Головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року
Зазвичай користувачі нашого сайту знаходять цю сторінку за такими запитами:
не заводиться Porsche Cayenne, двигун Porsche Cayenne, ремонт Porsche Cayenne, ремонт двигуна Porsche Cayenne, характеристики Porsche Cayenne, регулювання клапанів Porsche Cayenne, система впуску Porsche Cayenne, система випуску Porsche Cayenne, система живлення Porsche Cayenne, не заводиться Cayenne S, ремонт Porsche Cayenne S, ремонт двигуна Porsche Cayenne S, характеристики Porsche Cayenne S, регулювання клапанів Porsche Cayenne S, система впуску Porsche Cayenne S, система випуску Porsche Cayenne S, система живлення Porsche Cayenne S, не заводиться Porsche Cayenne Tur двигун Porsche Cayenne Turbo S, ремонт Porsche Cayenne Turbo S, ремонт двигуна Porsche Cayenne Turbo S, характеристики Porsche Cayenne Turbo S, регулювання клапанів Porsche Cayenne Turbo S, система впуску Porsche Cayenne Turbo S, система випуску Porsche Cayenne Turbo S, система живлення Porsche Cayenne Turbo S, не заводиться Porsche Cayenne GTS, двигун Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, ремонт Porsche Cayenne GTS, характеристики Porsche Cayenne GTS, регулювання клапанів Porsche Cayen Cayenne GTS, система випуску Porsche Cayenne GTS, система живлення Porsche Cayenne GTS
3. Головка блоку циліндрів
Двигун об'ємом 3.0 л
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Прокладка головки блоку циліндрів (після заміни замінити ОЖ та моторне масло)")
- Прокладка головки блоку циліндрів (після заміни замінити ОЖ та моторне масло)
- Головка блоку циліндрів (ГБЦ) (після заміни замінити ОЖ та моторне масло)
- Кільце ущільнювача (замінити)
- Датчик Холла (ряд циліндрів 1 (правий) – датчик Холла -G40-, ряд циліндрів 2 (лівий) – датчик Холла 2 -G163-)
- Болт
- Болт (замінити, при відкручуванні болтів дотримуватись заданої послідовності)
- Котушка запалювання
- Клапанна кришка
- Прокладка (у разі пошкодження або негерметичності замінити)
- Корок
- Труба системи вентиляції картера
- Кільце ущільнювача
- Болт (при пошкодженій прокладці замінити)
- Болт (момент затягування 5 Нм)
- Колодка роз'ємів котушок запалювання
- Прокладання клапанної кришки (при пошкодженні або негерметичності замінити)
- Електромагнітний клапан регулятора фаз газорозподілу (ряд циліндрів 1 (правий) клапан 1 регулятора фаз газорозподілу -N205-, ряд циліндрів 2 (лівий) клапан 2 регулятора фаз газорозподілу -N208-)
- Болт (5 Нм)
- Кільце ущільнювача (замінити)
Примітка:
На малюнку показано ГБЦ другого (лівого) ряду.
Зняття та встановлення лівої клапанної кришки
Зняття
Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.
1. Зняти кожух відсіку.
2. Викрутити гвинти -1- і -2- і зняти кожух -A-, який закриває високовольтні дроти.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинти -1- і -2- і зняти кожух -A-, що закриває високовольтні дроти")
3. На блоці силової та керуючої електроніки електроприводу розблокувати та від'єднати контрольний роз'єм -1-. По черзі розблокувати та від'єднати високовольтні дроти -2, 3, 4-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "По черзі розблокувати та від'єднати високовольтні дроти -2, 3, 4-")
4. Звільнити високовольтні дроти із кріплення -стрілки- і відкласти убік.
5. Зняти котушки запалювання.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Звільнити високовольтні дроти з кріплення -стрілки- і відкласти вбік")
6. Від'єднати шланг-стрілка-системи вентиляції картера, натиснувши для цього на фіксатори.
7. Викрутити гвинти в послідовності -12 … 1- та зняти ліву клапанну кришку.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинти в послідовності -12 - 1- і зняти ліву клапанну кришку")
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
Примітка:
- Замінити кільце ущільнювача.
- Замінити пошкоджену прокладку клапанної кришки.
- Замінити гвинти кріплення клапанної кришки з пошкодженими прокладками.
2. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
3. Затягнути гвинти кріплення лівої клапанної кришки.
4. Встановити котушки запалювання.
5. Підключити та закріпити високовольтні дроти.
6. Повторно ввести високовольтну систему в експлуатацію.
Зняття та встановлення правої клапанної кришки
Зняття
1. Зняти кожух відсіку.
2. Зняти кожух двигуна -2- рухом догори.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти кожух двигуна -2- рухом вгору")
3. Зняти повітропровід, навіщо від'єднати шланг -1- і послабити хомути -стрелки-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти повітропровід, для чого від'єднати шланг -1- і послабити хомути -стрілки-")
4. Від'єднати шланг забору вторинного повітря -2-, натиснувши для цього на фіксатори -1-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати шланг забору вторинного повітря -2-, натиснувши для цього на фіксатори -1-")
5. Звільнити кріпильні скоби -стрілки-, зняти верхню частину повітряного фільтра.
6. Зняти котушки запалювання.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Звільнити кріпильні скоби -стрілки-, зняти верхню частину повітряного фільтра")
7. Звільнити кріплення паливопроводу -стрілки-. Паливні шланги повинні залишатися під'єднаними.
![головка блока циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Звільнити кріплення паливопроводу -стрілки-")
8. Від'єднати трубку системи вентиляції картера, натиснувши для цього на фіксатори.
9. Викрутити гвинти у послідовності -12 … 1- та зняти праву клапанну кришку.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинти в послідовності -12 - 1- і зняти праву клапанну кришку")
Встановлення
1. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
Примітка:
- Замінити кільце ущільнювача.
- Замінити пошкоджену прокладку клапанної кришки.
- Замінити гвинти кріплення клапанної кришки з пошкодженими прокладками.
2. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
3. Затягнути гвинти правої кришки клапана.
4. Встановити котушки запалювання.
Зняття та встановлення головок блоку циліндрів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Ключ для гайок ключ із двома отворами -3212-.
Зняття
Примітка:
- Нижче описано одночасне зняття обох ГБЦ.
- Можна зняти лише одну ГБЦ, для цього див. відповідні робочі інструкції в наступному описі.
- При складанні встановити на колишні місця всі кабельні стяжки.
Увага:
В електроустаткуванні гібридного автомобіля є висока напруга. Остерігатися ураження електричним струмом! У ході подальших робіт виконуються дії із високовольтною системою. Вимкнути напругу високовольтної системи.
1. Зняти верхній патрубок ОЖ.
2. Зняти передній патрубок ОЖ.
3. Зняти нейтралізатори.
4. Від'єднати електричні роз'єми -1, 2, 3- на форсунках лівого та правого ряду.
Примітка:
-Поз. 4- ігнорувати.
5. Зняти регулятор фаз газорозподілу та зірочку розподільного валу.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати електричні роз'єми -1, 2, 3- на форсунках лівого та правого ряду")
6. Зняти фіксатор -T40071- на лівій ГБЦ.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти фіксатор -T40071- на лівій ГБЦ")
7. Викрутити гвинти -1- та -2- і зняти натягувач ланцюга на правій ГБЦ.
Примітка:
Фіксатор не знімати -T40071.
8. Викрутити гвинт -2- дроти на масу.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинт -2- дроти на масу")
9. Від'єднати електричні роз'єми на лівій ГБЦ:
1) датчика Холла 2 -G163;
3) клапана 2 регулятора фаз газорозподілу -N208-.
10. Відкласти джгут дротів убік.
Примітка:
-Поз. 2- та -стрілки- ігнорувати.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати електричні роз'єми на лівій ГБЦ")
11. Від'єднати роз'єм -2-.
12. Викрутити гвинт -1- дроту на масу.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинт -1- дроти на масу")
13. Від'єднати електричні роз'єми на правій ГБЦ:
1) клапана 1 системи регулювання фаз газорозподілу -N205;
2) датчика Холла -G40-.
14. Відкласти джгут дротів убік.
Примітка:
-Стрілки- ігнорувати.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати електричні роз'єми на правій ГБЦ")
15. Вивернути гвинт -стрілка- і зняти напрямну трубку масловимірювального щупа.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинт -стрілка- і зняти напрямну трубку масловимірювального щупа")
16. Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса, для чого послабити хомут -1-.
Примітка:
-Стрілки- ігнорувати.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати вакуумний шланг від вакуумного насоса, для чого послабити хомут -1-")
17. Вивернути задні гвинти - стрілки-кріплення ГБЦ.
- Ліва ГБЦ: 3 болти.
- Права ГБЦ: 4 болти.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути задні гвинти -стрілки-кріплення ГБЦ")
18. Послабити гвинти кріплення ГБЦ у послідовності -1...8-.
19. Викрутити гвинти, зняти головку блоку циліндрів і покласти на м'яку підкладку (пінопласт).
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинти, зняти головку блоку циліндрів і укласти на м'яку підкладку (пінопласт)")
20. Послабити гвинти кріплення ГБЦ у послідовності -1...8-.
21. Викрутити гвинти, зняти головку блоку циліндрів і покласти на м'яку підкладку (пінопласт).
Встановлення
Увага:
Небезпека пошкодження привалювальних поверхонь.
- Обережно видалити залишки прокладки з блоку циліндрів та ГБЦ.
- При цьому не залишати борозен та подряпин.
- Небезпека пошкодження блоку циліндрів.
- Не допускати попадання оливи або охолоджувальної рідини до різьбових отворів блоку циліндрів (під гвинти кріплення ГБЦ).
- Небезпека недостатньо герметичного ущільнення ГБЦ.
- Ретельно видалити залишки наждака та шліфувального паперу.
- Виймати з упаковки нову прокладку головки блоку циліндрів слід лише безпосередньо перед встановленням.
- Поводитися з прокладкою слід обережно, намагаючись не пошкодити силіконовий шар і завальцювання країв прокладки.
- Небезпека пошкодження відкритих клапанів.
- При установці ГБЦ з обмінного фонду знімати пластиковий цоколь для захисту відкритих клапанів слід лише безпосередньо перед встановленням ГБЦ.
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів після робіт над клапанним механізмом.
- Щоб уникнути пошкодження клапанів і днищ поршнів, обережно провернути колінвал двигуна як мінімум на два обороти.
Примітка:
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Замінити самоконтрольні гайки, а також кільця ущільнювачів і прокладки.
- Не плутати герметики для привалювальних поверхонь та гвинтів кріплення ГБЦ.
- При установці ГБЦ з обмінного фонду необхідно перед встановленням клапанної кришки змастити поверхні тертя гідрокомпенсаторів, роликових важелів та кулачків розподільних валів моторним маслом.
- Всі шлангові з'єднання закріпити хомутами, аналогічними встановленим на заводі.
- При заміні ГБЦ або прокладки ГБЦ замінити рідину, що охолоджує, і моторне масло.
1. Зафіксувати розподільний вал 1-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/1- в положенні „ВМТ“.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати розподільний вал 1-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/1- в положенні ВМТ")
2. Зафіксувати розподільний вал 2-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/2- в положенні „ВМТ“.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати розподільний вал 2-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/2- в положенні ВМТ")
3. Застопорити колінвал -1-фіксуючим гвинтом -T40069- у положенні „ВМТ“.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зупинити колінвал -1-фіксуючим гвинтом -T40069- в положенні ВМТ")
4. Вставити нові ущільнювальні прокладки для переднього трубопроводу ОЖ.
5. Покласти прокладку ГБЦ на блок циліндрів.
Примітка:
- Монтажне положення: маркування „oben“ (верх) або номер запчастини має бути видно.
- Простежити, щоб у блоці циліндрів були встановлені центрувальні втулки -стрілки-.
6. Встановити головку блоку циліндрів.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Простежити, щоб у блоці циліндрів були встановлені центрувальні втулки -стрілки-")
7. Затягнути гвинти кріплення ГБЦ.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Затягнути гвинти кріплення ГБЦ")
8. Затягнути гвинти-стрілки-кріплення нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ.
- Ліва ГБЦ: 3 болти.
- Права ГБЦ: 4 болти.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Затягнути гвинти -стрілки- кріплення нижньої кришки ланцюгового приводу ГРМ")
Примітка:
Дотягувати болти кріплення ГБЦ після ремонту не потрібно.
9. Установка здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно враховувати таке:
- Встановити регулятор фаз газорозподілу.
- Встановити верхній патрубок ОЖ.
- Встановити напрямну трубку масловимірювального щупа.
- Електричні з'єднання та прокладання джгутів проводів.
- Встановити нейтралізатори.
- Встановіть нижню частину впускного колектора.
- Встановити передній патрубок ОЖ.
- Встановити полікліновий ремінь.
- Замінити моторне масло.
- Залити рідину, що охолоджує.
Перевірка компресії
Виконується аналогічно роботам на 3.6-літровому двигуні.
| Величина компресії | Тиск, бар |
| У новому стані | 11,0…14,0 |
| Граничне допустиме зношування | 10,0 |
| Різниця значень між окремими циліндрами | макс. 3,0 |
Деталі та вузли клапанного механізму
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Головка блоку циліндрів (ГБЦ)")
- Корок (посадка - на герметик)
- Головка блоку циліндрів (ГБЦ)
- Маслознімний ковпачок
- Пружина клапана
- Гідрокомпенсатор (фіксується в роликовому важелі -поз. 8-, для повторної установки помітити монтажне положення, перед встановленням змастити робочу поверхню моторним маслом)
- Тарілка пружини клапана
- Сухарі клапана
- Роликовий важіль клапана (рокер) (для повторної установки помітити монтажне положення, перевірити підшипники роликів на легкість обертання, перед встановленням змастити робочу поверхню моторним маслом, для встановлення зафіксувати стопорною скобою -поз. 9- на гідрокомпенсаторі -поз. 5-)
- Стопорна скоба (окремо не поставляється, перевірити надійність кріплення)
- Розподільний вал впускних клапанів (максимально допустиме биття: 0,04 мм)
- Болт
- Рама розподільних валів (з інтегрованими підшипниками розподільного валу)
- Циліндричне кільце
- Кільця прямокутного перерізу
- Розподільний вал випускних клапанів (максимально допустиме биття: 0,04 мм)
- Сітчастий масляний фільтр
- Впускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання, для повторної установки помітити монтажне положення)
- Випускний клапан (обробці не підлягає, допускається лише притирання, для повторної установки помітити монтажне положення)
Примітка:
На малюнку показано ГБЦ другого (лівого) ряду.
Примітка:
- На малюнку показана рама розподільних валів лівої ГБЦ. На правій ГБЦ розташування елементів - дзеркальне.
- Замінити гвинти, що затягуються з доворотом на заданий кут.
- Гвинти затягувати у 3 етапи у зазначеній послідовності
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Гвинти затягувати в 3 етапи у зазначеній послідовності")
Перевірка осьового люфту розподільних валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Універсальний штатив для індикатора вартового типу -VW 387-.
- Індикатор вартового типу -VAS 6080-.
1. Зняти розподільні вали.
2. Для повторного встановлення відзначити приналежність роликових важелів.
3. Вийняти роликові важелі та покласти їх на чисту поверхню.
4. Вставити на місце розподільні валки, встановити раму і закріпити її старими гвинтами з моментом затягування 8 Н·м.
5. Закріпити на ГБЦ універсальний штатив -VW 387- з індикатором -VAS 6079-, як показано на малюнку.
6. Рукою притиснути розподільний вал до індикатора.
7. Встановіть індикатор на „0“.
8. Віджати розподільний вал від індикатора і рахувати отримане значення. Осьовий люфт: 0,100…0,191 мм.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити індикатор на 0")
Вимірювання радіального зазору в підшипниках розподільних валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Вимірювальний дріт Plastigage.
1. Зняти розподільні вали.
2. Для повторного встановлення відзначити приналежність роликових важелів.
3. Вийняти роликові важелі та покласти їх на чисту поверхню.
4. Очистити підшипник та опорну шийку валу.
5. Укласти вимірювальний дріт поверх шийки валу або в підшипнику.
Примітка:
Вимірювальний дріт Plastigage повинен бути посередині підшипника.
6. Вставити на місце розподільні вали, встановити раму та затягнути її кріплення моментом 8 Н·м без довороту на заданий кут, утримуючи розподільні вали від провертання.
7. Знову зняти раму та розподільні вали.
8. Порівняти ширину розплющеного вимірювального дроту з вимірювальною шкалою.
Радіальний зазор:
- Для підшипників Ø 24 мм: 0,024...0,066 мм.
- Для підшипників Ø 36 мм: 0,032...0,078 мм.
Зняття та встановлення розподільних валів
Примітка:
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Ударний знімач -T10133/3- з набору інструментів для двигунів FSI -T10133-.
- Стопорні штифти -T40116-.
- Дриль із пластмасовою щіткою.
- Захисні окуляри
- Герметик.
Примітка:
Знімання та встановлення описані на прикладі лівої головки блоку циліндрів.
Зняття
1. Зняти регулятори фаз газорозподілу.
2. Для зняття розподільних валів з лівої ГБЦ зняти вакуумний насос.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Для зняття розподільних валів з лівої ГБЦ зняти вакуумний насос")
3. Для зняття розподільних валів з правої ГБЦ зняти насос високого тиску та корпус його приводу.
![головка блока циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Для зняття розподільних валів з правої ГБЦ зняти насос високого тиску та корпус його приводу")
4. Вивернути гвинт -стрілка- і зняти клапан регулятора фаз газорозподілу -N205-/-N208-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинт -стрілка- і зняти клапан регулятора фаз газорозподілу -N205-/-N208-")
5. Від'єднати роз'єм -1- на датчику Холла -G40-/-G163-.
Примітка:
На стрілку не звертати уваги.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Від'єднати роз'єм -1- на датчику Холла -G40-/-G163-")
6. Вивернути гвинт -2- дроти на масу.
Примітка:
-Поз. 1- ігнорувати.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинт -2- дроти на масу")
7. На 2-му (лівому) ряді циліндрів звільнити вакуумний шланг -1-.
8. Викрутити гвинти -стрілки- та зняти кришку -2-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути гвинти -стрілки- і зняти кришку -2-")
9. Послабити гвинти кріплення рами в послідовності -21...1-.
Примітка:
На правій рамі розташування елементів дзеркальне.
10. Викрутити гвинти, обережно відокремити раму в місцях приклеювання і разом з розподільними валами укласти на м'яку підкладку на верстаті.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Викрутити гвинти, обережно відокремити раму в місцях приклеювання і разом з розподільними валами укласти на м'яку підкладку на верстаті")
11. Зняти фіксатор розподільних валів -T40133--стрілки-.
12. Позначити розподільні валки, зняти і укласти їх на чисту поверхню.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти фіксатор розподільних валів -T40133--стрілки-")
Встановлення
Примітка:
- Ущільнювальні прокладки та пробки необхідно замінити.
- Колінвал -1- застопорений фіксуючим гвинтом -T40069- в положенні „ВМТ“.
- Гідрокомпенсатори та роликові важелі встановлені.
Увага:
- Небезпека забруднення системи змащення та підшипників.
- Захистити відкриті елементи двигуна від забруднення.
Увага:
- Небезпека травмування очей!
- Одягти захисні окуляри!
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Коленвал -1- застопорений фіксуючим гвинтом -T40069- в положенні ВМТ")
1. Видалити залишки герметика з головки блоку циліндрів та рами, наприклад, дрилем із пластмасовою щіткою.
2. Очистити та знежирити привалювальні поверхні.
3. Перевірити сітчастий фільтр -стрілка- на забруднення, при необхідності очистити.
4. Змастити робочі поверхні розподільних валів моторним маслом.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Перевірити сітчастий фільтр -стрілка- на забруднення, при необхідності очистити")
5. Покласти розподільні вали в раму.
Примітка:
- Розподвали повинні лежати точно в завзятих підшипниках-стрілки-рами.
- Стики кілець прямокутного перерізу -1, 2, 3 повинні бути звернені вгору або вниз. Категорично забороняється встановлювати ці кільця стиками убік.
6. Перевернути раму з покладеними розподільними валами, утримуючи їх у рамі.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Стики кілець прямокутного перерізу -1, 2, 3- повинні бути звернені вгору або вниз")
7. Повернути розподвал так, щоб різьбові отвори -стрілки- були звернені вгору.
8. Перевірити, чи не зрушили розподільні вали з упорних підшипників рами.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Повернути розподвал так, щоб різьбові отвори -стрілки- були звернені вгору")
9. Зафіксувати розподільні вали 1-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/1- у положенні „ВМТ“ -стрілки- (25 Нм).
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати розподільники 1-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/1- в положенні ВМТ -стрілки-")
10. Зафіксувати розподільні вали 2-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/2- в положенні „ВМТ“ -стрілки- (25 Нм).
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зафіксувати розподільні вали 2-го ряду циліндрів за допомогою фіксатора розподільних валів -T40133/2- в положенні ВМТ -стрілки-")
Примітка:
Герметик не повинен бути простроченим (див. термін придатності).
11. Обрізати наконечник тюбика по передній позначці (Ø отвори приблизно 2 мм).
12. Знову перевернути раму.
Увага:
- Надлишки герметика можуть засмічити підшипники розподільних валів.
- Товщина шару герметика не повинна перевищувати вказану.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Обрізати наконечник тюбика за передньою позначкою")
13. Нанести смужки герметика -4 … 8- на очищені поверхні привалки рами, як це показано на малюнку. Товщина смужок герметика: 2.0 мм.
14. Нанести смужки герметика -1 … 3- на очищені поверхні привалки рами, як це показано на малюнку. Товщина смужок герметика: 2,5 мм.
Примітка:
Раму необхідно встановити протягом 5 хвилин після нанесення герметика.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Нанести смужки герметика -4 - 8- на очищені привалочні поверхні рами, як це показано на малюнку")
15. Покласти раму на головку блоку циліндрів.
16. Вставити в раму та головку блоку циліндрів стопорні штифти -T40116-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вставити в раму та головку блоку циліндрів стопорні штифти -T40116-")
17. Затягнути гвинти кріплення рами розподільних валів.
Примітка:
Після монтажу рами зачекайте приблизно 30 хвилин до висихання герметика.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Затягнути гвинти кріплення рами розподільних валів")
18. Очистити отвір під пробку в ГБЦ від оливи та мастила.
19. Нанести герметик на зовнішнє коло пробки -стрілка-.
20. Запресувати пробку врівень.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Нанести герметик на зовнішнє коло пробки -стрілка-")
21. Витягти стопорні штифти -T40116- за допомогою ударного знімача -T10133/3-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Витягнути стопорні штифти -T40116- за допомогою ударного зйомника -T10133/3-")
22. Подальше встановлення здійснюється у зворотній послідовності, при цьому необхідно дотримуватися таких приписів:
- Встановити клапани регулятора фаз газорозподілу -N205-/-N208-.
- Встановити корпус насоса високого тиску і сам цей насос.
- Встановити вакуумний насос.
- Одягти ланцюги приводу розподільних валів на розподільні вали.
Увага:
- Небезпека пошкодження клапанів та днищ поршнів після робіт над клапанним механізмом.
- Гідрокомпенсатори повинні встигнути стиснутися, тому після встановлення розподільних валів забороняється запускати двигун протягом приблизно 30 хвилин.
- Щоб уникнути пошкодження клапанів і днищ поршнів, обережно провернути колінвал двигуна як мінімум на два обороти.
Перевірка гідрокомпенсаторів
Примітка:
Гідрокомпенсатори не підлягають ремонту.
Нерегулярні шуми клапанів при запуску двигуна є нормальним явищем.
Необхідні спеціальні пристрої, контрольні та вимірювальні прилади, а також допоміжні засоби:
- Перехідник -T40058-.
- Щуп.
1. Запустити двигун і дати йому попрацювати до першого увімкнення вентилятора радіатора.
2. Підвищити обороти двигуна приблизно до 2500 об/хв та підтримувати дві хвилини, при необхідності здійснити пробну поїздку.
3. Якщо гідрокомпенсатори продовжують шуміти, визначити несправний гідрокомпенсатор так:
Увага:
- Можливе отримання травм у разі автоматичного увімкнення вентилятора радіатора.
- Навіть при вимкненому запаленні вентилятори радіатора можуть автоматично увімкнутися, наприклад, через нагрівання повітря в моторному відсіку.
4. Вставити напрямний палець перехідника -T40058 наступним чином:
- Великим діаметром -стрілка 1- звернений до двигуна.
- Малим діаметром -стрілка 2- до перехідника.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вставити напрямний палець перехідника -T40058-")
5. Вигнутим накидним ключем за перехідник -T40058- провернути колінвал у напрямку обертання -стрілка-.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вигнутим накидним ключем за перехідник -T40058- провернути колінвал у напрямку обертання -стрілка-")
6. Для визначення зазору між кулачком та роликовим важелем притиснути роликовий важіль вниз -стрілка-.
7. Якщо між кулачком та роликовим важелем проходить щуп 0,20 мм, замінити гідрокомпенсатор.
8. Встановити кришки клапана.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Для визначення зазору між кулачком і роликовим важелем притиснути роликовий важіль вниз -стрілка-")
Розміри клапанів
Примітка:
Впускні та випускні клапани не підлягають механічній обробці. Дозволяється лише притирання.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Розміри клапанів")
| Розмір | Впускний клапан | Випускний клапан |
| Ø a | мм | 33,85±0,10 | 28,0±0,10 |
| Ø b | мм | 5,98±0,01 | 5,96±0,01 |
| c | мм | 104,00±0,20 | 101,9±0,20 |
| α | ° | 45 | 45 |
Увага:
- Неправильна утилізація випускних клапанів із натрієвим наповненням загрожує травмами.
- Ножівкою по металу розпиляти випускні клапани з натрієвим наповненням на 2 частини між стрижнем та тарілкою. При цьому клапани не повинні стикатися з водою.
- Кинути не більше 10 таких розпиляних випускних клапанів у відро з водою і швидко відскочити назад.
- При контакті з водою миттєво запускається хімічна реакція, за якої натрієве наповнення згоряє.
- Оброблені таким чином випускні клапани потім можна утилізувати як звичайний металобрухт.
Двигун об'ємом 3,6 л
Кришка головки блоку
Зняття
1. Зняти повітряний фільтр.
2. Зняти свічки запалювання.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Кришка головки блоку циліндрів")
- Кришка головки блоку циліндрів.
- Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
- Болт кріплення кришки головки блоку циліндрів. Момент затягування: 10 Н·м.
- Кришка маслозаправної горловини.
3. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
1) Зняти кришку маслозаправної горловини.
2) Викрутити всі болти (3).
3) Підняти кришку головки блоку циліндрів та помістити її на чисту поверхню.
Встановлення
1. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
1) Встановити нову прокладку кришки головки блоку циліндрів.
2) Затягнути болти вручну.
Примітка:
Болти кріплення кришки головки блоку циліндрів затягувати рівномірно за годинниковою стрілкою.
3) Затягнути кріпильні болти в порядку хрест-навхрест.
Момент затягування: 10 Н·м.
4) Встановити кришку маслозаправної горловини.
2. Встановити свічки запалювання.
3. Встановити повітряний фільтр.
Зняття та встановлення головки блоку циліндрів
Зняття
1. Зняти натягувач приводного ременя.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зняти натягувач приводного ременя")
2. Від'єднайте електропроводку двигуна навколо головки блоку циліндрів.
3. Зняти свічки запалювання та котушки запалення.
4. Зняти повітряний фільтр.
5. Зніміть кришку головки блоку циліндрів.
6. Зніміть верхню кришку ланцюга приводу ГРМ.
7. Встановити поршень циліндра № 1 у ВМТ.
8. Зняти ланцюг приводу ГРМ із зірочок із фазообертачами розподільчих валів та відсунути його убік.
Примітка:
Одягти захисні рукавички.
9. Зніміть головку блоку циліндрів. Викрутити болти кріплення головки блоку циліндрів у порядку, протилежному зазначеному на малюнку (з 20 по 1).
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Вивернути кріпильні болти головки блоку циліндрів у порядку, протилежному зазначеному на малюнку (з 20 по 1)")
Встановлення
Примітка:
Всі компоненти, що встановлюються, повинні мати приблизно однакову температуру, в іншому випадку можуть виникнути проблеми з їх установкою.
1. Встановіть головку блоку циліндрів.
Примітка:
Завжди використовувати нову прокладку головки блоку циліндрів.
1) Ретельно очистити всі ущільнювальні поверхні.
2) Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів рекомендованим моментом затягування 15 Н·м у порядку, вказаному на малюнку.
3) Затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів рекомендованим моментом затягування 30 Нм у порядку, вказаному на малюнку.
4) Знову затягнути болти кріплення головки блоку циліндрів рекомендованим моментом затягування 30 Нм у порядку, вказаному на малюнку.
5) Дотягнути болти кріплення головки блоку циліндрів на кут 180 у порядку, вказаному на малюнку.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Дотягнути болти кріплення головки блоку циліндрів на кут 180 у порядку, вказаному на малюнку")
Порядок затягування болтів кріплення головки блоку циліндрів. Момент затягування: 15 Н·м + 30 Н·м + 180 ˚.
2. Встановити ланцюг приводу ГРМ.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Зірочка з фазообертачем випускного розподільчого валу (маркування 32 А)")
- Корпус ланцюга приводу ГРМ.
- Болт кріплення корпусу ланцюга приводу ГРМ. Момент затягування: 8 Н·м.
- Ланцюг приводу ГРМ.
- Зірочка з фазообертачем випускного розподільчого валу (маркування 32 А).
- Кільце ущільнювача.
- Масляний насос.
- Болт кріплення масляного насосу. Момент затягування: 8 Н·м.
- Натяжна планка.
- Натягувач ланцюга приводу ГРМ. Момент затягування: 40 Н·м.
- Кільце ущільнювача (А 22 × 27).
- Опорний штифт натяжної планки. Момент затягування: 10 Н·м.
- Зірочка.
- Зірочка.
- Болт із шестигранною головкою. Момент затягування: 60 Н·м + 90 ˚.
- Натягувач ланцюга масляного насоса.
- Зірочка колінчастого валу.
- Привідний ланцюг масляного насоса.
- Напрямна планка приводного ланцюга масляного насоса.
- Болт кріплення напрямної планки. Момент затягування: 10 Н·м.
- Кріпильний болт напрямної планки. Момент затягування: 20 Н·м.
- Кріпильний болт напрямної планки. Момент затягування: 20 Н·м.
- Болт кріплення зірочки з фазообертачем розподільчого валу. Момент затягування: 60 Н·м + 90 ˚.
- Напрямна планка ланцюга приводу ГРМ.
- Привідна зірочка.
- Зірочка з фазообертачем впускного розподільчого валу (маркування 24 Е).
- Клапан фазообертача випускного розподільчого валу.
- Клапан фазообертача впускного розподільчого валу.
- Напрямна планка.
1) Встановити ланцюг приводу ГРМ на зірочки з фазообертачами розподільчих валів.
2) Встановити натягувач ланцюга приводу ГРМ.
3. Перевірити фази газорозподілу.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Верхня кришка ланцюга приводу ГРМ")
- Ведучий вал.
- Верхня кришка ланцюга приводу ГРМ.
- Болт. Момент затягування: 8 Н·м.
- Болт кріплення вакуумного насосу. Момент затягування: 8 Н·м.
- Вакуумний насос.
- Прокладка.
- Кільце ущільнювача.
4. Встановити верхню кришку ланцюга приводу ГРМ.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Прокладка кришки головки блоку циліндрів")
- Кришка головки блоку циліндрів.
- Прокладає кришку головки блоку циліндрів.
- Болт кріплення кришки головки блоку циліндрів. Момент затягування: 10 Н·м.
- Кришка маслозаправної горловини.
5. Встановіть кришку головки блоку циліндрів.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Встановити кришку головки блоку циліндрів")
6. Встановити натягувач приводного ременя.
Момент затягування: 25 Н·м.
![головка блоку циліндрів Porsche Cayenne з 2011 року, головка блоку циліндрів Порше Каєн з 2011 року]( "Шків з вібраційним демпфером колінчастого вал")
Порядок встановлення приводного ременя:
- Шків з вібраційним демпфером колінчастого валу.
- Шків водяного насоса.
- Натяжний ролик приводного ременя.
- Шків компресора кондиціонера повітря.
- Шків насоса підсилювача кермового керування.
- Шків генератора.
- Проміжний ролик.
7. Встановити та відрегулювати натяг приводного ременя.
8. Встановити повітряний фільтр.
9. Встановити котушки запалення та свічки запалювання.
10. Підключити електропроводку двигуна.
