  • Привід дзеркал автомобіля
  • Радіо, базовий ланцюг
  • Радіо, оптичний ланцюг
  • Система заряджання (3,6 л)
  • Розподіл маси
  • Сервопривід сидінь, водійське
  • Сервопривід сидінь, пасажирський
  • Система динамічного контролю підвіски
  • Система кондиціонування
  • Система пуску (3,6)
  • Фари головного освітлення без ДХО
  • Фари головного освітлення з ДХО
  • Ланцюг вентилятора системи охолодження
  • Ланцюг відтаювача
  • Електронний компас
  • Ланцюг пам'яті сидіння водія
  • Ланцюг пам'яті пасажирського сидіння
  • Ланцюг передачі даних
  • Ланцюг помічника зміни смуги руху
  • Щиток приладів
  • Електронне керування рівнем підвіски
  • Електропідсилювач рульового керування

Тлумачний словник

Porsche Cayenne (958) / Cayenne Turbo / Cayenne Hybrid / Cayenne GTS з 2011 року (+ поновлення 2014 року), керівництво з ремонту у форматі PDF (російською мовою)
Читати
Купити в PDF 51.22 $
Тільки оригінальні посібники
Доступно відразу після оплати
Повна відповідність паперовим виданням
100% захист ваших оплат
(9)

Двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року

Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Porsche Cayenne, двигун Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, ремонт двигуна Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, регулювання клапанів Porsche Cayenne, система впуску Porsche Cayenne, система випуску Porsche Cayenne, система живлення Porsche Cayenne, не заводиться Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, ремонт двигуна Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, регулювання клапанів Porsche Cayenne S, система впуску Porsche Cayenne S, система випуску Porsche Cayenne S, система живлення Porsche Cayenne S, не заводиться Porsche Cayenne Tur двигун Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, ремонт двигуна Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, регулювання клапанів Porsche Cayenne Turbo S, система впуску Porsche Cayenne Turbo S, система випуску Porsche Cayenne Turbo S, система живлення Porsche Cayenne Turbo S, не заводиться Porsche Cayenne GTS, двигун Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, характеристики Porsche Cayenne GTS, регулювання клапанів Porsche Cayen Cayenne GTS, система випуску Porsche Cayenne GTS, система живлення Porsche Cayenne GTS

4. Двигун у зборі

Розбирання та складання

Розбирання

1. Зняти двигун у збиранні з коробкою передач.

2. Від'єднайте двигун від коробки передач.

3. Встановіть двигун на опору.

4. Злити моторне масло.

Примітка:
- Дотримуватись абсолютної чистоти під час проведення робіт зі збирання двигуна.
- Зберігати зняті частини двигуна в чистому місці.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не травмуватися, тому що деякі компоненти двигуна мають велику масу.
- Одягти захисні рукавички.
- Попросити когось допомогти Вам.
- Приготувати кілька чистих ганчірок.
- Закрити всі відкриті отвори за допомогою ущільнювальних заглушок.

5. Зняти приводний ремінь.

6. Зняти насос підсилювача рульового керування та компресор кондиціонера повітря.

7. Вивернути свічки запалювання.

8. Зняти повітряний фільтр.

9. Зняти паливорозподільну рампу.

10. Зняти паливний насос високого тиску.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

11. Зніміть вакуумний насос (1). Для цього послабте три болти (2).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вентиляційна магістраль системи примусової вентиляції картера двигуна.
  2. Магістраль вентиляції сепаратора масляного до розподільника повітря
  3. Корпус
  4. Алюмінієвий утримувач
  5. Гвинт кріплення

12. Зняти вентиляційну магістраль (3) та патрубки (1) та (2).

13. Зняти вентиляційні магістралі між масловідділювачем та кришкою ланцюга приводу ГРМ та вентиляційні магістралі системи примусової вентиляції картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

14. Зняти провід високого тиску з головки блоку циліндрів. Для цього вивернути сполучну гайку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

15. Зняти вентиляційну магістраль.

1) Викрутити болти (1).

2) Від'єднати вентиляційну магістраль (2) від кожуха електропроводки двигуна та зняти її (вказано стрілкою).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

16. Зняти масловимірювальний щуп у зборі з напрямною трубкою (1), при необхідності. Для цього, вивернути два болта (3) і (11) і витягти напрямну трубку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Трубки та шланги, що подають, системи охолодження

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Зворотні трубки та шланги системи охолодження

17. Від'єднати роз'єм джгута електропроводки та зняти регулятор температури (з вбудованим термостатом), використовуючи відповідні плоскогубці.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

18. Викрутити болти кріплення і зняти генератор.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

1) Вивернути два болти (9) і зняти опорний кронштейн (10) з генератора.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

2) Вивернути кріпильні болти генератора (2) та (3).

3) Обережно зняти генератор та від'єднати кабель В+. Для цього вивернути гайку з тильного боку генератора.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

19. Зняти стартер (1). Для цього, викрутити болти (2).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Розташування електропроводки двигуна

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Розташування роз'ємів електропроводки двигуна:

1-4. Рознімання свічок запалювання циліндрів № 1 - № 4.

5-8. Рознімання свічок запалювання циліндрів № 5 - № 8.

9-12. Рознімання паливних форсунок циліндрів № 1 - № 4.

13-16. Рознімання паливних форсунок циліндрів № 5 - № 8.

17-18. Роз'єми гідравлічних клапанів керування розподільними валами.

19-20. Рознімання електромагнітних клапанів.

21-24. Кабелі маси.

25. Роз'єм датчика положення колінчастого валу.

26-27. Роз'єм датчиків положення розподільчих валів.

28-31. Рознімання датчиків детонації.

32. Роз'єм системи вентиляції паливного бака.

33. Роз'єм генератора.

34. Роз'єм пристрою підігріву картера двигуна.

35. Роз'єм клапана керування потоком повітря.

36. Гніздо датчика температури охолоджувальної рідини.

37. Роз'єм компресора кондиціонера повітря.

38. Роз'єм контрольного клапана тиску моторного масла.

39. Роз'єм датчика рівня моторного масла.

40. Роз'єм датчика тиску моторного масла.

41. Роз'єм корпусу дросельної заслінки.

42. Гніздо датчика тиску палива.

43. Кабель виведення 50 стартера.

44-45. Кабель виведення 30 стартера.

46. ​​Кабель виведення 50 генератора.

47. Кабель В+.

48. Роз'єм перепускного клапана впускної трубки.

49. Роз'єм пристрою захисту зчеплення (тільки для модифікації з МКП).

50-51. Роз'єми, що з'єднують електропроводку двигуна з основною електропроводкою транспортного засобу.

52. Роз'єм блоку керування DME.

53. Кабель "маси".

20. Від'єднати роз'єми електропроводки двигуна, зняти електропроводку двигуна та відкласти її убік.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Масляні магістралі турбонагнітачів циліндрів № 1 - № 4

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Масляні магістралі турбонагнітачів циліндрів № 5 - № 8

21. Від'єднати масляні магістралі турбонагнітача циліндрів № 1 - № 4 і турбонагнітача циліндрів № 5 - № 8. Для цього, вивернути болти кріплення, послабити сполучні гайки масляних магістралей і послабити кріпильні хомути. Зняти масляні магістралі з двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Магістралі та шланги охолодження турбонагнітачів циліндрів № 1 - № 4

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Магістралі та шланги охолодження турбонагнітачів циліндрів № 5 - № 8

22. Від'єднати магістралі охолодження турбонагнітача від шлангів охолодження або розподільчої трубки охолоджуючої рідини, також послабити хомути кріплення і від'єднати магістралі охолодження від двигуна (не від'єднувати магістралі охолодження від турбонагнітувача).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Турбокомпресор циліндрів № 1 - № 4

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Турбокомпресор циліндрів № 5 - № 8

23. Зняти кронштейн турбонагнітача між турбокомпресором та головкою блоку циліндрів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

24. Вивернути болти кріплення турбонагнітача до випускного колектора і зняти турбокомпресор із підключеними магістралями охолодження. Потім вивернути кріпильні гайки випускного колектора та зняти випускний колектор.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Лівий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Правий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

25. Зняти гідравлічні опори двигуна. Потім зняти кронштейни кріплення допоміжних компонентів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

26. Зняти водяний насос.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

27. Від'єднайте трубку охолодження (1). Для цього викрутіть болти (3).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

28. Витягти передавальну трубку термостата (5). Від'єднати корпус термостата та зняти у зборі з під'єднаною трубкою охолодження.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

29. Зняти трубку охолодження (2) з правого боку двигуна. Зняти водяні шланги та металевий патрубок (5) та (6).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

30. Від'єднати магістраль системи примусової вентиляції картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

31. Зняти натягувач приводного ременя (2) та проміжні ролики (1) та (4). Для цього, обережно зняти облицювальні кришки проміжних роликів і вивернути болти.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

32. Зняти датчик тиску моторного масла (3) у зборі з перехідником (1) з картера двигуна. Для цього викрутіть болти (4).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

33. Зняти обидві кришки головок блоку циліндрів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

34. Послабити болт кріплення шківа з вібраційним демпфером (3) на два оберти. Для цього зафіксувати шків з вібраційним демпфером за допомогою спеціального інструменту 9679/1. Зафіксувати двигун від перекидання, а потім послабити болт кріплення шківа з вібраційним демпфером.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

35. Повернути колінчастий вал таким чином, щоб поршень циліндра № 1 знаходився перед ВМТ, як показано на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

36. Послабити болти кріплення зірочок та фазообертачів усіх чотирьох розподільчих валів на два обороти. Завжди блокувати компоненти під час ослаблення болтів кріплення.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

37. Вивернути натягувач ланцюга приводу ГРМ (5) з кришки ланцюга приводу ГРМ.

38. Зняти шків із вібраційним демпфером.

39. Перевернути двигун. Масляний піддон повинен бути зверху.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

40. Зняти масляний піддон (1). Для цього, вивернути всі болти (4).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

41. Від'єднати та зняти з'єднувальний фланець на контрольному масляному клапані (2). Від'єднайте датчик рівня моторного масла, перевіривши його (5).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

42. Зняти всі масляні магістралі між напрямним масляним корпусом та масляним насосом.

43. Вивернути всі болти кріплення напрямного масляного корпусу. Не забути вивернути чотири передні болти.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

44. Зняти напрямний масляний корпус за допомогою спеціального пристрою, як показано на малюнку. Зняти кільця ущільнювачів і відправити їх на утилізацію.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

45. Зняти фланцевий ущільнювач (1). Для цього, викрутити болти кріплення (2) і (3).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

46. ​​Вивернути всі болти кріплення М6 і М8 кришки ланцюга приводу ГРМ і зняти кришку ланцюга приводу ГРМ. Також зняти всі металеві ущільнення (2), (3), (4) та (5).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

47. Зняти ланцюг приводу ГРМ (1) із зірочок і помістити його на чисту поверхню. Відзначити напрямок обертання ланцюга приводу ГРМ за допомогою маркера, щоб полегшити його подальше встановлення.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

48. Зняти натяжну планку (4). Вивернути різьбовий штифт (1), за потреби.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

49. Зняти U-подібну напрямну планку (4). Для цього, вивернути чотири болти М8 (5).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

50. Обережно послабте нижню натяжну планку ланцюга приводу масляного насоса. Відсунути натяжну планку назад за допомогою маленької викрутки доти, доки обидва отвори між натяжною планкою та направляючою планкою поєднаються.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

51. Зафіксуйте натяжну планку ланцюга приводу масляного насоса. Для цього вставити відповідний пробій всередину отвору натяжної планки через отвір напрямної планки.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

52. Зняти напрямну планку (3). Напрямна планка заблокована за допомогою штифта (6).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

53. Зняти вентиляційну магістраль (1). Для цього викрутити болти (3) і зняти вентиляційну магістраль.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

54. Вивернути кріпильні болти та зняти зірочки та фазообертачі розподільчих валів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

55. Послабити і вивернути всі болти М6 (3) і (5) кріплення кришок розподільних валів (2), (4) і (6). Кришки впускних розподільчих валів мають маркування "Е", а кришки випускних розподільчих валів мають маркування "А". Кришки розподільних валів встановлені дуже щільно в головці блоку циліндрів. Промаркувати кришки розподільних валів та помістити їх на чисту поверхню.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

56. Зняти розподільні вали (3) та (6) та помістити їх на чисту поверхню.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

57. Зняти штовхачі клапанів і помістити їх на чисту, промарковану поверхню, щоб запобігти їх змішуванню.

58. Зняти передні монтажні опори розподільних валів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

59. Вивернути передній болт М8 (3) кріплення головки циліндрів № 1 - № 4 до блоку циліндрів.

60. Повернути двигун таким чином, щоб головка блоку циліндрів, що знімається, знаходилася вгорі.

61. Зняти паливні форсунки.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

62. Вивернути болти кріплення головки блоку циліндрів у протилежному порядку, вказаному на малюнку. Зняти головку блоку циліндрів.

63. Зняти прокладку головки блоку циліндрів.

64. Зняти головку циліндрів №5 – №8.

65. Розгорнути двигун. Масляний насос повинен бути вгорі.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

66. Зніміть кришку ланцюга приводу масляного насоса (9). Для цього викрутіть болти (10).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

67. Зняти провідну шестірню масляного насоса. Заблокувати масляний насос, вставивши викрутку через отвір у провідній шестерні.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

68. Зняти шестерню масляного насоса в зборі з ланцюгом приводу та шестернею колінчастого валу.

69. Зняти масляний насос. Для цього вивернути кріпильні болти. Витягти масляний насос, рухаючи на себе і вгору.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

70. Вивернути кріпильні болти напрямного масляного корпусу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

71. Викрутити болти кріплення і зняти нижню частину картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

1) Викрутити болти М8 (8) та (9) на випускній стороні.

2) Викрутити болти М8 у протилежному порядку, вказаному на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

3) Вивернути болти М10 і М11 кріплення кришок корінних підшипників колінчастого валу в протилежному порядку, вказаному на малюнку.

4) Підняти вгору нижню частину картера двигуна. При необхідності вдатися до допомоги помічника. Зняти старий сальник. Зняти вкладки корінних підшипників, промаркувати їх і покласти на чисту поверхню.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

72. Встановити фіксуючий пристрій 9677/1 на центральну частину колінчастого валу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

73. Викрутити болти (6) кріплення кришки шатуна та зняти кришку шатуна (5). Виштовхнути поршень із блоку циліндрів за допомогою дерев'яної палиці. Встановити кришку шатуна та затягнути кріпильні болти вручну. Промаркувати поршень та шатун відповідно до номера циліндра. Помістити поршень у збиранні з шатуном на чисту поверхню.

74. Зняти поршні, що залишилися, у зборі з шатунами.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

75. Зняти фіксуючий пристрій 9677/1 з центральної частини колінчастого валу, зняти колінчастий вал (1) і помістити його на чисту поверхню.

76. Зняти всі вкладиші корінних підшипників (5) та (6), зняти упорні підшипники (4). Промаркувати вкладки корінних підшипників і помістити їх на чисту поверхню.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

77. Зняти масляні форсунки (6). Для цього, викрутити болти (7).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

78. Зняти розподільну трубку рідини, що охолоджує (9). Зняти металеві ущільнення (10).

Складання двигуна

Примітка:
Всі компоненти, що встановлюються, повинні мати приблизно однакову температуру, в іншому випадку можуть виникнути проблеми з їх установкою.

Примітка:
- Дотримуватись абсолютної чистоти під час проведення робіт зі збирання двигуна.
- Зберігати зняті частини двигуна в чистому місці.

Примітка:
- Будьте обережні, щоб не травмуватися, тому що деякі компоненти двигуна мають велику масу.
- Одягти захисні рукавички.
- Попросити когось допомогти Вам.
- Приготувати кілька чистих ганчірок.

Примітка:
Завжди використовувати нові болти для кріплення шатунних кришок.

Примітка:
- Строго дотримуватися рекомендованих моментів затягування.
- Строго дотримуватись порядку затягування болтів і гайок.

1. Помістити вкладки корінних підшипників усередину нижньої частини картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Колірна позначка

Примітка:
- Кришки корінних підшипників колінчастого валу пронумеровані.
- Використовувати лише нові болти кріплення кришок корінних підшипників.
- Використовувати лише нові вкладиші корінних підшипників колінчастого валу. Підібрати вкладки корінних підшипників з таким же кольоровим маркуванням.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Колінчастий вал.
  2. Штифт, 6×20.
  3. Шпонка, 5×6,5.
  4. Завзятий підшипник.
  5. Верхня вкладка корінного підшипника.
  6. Нижня вкладка корінного підшипника.
  7. Сальник колінчастого валу.
  8. Вигляд з боку фланця колінчастого валу.
  9. Фланець колінчастого валу з нанесеним маркуванням (наприклад: YYYYY-BBBB; 5 корінних підшипників з маркуванням жовтого кольору, 4 здвоєних (8 штук) шатунних підшипників з маркуванням синього кольору).

1) Підібрати вкладки підшипників колінчастого валу за допомогою маркування, нанесеного на фланці колінчастого валу (9).

Наприклад: YYYYY-BBBB; 5 корінних підшипників з маркуванням жовтого кольору, 4 здвоєних (8 штук) шатунних підшипників з маркуванням синього кольору

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

2) Помістити вкладиші корінних підшипників з пазом мастила та отвором (2) усередину верхньої частини картера двигуна 1). Притерти вкладки корінних підшипників (3), які відносяться до нижньої частини картера двигуна. Встановити упорні підшипники (паз мастила має бути спрямований назовні).

3) Нанести тонкий шар чистого моторного масла на вкладиші корінних підшипників і розташувати їх у нижній частині картера двигуна. Помістити нижню частину двигуна на чисту поверхню.

2. Встановити датчики детонації на верхню частину картера двигуна та зафіксувати їх за допомогою болтів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Датчик детонації.
  2. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 23 Нм.

1) Розташувати датчики детонації між циліндрами № 1 і № 2 і між циліндрами № 5 і № 6 таким чином, щоб вони були паралельні голівці блоку циліндрів і роз'єми датчиків детонації були паралельні стартеру. Вкрутіть датчики детонації вручну.

2) Тимчасово встановити стартер і розташувати датчики детонації таким чином, щоб вони не були біля стартера. Зняти стартер. Встановити роз'єм датчика детонації, що знаходиться між циліндрами № 3 і № 4, таким чином, щоб він був спрямований у бік водяного насоса. Встановити роз'єм датчика детонації, який знаходиться між циліндрами № 7 та № 8, таким чином, щоб він був спрямований у бік маховика.

3) Встановити датчики детонації належним чином.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

4) Вставити два ущільнення корпусу термостата всередину верхньої частини картера двигуна (2).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Трубка охолодження з кільцем ущільнювача.
  2. Датчик температури рідини, що охолоджує.
  3. Болт, М6×16.
  4. Болт, М6×12.
  5. Кріпильний хомут.
  6. Кільце ущільнювача.
  7. Різьбова пробка, М6 × 1,5.
  8. Болт, М6×25.
  9. Розподільна трубка охолоджувальної рідини.
  10. Ущільнення розподільної трубки.
  11. Кришка.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

3. Перевірити стан корпусу розподільчої трубки, щоб переконатися в чистоті ущільнювальних поверхонь. Встановити металеві ущільнення (10), крутити болти кріплення металевих ущільнень вручну. Помістити розподільну трубку на її установче місце на верхній частині картера двигуна та встановити розподільчу трубку (9).

4. Вставити та затягнути три різьбові пробки розподільчої трубки охолоджуючої рідини.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Верхня частина картера двигуна.
  2. Кришка.
  3. Кільце ущільнювача.
  4. Різьбова пробка верхньої частини картера двигуна.
  5. Втулка.
  6. Олійна форсунка.
  7. Болт, М6×16.

5. Помістити втулки всередину верхньої частини картера двигуна і вбити їх за допомогою пластикового молотка. Переконатись, що настановні втулки не перекошені. Встановити дві великі настановні втулки всередину верхньої частини картера двигуна з боку маховика. Встановити чотири великі настановні втулки всередину верхньої частини картера двигуна з боку головки блоку циліндрів (дві настановні втулки з боку головки циліндрів № 1 - № 4 і дві настановні втулки з боку головки циліндрів № 5 - № 8). Встановити дві маленькі втулки всередину верхньої частини картера двигуна з боку корпусу термостата. Встановити одну маленьку втулку з боку ланцюга приводу ГРМ.

6. Встановити шпонку колінчастого валу за допомогою пластикового молотка.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Примітка:
- Відповідні вкладиші шатунних підшипників повинні бути підібрані відповідно до маркування на фланці колінчастого валу та встановлені всередину шатуна.
- При знятті поршнів у зборі з шатунами, необхідно нанести маркування на поршень та шатун відповідно до номера циліндра.
- Будьте обережні при очищенні знятих поршнів і шатунів, щоб не стерти їх маркування.
- поршні циліндрів № 1 - № 4 і циліндрів № 5 - № 8 різні. Дотримуватись обережності, щоб не переплутати їх місцями.
- Розташувати поршні таким чином, щоб стрілки на поршнях були спрямовані у бік шківа з вібраційним демпфером.
- Маркування на поршні, великій головці шатуна та кришці шатуна має розташовуватися по одну сторону.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Поршневі кільця.
  2. Поршень.
  3. Стопорне кільце поршневого пальця.
  4. Поршневий палець.
  5. Шатун.
  6. Болт кріплення кришки шатуна.
  7. Вкладиші шатунного підшипника.

7. Попередньо встановити поршні у зборі з шатунами та поршневими кільцями.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

1) Підібрати поршні та попередньо встановити стопорне кільце поршневого пальця. Вставити один кінець стопорного кільця всередину паза (1). Притиснути другий кінець стопорного кільця всередину паза за допомогою великого пальця (вказано стрілкою). Розріз стопорного кільця повинен розташовуватися на рівні 6 або 11 годин циферблата.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

2) Вставити стопорне кільце всередину паза за допомогою маленької викрутки (вказано стрілкою), одночасно притискаючи його за допомогою великого пальця руки (вказано стрілкою).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

3) Якщо стопорне кільце не обертається всередині паза, необхідно пресувати інший кінець стопорного кільця всередину паза (вказано стрілкою). Переконайтеся, що стопорне кільце поршневого пальця встановлено належним чином.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

4) Повернути поршень та перемістити шатун на його настановну позицію. Вставити шатун у поршня.

5) Нанести шар чистої моторної оливи на поршневий палець і на всі контактні поверхні.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

6) Встановити поршневий палець за допомогою спеціального пристрою 9500/8 і встановити друге стопорне кільце поршневого пальця.

7) Помістити поршень у збиранні з шатуном на чисту поверхню. Не використовувати лещата, щоб зафіксувати шатун.

8) При встановленні поршневих кілець, маслознімне кільце встановлюється першим.

9) Обережно вставити внутрішню пружину всередину нижнього паза вручну.

10) Вставити маслознімне кільце всередину нижнього паза вручну таким чином, щоб воно розташовувалося над внутрішньою пружиною. Напис «TOP» на поршневих кільцях має бути спрямований вгору.

11) Підібрати обидва компресійні кільця, ґрунтуючись на висоті паза відповідного поршня.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

12) Встановити компресійні кільця поршня всередину відповідного паза за допомогою розширювача. Напис «TOP» на поршневих кільцях має бути спрямований вгору.

13) Розташувати замки поршневих кілець таким чином, щоб вони знаходилися на 120˚ по відношенню один до одного.

14) Нанести чисту моторну олію на поршневі кільця. Зібрати поршні, що залишилися, і шатуни таким же методом.

15) Підібрати вкладиші шатунних підшипників, ґрунтуючись на мітках фланця колінчастого валу. Вставити вкладки шатунних підшипників усередину великої головки шатуна та всередину кришки шатуна. Встановити кришку шатуна на велику головку шатуна і затягнути болти вручну.

16) Помістити всі вісім поршнів у збиранні з шатунами на чисту поверхню.

8. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на ущільнення термостата та встановити термостат усередину корпусу термостата вручну. Запресувати термостат до упору.

9. Переконайтеся, що на напрямному масляному корпусі встановлені всі ущільнення.

10. Встановити вісім настановних втулок для металевих ущільнень у кришку кожуха ланцюга приводу ГРМ за допомогою пластикового молотка. Вставити металеві ущільнення та напресувати їх на втулки.

11. Встановити втулки для насоса підсилювача рульового управління в кронштейн допоміжних компонентів за допомогою пластикового молотка.

12. Встановити стартер і затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 45 Н·м.

13. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на нові кільця ущільнювачів масляних форсунок.

14. Встановити нові кільця ущільнювачів масляних форсунок.

15. Вставити масляні форсунки всередину верхньої частини картера двигуна і затягнути болти кріплення.

Момент затягування: 10 Н·м.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Примітка:
Переконайтеся, що масляні форсунки встановлені належним чином.

16. Вставити колінчастий вал усередину картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

17. Встановити зірочку ланцюга приводу ГРМ (3) у зборі з провідною зірочкою ланцюга приводу масляного насоса (2) на виступ колінчастого валу. Переконайтеся, що алмазні шайби (1) розташовані належним чином, як показано на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

18. Встановити фіксуючий пристрій 9677/1 на центральну частину колінчастого валу.

19. Перевернути верхню частину картера двигуна та нанести тонкий шар чистого моторного масла на стінки циліндрів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

20. Нанести тонкий шар чистого моторного масла на поршні і вставити їх у спеціальний пристрій № 55. Розташувати спеціальний пристрій № 55 на блоці циліндрів. Повністю вштовхнути поршень у блок циліндрів. Переконайтеся, що стрілки на поршні спрямовані у бік шківа з вібраційним демпфером. Вштовхнути поршні в зборі з шатунами доти, поки вкладиш шатунного підшипника розташується на шийці шатунної колінчастого валу. Встановити поршні, що залишилися. Встановити кришки шатунів належним чином та вкрутити болти кріплення кришок шатунів вручну. Переконатися, що стопорні виступи вкладок шатунних підшипників поєднані. Обережно вдарити по кришці шатуна (6) за допомогою пластикового молотка, щоб відрегулювати її положення. Затягнути болти кріплення кришки шатуна рекомендованим моментом затягування.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

А. Напрямок руху транспортного засобу.

21. Зняти фіксуючий пристрій 9677/1 з центральної частини колінчастого валу. Нанести герметик Drei Bond 2210 (00004320458) на нижню частину картера двигуна, як показано на малюнку. Вставити кільце ущільнювача всередину верхньої частини картера двигуна і розташувати нижню частину картера двигуна на верхній частині картера двигуна. Вставити всі болти кріплення і затягнути їх вручну.

Примітка:
Встановити нижню частину картера двигуна не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

А. Напрямок руху транспортного засобу.

22. Вкрутити болти кріплення кришок корінних підшипників і затягнути їх рекомендованим моментом затягування у порядку, вказаному на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

23. Затягнути болти кріплення нижньої частини картера двигуна та верхньої частини картера двигуна, рекомендованим моментом затягування у порядку, вказаному на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

24. Помістити напрямний масляний корпус у зборі з усіма ущільненнями на його установче місце та прикріпити до нижньої частини картера двигуна за допомогою болтів.

Момент затягування: 10 Н·м.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Масляний насос.
  2. Болт, М8 × 22. Момент затяжки: 20 Н·м + 90 ˚.
  3. Зірочка масляного насоса.
  4. Різьбова кришка, М36×1,5×12. Момент затяжки: 40 Н·м.
  5. Електромагнітний клапан.
  6. Кільце ущільнювача.
  7. Втулка.
  8. Болт, М6 × 45. Момент затяжки: 13 Нм.
  9. Кришка зірочки.
  10. Болт, М6 × 16. Момент затягування: 10 Н·м.
  11. Ланцюг приводу масляного насоса.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

25. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на кільце ущільнювача між передавальною трубкою напрямного масляного корпусу і масляним насосом. Встановити масляний насос. Закріпити масляний насос за допомогою болтів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року
двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

26. Розташувати зірочку масляного насоса у зборі ланцюгом приводу масляного насоса на відповідній зірочці колінчастого валу. Заблокувати зірочку масляного насоса за допомогою викрутки та вкрутити новий болт кріплення. Затягнути болт кріплення зірочки масляного насоса рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 20 Н·м + 90 ˚.

27. Встановити кришку зірочки приводу масляного насоса і затягнути три болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

Момент затягування: 10 Н·м.

28. Повернути двигун та очистити ущільнювальні поверхні. Очистити отвори болтів кріплення головки блоку циліндрів за допомогою стисненого повітря. Розташувати обидві прокладки головок блоку циліндрів. Ідентифікаційна мітка прокладки головки блоку циліндрів має бути спрямована вгору. Переконайтеся, що прокладки головок блоку циліндрів розташовані на втулках.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Головка блоку циліндрів.
  2. Прокладає головку блоку циліндрів.
  3. Болт, М8. Момент затягування: 23 Н·м.
  4. Кришка.
  5. Обмежувач.
  6. Обмежувач.
  7. Обмежувач клапана. Момент затягування: 1,5 Н·м.
  8. Болти кріплення головки блоку циліндрів.
  9. Свічка запалювання. При встановленні свічки запалення вживаної момент затяжки: 25 Н·м. При встановленні нової свічки запалювання момент затягування: 30 Н·м.

29. Розташувати головки блоку циліндрів, вставити болти кріплення і затягнути їх рекомендованим моментом затягування в порядку, вказаному на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Момент затягування:

Крок 1: затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування 30 Н·м;

Крок 2: затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування 50 Н·м;

Крок 3: послабити кріпильні болти на два повні обороти;

Крок 4: затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування 30 Н·м;

Крок 5: затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування 30 Н·м;

Крок 6: Дотягнути болти на кут 110 ˚.

30. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування передній болт головки циліндрів № 1 - № 4.

Момент затягування: 23 Н·м.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Випускний розподільчий вал.
  2. Впускний розподільчий вал.
  3. Гідравлічний клапан.
  4. Болт, М5 × 12. Момент затягування: 6 Н·м.
  5. Товкач із гідрокомпенсатором впускного клапана.
  6. Токатель із гідрокомпенсатором випускного клапана.
  7. Обмежувач.
  8. Монтажна опора.
  9. Обмежувач.
  10. Місце встановлення кришки розподільчого валу.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

31. Встановити монтажну опору (8) на головку блоку циліндрів.

32. Нанести чисту моторну олію на кришки розподільчих валів.

33. Встановити штовхачі із гідрокомпенсаторами всередину головки блоку циліндрів (штовхачі із гідрокомпенсаторами впускних клапанів та штовхачі із гідрокомпенсаторами випускних клапанів мають різний діаметр). Токатель з гідрокомпенсаторами має спіральний замок, який встановлюється всередину направляючого паза в головці блоку циліндрів. Встановити штовхачі з гідрокомпенсаторами, що були у використанні на їх оригінальні місця.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

34. Розташувати шків з вібраційним демпфером та зафіксувати його за допомогою болта. Затягнути болт вручну. Повернути колінчастий вал таким чином, щоб поршень циліндра № 1 знаходився перед ВМТ, як показано на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

А. Циліндри № 1 - № 4.

В. Циліндри №5 - №8.

1. Випускний розподільчий вал (ідентифікаційна позначка зеленого кольору).

2. Впускний розподільний вал (ідентифікаційна мітка синього кольору).

3. Впускний розподільний вал (ідентифікаційна мітка синього кольору).

4. Випускний розподільний вал (ідентифікаційна позначка зеленого кольору).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Втулки.
  2. Передня кришка впускного розподільчого валу.
  3. Болт, М6 × 70. Момент затягування: 13 Нм.
  4. Кришка розподільчого валу.
  5. Болт, М6 × 35. Момент затягування: 13 Нм.
  6. Передня кришка випускного розподільчого валу.
  7. Опорна поверхня.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

35. Вставити розподільні вали та нанести на місця встановлення кришок розподільчих валів тонкий шар чистого моторного масла. Розташувати кришки розподільних валів належним чином і вкрутити болти. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування за кілька кроків. Переконатись, що розподільні вали не перекошені. Випускний розподільний вал та впускний розподільний вал відрізняються довжиною та місцями розташування кришок розподільчих валів. А також мають різне кольорове маркування.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Болт, М12.
  2. Шестигранна гайка.
  3. Фазообертач.
  4. Шайба.
  5. Гідравлічний клапан керування розподільчим валом.
  6. Болт, М5 × 12. Момент затягування: 6 Н·м.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

36. Помістити обидва гідравлічні клапани керування розподільними валами (5) всередину головки блоку циліндрів і зафіксувати їх за допомогою кріпильних болтів (6).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вентиляційна магістраль.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Болт, М6 × 12. Момент затягування: 10 Н·м.
  4. Контрольний клапан.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

37. Встановити вентиляційну магістраль із боку циліндра № 5 та зафіксувати її за допомогою кріпильних болтів. Перед встановленням, нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на кільце ущільнювача.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Різьбовий штифт. Момент затягування: 35 Н·м.
  2. Різьбовий штифт. Момент затягування: 20 Н·м.
  3. Напрямна планка.
  4. Натяжна планка.
  5. Натягувач ланцюга приводу ГРМ у зборі з кільцем ущільнювача.
  6. Штифт.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

38. Вкрутити та затягнути різьбові штифти (1) та (2) рекомендованим моментом затягування.

39. Встановити напрямну планку в зборі з натяжною планкою ланцюга приводу масляного насоса (3) та встановити стопорний штифт (6).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Ланцюг приводу ГРМ.
  2. Зірочка розподільчого валу.
  3. Болт, М12.
  4. U-подібна напрямна планка.
  5. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 32 Нм.
  6. Направляюча подушка.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

40. Встановити U-подібну спрямовуючу планку (4).

41. Встановити натяжну планку.

42. Встановити обидві направляючі подушки (6).

43. Тимчасово встановити фазообертачі та зірочки розподільних валів за допомогою кріпильних болтів.

44. Розташувати ланцюг приводу ГРМ на напрямних та натяжних планках.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Кришка ланцюга приводу ГРМ.
  2. Зовнішнє праве ущільнення кришки ланцюга приводу ГРМ.
  3. Внутрішнє ущільнення кришки ланцюга приводу ГРМ.
  4. Ущільнення кришки ланцюга приводу ГРМ.
  5. Зовнішнє ліве ущільнення кришки ланцюга приводу ГРМ.
  6. Місця нанесення герметика Loctite 5900 (000 043 204 35) на кожух ланцюга приводу ГРМ.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

45. Нанести герметик Loctite 5900 (00004320435) всередину отворів ущільнень кришки ланцюга приводу ГРМ. Потім нанести герметик так, як показано на малюнку.

Примітка:
Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.

46. ​​Помістити кришку ланцюга приводу ГРМ із попередньо встановленими металевими ущільненнями на її установчу позицію (обережно вставити вентиляційну магістраль, нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на кільце ущільнювача). Одночасно необхідно відсунути натяжну планку від зірочки ланцюга приводу ГРМ за допомогою викрутки (для цього попросити про допомогу другої людини).

47. Встановити кришку ланцюга приводу ГРМ за допомогою чотирьох або шести болтів. Поєднати кришку ланцюга приводу ГРМ із краєм нижньої частини картера двигуна за допомогою пластикового молотка. Вкрутити кріпильні болти, що залишилися. Перевірити виступ кришки ланцюга приводу ГРМ по відношенню до краю нижньої частини картера двигуна. Положення кришки ланцюга приводу ГРМ може бути відрегульовано за допомогою індикатора годинного типу. Кришка ланцюга приводу ГРМ повинна розташовуватися врівень з краєм нижньої частини картера двигуна.

Примітка:
Нижче наведено процедури регулювання положення кришки ланцюга приводу ГРМ за допомогою індикатора годинникового типу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

48. Вставити індикатор годинникового типу всередину універсального тримача та відрегулювати положення стрілки індикатора годинникового типу таким чином, щоб стрілка була на позначці «1».

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

49. Встановіть стрілку індикатора на позначку «0». Для цього помістити тримач індикатора годинникового типу на абсолютно рівну поверхню (наприклад: картер двигуна) та відрегулювати положення стрілки індикатора годинникового типу таким чином, щоб стрілка знаходилася на позначці «0».

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

50. Виміряти зсув кришки ланцюга приводу ГРМ по відношенню до нижньої частини картера ГРМ. Виступ кришки ланцюга приводу ГРМ не допустимий.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

51. Відрегулювати положення кришки ланцюга приводу ГРМ за допомогою гумового молотка.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

52. Знову перевірити виступ кришки ланцюга приводу ГРМ по відношенню до нижньої частини картера ГРМ за допомогою індикатора годинникового типу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

А. Болт, М6 × 25. Момент затягування: 13 Н·м.

Ст Болт, М6 × 50. Момент затяжки: 13 Н·м.

С. Болт, М8 × 50. Момент затягування: 23 Н·м.

D. Кришка ланцюга приводу ГРМ повинна розташовуватися врівень з краєм нижньої частини картера двигуна.

53. Затягнути болти кріплення кришки ланцюга приводу ГРМ рекомендованим моментом затягування в порядку, вказаному на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Ущільнювальний фланець.
  2. Болт, М6 × 12. Момент затягування: 10 Н·м.
  3. Болт, М6 × 50. Момент затягування: 10 Нм.
  4. Кільце ущільнювача.
  5. Натягувач ланцюга приводу ГРМ.

54. Встановити новий фланець ущільнювача між шківом з вібраційним демпфером і кришкою ланцюга приводу ГРМ. Відрегулювати положення фланцевого ущільнювача, вкрутити болти і витягнути пластикову втулку.

55. Перевернути двигун.

56. Встановити кільце ущільнювача в нижню частину картера двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Місце нанесення герметика (ширина валика 1 мм).
  2. Герметик Dreibond Silikon FD 2210 (00004320458).

А. Напрямок руху транспортного засобу.

57. Нанести герметик на напрямний масляний корпус, як показано на малюнку. Наносити герметик обережно, щоб не він не потрапив усередину напрямного масляного корпусу.

Примітка:
Встановити напрямний масляний корпус не пізніше ніж через п'ять хвилин після нанесення герметика.

58. Розташувати напрямний масляний корпус і відрегулювати його положення по відношенню до нижньої частини картера двигуна. Перевірити напрямний масляний корпус по відношенню до краю нижньої частини картера двигуна. Положення напрямного масляного корпусу може бути відрегульовано за допомогою індикатора годинного типу. Направляючий масляний корпус повинен розташовуватися врівень з краєм нижньої частини картера двигуна. Переконатися, що надалі коробка передач у зборі може бути прикріплена до блоку циліндрів двигуна за допомогою болтів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Напрямна трубка.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Болт, М6×16.
  4. Масловимірювальний щуп.
  5. Кільце ущільнювача.
  6. Болт, М6×25.
  7. Датчик рівня моторного масла.
  8. Кільце ущільнювача.
  9. Сполучний фланець.
  10. Болт, М6×20.
  11. Болт, М6×16.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

59. Вкрутити болти кріплення напрямного масляного корпусу. Затягнути всі болти кріплення в порядку хрест-навхрест. Не забути затягнути кріпильні болти між напрямним масляним корпусом і кришкою ланцюга приводу ГРМ (чотири болти позаду шківа з вібраційним демпфером).

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Поворотна магістраль турбонагнітачів, циліндри № 1 - № 4.
  2. Поворотна магістраль турбонагнітачів, циліндри № 5 - № 8.
  3. Впускна трубка масляного насоса.
  4. Кільце ущільнювача.
  5. Напірна трубка.
  6. кільце ущільнювача.
  7. Кільце ущільнювача 22 × 3.
  8. Регулювальна магістраль.
  9. Кільце ущільнювача.
  10. Кільце ущільнювача.
  11. Болт, М6 × 16. Момент затяжки: 12 Нм.
  12. олт, М6 × 20. Момент затягування: 12 Н·м.

В. Напрямок руху транспортного засобу.

60. Встановити кільця ущільнювачів на масляні магістралі та трубки. Підключити масляні магістралі та трубки та зафіксувати їх за допомогою кріпильних болтів (11) та (12). Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Напрямна трубка.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Болт, М6×16.
  4. Масловимірювальний щуп.
  5. Кільце ущільнювача.
  6. Болт, М6×25.
  7. Датчик рівня моторного масла.
  8. Кільце ущільнювача.
  9. Сполучний фланець.
  10. Болт, М6×20.
  11. Болт, М6×16.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

61. Встановити сполучний фланець (9) та зафіксувати його за допомогою двох болтів кріплення (10). Встановити датчик рівня моторного масла (7) і зафіксувати його за допомогою болта.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Масляний піддон із вмонтованим ущільненням.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Зливний затор, М8 × 1,5. Момент затягування: 50 Н·м.
  4. Болт, М6 × 20. Момент затягування: 10 Н·м.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

62. Встановити масляний піддон і затягнути болти кріплення в порядку хрест-навхрест. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування зливну пробку в зборі з новим кільцем ущільнювача.

63. Розгорнути двигун.

64. Налаштувати фази газорозподілу.

65. Встановити бічні кронштейни для магістралей ATF.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

66. Підперти двигун за допомогою підйомної платформи та дерев'яного бруска. Помістити дерев'яний брусок під картер двигуна, як показано на малюнку.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Шків водяного насоса.
  2. Болт, М8 × 16. Момент затяжки: 23 Нм.
  3. Шків із вібраційним демпфером.
  4. Болт, М8 × 1,5 × 72. Момент затяжки: 20 Нм + 50 Нм + 100 Нм + 180 ˚.
  5. Шків насоса підсилювача кермового керування.
  6. Болт, М8 × 16. Момент затяжки: 23 Нм.
  7. Шків тандемного насоса.

67. Затягнути болт кріплення шківа з вібраційним демпфером рекомендованим моментом затягування за допомогою спеціального пристрою 9679/1.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вакуумний насос.
  2. Болт, М6 × 25. Момент затягування: 10 Н·м.
  3. Кільце ущільнювача.
  4. Кільце ущільнювача.

68. Помістити вакуумний насос на його установче місце на головці циліндрів № 1 - № 4 і зафіксувати його за допомогою болтів.

69. Вкрутити та затягнути рекомендованим моментом затягування свічки запалювання.

70. Встановити обидві кришки головок блоку циліндрів.

71. Встановити обидві підйомні вуха.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Корпус термостату.
  2. Болт, М6×25.
  3. Болт, М6×25.
  4. Кільце ущільнювача корпусу термостата.
  5. Термостат.
  6. Передавальна трубка.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

72. Помістити корпус термостата на його місце встановлення. Затягнути три кріпильні болти. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на кільце ущільнювача короткої трубки охолодження і впресувати кільце ущільнювача всередину корпусу термостата.

73. Нанести мастило Kluberplus S06-100 на кільця ущільнювача передаючої трубки між водяним насосом і корпусом термостата і впресувати передавальну трубку до упору. Переконайтеся, що трубка, що передає, встановлена ​​належним чином. Передавальна трубка повинна бути встановлена ​​до упору і не повинна рухатися всередині двигуна.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Трубка охолодження з кільцем ущільнювача.
  2. Датчик температури рідини, що охолоджує.
  3. Болт, М6×16.
  4. Болт, М6×12.
  5. Кріпильний хомут.
  6. Кільце ущільнювача.
  7. Різьбова пробка, М6 × 1,5.
  8. Болт, М6×25.
  9. Розподільна трубка охолоджувальної рідини.
  10. Ущільнення розподільної трубки.
  11. Кришка.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

74. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на обидва кільця ущільнювача трубки охолодження і вставити її всередину корпусу термостата, з задньої сторони. Поєднати з точками різьбових з'єднань на розподільній трубці і потім вкрутити всі болти.

75. Встановити водяний насос.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Перехідник датчика тиску моторної оливи.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Датчик тиску моторної оливи в зборі з датчиком температури моторної оливи.
  4. Болт, М6 × 40. Момент затягування: 10 Н·м.
  5. Обмежувач. Момент затягування: 15 Н·м.
  6. Кільце ущільнювача.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

76. Встановити датчик тиску моторного масла у збиранні з перехідником. Використовувати нові кільця ущільнювачів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Лівий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

  1. Кронштейн кріплення допоміжних компонентів/монтажної опори двигуна.
  2. Болт, М 10 × 45. Момент затягування: 65 Н·м.
  3. Ліва гідравлічна монтажна опора двигуна.
  4. Підрамник двигуна.
  5. Болт, М10 × 65. Момент затяжки: 60 Нм.
  6. Втулка.
  7. Гайка, М12×1,5. Момент затягування: 75 Н·м.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Правий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

  1. Опорний кронштейн двигуна.
  2. Болт, М 10 × 45. Момент затягування: 65 Н·м.
  3. Права гідравлічна монтажна опора двигуна.
  4. Підрамник двигуна.
  5. Болт, М10 × 65. Момент затяжки: 60 Нм.
  6. Гайка, М12×1,5. Момент затягування: 75 Н·м.
  7. Отвори під болти, М10×45.

77. Встановити правий та лівий кронштейни кріплення допоміжних компонентів.

78. Встановити затискачі кабелів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Компресор кондиціонера повітря.
  2. Болт, М10×100.
  3. Болт, М8×10.
  4. Утримувач.
  5. Болт, М8 × 20. Момент затяжки: 23 Нм.
  6. Тандемний насос.
  7. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 23 Нм.
  8. Насос підсилювача рульового керування.
  9. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 23 Нм.
  10. Опорний кронштейн.
  11. Втулка.

79. Встановити перехідний кронштейн насоса підсилювача кермового керування.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Болт, М6 × 12. Момент затягування: 10 Н·м.
  2. Трубка охолодження.
  3. Шланг для охолодження.
  4. Шланг охолодження.

80. Встановити трубку охолодження між розподільчою трубкою рідини, що охолоджує, і генератором. Використовувати нові кільця ущільнювачів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Лівий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

  1. Кронштейн кріплення допоміжних компонентів/монтажної опори двигуна.
  2. Болт, М 10 × 45. Момент затягування: 65 Н·м.
  3. Ліва гідравлічна монтажна опора двигуна.
  4. Підрамник двигуна.
  5. Болт, М10 × 65. Момент затяжки: 60 Нм.
  6. Втулка.
  7. Гайка, М12×1,5. Момент затягування: 75 Н·м.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Правий кронштейн кріплення допоміжних компонентів

  1. Опорний кронштейн двигуна.
  2. Болт, М 10 × 45. Момент затягування: 65 Н·м.
  3. Права гідравлічна монтажна опора двигуна.
  4. Підрамник двигуна.
  5. Болт, М10 × 65. Момент затяжки: 60 Нм.
  6. Гайка, М12×1,5. Момент затягування: 75 Н·м.
  7. Отвори під болти, М10×45.

81. Відрегулювати положення обох гідравлічних монтажних опор двигуна та встановити їх у кронштейни кріплення допоміжних компонентів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Генератор.
  2. Болт, М8 × 95. Момент затяжки: 23 Нм.
  3. Болт, М8 × 35. Момент затяжки: 23 Нм.
  4. Отвори під болти, М8×95.

А. Вид А.

82. Встановити генератор на його місце встановлення.

83. Встановити запобіжний кронштейн генератора.

84. Затягнути болти кріплення запобіжного кронштейна та генератора.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Проміжний ролик. Момент затягування: 32 Н·м.
  2. Гідравлічний натягувач приводного ременя. Момент затягування: 32 Н·м.
  3. Болт, М8 × 96. Момент затяжки: 32 Нм.
  4. Проміжний ролик. Момент затягування: 32 Н·м.
  5. Клиноподібний приводний ремінь.

85. Встановити проміжні ролики та натягувач ременя приводу навісного обладнання.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вентиляційна трубка в зборі з кільцем ущільнювача. Момент затягування: 13 Н·м.
  2. Болт, М6 × 12. Момент затягування: 10 Н·м.

А. Вид А.

86. Встановити трубки системи примусової вентиляції картера двигуна.

87. Встановити сальник колінчастого валу з боку маховика.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Коротка трубка охолодження.
  2. Шланг охолодження.
  3. Утримувач.
  4. Болт, М6×12.
  5. Болт, М6×20.
  6. Сполучний хомут.

В. Зафіксуйте на опорному кронштейні.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Трубка охолодження.
  2. Болт, М6 × 12. Момент затягування: 10 Н·м.
  3. Хомут.
  4. Шланг для охолодження теплообмінника.
  5. Шланг для охолодження.
  6. Перехідник шлангу охолодження турбонагнітача.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

88. Підключити всі трубки та шланги системи охолодження, кожух електропроводки на розподільчу трубку охолоджуючої рідини та розташувати електропроводку на обох головках блоку циліндрів. Розташувати електропроводку на кришці ланцюга приводу ГРМ, потім спустити вниз до генератора. Підв'язати компресор кондиціонера за допомогою дроту, встановити паливні форсунки, встановити котушки запалювання. Підключити з'єднання маси.

90. Розташувати повітряні магістралі на двигуні та зафіксувати їх за допомогою затискачів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Паливний насос високого тиску.
  2. Паливопровід високого тиску. Момент затягування: 25 Н·м.
  3. Паливопровід низького тиску. Момент затягування: 25 Н·м.
  4. Різьбова шпилька, М8. Момент затягування: 23 Н·м.
  5. Різьбова шпилька, М6. Момент затягування: 10 Н·м.
  6. Захисна пластина.
  7. Болт, М6 × 20. Момент затягування: 10 Н·м.
  8. Болт, М6 × 25. Момент затягування: 10 Н·м.

А. Рекомендована відстань між паливопроводами високого та низького тиску (5 – 8 мм).

91. Встановити паливопровід високого тиску (2) між паливним насосом високого тиску та паливорозподільною рампою.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Напрямна трубка.
  2. Кільце ущільнювача.
  3. Болт, М6×16.
  4. Масловимірювальний щуп.
  5. Кільце ущільнювача.
  6. Болт, М6×25.
  7. Датчик рівня моторної оливи
  8. Кільце ущільнювача.
  9. Сполучний фланець.
  10. Болт, М6×20.
  11. Болт, М6×16.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

92. Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа і зафіксувати її за допомогою болтів.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вентиляційна магістраль.
  2. Болт, М6 × 16. Момент затягування: 10 Н·м.

А. Напрямок руху транспортного засобу.

93. Замінити кільця ущільнювачів на вентиляційних магістралях і встановити вентиляційні магістралі на головки блоку циліндрів.

94. Встановити паливорозподільну рампу.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Порядок затягування болтів кріплення випускного колектора циліндрів № 1 - № 4

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Випускний колектор циліндрів № 1 - № 4

  1. Випускний колектор.
  2. Прокладання випускного колектора.
  3. Ущільнення турбонагнітачів.
  4. Болт, М8 × 75. Момент затяжки: 23 Н·м + 30 Н·м.
  5. Шестигранна гайка, М8. Момент затягування: 33 Н·м.

А. Мітка на прокладці, видима зовні.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

Випускний колектор циліндрів № 5 - № 8

  1. Випускний колектор.
  2. Шестигранна гайка, М8. Момент затягування: 33 Н·м.
  3. Болт, М8 × 75. Момент затяжки: 23 Н·м + 30 Н·м.
  4. Ущільнення турбонагнітачів.
  5. Прокладання випускного колектора.

А. Мітка на прокладці, видима зовні.

95. Встановити випускний колектор у збиранні з прокладкою. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

96. Встановити масляні магістралі та магістралі охолодження, які важко встановити після встановлення турбонагнітачів.

97. Встановити турбокомпресор у зборі із попередньо встановленими магістралями на випускний колектор. Переконатись, що магістралі розташовані належним чином. Вкрутити болти кріплення. Встановити кронштейн між головкою блоку циліндрів та турбокомпресором, а потім вкрутити кріпильні болти. Затягнути всі болти кріплення рекомендованими моментами затягування.

98. Затягнути болти кріплення попередньо встановлених масляних магістралей і магістралей охолодження рекомендованими моментами затягування.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Вентиляційна магістраль системи примусової вентиляції картера двигуна.
  2. Магістраль вентиляції сепаратора масляного до розподільника повітря
  3. Корпус
  4. Алюмінієвий утримувач
  5. Гвинт кріплення

99. Розташувати вентиляційну магістраль на головках циліндрів № 1 - № 4 та закріпити її у металевих кронштейнах.

100. Встановити впускний модуль. Переконайтеся, що ущільнення встановлено належним чином. Помістити впускний модуль на місце встановлення. Затягнути болти кріплення рекомендованим моментом затягування.

101. Нанести мастило Kluber Syntheso GLEP 1 на кільця ущільнювачів двох маслоотделителей. Напресувати маслоотделители на сполучні елементи обох кришках головок блоку циліндрів. Спочатку встановити магістраль системи примусової вентиляції картера двигуна між кришкою ланцюга приводу ГРМ та масловідділювачем циліндрів № 5 - № 8. Затягнути болти рекомендованим моментом затягування та встановити сполучну трубку між масловідділювачами.

102. Встановити насос підсилювача кермового керування.

103. Встановити компресор кондиціонера.

двигун у зборі Porsche Cayenne з 2011 року, двигун у зборі Порше Каєн з 2011 року

  1. Шків водяного насоса.
  2. Болт, М8 × 16. Момент затяжки: 23 Нм.
  3. Шків із вібраційним демпфером.
  4. Болт, М8 × 1,5 × 72. Момент затяжки: 20 Нм + 50 Нм + 100 Нм + 180 ˚.
  5. Шків насоса підсилювача кермового керування.
  6. Болт, М8 × 16. Момент затяжки: 23 Нм.
  7. Шків тандемного насоса.

104. Встановити шків насоса підсилювача кермового керування або шків тандемного насоса.

105. Встановити приводний ремінь та відрегулювати натяг приводного ременя.

106. Встановити жаростійкі панелі на генератор і випускний колектор.

Момент затягування: 10 Н·м.

107. Переконайтеся, що всі магістралі та з'єднання встановлені та затягнуті рекомендованими моментами затягування.

108. Залити моторне масло.

109. Зняти двигун із опори.

110. Встановити коробку передач у зборі на двигун.

111. Встановити двигун із коробкою передач у зборі на транспортний засіб.

На цьому вебсайті використовуються файли cookie. Натискаючи ПРИЙНЯТИ або залишаючись на ньому, ви дозволяєте нам використовувати файли cookie. Докладніше
Прийняти